汽車后背門鉸鏈及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種汽車后背門鉸鏈。本實用新型還涉及一種設置有該汽車后背門鉸鏈的汽車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車后背門鉸鏈為保證鉸鏈與鈑金間電泳液排放干凈，需要在后背門內板上開設漏液結構，此漏液結構會導致鈑金外漏而破壞該處鈑金的美觀性，而若要鉸鏈加強板避讓后背門內板上的漏液結構，也會增加鉸鏈加強板的設計難度，且鉸鏈螺母板也會因增加鉸鏈加強板避讓特征而無法供其它車型借用。另一方面，現(xiàn)有后背門鉸鏈的鉸鏈臂與鉸鏈座之間僅靠襯套隔開，鉸鏈臂與鉸鏈座之間間隙的不足會導致鉸鏈工作時經常發(fā)生刮漆現(xiàn)象。而且在后背門開啟時，鉸鏈與后背門之間的間隙也常不能滿足要求，從而會導致后背門包邊處的涂膠困難，不利于后背門鈑金的防銹處理。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車后背門鉸鏈，以能夠克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種具有較好使用效果的鉸鏈結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂，以及轉動連接于所述鉸鏈臂上的鉸鏈座，在所述鉸鏈臂與后背門間形成有于后背門的邊沿一側開口的腔體，在所述鉸鏈臂上形成有與所述腔體相連通的漏液孔。
[0006]進一步的，相對于所述腔體的開口一側，在所述鉸鏈臂的另一側形成有與后背門端面相接、并連通于所述腔體底部的漏液槽。
[0007]進一步的，所述鉸鏈座上與鉸鏈臂相連的部位具有向所述鉸鏈臂一側的彎折。
[0008]進一步的，在所述鉸鏈座靠近于后背門邊沿的一側設置有缺口。
[0009]進一步的，所述鉸鏈臂與鉸鏈座之間經由銷軸轉動連接，并于所述鉸鏈臂與鉸鏈座之間夾設有套裝于所述銷軸上的襯套。
[0010]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0011](1)本實用新型所述的汽車后背門鉸鏈，通過在鉸鏈臂上設置與腔體連通的漏液孔，可在后背門電泳完成時，使進入腔體內的電泳液排出，避免經過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。同時，通過在鉸鏈臂上設置漏液孔也能避免在后背門內板上設置漏液結構而導致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強板設計難度等問題，具有很好的使用效果。
[0012](2)鉸鏈臂與后背門之間設置漏液槽可進一步保證鉸鏈臂與鈑金之間電泳液的排空效果。
[0013](3)鉸鏈座上與鉸鏈臂相連的部位具有向鉸鏈臂一側的彎折，可減小鉸鏈臂與鉸鏈座之間的接觸面積，以避免刮漆現(xiàn)象。
[0014](4)鉸鏈座靠近于后背門邊沿的一側設置缺口，可增加鉸鏈與后背門邊沿之間的間隙，以便于對后背門邊沿進行防銹處理操作。
[0015](5)設置襯套可減緩鉸鏈臂與鉸鏈座之間的磨損。
[0016]本實用新型的另一目的在于提出一種汽車，其包括連接設有后背門的汽車車身，且所述后背門經由如上所述的汽車后背門鉸鏈連接設置于汽車車身上。
[0017]本實用新型的汽車和汽車后背門鉸鏈相對于現(xiàn)有技術所具有的有益效果相同，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0018]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型實施例一所述的汽車后背門鉸鏈的結構簡圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例一所述的鉸鏈臂的結構簡圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例一所述的鉸鏈座的結構簡圖；
[0022]圖4為圖3的右視圖；
[0023]附圖標記說明:
[0024]1-鉸鏈臂，2-鉸鏈座，3-銷軸，4-襯套，5-連接螺栓，6-腔體，11-上連接板，12-下連接板，13-安裝孔，14-漏液孔，15-漏液槽，21-連接孔，22-缺口。
【具體實施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0026]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]實施例一
[0028]本實施例涉及一種汽車后背門鉸鏈，如圖1所示，其包括連接于圖中未示出的后背門上的鉸鏈臂1，以及經由銷軸3轉動連接于鉸鏈臂1上的鉸鏈座2。在鉸鏈臂1與鉸鏈座2之間夾設有套裝在銷軸3上的襯套4，在鉸鏈臂1與后背門間形成有于后背門的邊沿一側開口的腔體6，鉸鏈臂1上還形成有與腔體6相連通的漏液孔14，而在鉸鏈座2上也連接有用于將鉸鏈座2連接于汽車車身上的連接螺栓5。
[0029]鉸鏈臂1的結構如圖2所示，其包括用于和鉸鏈座2轉動連接的上連接板11，以及固連于上連接板11 一端的用于和后背門連接的下連接板12，上連接板11和下連接板12可一體成型。在下連接板12上設置有安裝孔13，鉸鏈臂1即經由安裝孔13安裝于后背門上。本實施例中上連接板11的橫截面呈“凹”字形，且上連接板11與下連接板12之間成角度設置，在鉸鏈臂1連接于后背門上時，腔體6即由上連接板11與后背門圍構而成，且漏液孔14即設置在上連接板11上。
