前減震器總成活塞桿拔出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，用于減震器總成活塞桿的拔出。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車業(yè)的飛速發(fā)展帶動了汽車業(yè)供應(yīng)商的大力發(fā)展，隨著汽車種類的增多，汽車減震器的形狀也在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展隨之在變化著、更新著、進步著，隨著減震器的變化，減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)也隨著減震器的變化而改變，這樣的改變對減震器來說是個質(zhì)量上的提高的同時，也對生產(chǎn)減震器的廠家來說是個考驗，因為基本上每個生產(chǎn)減震器的廠家的設(shè)備大致是相同的，而隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)品的多樣化，那么制造汽車減震器的廠家也必須與時倶進，跟上汽車業(yè)發(fā)展的腳步，才能不被甩出汽車的輪盤。我們不僅要生產(chǎn)出性能好的減震器，并且生產(chǎn)出的減震器還要便于裝車，提高主機廠的裝車效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服人工拔出活塞桿費時又費力的不足，本實用新型提供一種前減震器總成活塞桿拔出裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是：
[0005]—種前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是：包括機架，機架上設(shè)有通過氣缸推動的滑塊，以及滑塊上設(shè)有的支座擋塊，與支座擋塊相對的另一端設(shè)有引出桿固定架，所述的引出桿固定架通過引出桿固定架底座固定在機架上，在所述的機架上還設(shè)有直線導(dǎo)軌，并通過導(dǎo)軌固定板安裝在機架上，所述的滑塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，并通過氣缸帶動在直線導(dǎo)軌上前后移動。
[0006]以上所述的氣缸固定在氣缸固定架上，所述的氣缸固定架通過氣缸固定架座板固定在機架上。
[0007]以上所述的引出桿固定架前端設(shè)有緩沖塊拉動架，并通過拉動架固定板與滑塊相連接。
[0008]以上所述的滑塊運行的前方設(shè)有可觸發(fā)氣缸停止運行的調(diào)整螺栓。
[0009]本裝置采用氣動裝置一次同時拔出兩個減震器總成的活塞桿，既省時又省力。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：便于裝夾、拆卸方便，提高了工作效率節(jié)約了人工成本。
【附圖說明】
[0011]圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0013]圖中：1.引出桿固定架、2.緩沖塊拉動架、3支座擋鐵、4.直線導(dǎo)軌、5.調(diào)整螺栓、
6.手動拔桿裝置、7.控制開關(guān)、8.導(dǎo)軌固定板、9.氣缸固定架、10.氣缸固定架座板、11.拉動架固定板、12.機架、13.引出桿固定架底座、14.活塞桿引出桿、15.氣缸、16.緩沖塊、17.減震器總成、18.滑塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0015]由圖I可知，本實用新型包括機架12，機架12上設(shè)有通過氣缸15推動的滑塊18，以及滑塊18上設(shè)有的支座擋塊3，與支座擋塊3相對的另一端設(shè)有引出桿固定架1，所述的引出桿固定架I通過引出桿固定架底座13固定在機架12上，在所述的機架12上還設(shè)有直線導(dǎo)軌4，并通過導(dǎo)軌固定板8安裝在機架12上，所述的滑塊18設(shè)置在直線導(dǎo)軌4上，并通過氣缸15帶動在直線導(dǎo)軌4上前后移動。以上所述的氣缸15固定在氣缸固定架9上，所述的氣缸固定架9通過氣缸固定架座板10固定在機架12上。以上所述的引出桿固定架I前端設(shè)有緩沖塊拉動架2，并通過拉動架固定板11與滑塊18相連接。以上所述的滑塊18運行的前方設(shè)有可觸發(fā)氣缸15停止運行的調(diào)整螺栓5。
[0016]先拿兩個活塞桿引出桿14，在活塞桿引出桿14分別串上緩沖塊16。取兩個減震器總成17，把串上緩沖16的活塞桿引出桿14分別擰到活塞桿的螺紋上，最后把擰好活塞桿引出桿14的減震器總成17分別放在工作臺的兩個工位上（如附圖2所示），按下控制開關(guān)
7。氣缸15開始工作推動滑塊18部分向前移動使減震器總成17的活塞桿拔出。直到滑塊18碰到調(diào)整螺栓時推動氣缸停止工作3秒鐘，此時從工作臺上取下減震器總成17擰下活塞桿引出桿14。同時氣缸15開始復(fù)原，滑塊18返回到初始位置后停止。
[0017]需要說明的是，本實用新型【具體實施方式】只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，所做的進一步說明，因此，本實用新型不限于這里的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，對于本實用新型做出的顯而易見的改進和修飾都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是：包括機架，機架上設(shè)有通過氣缸推動的滑塊，以及滑塊上設(shè)有的支座擋塊，與支座擋塊相對的另一端設(shè)有引出桿固定架，所述的引出桿固定架通過引出桿固定架底座固定在機架上，在所述的機架上還設(shè)有直線導(dǎo)軌，并通過導(dǎo)軌固定板安裝在機架上，所述的滑塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，并通過氣缸帶動在直線導(dǎo)軌上前后移動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是：以上所述的氣缸固定在氣缸固定架上，所述的氣缸固定架通過氣缸固定架座板固定在機架上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是：以上所述的引出桿固定架前端設(shè)有緩沖塊拉動架，并通過拉動架固定板與滑塊相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是：以上所述的滑塊運行的前方設(shè)有可觸發(fā)氣缸停止運行的調(diào)整螺栓。
【專利摘要】一種前減震器總成活塞桿拔出裝置，解決了前減震器裝車過程中活塞桿難以拔出的問題。本裝置可同時放置兩個減震器總成，采用氣動壓緊裝置來壓緊活塞桿，用支座擋塊擋住支座，然后用氣動推力汽缸來推動減震器貯液缸總成部分，把活塞桿拔出來。其有益效果是：便于裝夾、拆卸方便，提高了工作效率節(jié)約了人工成本。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN205148193
【申請?zhí)枴緾N201520815489
【發(fā)明人】魯強, 劉贊紅, 張志勇
【申請人】天津天德減震器有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月20日