一種新型的修車用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種修車工具，更具體的說(shuō)是一種新型的修車用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]修車的工人在修車的時(shí)候往往會(huì)進(jìn)入到車輛的底盤底下，很多時(shí)候只是鋪一張普通的布，這樣進(jìn)出不方便，而且修車時(shí)不舒服，所以設(shè)計(jì)一種新型的修車用裝置來(lái)解決這一問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的修車用裝置，裝置帶有輪子，便于移動(dòng)，方便修車的人進(jìn)出；裝置帶有緩沖件，具有緩沖效果，減小人在進(jìn)入車輛底盤底下時(shí)的顛簸;裝置的高度可以根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種修車工具，更具體的說(shuō)是一種新型的修車用裝置，包括上支架、緩沖件、中支架、高度調(diào)節(jié)套筒、下支架、萬(wàn)向輪支架、萬(wàn)向輪、裝置主體、頭枕和凸起，裝置帶有輪子，便于移動(dòng)，方便修車的人進(jìn)出；裝置帶有緩沖件，具有緩沖效果，減小人在進(jìn)入車輛底盤底下時(shí)的顛簸;裝置的高度可以根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)。
[0005]緩沖件上設(shè)置有螺紋孔、凹槽、彈性彈簧、平板和套筒，螺紋孔設(shè)置在緩沖件的下端，并且位于緩沖件的內(nèi)部。凹槽設(shè)置在緩沖件的內(nèi)部，彈性彈簧的下端與凹槽相連接，彈性彈簧的上端與平板相連接，套筒設(shè)置在平板上。
[0006]上支架的上端與裝置主體相連接，并且位于裝置主體的底端，上支架的下端與緩沖件相連接，中支架的上端與緩沖件相連接，中支架的下端與高度調(diào)節(jié)套筒相連接，下支架的上端與高度調(diào)節(jié)套筒相連接，下支架的下端與萬(wàn)向輪支架活動(dòng)連接，萬(wàn)向輪支架與萬(wàn)向輪活動(dòng)連接。頭枕和凸起均設(shè)置在裝置主體上。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置所述的上支架、緩沖件、中支架、高度調(diào)節(jié)套筒、下支架、萬(wàn)向輪支架和萬(wàn)向輪共中心線。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置所述的上支架、緩沖件、中支架、高度調(diào)節(jié)套筒、下支架、萬(wàn)向輪支架和萬(wàn)向輪均有四個(gè)。
[0009]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置所述的凸起的材料為橡膠。
[0010]本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置的有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置，裝置帶有輪子，便于移動(dòng)，方便修車的人進(jìn)出；裝置帶有緩沖件，具有緩沖效果，減小人在進(jìn)入車輛底盤底下時(shí)的顛簸;裝置的高度可以根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種新型的修車用裝置的緩沖件2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:上支架I；緩沖件2;螺紋孔2-1;凹槽2-2;彈性彈簧2_3;平板2_4;套筒2_5;中支架3 ；高度調(diào)節(jié)套筒4;下支架5;萬(wàn)向輪支架6;萬(wàn)向輪7;裝置主體8;頭枕9;凸起10。
【具體實(shí)施方式】
[0016]【具體實(shí)施方式】一:
[0017]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種修車工具，更具體的說(shuō)是一種新型的修車用裝置，包括上支架1、緩沖件2、中支架3、高度調(diào)節(jié)套筒4、下支架5、萬(wàn)向輪支架6、萬(wàn)向輪7、裝置主體8、頭枕9和凸起10，裝置帶有輪子，便于移動(dòng)，方便修車的人進(jìn)出；裝置帶有緩沖件，具有緩沖效果，減小人在進(jìn)入車輛底盤底下時(shí)的顛簸;裝置的高度可以根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)。
[0018]緩沖件2上設(shè)置有螺紋孔2-1、凹槽2-2、彈性彈簧2-3、平板2-4和套筒2-5，螺紋孔2-1設(shè)置在緩沖件2的下端，并且位于緩沖件2的內(nèi)部，螺紋孔2-1用于緩沖件2與中支架3的連接。凹槽2-2設(shè)置在緩沖件2的內(nèi)部，彈性彈簧2-3的下端與凹槽2-2相連接，彈性彈簧2-3的上端與平板2-4相連接，套筒2-5設(shè)置在平板2-4上，凹槽2-2用于彈性彈簧2-3的設(shè)置，彈性彈簧2-3的設(shè)置使得平板2-4在緩沖件2中的位置可以變化，從而起到緩沖作用，套筒2-5用于緩沖件2與上支架I的連接。
