一種切斷組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及切割技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種切斷組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在切斷裝置中，很多都是閉合與切斷分開進行，工作效率比較低，使用了組合推桿和凸輪導向避讓機構(gòu)，通過一個氣缸執(zhí)行兩個動作，以實現(xiàn)切斷能提高工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種閉合與切斷同步進行的切斷組件。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種切斷組件，包括第一導向軸、第二導向軸、第一固定環(huán)、第二固定環(huán)、螺旋彈簧、凸輪軸承隨動器、直線軸承、浮動接頭、氣缸、底板、固定座、導軌、壓塊、側(cè)板，其中底板側(cè)架上端通過直線軸承連接有第一導向軸，第一導向軸一端連接有側(cè)板，另一端設置有第一固定環(huán)，氣缸安裝在底板側(cè)架的上端，氣缸前端設置有浮動接頭并與側(cè)板連接，側(cè)板上設置有導軌，導軌能夠插入底板側(cè)架上的孔，在底板側(cè)架孔的下方通過凸輪軸承隨動器連接有壓塊，壓塊與固定座連接，在底板的中間位置設置有底座，底座上設置有第二導向軸，第二導向軸一端設置有螺旋彈簧并與固定座連接，另一端設置有第二固定環(huán)。工作時，氣缸伸出推動導軌，導軌帶動凸輪軸承隨動器切斷工件，氣缸返回，導軌關(guān)閉。
[0005]本實用新型的有益效果是:閉合與切斷同步進行，使用凸輪結(jié)構(gòu)，一個氣缸執(zhí)行兩個動作。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合實施例對本實用新型做進一步地說明。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案是:一種切斷組件，包括第一導向軸1、第二導向軸2、第一固定環(huán)3、第二固定環(huán)4、螺旋彈簧5、凸輪軸承隨動器6、直線軸承7、浮動接頭8、氣缸9、底板10、固定座11、導軌12、壓塊13、側(cè)板14、孔15、底座16，其中底板10側(cè)架上端通過直線軸承7連接有第一導向軸1，第一導向軸I 一端連接有側(cè)板14，另一端設置有第一固定環(huán)3，氣缸9安裝在底板10側(cè)架的上端，氣缸9前端設置有浮動接頭8并與側(cè)板14連接，側(cè)板14上設置有導軌12，導軌12能夠插入底板10側(cè)架上的孔15，在底板10上孔15的下方通過凸輪軸承隨動器6連接有壓塊13，壓塊13與固定座11連接，在底板10的中間位置設置有底座16，底座16上設置有第二導向軸2，第二導向軸2 —端設置有螺旋彈簧5并與固定座11連接，另一端設置有第二固定環(huán)4。工作時，氣缸9伸出推動導軌12，導軌12帶動凸輪軸承隨動器6切斷工件，氣缸9返回，導軌12關(guān)閉。
【主權(quán)項】
1.一種切斷組件，其特征在于:包括第一導向軸、第二導向軸、第一固定環(huán)、第二固定環(huán)、螺旋彈簧、凸輪軸承隨動器、直線軸承、浮動接頭、氣缸、底板、固定座、導軌、壓塊、側(cè)板，其中底板側(cè)架上端通過直線軸承連接有第一導向軸，第一導向軸一端連接有側(cè)板，另一端設置有第一固定環(huán)，氣缸安裝在底板側(cè)架的上端，氣缸前端設置有浮動接頭并與側(cè)板連接，側(cè)板上設置有導軌，導軌能夠插入底板側(cè)架上的孔，在底板側(cè)架孔的下方通過凸輪軸承隨動器連接有壓塊，壓塊與固定座連接，在底板的中間位置設置有底座，底座上設置有第二導向軸，第二導向軸一端設置有螺旋彈簧并與固定座連接，另一端設置有第二固定環(huán)。
【專利摘要】一種切斷組件，底板側(cè)架上端通過直線軸承連接有第一導向軸，第一導向軸一端連接有側(cè)板，另一端設置有第一固定環(huán)，氣缸安裝在底板側(cè)架的上端，氣缸前端設置有浮動接頭并與側(cè)板連接，側(cè)板上設置有導軌，導軌能夠插入底板側(cè)架上的孔，在底板側(cè)架孔的下方通過凸輪軸承隨動器連接有壓塊，壓塊與固定座連接，在底板的中間位置設置有底座，底座上設置有第二導向軸，第二導向軸一端設置有螺旋彈簧并與固定座連接，另一端設置有第二固定環(huán)。工作時，氣缸伸出推動導軌，導軌帶動凸輪軸承隨動器切斷工件，氣缸返回，導軌關(guān)閉。
【IPC分類】B26D1/10, B26D5/12
【公開號】CN205111930
【申請?zhí)枴緾N201520863103
【發(fā)明人】張友震, 陳義財
【申請人】鄭州駿骉汽車科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月3日