帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鎖，特別是涉及一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中:如圖1、圖2所示的自行車鎖，包括殼體10、11、設(shè)置在殼體內(nèi)的鎖芯座12、鎖閂13、鎖桿18以及鎖芯組件，其中鎖芯組件包括安裝在鎖芯座12上的鎖芯14、第一鎖片16、第二鎖片15，鎖芯座12—側(cè)具有插孔供鎖桿18插合，鎖芯14則可控制第一鎖片16、第二鎖片15鎖定鎖閂13、鎖桿18。但是上述結(jié)構(gòu)存在有下列缺點(diǎn):因鎖芯座12采用塑料射出成型，當(dāng)受強(qiáng)力敲擊鎖桿18時(shí)，鎖桿18撞擊鎖芯座12，會(huì)造成鎖芯座12上的插孔變形擴(kuò)大，讓鎖桿18脫離，即可被敲擊盜開，并且鎖芯座12也有會(huì)撞擊而破裂?？偠灾?，現(xiàn)有技術(shù)中的鎖芯座12耐力強(qiáng)度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，提高自行車鎖的鎖芯座與鎖桿的結(jié)構(gòu)，增大耐力強(qiáng)度而不易被破壞盜開。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，包括殼體、設(shè)置在所述的殼體內(nèi)的:具有插孔的鎖芯座、能夠插入到所述的插孔內(nèi)的鎖桿、設(shè)置在所述的鎖芯座上的鎖芯、設(shè)置在所述的鎖芯座上用于將所述的鎖桿鎖于所述的插孔內(nèi)第一鎖片，所述的鎖芯控制所述的第一鎖片實(shí)現(xiàn)鎖定，所述的自行車鎖還包括強(qiáng)化裝置，所述的強(qiáng)化裝置包括設(shè)置在所述的插孔內(nèi)的補(bǔ)強(qiáng)套，所述的鎖桿插入所述的補(bǔ)強(qiáng)套內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述的補(bǔ)強(qiáng)套采用金屬材質(zhì)。
[0007]優(yōu)選地，所述的殼體為半環(huán)形殼體。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的自行車鎖還包括設(shè)置在所述的半環(huán)形殼體內(nèi)的:能夠?qū)⑺龅陌氕h(huán)形殼體兩端進(jìn)行連接的鎖閂、設(shè)置在所述的鎖芯座上用于將所述的鎖閂在連接后鎖定第二鎖片，所述的鎖芯控制所述的第二鎖片實(shí)現(xiàn)鎖定。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的鎖閂呈弧形并可沿所述的半環(huán)形殼體內(nèi)進(jìn)行圓周移動(dòng)。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的鎖閂為C字型鎖閂。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的殼體包括第一殼體、與所述的的第一殼體相拼接的第二殼體。
[0012]優(yōu)選地，所述的鎖桿的端部連接有鋼索。
[0013]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型通過設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)套，當(dāng)鎖桿插合在補(bǔ)強(qiáng)套內(nèi)時(shí)，能夠大大增加耐力強(qiáng)度，通過補(bǔ)強(qiáng)套承受撞擊力，而讓鎖芯座的插孔不易變形、鎖芯座不易破裂，提高防盜功能。
【附圖說明】
[0015]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中鎖的拆分示意圖；
[0016]附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鎖的剖視示意圖；
[0017]附圖3為本實(shí)施例中鎖的拆分示意圖；
[0018]附圖4為本實(shí)施例中鎖的剖視示意圖。
[0019]其中:10、11、殼體;12、鎖芯座；13、鎖閂；14、鎖芯；15、第二鎖片；16、第一鎖片；17、鋼索;18、鎖桿；
