一種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前三廂車后行李箱開啟系統(tǒng)應(yīng)用四連桿扭桿及鉸鏈結(jié)構(gòu)的車型，市面上日、韓、美系汽車較多為此結(jié)構(gòu)，但日韓系汽車因考慮經(jīng)濟性，其后行李箱的重量很輕(7?8Kg)，所以其采用的鉸鏈及扭桿的結(jié)構(gòu)強度相對較低，主要表現(xiàn)在：I ·系統(tǒng)強度相對較低，扭桿耐久壽命也相對較低;2.行李箱蓋的操縱性能差，比如：I)行李箱蓋不能彈起，操作人員開啟費力；2)行李箱蓋開啟過程中回落，容易砸中從行李箱中取物品人員的頭部或背部，使人受傷;3.鉸鏈的摩擦扭矩的穩(wěn)定性不好，主要為活動支架與轉(zhuǎn)軸襯套(或摩擦片)之間摩擦(轉(zhuǎn)軸軸向）。
[0003]目前市場上(包括國內(nèi)及國外)鉸鏈產(chǎn)品摩擦扭矩產(chǎn)生的通用方式是:如圖I所示，通過活動支架與襯套(或摩擦片)端面接觸，并通過螺栓打緊力來控制的，摩擦扭矩非常不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，實現(xiàn)摩擦扭矩穩(wěn)定不易變動，使后行李箱開啟更加容易、操作性好。
[0005]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0006]—種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，包括兩個活動支架和兩個鉸鏈，兩個鉸鏈之間設(shè)有扭桿連接，鉸鏈一端與后行李箱蓋連接，鉸鏈另一端設(shè)有鉸鏈支臂，活動支架底部與汽車后行李箱連接，其特征在于，鉸鏈支臂套裝于活動支架內(nèi)，通過螺栓與活動支架鉸接，螺栓外圓上套裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸兩端與活動支架內(nèi)側(cè)接觸，轉(zhuǎn)動軸外套設(shè)有襯套，襯套外圓與鉸鏈支臂上的孔配裝。
[0007]接上述技術(shù)方案，所述襯套材料為SPCC+聚四氟乙烯。
[0008]接上述技術(shù)方案，所述襯套材料為SPCC+銅網(wǎng)+聚四氟乙烯。
[0009]接上述技術(shù)方案，所述襯套材料為銅+聚四氟乙烯。
[0010]本實用新型具有以下有益效果：
[0011 ]通過轉(zhuǎn)動軸的外圓柱面與自潤滑襯套內(nèi)圓柱面接觸產(chǎn)生摩擦扭矩，實現(xiàn)摩擦扭矩穩(wěn)定不易變動，使后行李箱開啟更加容易、操作性好，擺脫通過螺栓并緊力來控制摩擦扭矩的大小，通過摩擦扭矩的控制實現(xiàn)第一平衡點和第二平衡點之間任意位置停頓，其開啟關(guān)閉效果新穎；結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，釋放出汽車后行李箱更大空間，相對于汽車其它后行李箱蓋開啟關(guān)閉平衡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的成本要低，符合主機廠在保證產(chǎn)品質(zhì)量及功能的前提下降低產(chǎn)品成本的要求，在汽車上裝配時，相對于其它結(jié)構(gòu)形式的平衡系統(tǒng)來說要簡單些，降低人工工時成本。
【附圖說明】
[0012]圖I是本實用新型實施例中后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例中活動支架與鉸鏈支臂的鉸接示意圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例中活動支架與轉(zhuǎn)動軸的套裝示意圖；
[0015]圖中，I-鉸鏈支臂，2-襯套，3-轉(zhuǎn)動軸，4-活動支架，5-螺栓，6_螺母，7_鉸鏈，8_扭桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0017]參照圖I?圖3所示，本實用新型提供的一種實施例中后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，包括兩個活動支架4和兩個鉸鏈7，兩個鉸鏈7之間設(shè)有兩個扭桿8，兩個鉸鏈7通過兩個扭桿8連接，活動支架4底部與汽車后行李箱連接，鉸鏈7—端與后行李箱蓋連接，鉸鏈7另一端設(shè)有鉸鏈支臂I，其特征在于，鉸鏈支臂I套裝于活動支架4內(nèi)，通過螺栓5與活動支架4鉸接，螺栓5通過螺母6鎖緊活動支架4的兩端，螺栓5外圓上套裝有轉(zhuǎn)動軸3，轉(zhuǎn)動軸3兩端與活動支架4內(nèi)側(cè)接觸，通過轉(zhuǎn)動軸3兩端與螺栓配合鎖緊活動支架4對其進行限位，轉(zhuǎn)動軸3外套設(shè)有襯套2，襯套2外圓與鉸鏈支臂I上的孔配裝;通過轉(zhuǎn)動軸3的外圓柱面與襯套2(即自潤滑襯套）內(nèi)圓柱面接觸產(chǎn)生摩擦扭矩，實現(xiàn)摩擦扭矩穩(wěn)定不易變動，使后行李箱開啟更加容易、操作性好，擺脫通過螺栓5并緊力來控制摩擦扭矩的大小，通過摩擦扭矩的控制實現(xiàn)第一平衡點和第二平衡點之間任意位置停頓。
