小轎車尾門電動支撐桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛尾門支撐桿，具體是小轎車尾門電動支撐桿。
【背景技術】
[0002]當車輛尾門打開/關閉的信號傳給車輛控制器，由控制器輸出電流給電機轉動，通過行星齒輪減速機增大傳動比傳給絲桿，通過絲桿與螺母的相對旋轉，實現(xiàn)外導管的伸縮，撐桿的伸長與縮短實現(xiàn)尾門的張開與閉合，其中內置的彈簧起到阻尼的作用，現(xiàn)有產品內部配件過多，傳動裝置(變速裝置)結構復雜，在使用過程中，有失靈或被卡死現(xiàn)象，維護成本高，消費購買成本高，也有在使用一段時間后部件磨損，出現(xiàn)松動等。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、管內配件磨損程度小，潤滑性好，伸縮自如的小轎車尾門電動支撐桿。
[0004]解決上述技術問題的方案為:
[0005]小轎車尾門電動支撐桿，電動支撐桿設有一底座(I)，底座(I)的底部設有一底蓋
(2)，底座(I)及底蓋(2)蓋合的內部設有一空腔(3);所述的底座(I)的一端延伸有一短管
(11)，短管(11)的內頂部蓋有一電機尾部端蓋(12)，管內固定有一電機(13)，電機(13)的電機軸連接有旋轉齒輪一(31)，旋轉齒輪一(31)齒合連接有旋轉齒輪二(32)，旋轉齒輪二(32)齒合連接有旋轉齒輪三(33);所述底蓋(2)的內腔固定有兩個齒輪端蓋(21);所述旋轉齒輪一 (31)的一側轉軸連接在電機(13)的電機軸上，另一側轉軸插入在齒輪端蓋(21);所述旋轉齒輪二 (32)的一側轉軸插入在底座(I)的預設軸孔上，另一側插入在底蓋(2)的預設軸孔上;所述旋轉齒輪三(33)的一側轉軸插入在齒輪端蓋(21)上，另一側轉軸連接有外螺紋絲桿(4)，外螺紋絲桿(4)的尾端安裝有一用于限位的絲桿軸端套(401);所述底座(I)的內腔固定有一軸承套(14)，軸承套(14)上固定有軸承(141)，軸承(141)穿入在外螺紋絲桿
(4)的底端段固定;所述底蓋(2)從內腔底部穿出有一螺桿(22)，穿出在底蓋(2)外部的螺桿
(22)上固定擰緊有一下球窩連接頭(23);所述底座(I)另一端固定有一外管(15)，外管(15)的管端套有一管套(151);所述外螺紋絲桿(4)的下段擰有一絲桿螺母(41)，絲桿螺母(41)連接有一內管(42)，外螺紋絲桿(4)通過絲桿螺母(41)穿入在內管(42)上;所述內管(42)的頂部連接有一帶外螺紋的管端連接件(421)，管端連接件(421)固定連接有一頂端蓋(422)，頂端蓋(422)與底座(I)之間設有壓縮彈簧(423)，壓縮彈簧(423)的一端固定在頂端蓋(422)上，另一端固定在底座(I)上，壓縮彈簧(423)套在外管(15)的外面;所述的管端連接件(421)通過外螺紋連接有上球窩連接頭(4211)，上球窩連接頭(4211)通過墊圈壓緊在頂端蓋(422)上固定。
[0006]本實用新型小轎車尾門電動支撐桿的有益效果為:本產品結構簡單、管內配件磨損程度小，潤滑性好，伸縮自如，方便操作車輛尾門的開啟和閉合，成本低，維修方便，適于工業(yè)化生產。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型產品的剖視圖。
【具體實施方式】
[0008]小轎車尾門電動支撐桿，電動支撐桿設有一底座I，底座I的底部設有一底蓋2，底座I及底蓋2蓋合的內部設有一空腔3;所述的底座I的一端延伸有一短管11，短管11的內頂部蓋有一電機尾部端蓋12，管內固定有一電機13，電機13的電機軸連接有旋轉齒輪一31，旋轉齒輪一 31齒合連接有旋轉齒輪二 32，旋轉齒輪二 32齒合連接有旋轉齒輪三33;所述底蓋2的內腔固定有兩個齒輪端蓋21;所述旋轉齒輪一 31的一側轉軸連接在電機13的電機軸上，另一側轉軸插入在齒輪端蓋21;所述旋轉齒輪二 