一種減速機(jī)上蓋專用拆卸工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備檢修專用工具，尤其涉及一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，對于大型減速機(jī)如起重設(shè)備鑄造吊車主卷減速機(jī)，因其噸位較重，整體更換難度大，需要在線更換內(nèi)部齒輪、軸承等部件。而受現(xiàn)場條件的制約，主卷減速機(jī)的檢修難點(diǎn)之一就是減速機(jī)上蓋的拆卸。由于多次拆卸及油污灰塵侵蝕等原因，會(huì)造成連接螺栓螺紋磨損和銹蝕，在拆卸時(shí)發(fā)生擰斷失效。以往減速機(jī)上蓋拆卸檢修沒有專用工具，一般采用普通工具（如大錘、扁鏟及撬棍等），拆卸十分困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，影響了生產(chǎn)正常運(yùn)行。在拆卸時(shí)，采用扁鏟敲擊箱體結(jié)合部位使其結(jié)合部位松動(dòng)，因大型減速機(jī)上蓋較重、結(jié)合面積大，這種方法收效甚微，甚至?xí)Y(jié)合面處的箱體造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)上蓋拆卸專用拆卸，適用于大型減速機(jī)現(xiàn)場維修拆卸時(shí)使用，可方便快捷地達(dá)到拆卸目的，省時(shí)省工，大幅度提高檢修效率，降低檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并且不會(huì)對減速機(jī)本體造成損壞。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005]—種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，包括底座、置于底座上的千斤頂和杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)主要由支撐板和連接板組成，支撐板兩端分別置于減速機(jī)上蓋和千斤頂上方，中部通過鉸軸一與連接板鉸接，連接板下部設(shè)鉸軸二，鉸軸二的兩端分別穿掛在減速機(jī)上蓋的2個(gè)吊耳內(nèi)。
[0006]所述支撐板的本體由鋼板制成，其與減速機(jī)上蓋接觸一端設(shè)有與減速機(jī)上蓋形狀相適應(yīng)的防滑面，另一端設(shè)定位環(huán)，千斤頂伸出桿頂在定位環(huán)中；支撐板本體上部設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]所述防滑面為階梯面、齒形面或波紋面，防滑面與減速機(jī)上蓋之間設(shè)橡膠墊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0009]適用于大型減速機(jī)現(xiàn)場維修拆卸時(shí)使用，可方便快捷地達(dá)到拆卸目的，省時(shí)省工，大幅度提高檢修效率，降低檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并且不會(huì)對減速機(jī)本體造成損壞。
【附圖說明】
[〇〇1〇] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型所述杠桿機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型所述杠桿機(jī)構(gòu)的左視圖。
[0013]圖中：1.底座2.千斤頂3.杠桿機(jī)構(gòu)31.加強(qiáng)筋32.防滑面33.支撐板本體34.耳板35.連接板36.鉸軸一 37.鉸軸二38.定位環(huán)4.減速機(jī)上蓋41.吊耳
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明：
[0015]見圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，包括底座1、置于底座1上的千斤頂2和杠桿機(jī)構(gòu)3,所述杠桿機(jī)構(gòu)3主要由支撐板和連接板35組成，支撐板兩端分別置于減速機(jī)上蓋4和千斤頂2上方，中部通過鉸軸一 36與連接板35鉸接，連接板35下部設(shè)鉸軸二37,鉸軸二37的兩端分別穿掛在減速機(jī)上蓋4的2個(gè)吊耳41內(nèi)。
[0016]所述支撐板的本體33由鋼板制成，其與減速機(jī)上蓋4接觸一端設(shè)有與減速機(jī)上蓋4形狀相適應(yīng)的防滑面32,另一端設(shè)定位環(huán)38,千斤頂2伸出桿頂在定位環(huán)38中；支撐板本體33上部設(shè)有加強(qiáng)筋31。
