一種石墨組件分解裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械部件拆卸器械，特別是一種用于分解(拆卸)狹小空間中外壁較薄的環(huán)形石墨組件的裝置。
【背景技術】
[0002]在航空發(fā)動機現(xiàn)場生產(chǎn)過程中，經(jīng)常有將環(huán)形石墨組件從部件上分解下來的工作。當石墨組件的外壁較厚、分解空間較大時，常規(guī)方法是采取敲擊或用普通拔具進行分解。而航空發(fā)動機某些部件上的石墨組件外壁較薄，分解空間狹小，用常規(guī)方法無法分解。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于外壁較薄、分解空間狹小的石墨組件的分解裝置，解決用常規(guī)方法無法分解這類石墨組件的技術難題。
[0004]本實用新型提供的石墨組件分解裝置，包括支蓋、螺桿、支板和鉤板;所述支蓋為圓形，支蓋的中心有圓孔;所述螺桿的前端置于支蓋中心的圓孔中，并可在該圓孔中轉動，螺桿的后端有手柄;所述支板為圓形，支板中心與所述螺桿的前端螺紋連接，支板沿其徑向有一組均勻分布的長條孔;所述鉤板通過與其螺紋連接的螺釘和長條孔安裝在所述支板上(鉤板徑向位置可調(diào))。
[0005]用本實用新型分解航空發(fā)動機部件上的外壁較薄、分解空間狹小的石墨組件時，將裝置的支蓋蓋在航空發(fā)動機部件內(nèi)孔的前端，通過支板上的長條孔將鉤板調(diào)至與石墨組件徑向接觸長度合適位置后用螺釘固定，然后旋轉手柄，使前端被支蓋頂住的螺桿就地轉動，與螺桿螺紋連接的支板則向后移動，帶動鉤板將過盈裝配的石墨組件從部件中頂出，完成石墨組件與航空發(fā)動機部件的分解。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2為圖1中支板與鉤板的正面視圖(左視圖)；
[0008]圖3為使用本實用新型分解石墨組件的安裝圖。
[0009]圖中符號說明:1-手柄，2-螺桿，3-支板，4-鉤板，5-螺釘，6_長條孔，7_支蓋，8_石墨組件，9-渦輪支承組件。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0011]本實施例為用本實用新型裝置分解圖3所示某航空發(fā)動機渦輪支承組件9上的石墨組件8。該渦輪支承組件內(nèi)孔孔道的孔徑為142mm。石墨組件外壁厚度為2.5mm，裝配過盈量為0.045mm，石墨組件與部件的軸向間隙為1mm，徑向間隙為6mm，分解空間非常狹小，用常規(guī)方法無法分解。
[0012]用于將石墨組件從渦輪支承組件上分解下來的裝置如圖1所示，包括支蓋7、螺桿
2、支板3和鉤板4。支蓋7為圓形，外緣直徑為150mm，內(nèi)緣直徑為142mm(與渦輪支承組件內(nèi)孔孔徑相同)，可蓋在渦輪支承組件的內(nèi)孔孔道上，支蓋的中心有圓孔。螺桿2的前端置于支蓋中心的圓孔中，可在圓孔中轉動，螺桿的后端用螺釘固定安裝手柄I。支板3為直徑180mm的圓盤，支板中心與所述螺桿的前端螺紋連接。如圖2所示，支板沿其徑向設有四個均勻分布的長條孔6，通過長條孔用兩個螺釘5分別將長、寬、厚尺寸為46 X 20 X 8(mm)的長方形鉤板4固定安裝在支板上，鉤板的徑向位置通過長條孔可調(diào)。
[0013]如圖3所示，用本實用新型裝置分解航空發(fā)動機渦輪支承組件上的石墨組件時，先將裝置的支蓋蓋在渦輪支承組件內(nèi)孔的前端，旋轉螺桿，使支板和鉤板的前后位置對準石墨組件的分解空間，然后通過支板上的長條孔將四個鉤板分別調(diào)至與石墨組件徑向接觸長度為9mm的位置，擰緊螺釘，使鉤板固定在支板上;然后再旋轉手柄，使前端被支蓋頂住的螺桿就地轉動，與螺桿螺紋連接的支板隨螺桿的轉動向后移動，帶動鉤板將石墨組件從渦輪支承組件中頂出，完成在狹小的空間中將石墨組件從航空發(fā)動機渦輪支承組件上分解下來的任務。
【主權項】
1.一種石墨組件分解裝置，其特征在于:包括支蓋(7)、螺桿(2)、支板(3)和鉤板(4);所述支蓋為圓形，支蓋的中心有圓孔;所述螺桿的前端置于支蓋中心的圓孔中，并可在該圓孔中轉動，螺桿的后端有手柄(I);所述支板為圓形，支板中心與所述螺桿的前端螺紋連接，支板沿其徑向有一組均勻分布的長條孔(6);所述鉤板通過與其螺紋連接的螺釘(5)和長條孔(6)安裝在所述支板上。
【專利摘要】一種石墨組件分解裝置，包括圓形支蓋、螺桿、圓形支板和鉤板；支蓋中心有圓孔，螺桿前端置于該圓孔中，并可在孔中轉動，螺桿后端有手柄，螺桿前端與支板中心螺紋連接，支板沿徑向有均勻分布的長條孔，鉤板通過螺釘和長條孔安裝在支板上，其徑向位置可調(diào)。用該裝置分解石墨組件時，將支蓋蓋在部件內(nèi)孔前端，通過支板上的長條孔將鉤板調(diào)至與石墨組件徑向接觸長度合適位置后用螺釘固定，然后旋轉手柄，使螺桿就地轉動，與螺桿螺紋連接的支板則向后移動，帶動鉤板將過盈裝配的石墨組件從部件中頂出，解決了用常規(guī)方法無法分解這類石墨組件的技術難題。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號】CN205166822
【申請?zhí)枴緾N201520966740
【發(fā)明人】姚靜斌, 吳戎泳, 常智勇
【申請人】沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月26日