一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，尤其是涉及一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)制造行業(yè)中，汽車車身上的塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)完成后，需要用檢具對(duì)沖制、熱壓及注塑成型的塑料內(nèi)飾件部件的形位偏差進(jìn)行檢驗(yàn)。汽車車身塑料內(nèi)飾件形位偏差的檢測分為本體檢測和總成檢測兩種類型，本體檢測為對(duì)塑料內(nèi)飾件本體形體的形位偏差的檢測，總成檢測為將塑料內(nèi)飾件實(shí)際組裝在車身鈑金部件上，對(duì)塑料內(nèi)飾件與其他部件配合狀態(tài)的形位偏差進(jìn)行檢測。
[0003]定位夾緊工裝是檢具上用于固定夾緊被檢測的塑料內(nèi)飾件的一種夾具?，F(xiàn)若采用兩側(cè)固定的方式將塑料內(nèi)飾件固定夾緊，則會(huì)影響對(duì)塑料內(nèi)飾件的總成檢測，很難在固定內(nèi)飾件后再安裝測試組件；同時(shí)對(duì)內(nèi)飾件本體形體的形位偏差的檢測也會(huì)有所影響。因此考慮在塑料內(nèi)飾件的背面進(jìn)行安裝，而在汽車上進(jìn)行安裝內(nèi)飾件的固定件并不適用于檢具上的固定。而塑料內(nèi)飾件的背面經(jīng)常會(huì)設(shè)置有一些槽口，可以考慮通過槽口進(jìn)行固定安裝，但通常槽口的口徑都較小，很難對(duì)它進(jìn)行固定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，能夠很好的固定內(nèi)飾件，且不影響內(nèi)飾件的檢測。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，包括開關(guān)座、剎車線、固定座與夾緊組件，所述的固定座的一側(cè)與夾緊組件之間通過轉(zhuǎn)軸連接，所述的夾緊組件包括壓緊塊，所述的壓緊塊位于固定座的上方并與固定座之間存在間距，所述的剎車線的一端固定在固定座上，剎車線的另一端則穿過開關(guān)座與開關(guān)連接，所述的剎車線外套有線管，所述的線管位于夾緊組件與開關(guān)座之間，所述的線管的一端與夾緊組件固定。
[0006]所述的固定座為倒T型結(jié)構(gòu)，所述的固定座的下端固定，所述的固定座的上方設(shè)置有定位塊，所述的固定座的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝塊，所述的夾緊組件包括壓緊塊與本體件，所述的本體件位于固定座的一側(cè)，所述的本體件的下端與轉(zhuǎn)軸安裝塊通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述的壓緊塊位于定位塊上方。定位塊的設(shè)置使得內(nèi)飾件在安裝時(shí)能夠快速準(zhǔn)確的找到安裝座進(jìn)行安裝。壓緊塊設(shè)置在安裝座的上方，通過壓緊塊壓緊內(nèi)飾件。
[0007]所述的壓緊塊位于本體件的上方，所述的壓緊塊包括水平板塊與傾斜板塊，所述的水平板塊位于定位塊上方，所述的水平板塊的一側(cè)通過傾斜板塊與本體件的上端連接，所述的水平板塊的另一側(cè)設(shè)置有向下彎折的折邊。壓緊塊的結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠很好的配合內(nèi)飾件上的槽口，壓緊塊插入槽口內(nèi)，壓在槽口壁上對(duì)其進(jìn)行固定。
[0008]所述的線管與本體件之間通過金屬接頭連接。通過金屬接頭連接線管與本體件，使得兩者的連接更穩(wěn)定。
[0009]所述的開關(guān)座為橫置的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述的開關(guān)座的一端固定有開關(guān)，開關(guān)座的另一端設(shè)置有通入孔，所述的通入孔的口徑與所述的剎車線的直徑相適應(yīng)，所述的通入孔的口徑小于所述的線管的口徑。通過開關(guān)的作用，使得剎車線能夠向開關(guān)座內(nèi)移動(dòng)或者背離開關(guān)座移動(dòng)，而線管則無法進(jìn)入開關(guān)座并不能跟隨剎車線移動(dòng)。因此在剎車線朝向開關(guān)座內(nèi)移動(dòng)時(shí)，線管的位置受限會(huì)有一個(gè)力使得線管朝向夾緊組件移動(dòng)對(duì)夾緊組件施力，夾緊組件繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)向固定座移動(dòng)，此時(shí)壓緊塊位于安裝座上。
[0010]所述的剎車線的另一端穿入所述的通入孔內(nèi)并與開關(guān)連接，所述的線管位于通入孔外側(cè)。通入孔的設(shè)置確保剎車線能夠跟隨開關(guān)的操作而進(jìn)行移動(dòng)，而線管則不會(huì)跟隨剎車線移動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將內(nèi)飾件安置在固定座上方，且將內(nèi)飾件背面的槽口對(duì)準(zhǔn)固定座，固定座的一側(cè)與夾緊組件之間通過轉(zhuǎn)軸連接，啟動(dòng)開關(guān)，線管給夾緊組件施力，夾緊組件會(huì)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)與固定座靠緊，此時(shí)壓緊塊就可以插入內(nèi)飾件的槽口內(nèi)，對(duì)槽口進(jìn)行固定壓緊。因此本實(shí)用新型上用于固定壓緊內(nèi)飾件的壓緊塊是通過旋轉(zhuǎn)的方式插入到槽口內(nèi)，能夠適應(yīng)開口較小的槽口。本實(shí)用新型能夠在內(nèi)飾件的背面對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行固定夾緊，適用于內(nèi)飾件的檢具上不會(huì)影響檢具上的測試。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的分解圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖2所示:一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，包括開關(guān)座1、剎車線2、固定座3與夾緊組件4，固定座3的一側(cè)與夾緊組件4之間通過轉(zhuǎn)軸連接，夾緊組件4包括壓緊塊5，壓緊塊5位于固定座3的上方并與固定座3之間存在間距，剎車線2的一端固定在固定座3上，剎車線2的另一端則穿過開關(guān)座I與開關(guān)6連接，剎車線2外套有線管7，線管7位于夾緊組件4與開關(guān)座I之間，線管7的一端與夾緊組件4固定。