[0018]進一步地，所述襯套2材料為SPCC+聚四氟乙烯。
[0019]進一步地，所述襯套2材料為SPCC+銅網(wǎng)+聚四氟乙烯。
[0020]進一步地，所述襯套2材料為銅+聚四氟乙烯。
[0021]進一步地，襯套2兩端設(shè)有翻邊，翻邊內(nèi)端面與鉸鏈支臂I外側(cè)接觸，在裝配過程中翻邊可以保護鉸鏈支臂避免其損傷。
[0022]進一步地，所述螺栓5替換為銷軸。
[0023]本實用新型的一個實施例中，如圖3所示，影響鉸鏈平衡機構(gòu)的摩擦扭矩有三方面方面的因數(shù):I)轉(zhuǎn)動軸3的外形尺寸E的精度;2)襯套2(即自潤滑襯套)的厚度尺寸T的精度、材料;3)鉸鏈支臂I旋轉(zhuǎn)孔直徑尺寸D的精度。
[0024]從襯套2的材料的應(yīng)用效果來看，優(yōu)選一下三種材質(zhì)：I)SPCC+聚四氟乙烯;2) SPCC+銅網(wǎng)+聚四氟乙烯;3)銅+聚四氟乙烯。
[0025]對裝配完成后的樣件進行一下實驗，實驗步驟如下：
[0026]I)加熱前，轉(zhuǎn)動5次后，進行摩擦扭矩的測量；
[0027]2)加熱前，轉(zhuǎn)動200次后，進行摩擦扭矩的測量；
[0028]3)將樣件放入在高溫箱中，200°C的溫度保持30分鐘；
[0029]4)從高溫箱取出試驗件，冷卻至常溫，進行摩擦扭矩的測量；
[0030]5)再轉(zhuǎn)動100次后，進行摩擦扭矩的測量。
[0031]根據(jù)以上實驗得出一下結(jié)論:鉸鏈平衡機構(gòu)承受后行李箱蓋的重量提高到17?18kg;系統(tǒng)強度增加;扭桿8疲勞壽命從現(xiàn)有的20000次提高到50000次；后行李箱蓋的操作性能良好:0?30°行李箱蓋自動開啟；30°?60°之間行李箱蓋在任意位置懸停;60°到最大開啟位置行李箱蓋自動彈起;鉸鏈平衡機構(gòu)的摩擦扭矩得到很好的控制，摩擦扭矩穩(wěn)定性好，將活動支架4與襯套2之間軸向摩擦改為轉(zhuǎn)動軸3與襯套2間的徑向摩擦。
[0032]以上的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，包括兩個活動支架和兩個鉸鏈，兩個鉸鏈之間設(shè)有扭桿連接，鉸鏈一端與后行李箱蓋連接，鉸鏈另一端設(shè)有鉸鏈支臂，活動支架底部與汽車后行李箱連接，其特征在于，鉸鏈支臂套裝于活動支架內(nèi)，通過螺栓與活動支架鉸接，螺栓外圓上套裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸兩端與活動支架內(nèi)側(cè)接觸，轉(zhuǎn)動軸外套設(shè)有襯套，襯套外圓與鉸鏈支臂上的孔配裝。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，其特征在于，所述襯套材料為SPCC+聚四氟乙烯。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，其特征在于，所述襯套材料為SPCC+銅網(wǎng)+聚四氟乙烯。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，其特征在于，所述襯套材料為銅+聚四氟乙烯。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后行李箱開啟關(guān)閉平衡機構(gòu)，包括兩個活動支架和兩個鉸鏈，兩個鉸鏈之間設(shè)有扭桿連接，鉸鏈一端與后行李箱蓋連接，鉸鏈另一端設(shè)有鉸鏈支臂，活動支架底部與汽車后行李箱連接，其特征在于，鉸鏈支臂套裝于活動支架內(nèi)，通過螺栓與活動支架鉸接，螺栓外圓上套裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸兩端與活動支架內(nèi)側(cè)接觸，轉(zhuǎn)動軸外套設(shè)有襯套，襯套外圓與鉸鏈支臂上的孔配裝；實現(xiàn)摩擦扭矩穩(wěn)定不易變動，使后行李箱開啟更加容易、操作性好。
【IPC分類】E05D11/10, E05D5/06, E05D9/00, E05D3/02
【公開號】CN205153792
【申請?zhí)枴緾N201520979008
【發(fā)明人】蔡元初, 楊和軍, 張毅, 劉富斌
【申請人】襄陽航安汽車安全部件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日