32的一側轉軸插入在底座I的預設軸孔上，另一側插入在底蓋2的預設軸孔上;所述旋轉齒輪三33的一側轉軸插入在齒輪端蓋21上，另一側轉軸連接有外螺紋絲桿4，外螺紋絲桿4的尾端安裝有一用于限位的絲桿軸端套401;所述底座I的內腔固定有一軸承套14，軸承套14上固定有軸承141，軸承141穿入在外螺紋絲桿4的底端段固定;所述底蓋2從內腔底部穿出有一螺桿22，穿出在底蓋2外部的螺桿22上固定擰緊有一下球窩連接頭23;所述底座I另一端固定有一外管15，外管15的管端套有一管套151;所述外螺紋絲桿4的下段擰有一絲桿螺母41，絲桿螺母41連接有一內管42，外螺紋絲桿4通過絲桿螺母41穿入在內管42上；所述內管42的頂部連接有一帶外螺紋的管端連接件421，管端連接件421固定連接有一頂端蓋422，頂端蓋422與底座I之間設有壓縮彈簧423，壓縮彈簧423的一端固定在頂端蓋422上，另一端固定在底座I上，壓縮彈簧423套在外管15的外面;所述的管端連接件421通過外螺紋連接有上球窩連接頭4211，上球窩連接頭4211通過墊圈壓緊在頂端蓋422上固定。
[0009]工作過程:電機13工作時，電機13通過電機軸帶到旋轉齒輪一31旋轉，旋轉齒輪一31旋轉帶動旋轉齒輪二 32旋轉，旋轉齒輪二 32帶動旋轉齒輪三33旋轉，旋轉齒輪三33帶動外螺紋絲桿4旋轉，外螺紋絲桿4通過絲桿螺母41帶動內管42伸/縮，通過內管42的伸/縮而使管端連接件421及上球窩連接頭4211上/下伸縮，通過上球窩連接頭4211帶動連接在上球窩連接頭4211的尾門張開/關閉，其中內置的壓縮彈簧423起到阻尼的作用。
【主權項】
1.小轎車尾門電動支撐桿，其特征在于:電動支撐桿設有一底座(I)，底座(I)的底部設有一底蓋(2)，底座(I)及底蓋(2)蓋合的內部設有一空腔(3);所述的底座(I)的一端延伸有一短管(11)，短管(II)的內頂部蓋有一電機尾部端蓋(12)，管內固定有一電機(13)，電機(13)的電機軸連接有旋轉齒輪一(31)，旋轉齒輪一(31)齒合連接有旋轉齒輪二(32)，旋轉齒輪二(32)齒合連接有旋轉齒輪三(33);所述底蓋(2)的內腔固定有兩個齒輪端蓋(21);所述旋轉齒輪一(31)的一側轉軸連接在電機(13)的電機軸上，另一側轉軸插入在齒輪端蓋(21);所述旋轉齒輪二(32)的一側轉軸插入在底座(I)的預設軸孔上，另一側插入在底蓋(2)的預設軸孔上;所述旋轉齒輪三(33)的一側轉軸插入在齒輪端蓋(21)上，另一側轉軸連接有外螺紋絲桿(4)，外螺紋絲桿(4)的尾端安裝有一用于限位的絲桿軸端套(401);所述底座(I)的內腔固定有一軸承套(14)，軸承套(14)上固定有軸承(141)，軸承(141)穿入在外螺紋絲桿(4)的底端段固定;所述底蓋(2)從內腔底部穿出有一螺桿(22)，穿出在底蓋(2)外部的螺桿(22)上固定擰緊有一下球窩連接頭(23);所述底座(I)另一端固定有一外管(15)，夕卜管(15)的管端套有一管套(151);所述外螺紋絲桿(4)的下段擰有一絲桿螺母(41)，絲桿螺母(41)連接有一內管(42)，外螺紋絲桿(4)通過絲桿螺母(41)穿入在內管(42)上;所述內管(42)的頂部連接有一帶外螺紋的管端連接件(421)，管端連接件(421)固定連接有一頂端蓋(422)，頂端蓋(422)與底座(I)之間設有壓縮彈簧(423)，壓縮彈簧(423)的一端固定在頂端蓋(422)上，另一端固定在底座(I)上，壓縮彈簧(423)套在外管(15)的外面;所述的管端連接件(421)通過外螺紋連接有上球窩連接頭(4211)，上球窩連接頭(4211)通過墊圈壓緊在頂端蓋(422)上固定。
【專利摘要】本實用新型公開了小轎車尾門電動支撐桿，本產品的電機工作時，電機通過電機軸帶到旋轉齒輪一旋轉，旋轉齒輪一旋轉帶動旋轉齒輪二旋轉，旋轉齒輪二帶動旋轉齒輪三旋轉，旋轉齒輪三帶動外螺紋絲桿旋轉，外螺紋絲桿通過絲桿螺母帶動內管伸/縮，通過內管的伸/縮而使管端連接件及上球窩連接頭上/下伸縮，通過上球窩連接頭帶動連接在上球窩連接頭的尾門張開/關閉，其中內置的壓縮彈簧起到阻尼的作用。
【IPC分類】E05F15/622
【公開號】CN205206575
【申請?zhí)枴緾N201521088585
【發(fā)明人】麥仲德
【申請人】廣東任我通汽車用品有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月22日