[0017]固定座3為倒T型結(jié)構(gòu)，固定座3的下端固定，固定座3的上方設(shè)置有定位塊21，固定座3的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝塊22，夾緊組件4包括壓緊塊5與本體件23，本體件23位于固定座3的一側(cè)，本體件23的下端與轉(zhuǎn)軸安裝塊22通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，壓緊塊5位于定位塊21上方。
[0018]壓緊塊5位于本體件23的上方，壓緊塊5包括水平板塊31與傾斜板塊32，水平板塊31位于定位塊21上方，水平板塊31的一側(cè)通過傾斜板塊32與本體件23的上端連接，水平板塊31的另一側(cè)設(shè)置有向下彎折的折邊33。線管7與本體件23之間通過金屬接頭41連接。
[0019]開關(guān)座I為橫置的圓筒形結(jié)構(gòu)，開關(guān)座I的一端固定有開關(guān)6，開關(guān)座I的另一端設(shè)置有通入孔51，通入孔51的口徑與剎車線2的直徑相適應(yīng)，通入孔51的口徑小于線管7的口徑。
[0020]殺Ij車線2的另一端穿入通入孔51內(nèi)并與開關(guān)6連接，線管7位于通入孔51外側(cè)。
[0021]非工作狀態(tài)，撒車線與線管7處于松弛狀態(tài)，此時(shí)夾緊組件4與固定座3之間處于打開的狀態(tài)。使用時(shí)，開關(guān)6下壓，剎車線2跟隨開關(guān)6向開關(guān)座I內(nèi)移動(dòng)。此時(shí)位于夾緊組件4與開關(guān)座I之間的線管7向夾緊組件4方向移動(dòng)。夾緊組件4在線管7的作用下朝向固定座3做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)夾緊組件4上的本體件23壓緊在固定座3的側(cè)面時(shí)，壓緊塊5位于定位塊21的上方插入內(nèi)飾件的槽口 10內(nèi)，可以對(duì)位于定位塊21上方的內(nèi)飾件進(jìn)行固定壓緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于包括開關(guān)座、剎車線、固定座與夾緊組件，所述的固定座的一側(cè)與夾緊組件之間通過轉(zhuǎn)軸連接，所述的夾緊組件包括壓緊塊，所述的壓緊塊位于固定座的上方并與固定座之間存在間距，所述的剎車線的一端固定在固定座上，剎車線的另一端則穿過開關(guān)座與開關(guān)連接，所述的剎車線外套有線管，所述的線管位于夾緊組件與開關(guān)座之間，所述的線管的一端與夾緊組件固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于所述的固定座為倒T型結(jié)構(gòu)，所述的固定座的下端固定，所述的固定座的上方設(shè)置有定位塊，所述的固定座的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸安裝塊，所述的夾緊組件包括壓緊塊與本體件，所述的本體件位于固定座的一側(cè)，所述的本體件的下端與轉(zhuǎn)軸安裝塊通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述的壓緊塊位于定位塊上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于所述的壓緊塊位于本體件的上方，所述的壓緊塊包括水平板塊與傾斜板塊，所述的水平板塊位于定位塊上方，所述的水平板塊的一側(cè)通過傾斜板塊與本體件的上端連接，所述的水平板塊的另一側(cè)設(shè)置有向下彎折的折邊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于所述的線管與本體件之間通過金屬接頭連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于所述的開關(guān)座為橫置的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述的開關(guān)座的一端固定有開關(guān)，開關(guān)座的另一端設(shè)置有通入孔，所述的通入孔的口徑與所述的剎車線的直徑相適應(yīng)，所述的通入孔的口徑小于所述的線管的口徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，其特征在于所述的剎車線的另一端穿入所述的通入孔內(nèi)并與開關(guān)連接，所述的線管位于通入孔外側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用在汽車塑料內(nèi)飾件檢具的定位夾緊工裝，包括開關(guān)座、剎車線、固定座與夾緊組件，固定座的一側(cè)與夾緊組件之間通過轉(zhuǎn)軸連接，夾緊組件包括壓緊塊，壓緊塊位于固定座的上方并與固定座之間存在間距，剎車線的一端固定在固定座上，剎車線的另一端則穿過開關(guān)座與開關(guān)連接，剎車線外套有線管，線管位于夾緊組件與開關(guān)座之間，線管的一端與夾緊組件固定。將內(nèi)飾件安置在固定座上方，且將內(nèi)飾件背面的槽口對(duì)準(zhǔn)固定座，固定座的一側(cè)與夾緊組件之間通過轉(zhuǎn)軸連接，啟動(dòng)開關(guān)，線管給夾緊組件施力，夾緊組件會(huì)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)與固定座靠緊，此時(shí)壓緊塊就可以插入內(nèi)飾件的槽口內(nèi)，對(duì)槽口進(jìn)行固定壓緊。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號(hào)】CN204843936
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626874
【發(fā)明人】婁文勝
【申請(qǐng)人】寧波錦華汽車檢具有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日