一種汽車逃生裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域,具體涉及一種汽車逃生裝置。
【背景技術】
[0002]隨著城市化進程的高速發(fā)展,城鄉(xiāng)的交通運輸客流量也越來越來大,尤其是以大客車為主的市區(qū)公交車,以及城鄉(xiāng)間,城際間的長途客運運輸方式占了其絕大部分比例。由于目前多數(shù)大型客運客車均為空調封閉式,既車窗不是手動式而是與車身連為一體,而在意外發(fā)生時,例如撞車,傾斜側翻,自燃或其他原因引起的火災,乘客只能依靠撞擊錘打破車窗玻璃逃生,這種方式往往因為車窗不易打開或者擊破后玻璃飛濺對乘客生命安全造成嚴重威脅。一些客車采用滑動式車窗,這種車窗在車體發(fā)生形變后會出現(xiàn)鎖死的情況,難以打開,不利于乘客的逃生。
[0003]因此,提出一種在正常情況時可保持車窗封閉,在發(fā)生火險等緊急情況時可自動松開車窗的汽車逃生裝置就顯得十分必要。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車逃生裝置。
[0005]為達到上述目的,本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn)。
[0006]根據(jù)本實用新型的一種汽車逃生裝置,包括:窗框;窗扇,所述窗扇鉸鏈連接在所述窗框上;電磁鎖,所述電磁鎖固定在所述窗框上,所述電磁鎖與電源線連接,所述電磁鎖包括自動鎖和手動鎖,所述自動鎖在通電時將所述窗扇鎖緊在所述窗框上,所述自動鎖在斷電時自動松開,所述手動鎖在通電時自動松開;多個溫度開關,多個所述溫度開關串聯(lián)在所述電磁鎖的電源線上,多個所述溫度開關分別固定在汽車車體的不同部位;當任一個所述溫度開關火檢測到的溫度值達到預設溫度后,所述溫度開關斷開所述電磁鎖的電源,所述電磁鎖釋放所述窗扇。
[0007]本實用新型的汽車逃生裝置的特點和進一步改進在于:
[0008]根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述自動鎖包括第一線圈和第一鎖芯,所述第一鎖芯包括第一內端和第一外端,所述第一外端上設置有第一卡槽,所述第一內端上設置有擋板,所述擋板與所述第一線圈之間設置有復位彈簧,所述第一鎖芯內設置有第一銜鐵,所述第一銜鐵靠近所述第一鎖芯的第一內端。
[0009]根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述手動鎖包括第二線圈和第二鎖芯,所述第二鎖芯包括第二外端,所述第二外端上設置有第二卡槽,所述第二外端上還設置有撥片,所述第二鎖芯內設置有第二銜鐵,所述第二銜鐵靠近所述第二鎖芯的第二外端。
[0010]根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述窗扇上設置有鎖緊片,所述鎖緊片正對所述第一鎖芯和第二鎖芯,所述鎖緊片的邊沿與所述第一鎖芯上的第一卡槽和所述第二鎖芯上的第二卡槽相匹配。
[0011]本實用新型的有益效果在于,當車體熄火斷電時由手動鎖從內部鎖緊窗扇,保證游客或車主的財物安全,在車體運行時由自動鎖鎖緊窗扇,手動鎖保持松開,當車體起火時,溫度開關檢測到的溫度達到預設值后自動斷開,使手動鎖和自動鎖的斷電,手動鎖斷電時保持原先松開的狀態(tài),自動鎖斷電時松開,進而使車窗的窗扇松開,方便車內人員及時由車窗逃生。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型加以進一步詳細說明。
[0013]圖1是本實用新型的一種汽車逃生裝置的結構示意圖;
[0014]圖2是本實用新型的一種汽車逃生裝置的電磁鎖的結構示意圖;
[0015]圖3是圖2中A-A處的截面示意圖。
[0016]在以上圖中:1、窗框;2、窗扇;3、電磁鎖;310、自動鎖;311、第一線圈;312、第一鎖芯;313、第一銜鐵;314、復位彈簧;315、擋板;320、手動鎖;321、第二線圈;322、第二鎖芯;323、第二銜鐵;324、撥片;4、把手;5、鎖緊片。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和圖2所示,是本實用新型的一種汽車逃生裝置,包括:窗框1 ;窗扇2,所述窗扇2鉸鏈連接在所述窗框1上;電磁鎖3,所述電磁鎖3固定在所述窗框1上,所述電磁鎖3與電源線連接,所述電磁鎖3包括自動鎖310和手動鎖320,所述自動鎖310在通電時將所述窗扇2鎖緊在所述窗框1上,所述自動鎖310在斷電時自動松開,所述手動鎖320在通電時自動松開;多個溫度開關,多個所述溫度開關串聯(lián)在所述電磁鎖3的電源線上,多個所述溫度開關分別固定在汽車車體的不同部位;當任一個所述溫度開關火檢測到的溫度達到預設溫度值后,所述溫度開關斷開所述電磁鎖3的電源,所述電磁鎖3釋放所述窗扇2。
[0018]根據(jù)本實用新型的實施例,一般汽車有多個窗框1和窗扇2,相應的,每個窗框1上都設置有一個電磁鎖3,多個電磁鎖3并聯(lián)在同一電源線上,多個溫度開關串聯(lián)在同一電源線上,當其中任何一個溫度開關檢測到的溫度值達到預設溫度值后斷開電源線,則多個電磁鎖3同時釋放其所鎖緊的窗扇2。
[0019]本實用新型的汽車逃生裝置的特點和進一步改進在于:
[0020]如圖1至圖3所示,根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述自動鎖310包括第一線圈311和第一鎖芯312,所述第一鎖芯312包括第一內端和第一外端,所述第一外端上設置有第一卡槽,所述第一內端上設置有擋板315,所述擋板315與所述第一線圈311之間設置有復位彈簧314,所述第一鎖芯312內設置有第一銜鐵313,所述第一銜鐵313靠近所述第一鎖芯312的第一內端。
[0021]根據(jù)本實用新型的實施例,第一銜鐵313靠近第一鎖芯312的第一內端,當自動鎖310通電時,第一鎖芯312的第一內端被吸入第一線圈311的中心孔內,使第一鎖芯312的第一外端伸出,并通過第一外端上的第一卡槽鎖緊窗扇2。當自動鎖310斷電時,第一鎖芯312受到復位彈簧314的壓力復位,使其第一外端回縮,使窗扇2被釋放。
[0022]根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述手動鎖320包括第二線圈321和第二鎖芯322,所述第二鎖芯322包括第二外端,所述第二外端上設置有第二卡槽,所述第二外端上還設置有撥片324,所述第二鎖芯322內設置有第二銜鐵323,所述第二銜鐵323靠近所述第二鎖芯322的第二外端。
[0023]根據(jù)本實用新型的實施例,第二銜鐵323靠近第二鎖芯322的第二外端,第二線圈321通電后,第二鎖芯322的第二外端被吸入第二線圈321的中心孔內,使第二鎖芯322的第二外端回縮,第二端上的第二卡槽釋放窗扇2,當汽車起火導致手動鎖320斷電后,第二鎖芯322保持對窗扇2的釋放狀態(tài),使車內人員在逃生時不會受到自動鎖320的影響。當汽車在熄火后手動斷電時,自動鎖310失效,車內人員可以通過手動鎖320從車內鎖緊窗扇2,避免車內財物被盜。
[0024]根據(jù)本實用新型的汽車逃生裝置,所述窗扇2上設置有鎖緊片5,所述鎖緊片5正對所述第一鎖芯312和第二鎖芯322,所述鎖緊片5的邊沿與所述第一鎖芯312上的第一卡槽和所述第二鎖芯322上的第二卡槽相匹配。
[0025]根據(jù)本實用新型的實施例,窗扇2上一般設置有把手4,鎖緊片5可以設置在把手4上。
[0026]顯然,本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣,倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內,則本實用新型也包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種汽車逃生裝置,用于汽車,其特征在于,包括: 窗框; 窗扇,所述窗扇鉸鏈連接在所述窗框上; 電磁鎖,所述電磁鎖固定在所述窗框上,所述電磁鎖與電源線連接,所述電磁鎖包括自動鎖和手動鎖,所述自動鎖在通電時將所述窗扇鎖緊在所述窗框上,所述自動鎖在斷電時自動松開,所述手動鎖在通電時自動松開; 多個溫度開關,多個所述溫度開關串聯(lián)在所述電磁鎖的電源線上,多個所述溫度開關分別固定在汽車車體的不同部位;當任一個所述溫度開關火檢測到的溫度值達到預設溫度后,所述溫度開關斷開所述電磁鎖的電源,所述電磁鎖釋放所述窗扇。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車逃生裝置,其特征在于,所述自動鎖包括第一線圈和第一鎖芯,所述第一鎖芯包括第一內端和第一外端,所述第一外端上設置有第一卡槽,所述第一內端上設置有擋板,所述擋板與所述第一線圈之間設置有復位彈簧,所述第一鎖芯內設置有第一銜鐵,所述第一銜鐵靠近所述第一鎖芯的第一內端。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車逃生裝置,其特征在于,所述手動鎖包括第二線圈和第二鎖芯,所述第二鎖芯包括第二外端,所述第二外端上設置有第二卡槽,所述第二外端上還設置有撥片,所述第二鎖芯內設置有第二銜鐵,所述第二銜鐵靠近所述第二鎖芯的第二外端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車逃生裝置,用于汽車,包括:窗框;窗扇,所述窗扇鉸鏈連接在所述窗框上;電磁鎖,所述電磁鎖固定在所述窗框上,所述電磁鎖與電源線連接,所述電磁鎖包括自動鎖和手動鎖,所述自動鎖在通電時將所述窗扇鎖緊在所述窗框上,所述自動鎖在斷電時自動松開,所述手動鎖在通電時自動松開;多個溫度開關,多個所述溫度開關串聯(lián)在所述電磁鎖的電源線上,多個所述溫度開關分別固定在汽車車體的不同部位;當任一個所述溫度開關火檢測到的溫度值達到預設溫度后,所述溫度開關斷開所述電磁鎖的電源,所述電磁鎖釋放所述窗扇。本實用新型的汽車逃生裝置在正常情況時可保持車窗封閉,在車內起火時可自動松開車窗方便車內人員逃生。
【IPC分類】E05B77/02, E05B81/08, B60R21/02, E05F15/71, E05B81/90, E05F15/72
【公開號】CN204984007
【申請?zhí)枴緾N201520350437
【發(fā)明人】林昊
【申請人】長安大學
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年5月27日