一種變速箱pb駐車器扭矩檢測輔助夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，屬于汽車變速箱操駐車器輔助夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]為了測量、矯正及控制駐車器產(chǎn)品相關(guān)的關(guān)鍵尺寸，生產(chǎn)員工需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行固定裝夾，然后調(diào)整產(chǎn)品尺寸。原裝夾方法耗費(fèi)時(shí)間長，生產(chǎn)效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)在線檢查迅捷要求。而專用輔助檢具可以將時(shí)間大大縮短，成功的解決效率低問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，該駐車器輔助夾具應(yīng)具有檢具結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、夾具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)使用等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，它主要包括底板，所述底板的四個(gè)邊角位置設(shè)有安裝孔，底板的中心部位設(shè)有用于支撐及擺放駐車器產(chǎn)品的支柱A、支柱B、支柱C和支柱D，支柱A、支柱C和支柱D的頂部設(shè)有凸臺(tái)，底板的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)立板及右側(cè)立板，左側(cè)立板及右側(cè)立板的頂部設(shè)有蓋板，蓋板的中心部位設(shè)有Φ 20mm的通孔，蓋板的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)Φ 15mm的螺紋孔；固定在蓋板上的T型板兩側(cè)各設(shè)有一套彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向桿A、導(dǎo)向桿B及復(fù)位彈簧構(gòu)成；手柄機(jī)構(gòu)由手柄頭、套管、連接桿及限位銷構(gòu)成，套管上設(shè)有L型孔。
[0005]所述套管與蓋板通過螺紋固定連接，手柄頭通過螺紋與連接桿固定連接，連接桿穿入套管并且穿過蓋板與T型板通過螺紋固定連接，限位銷通過套管的L型孔與連接桿通過螺紋固定連接。
[0006]采用上述技術(shù)方案的駐車器輔助夾具具主要由底板、左側(cè)立板、右側(cè)立板、蓋板及壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成。左側(cè)立板及右側(cè)立板與底板通過螺紋固定連接，支柱A、支柱B、支柱C、支柱D與底板通過螺紋固定連接，左側(cè)立板及右側(cè)立板的頂部設(shè)有蓋板，蓋板的中部設(shè)有Φ20πιπι的通孔。壓緊機(jī)構(gòu)包括T型板、導(dǎo)向桿Α、導(dǎo)向桿B、彈簧及手柄機(jī)構(gòu)構(gòu)成，復(fù)位彈簧分別套入導(dǎo)向桿A和導(dǎo)向桿B，導(dǎo)向桿A及導(dǎo)向桿B的頂部設(shè)有螺紋，導(dǎo)向桿A及導(dǎo)向桿B穿入T型板通過螺紋與蓋板固定連接。手柄機(jī)構(gòu)，套管與蓋板通過螺紋固定連接，手柄頭通過螺紋與連接桿固定連接，連接桿穿如套管并且穿過蓋板與T型板通過螺紋固定連接，限位銷通過套管的L型孔與連接桿通過螺紋固定連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:這種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，底板的四個(gè)邊角位置設(shè)有安裝孔，底板的中心部位設(shè)有用于支撐及擺放駐車器產(chǎn)品的支柱Α、支柱B、支柱C和支柱D，支柱Α、支柱B、支柱C和支柱D的頂部設(shè)有凸臺(tái)，底板的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)立板及右側(cè)立板，左側(cè)立板及右側(cè)立板的頂部設(shè)有蓋板，蓋板的中心部位設(shè)有Φ 20mm的通孔，蓋板的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)Φ 15mm的螺紋孔；固定在蓋板上的T型板兩側(cè)各設(shè)有一套彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向桿A、導(dǎo)向桿B及復(fù)位彈簧構(gòu)成；手柄機(jī)構(gòu)由手柄頭、套管、連接桿及限位銷構(gòu)成，套管上設(shè)有L型孔。該夾具便于生產(chǎn)線快速裝夾產(chǎn)品，并在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)測量結(jié)果矯正產(chǎn)品。采用此輔助夾具，模塊結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0009]圖2是一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0010]圖中:1、底板，la、安裝孔，2、蓋板，3、丁型板，4、支柱人，5、支柱6，6、支柱(3，7、支柱D，8、手柄頭，9、套管，9a、L型孔，10、導(dǎo)向桿A，11、右側(cè)立板，12、左側(cè)立板，13、導(dǎo)向桿B，14、復(fù)位彈簧，15、限位銷，16、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1、2示出了一種變速箱DCT駐車器輔助夾具。