[0017]所述防滑面為階梯面、齒形面或波紋面，防滑面與減速機(jī)上蓋之間設(shè)橡膠墊。
[0018]見圖2-圖3,是本實(shí)用新型所述杠桿機(jī)構(gòu)的一種具體結(jié)構(gòu)形式，支撐板本體33上設(shè)有縱向加強(qiáng)筋31，與減速機(jī)上蓋4接觸一端設(shè)齒形防滑面，支撐板本體33下方兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)耳板34,鉸軸一 36采用螺栓，鉸軸一 36從一側(cè)耳板34穿入，從另一側(cè)耳板34穿出，同時(shí)將連接板35固定在兩個(gè)耳板34之間。連接板35為并列的2塊鋼板組成，其下端設(shè)鉸軸二37,鉸軸二37可以是螺桿，使用時(shí)，通過螺母將螺桿與連接板35之間固定。鉸軸二37長度根據(jù)減速機(jī)上蓋2個(gè)吊耳41之間的距離決定，要保證一定的伸出長度，確保拆卸時(shí)鉸軸二37不會(huì)從吊耳41中滑出。
[0019]根據(jù)減速機(jī)吊耳41設(shè)置情況，支撐板與連接板35可以有多種連接形式，如同時(shí)位于耳板34的外側(cè)，或同時(shí)位于耳板34的內(nèi)側(cè)等形式。
[0020]使用時(shí)，采用適當(dāng)長度的鉸軸二37穿掛在減速機(jī)吊耳41內(nèi)，然后將支撐板帶有防滑面32的一端搭在減速機(jī)上蓋4的適當(dāng)位置；如減速機(jī)上蓋4較薄，可適當(dāng)加墊鐵板以分散局部壓力，另一端將千斤頂2的頂出桿抵在定位環(huán)38內(nèi)，可采用液壓千斤頂。全部調(diào)整穩(wěn)定后，給液壓千斤頂加壓，到一定壓力后瞬間就可完成減速機(jī)上蓋4拆卸作業(yè)。
[0021]由于該專用工具的使用，給設(shè)備檢修帶來極大便利，且能夠提高檢修效率。經(jīng)測算，原來一個(gè)主卷減速機(jī)上蓋拆卸需要60— 90分鐘時(shí)間，甚至無法在現(xiàn)場完成拆卸；應(yīng)用該專用工具以后只須5-10分鐘時(shí)間，且全部順利完成拆卸，極大地縮短了設(shè)備檢修處理時(shí)間，適于在大型減速機(jī)的檢修中而廣泛應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，其特征在于，包括底座、置于底座上的千斤頂和杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)主要由支撐板和連接板組成，支撐板兩端分別置于減速機(jī)上蓋和千斤頂上方，中部通過鉸軸一與連接板鉸接，連接板下部設(shè)鉸軸二，鉸軸二的兩端分別穿掛在減速機(jī)上蓋的2個(gè)吊耳內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，其特征在于，所述支撐板的本體由鋼板制成，其與減速機(jī)上蓋接觸一端設(shè)有與減速機(jī)上蓋形狀相適應(yīng)的防滑面，另一端設(shè)定位環(huán)，千斤頂伸出桿頂在定位環(huán)中；支撐板本體上部設(shè)有加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，其特征在于，所述防滑面為階梯面、齒形面或波紋面，防滑面與減速機(jī)上蓋之間設(shè)橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)上蓋拆卸專用工具，包括底座、置于底座上的千斤頂和杠桿機(jī)構(gòu)，所述杠桿機(jī)構(gòu)主要由支撐板和連接板組成，支撐板兩端分別置于減速機(jī)上蓋和千斤頂上方，中部通過鉸軸一與連接板鉸接，連接板下部設(shè)鉸軸二，鉸軸二的兩端分別穿掛在減速機(jī)上蓋的2個(gè)吊耳內(nèi)。本實(shí)用新型適用于大型減速機(jī)現(xiàn)場維修拆卸時(shí)使用，可方便快捷地達(dá)到拆卸目的，省時(shí)省工，大幅度提高檢修效率，降低檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，并且不會(huì)對減速機(jī)本體造成損壞。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號(hào)】CN205057922
【申請?zhí)枴緾N201520718148
【發(fā)明人】劉玉春, 曹印智, 王榮鵬, 曹金榮, 李玉峰
【申請人】鞍鋼股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月17日