[0020]20、第一殼體;21、第二殼體;22、鎖芯座;23、鎖閂；24、鎖芯;25、第二鎖片；26、第一鎖片;30、補(bǔ)強(qiáng)套。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0022]如圖3、4所示的一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的:具有插孔的鎖芯座22、能夠插入到插孔內(nèi)的連接有鋼索17的鎖桿18、設(shè)置在鎖芯座22上的鎖芯24、設(shè)置在鎖芯座22上用于將鎖桿18鎖于插孔220內(nèi)第一鎖片26，鎖芯24控制第一鎖片26實(shí)現(xiàn)鎖定。最主要的:自行車鎖還包括強(qiáng)化裝置，強(qiáng)化裝置包括設(shè)置在插孔內(nèi)的補(bǔ)強(qiáng)套30，鎖桿18插入補(bǔ)強(qiáng)套30內(nèi)，補(bǔ)強(qiáng)套30采用金屬材質(zhì)，當(dāng)用外力敲擊鎖桿18或半環(huán)形殼體時(shí)，因具有補(bǔ)強(qiáng)套30增大耐力強(qiáng)度，故可防止內(nèi)部鎖芯座22的插孔變形擴(kuò)大或鎖芯座22的破裂，因此可得提尚防盜。
[0023]此外在本實(shí)施例中:殼體為半環(huán)形殼體，包括第一殼體20、與第一殼體20相拼接的第二殼體21。自行車鎖還包括設(shè)置在半環(huán)形殼體內(nèi)的:能夠?qū)氕h(huán)形殼體兩端進(jìn)行連接的鎖閂23、設(shè)置在鎖芯座22上用于將鎖閂23在連接后鎖定第二鎖片25，鎖芯24也控制第二鎖片25實(shí)現(xiàn)鎖定。其中:鎖閂24為C字型鎖閂，鎖閂24呈弧形并可沿半環(huán)形殼體內(nèi)進(jìn)行圓周移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖定。
[0024]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，包括殼體、設(shè)置在所述的殼體內(nèi)的:具有插孔的鎖芯座、能夠插入到所述的插孔內(nèi)的鎖桿、設(shè)置在所述的鎖芯座上的鎖芯、設(shè)置在所述的鎖芯座上用于將所述的鎖桿鎖于所述的插孔內(nèi)第一鎖片，所述的鎖芯控制所述的第一鎖片實(shí)現(xiàn)鎖定，其特征在于:所述的自行車鎖還包括強(qiáng)化裝置，所述的強(qiáng)化裝置包括設(shè)置在所述的插孔內(nèi)的補(bǔ)強(qiáng)套，所述的鎖桿插入所述的補(bǔ)強(qiáng)套內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的補(bǔ)強(qiáng)套采用金屬材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的殼體為半環(huán)形殼體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的自行車鎖還包括設(shè)置在所述的半環(huán)形殼體內(nèi)的:能夠?qū)⑺龅陌氕h(huán)形殼體兩端進(jìn)行連接的鎖閂、設(shè)置在所述的鎖芯座上用于將所述的鎖閂在連接后鎖定第二鎖片，所述的鎖芯控制所述的第二鎖片實(shí)現(xiàn)鎖定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的鎖閂呈弧形并可沿所述的半環(huán)形殼體內(nèi)進(jìn)行圓周移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的鎖閂為C字型鎖閂。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的殼體包括第一殼體、與所述的的第一殼體相拼接的第二殼體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，其特征在于:所述的鎖桿的端部連接有鋼索。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及一種帶有強(qiáng)化裝置的自行車鎖，包括殼體、設(shè)置在所述的殼體內(nèi)的：具有插孔的鎖芯座、能夠插入到所述的插孔內(nèi)的鎖桿、設(shè)置在所述的鎖芯座上的鎖芯、設(shè)置在所述的鎖芯座上用于將所述的鎖桿鎖于所述的插孔內(nèi)第一鎖片，所述的鎖芯控制所述的第一鎖片實(shí)現(xiàn)鎖定，所述的自行車鎖還包括強(qiáng)化裝置，所述的強(qiáng)化裝置包括設(shè)置在所述的插孔內(nèi)的補(bǔ)強(qiáng)套，所述的鎖桿插入所述的補(bǔ)強(qiáng)套內(nèi)。本實(shí)用新型通過設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)套，當(dāng)鎖桿插合在補(bǔ)強(qiáng)套內(nèi)時(shí)，能夠大大增加耐力強(qiáng)度，通過補(bǔ)強(qiáng)套承受撞擊力，而讓鎖芯座的插孔</b><b>不</b><b>易變形、鎖芯座不易破裂，提高防盜功能。</b>
【IPC分類】E05B67/00, E05B67/02
【公開號(hào)】CN205078051
【申請?zhí)枴緾N201520796708
【發(fā)明人】胡釗豪
【申請人】源文興車料(太倉)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月15日