圖中，一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具主要包括底板1，底板I的四個(gè)邊角位置設(shè)有安裝孔la，底板I的中心部位設(shè)有用于支撐及擺放駐車器產(chǎn)品的支柱A4、支柱B5、支柱C6和支柱D7，支柱A4、支柱C6和支柱D7的頂部設(shè)有凸臺(tái)，底板I的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)立板12及右側(cè)立板11，左側(cè)立板12及右側(cè)立板11的頂部設(shè)有蓋板2，蓋板2的中心部位設(shè)有的通孔，蓋板2的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)Φ 15mm的螺紋孔；固定在蓋板2上的T型板3兩側(cè)各設(shè)有一套彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向桿A10、導(dǎo)向桿B13及復(fù)位彈簧14構(gòu)成；手柄機(jī)構(gòu)由手柄頭8、套管9、連接桿16及限位銷15構(gòu)成，套管9上設(shè)有L型孔9a。套管9與蓋板2通過螺紋固定連接，手柄頭8通過螺紋與連接桿16固定連接，連接桿16穿入套管9并且穿過蓋板2與T型板3通過螺紋固定連接，限位銷15通過套管9的L型孔9a與連接桿16通過螺紋固定連接。
[0013]該輔助夾具主要由底板1、左側(cè)立板12、右側(cè)立板11、蓋板2及壓緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成。左側(cè)立板12及右側(cè)立板11與底板I通過螺紋固定連接，支柱A4、支柱B5、支柱C6、支柱D7與底板I通過螺紋固定連接，左側(cè)立板12及右側(cè)立板11的頂部設(shè)有蓋板2，蓋板2的中部設(shè)有Φ 20mm的通孔。壓緊機(jī)構(gòu)包括T型板3、導(dǎo)向桿A10、導(dǎo)向桿B13、彈簧14及手柄機(jī)構(gòu)構(gòu)成，復(fù)位彈簧14分別套入導(dǎo)向桿AlO和導(dǎo)向桿B 13，導(dǎo)向桿A 10及導(dǎo)向桿B 13的頂部設(shè)有螺紋，導(dǎo)向桿A 10及導(dǎo)向桿B 13穿入T型板3通過螺紋與蓋板2固定連接。手柄機(jī)構(gòu)，套管9與蓋板2通過螺紋固定連接，手柄頭8通過螺紋與連接桿16固定連接，連接桿16穿入套管9并且穿過蓋板2與T型板3通過螺紋固定連接，限位銷15通過套管9的L型孔9a與連接桿16通過螺紋固定連接。
[0014]夾具裝配到固定的位置后，將產(chǎn)品放入夾具，通過檢具檢測數(shù)值判定產(chǎn)品尺寸，如果測量結(jié)果不符合產(chǎn)品要求，可以通過矯正工具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行矯正。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，它主要包括底板(I)，其特征在于:所述底板(I)的四個(gè)邊角位置設(shè)有安裝孔(la)，底板(I)的中心部位設(shè)有用于支撐及擺放駐車器產(chǎn)品的支柱A (4)、支柱B (5)、支柱C (6)和支柱D (7)，支柱A (4)、支柱C (6)和支柱D(7)的頂部設(shè)有凸臺(tái)，底板(I)的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)立板(12)及右側(cè)立板(11)，左側(cè)立板(12)及右側(cè)立板(11)的頂部設(shè)有蓋板(2)，蓋板(2)的中心部位設(shè)有Φ20ι?πι的通孔，蓋板(2)的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)Φ 15mm的螺紋孔；固定在蓋板(2)上的T型板(3)兩側(cè)各設(shè)有一套彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向桿A (10)、導(dǎo)向桿B (13)及復(fù)位彈簧(14)構(gòu)成；手柄機(jī)構(gòu)由手柄頭(8)、套管(9)、連接桿(16)及限位銷(15)構(gòu)成，套管(9)上設(shè)有L型孔(9a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，其特征在于:所述套管(9)與蓋板(2)通過螺紋固定連接，手柄頭(8)通過螺紋與連接桿(16)固定連接，連接桿(16)穿入套管(9)并且穿過蓋板(2)與T型板(3)通過螺紋固定連接，限位銷(15)通過套管(9)的L型孔(9a)與連接桿(16)通過螺紋固定連接。
【專利摘要】一種變速箱PB駐車器扭矩檢測輔助夾具，屬于汽車變速箱駐車器輔助夾具。該夾具底板的中心部位設(shè)有用于支撐及擺放駐車器產(chǎn)品的支柱A、支柱B、支柱C和支柱D，底板的兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)立板及右側(cè)立板，左側(cè)立板及右側(cè)立板的頂部設(shè)有蓋板，蓋板的中心部位設(shè)有φ20mm的通孔，蓋板的兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)φ15mm的螺紋孔；固定在蓋板上的T型板兩側(cè)各設(shè)有一套彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)，彈簧復(fù)位機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向桿A、導(dǎo)向桿B及復(fù)位彈簧構(gòu)成；手柄機(jī)構(gòu)由手柄頭、套管、連接桿及限位銷構(gòu)成，套管上設(shè)有Ｌ型孔。該夾具便于生產(chǎn)線快速裝夾產(chǎn)品，并在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)測量結(jié)果矯正產(chǎn)品。采用此輔助夾具，模塊結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡易及可長期反復(fù)使用。
【IPC分類】B25B11/00, G01B21/00
【公開號(hào)】CN204819249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520552482
【發(fā)明人】曹亮
【申請(qǐng)人】速亞動(dòng)力總成零部件（大連）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日