一種復合鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及智能鎖領域，尤其涉及一種復合鎖。
【背景技術】
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[0002]樹脂基復合材料(ResinMatrix Composite)，纖維增強塑料(Fiber ReinforcedPlastics)，是目前技術比較成熟且應用最為廣泛的一類復合材料。這種材料是用短切的或連續(xù)纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體，經(jīng)復合而成。
[0003]1932年，樹脂基復合材料于在美國出現(xiàn)。
[0004]1940年，以手糊成型制成了玻璃纖維增強聚酯的軍用飛機的雷達罩，其后不久，美國萊特空軍發(fā)展中心設計制造了一架以玻璃纖維增強樹脂為機身和機翼的飛機，1944年3試飛成功。
[0005]1946年，纖維纏繞成型技術在美國出現(xiàn)，為纖維纏繞壓力容器的制造提供了技術貯備。
[0006]1949年，研究成功玻璃纖維預混料(DMC)并制出了表面光潔，尺寸、形狀準確的復合材料模壓件。成型工藝研究成功，并制成直升飛機的螺旋槳。
[0007]60年代，玻璃纖維-聚酯樹脂噴射成型技術得到了應用，使手糊工藝的質量和生廣效率大為提尚。
[0008]1961年，片狀模塑料(Sheet Molding Compound，簡稱SMC)在法國問世，利用這種技術可制出大幅面表面光潔，尺寸、形狀穩(wěn)定的制品，如汽車、船的殼體以及衛(wèi)生潔具等大型制件，從而更擴大了樹脂基復合材料的應用領域。
[0009]拉擠成型工藝的研究始于50年代，60年代中期實現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，在70年代拉擠技術又有了重大的突破，近年來發(fā)展更快。
[0010]70年代樹脂反應注射成型(React1n Inject1n Molding，簡稱RIM)和增強樹脂反應注射成型(Reinforced React1n Inject1n Molding，簡稱RRIM)兩種技術研究成功，進一步改善了手糊工藝，使產(chǎn)品兩面光潔，現(xiàn)已大量用于衛(wèi)生潔具和汽車的零件生產(chǎn)。
[0011]1972年美國PPG公司研究成功熱塑性片狀模型料成型技術。其最大特點是改變了熱塑性基體復合材料生產(chǎn)周期長、廢料不能回收問題，并能充分利用塑料加工的技術和設備，因而發(fā)展得很快。
[0012]制造管狀構件的工藝除纏繞成型外，80年代又發(fā)展了離心澆鑄成型法。
[0013]20 世紀 70 年代,講入先講復合材料(Advanced Composite Materials,簡稱 ACM)階段。有三件值得一提的成果:
[0014]第一件是美國全部用碳纖維復合材料制成一架八座商用飛機一里爾芳2100號，并試飛成功，這架飛機僅重567kg，它以結構小巧、重量輕而稱奇于世。
[0015]第二件是采用大量先進復合材料制成的哥倫比亞號航天飛機，1981年4月12日首次發(fā)射。這架航天飛機用碳纖維/環(huán)氧樹脂制作長18.2m、寬4.6m的主貨艙門，用凱芙拉纖維/環(huán)氧樹脂制造各種壓力容器，用硼/鋁復合材料制造主機身隔框和翼梁，用碳/碳復合材料制造發(fā)動機的噴管和喉襯，發(fā)動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金復合材料制成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基復合材料。在這架代表近代最尖端技術成果的航天飛行器上使用了樹脂、金屬和陶瓷基復合材料。
[0016]第三件是在波音-767大型客機上使用了先進復合材料作為主承力結構，這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的復合材料制造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構件，不僅使飛機結構重量減輕，還提高了飛機的各種飛行性能。
【實用新型內容】
[0017]本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種強度高、耐腐蝕、而疲勞的復合鎖。
[0018]所述復合鎖，包括殼體，所述殼體內設置有兩條用于鎖合的可伸縮的鎖舌，所述鎖舌用于鎖合的一端連接在殼體內的鎖合組件中，所述殼體為乙烯基樹脂復合材料殼體。
[0019]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:
[0020]1.高比強度、高比模量
[0021]比強度是材料的強度和密度之比值，比模量是材料的模量與密度之比值。在質量相等的前提下，它是衡量材料承載能力和剛度特性的指標。復合材料的高比強度和高比模量來源于增強纖維的高性能和低密度。
[0022]2.產(chǎn)品結構設計性靈活