[0030]本實施例中如圖2中所示，漏液孔14為設置在上連接板11的中部位置，而相對于腔體6的開口一側，在鉸鏈臂1的另一側還形成有與后背門端面相接、并連通于腔體6底部的漏液槽15。漏液槽15為下連接板12隆起而成，利用漏液槽15可與漏液孔14相配合，以在后背門電泳完成時將進入腔體6中的電泳液盡快排空。當然除了利用漏液孔14與漏液槽15的組合形式，本實施例也可在鉸鏈臂1上只設置漏液孔14，且此時漏液孔14為設置在上連接板11上對應于腔體6底部的位置，以能夠將進入腔體6內的電泳液排凈。
[0031]本實施例的鉸鏈座2的結構如圖3和圖4所示，鉸鏈座2為一“U”形結構，連接螺栓5固連在鉸鏈座2的底端面上，且為保證連接強度，在鉸鏈座2的底端面上也可設置一加強板。在鉸鏈座2的兩個端部對應設有連接孔21，以用于鉸鏈座2和鉸鏈臂1經由銷軸3連接。為減小鉸鏈臂1與鉸鏈座2之間的接觸面積，以避免刮漆現(xiàn)象的發(fā)生，本實施例中如圖3所示，鉸鏈座2上與鉸鏈臂1相連的部位，也即連接孔21所在的部位具有向鉸鏈臂1一側的彎折。而在鉸鏈座2上背離于鉸鏈臂1的一側，也即在鉸鏈結構整體安裝于后背門上時，靠近于后背門邊沿的一側也設置有缺口 22。缺口 22可增加鉸鏈結構與后背門邊沿之間的間隙，以便于插入膠槍頭對后背門的邊沿進行防銹處理。
[0032]本汽車后背門鉸鏈通過在鉸鏈臂1上設置漏液孔14和漏液槽15，可在后背門電泳完成時，使進入腔體6內的電泳液排出，避免經過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。而通過在鉸鏈臂1上設置漏液孔14及漏液槽15也能避免現(xiàn)有技術中在后背門內板上設置漏液結構而導致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強板設計難度等問題。同時，本汽車后背門鉸鏈使鉸鏈座2上連接孔21所在的部位具有向鉸鏈臂1 一側的彎折，可避免鉸鏈座2與鉸鏈臂1之間的刮漆現(xiàn)象發(fā)生，鉸鏈座2上設置的缺口，也能便于對后背門邊沿進行防銹處理，從而使得該鉸鏈結構具有很好的使用效果。
[0033]實施例二
[0034]本實施例涉及一種汽車，其包括連接設有后背門的汽車車身，且所述后背門經由如實施例一所述的汽車后背門鉸鏈連接設置于汽車車身上。該汽車通過使后背門經由如實施例一中的汽車后背門鉸鏈與汽車車身連接，可在后背門生產加工過程中便于其進行電泳及烘烤處理，且能夠保證后背門結構的美觀，以及能夠方便的對后背門邊沿進行防銹處理，具有很好的實用性。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂(1)，以及轉動連接于所述鉸鏈臂(1)上的鉸鏈座(2)，在所述鉸鏈臂(1)與后背門間形成有于后背門的邊沿一側開口的腔體(6)，其特征在于:在所述鉸鏈臂(1)上形成有與所述腔體(6)相連通的漏液孔(14)。2.根據權利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:相對于所述腔體(6)的開口一偵牝在所述鉸鏈臂(1)的另一側形成有與后背門端面相接、并連通于所述腔體(6)底部的漏液槽(15)。3.根據權利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:所述鉸鏈座(2)上與鉸鏈臂(1)相連的部位具有向所述鉸鏈臂(1) 一側的彎折。4.根據權利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:在所述鉸鏈座(2)靠近于后背門邊沿的一側設置有缺口(22)。5.根據權利要求1所述的汽車后背門鉸鏈，其特征在于:所述鉸鏈臂(1)與鉸鏈座(2)之間經由銷軸(3)轉動連接，并于所述鉸鏈臂(1)與鉸鏈座(2)之間夾設有套裝于所述銷軸(3)上的襯套(4)。6.一種汽車，包括連接設有后背門的汽車車身，其特征在于:所述后背門經由如權利要求1至5中任一項所述的汽車后背門鉸鏈連接設置于汽車車身上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后背門鉸鏈，包括連接于后背門上的鉸鏈臂，以及轉動連接于所述鉸鏈臂上的鉸鏈座，在所述鉸鏈臂與后背門間形成有于后背門的邊沿一側開口的腔體，在所述鉸鏈臂上形成有與所述腔體相連通的漏液孔。本實用新型還提供了一種設置有該汽車后背門鉸鏈的汽車。本實用新型所述的汽車后背門鉸鏈可在后背門電泳完成時，使進入腔體內的電泳液由漏液孔排出，避免經過烘烤房時留滯的電泳液在鈑金表面飛濺，而帶來后續(xù)打磨鈑金的麻煩。同時，通過在鉸鏈臂上設置漏液孔也能避免在后背門內板上設置漏液結構而導致的影響美觀，以及增加鉸鏈加強板設計難度等問題，具有很好的使用效果。
【IPC分類】E05D3/02
【公開號】CN204960601
【申請?zhí)枴緾N201520658191
【發(fā)明人】李敏, 張向亮, 檀慶榜, 蔣文超, 趙旭亮, 劉踔, 牟振, 何雷
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月28日