[0019]上支架I的上端與裝置主體8相連接，并且位于裝置主體8的底端，上支架I的下端與緩沖件2相連接，中支架3的上端與緩沖件2相連接，中支架3的下端與高度調(diào)節(jié)套筒4相連接，下支架5的上端與高度調(diào)節(jié)套筒4相連接，下支架5的下端與萬(wàn)向輪支架6活動(dòng)連接，萬(wàn)向輪支架6與萬(wàn)向輪7活動(dòng)連接，上支架1、中支架3和下支架5用于裝置的支撐，緩沖件2起到緩沖作用，減小裝置運(yùn)行過(guò)程中的顛簸，高度調(diào)節(jié)套筒4可以調(diào)節(jié)裝置的高度，根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)，萬(wàn)向輪支架6用于萬(wàn)向輪7的支撐，萬(wàn)向輪7用于裝置的移動(dòng)。頭枕9和凸起10均設(shè)置在裝置主體8上，頭枕9用于頭部的放置，凸起10起到按摩作用，使得修車的人躺上去舒適性好。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:
[0021]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的上支架1、緩沖件2、中支架3、高度調(diào)節(jié)套筒4、下支架5、萬(wàn)向輪支架6和萬(wàn)向輪7共中心線，使得裝置的穩(wěn)定性好。
[0022]【具體實(shí)施方式】三:
[0023]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的上支架1、緩沖件2、中支架3、高度調(diào)節(jié)套筒4、下支架5、萬(wàn)向輪支架6和萬(wàn)向輪7均有四個(gè)。
[0024]【具體實(shí)施方式】四:
[0025]下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的凸起10的材料為橡膠，橡膠的耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)。
[0026]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的修車用裝置，包括上支架(1)、緩沖件(2)、中支架(3)、高度調(diào)節(jié)套筒(4)、下支架(5)、萬(wàn)向輪支架(6)、萬(wàn)向輪(7)、裝置主體(8)、頭枕(9)和凸起(10)，其特征在于:緩沖件(2)上設(shè)置有螺紋孔(2-1)、凹槽(2-2)、彈性彈簧(2-3)、平板(2-4)和套筒(2-5)，螺紋孔(2-1)設(shè)置在緩沖件(2)的下端，并且位于緩沖件(2)的內(nèi)部;凹槽(2-2)設(shè)置在緩沖件(2)的內(nèi)部，彈性彈簧(2-3)的下端與凹槽(2-2)相連接，彈性彈簧(2-3)的上端與平板(2-4)相連接，套筒(2-5)設(shè)置在平板(2-4)上； 上支架(1)的上端與裝置主體(8)相連接，并且位于裝置主體(8)的底端，上支架(1)的下端與緩沖件(2)相連接，中支架(3)的上端與緩沖件(2)相連接，中支架(3)的下端與高度調(diào)節(jié)套筒(4)相連接，下支架(5)的上端與高度調(diào)節(jié)套筒(4)相連接，下支架(5)的下端與萬(wàn)向輪支架(6)活動(dòng)連接，萬(wàn)向輪支架(6)與萬(wàn)向輪(7)活動(dòng)連接;頭枕(9)和凸起(10)均設(shè)置在裝置主體(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的修車用裝置，其特征在于:所述的上支架(1)、緩沖件(2)、中支架(3)、高度調(diào)節(jié)套筒(4)、下支架(5)、萬(wàn)向輪支架(6)和萬(wàn)向輪(7)共中心線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的修車用裝置，其特征在于:所述的上支架(1)、緩沖件(2)、中支架(3)、高度調(diào)節(jié)套筒(4)、下支架(5)、萬(wàn)向輪支架(6)和萬(wàn)向輪(7)均有四個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的修車用裝置，其特征在于:所述的凸起(10)的材料為橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種修車工具，更具體的說(shuō)是一種新型的修車用裝置，包括上支架、緩沖件、中支架、高度調(diào)節(jié)套筒、下支架、萬(wàn)向輪支架、萬(wàn)向輪、裝置主體、頭枕和凸起，裝置帶有輪子，便于移動(dòng)，方便修車的人進(jìn)出；裝置帶有緩沖件，具有緩沖效果，減小人在進(jìn)入車輛底盤底下時(shí)的顛簸；裝置的高度可以根據(jù)使用者的需要自行調(diào)節(jié)。上支架的上端與裝置主體相連接，并且位于裝置主體的底端，上支架的下端與緩沖件相連接，中支架的上端與緩沖件相連接，中支架的下端與高度調(diào)節(jié)套筒相連接，下支架的上端與高度調(diào)節(jié)套筒相連接，下支架的下端與萬(wàn)向輪支架活動(dòng)連接，萬(wàn)向輪支架與萬(wàn)向輪活動(dòng)連接。頭枕和凸起均設(shè)置在裝置主體上。
【IPC分類】B25H5/00
【公開號(hào)】CN205184747
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521026173
【發(fā)明人】陳婷婷
【申請(qǐng)人】陳婷婷
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日