[0023]由于纖維復合材料的各向異性，與之相關的是性能的可設計性。由于控制FRP性能的因素很多，增強劑類型、基體類型、纖維的排列方向、鋪層次層、層數(shù)、成型工藝等都可以根據(jù)使用目的和要求不同而進行選擇，因而易于對FRP結構進行最優(yōu)化設計，做到安全可靠，經(jīng)濟合理。
[0024]3.熱膨脹系數(shù)低，尺寸穩(wěn)定
[0025]FRP具有比金屬材料低得多的熱膨脹系數(shù)，CFRP的熱膨脹系數(shù)接近零。而且，通過合適鋪層設計，可使熱膨脹系數(shù)進一步降低。
[0026]4.耐腐蝕
[0027]FRP的耐腐蝕性比金屬材料如鋼、鋁要好得多。常用FRP來制造化工設備的防腐管道，F(xiàn)RP在很多場合下的應用主要不是利用其結構特性而是考慮其防腐性能。
[0028]5.耐疲勞
[0029]多數(shù)金屬材料疲勞極限僅為其拉伸強度的30% -50%，而CFRP可達70% -80%。復合材料的破壞有明顯預兆，可以在事先檢測出來，而金屬的疲勞破壞則是突發(fā)性的。復合材料中纖維與基體的界面能阻止裂紋的擴展，其疲勞總是從纖維的薄弱環(huán)節(jié)開始，裂紋擴展或損傷逐步進行，時間長，破壞前有明顯的預兆。
[0030]6.阻尼減震性好
[0031]受力結構的自振頻率除了與結構本身形狀有關外，還同結構材料的比模量平方根成正比。所以復合材料有較高的自振頻率。同時，復合材料基體與纖維的界面有較大的吸收振動能量的能力，致使材料的振動阻尼較高，一旦振起來，在短時間內也能停下來。
【附圖說明】
[0032]圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
【具體實施方式】
[0033]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0034]本實用新型實施例復合鎖，包括殼體1，所述殼體I內設置有兩條用于鎖合的可伸縮的鎖舌2，所述鎖舌2用于鎖合的一端連接在殼體內的鎖合組件3中，所述殼體I為乙烯基樹脂復合材料殼體。
[0035]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:
[0036]高比強度、高比模量
[0037]比強度是材料的強度和密度之比值，比模量是材料的模量與密度之比值。在質量相等的前提下，它是衡量材料承載能力和剛度特性的指標。復合材料的高比強度和高比模量來源于增強纖維的高性能和低密度。
[0038]產(chǎn)品結構設計性靈活
[0039]由于纖維復合材料的各向異性，與之相關的是性能的可設計性。由于控制FRP性能的因素很多，增強劑類型、基體類型、纖維的排列方向、鋪層次層、層數(shù)、成型工藝等都可以根據(jù)使用目的和要求不同而進行選擇，因而易于對FRP結構進行最優(yōu)化設計，做到安全可靠，經(jīng)濟合理。
[0040]熱膨脹系數(shù)低，尺寸穩(wěn)定
[0041]FRP具有比金屬材料低得多的熱膨脹系數(shù)，CFRP的熱膨脹系數(shù)接近零。而且，通過合適鋪層設計，可使熱膨脹系數(shù)進一步降低。
[0042]耐腐蝕
[0043]FRP的耐腐蝕性比金屬材料如鋼、鋁要好得多。常用FRP來制造化工設備的防腐管道，F(xiàn)RP在很多場合下的應用主要不是利用其結構特性而是考慮其防腐性能。
[0044]耐疲勞
[0045]多數(shù)金屬材料疲勞極限僅為其拉伸強度的30% -50%，而CFRP可達70% -80%。復合材料的破壞有明顯預兆，可以在事先檢測出來，而金屬的疲勞破壞則是突發(fā)性的。復合材料中纖維與基體的界面能阻止裂紋的擴展，其疲勞總是從纖維的薄弱環(huán)節(jié)開始，裂紋擴展或損傷逐步進行，時間長，破壞前有明顯的預兆。
[0046]阻尼減震性好
[0047]受力結構的自振頻率除了與結構本身形狀有關外，還同結構材料的比模量平方根成正比。所以復合材料有較高的自振頻率。同時，復合材料基體與纖維的界面有較大的吸收振動能量的能力，致使材料的振動阻尼較高，一旦振起來，在短時間內也能停下來。
[0048]以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種復合鎖，其特征在于，包括殼體，所述殼體內設置有兩條用于鎖合的可伸縮的鎖舌，所述鎖舌用于鎖合的一端連接在殼體內的鎖合組件中，所述殼體為乙烯基樹脂復合材料殼體。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種復合鎖，包括殼體，所述殼體內設置有兩條用于鎖合的可伸縮的鎖舌，所述鎖舌用于鎖合的一端連接在殼體內的鎖合組件中，所述殼體為乙烯基樹脂復合材料殼體，本實用新型的目的在于提供一種強度高、耐腐蝕、而疲勞的復合鎖。
【IPC分類】C08L23/00, E05B15/16, E05B9/00
【公開號】CN204804474
【申請?zhí)枴緾N201520530545
【發(fā)明人】李愛軍
【申請人】李愛軍
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月16日