一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)車檢修專用工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵道機(jī)車檢修必須在專用檢修平臺(tái)上進(jìn)行，便于零部件的檢修、組裝和機(jī)車整體裝配。在專用平臺(tái)即機(jī)車檢修平臺(tái)的安裝、拆卸中，其風(fēng)、電管路的拆裝，尤其上面Φ38管路連接用的M52X2三通接頭緊固螺母的拆裝是關(guān)鍵工步，傳統(tǒng)的管路接頭螺母的拆裝使用的都是活動(dòng)扳手或者管鉗。由于該三通接頭所處空間狹窄，又不便于工人拆裝，如果使用活動(dòng)扳手或者管鉗，不僅卡入困難，每次轉(zhuǎn)動(dòng)范圍小，作業(yè)人員需要頻繁更換卡入位置。因?yàn)闆]有加長(zhǎng)桿而實(shí)現(xiàn)不了大力矩拆裝，導(dǎo)致作業(yè)時(shí)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還容易造成活動(dòng)扳手或者管鉗發(fā)生滑脫，帶來很大安全隱患。所以，設(shè)計(jì)、制作并使用一種安全、可靠且靈活、舒適的專用扳手已成為機(jī)車檢修平臺(tái)施工的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，適用強(qiáng)的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征在于:包括扳手體、加力桿；
[0005]所述扳手體為銑加工的四邊形鋼板，扳手體卡入部設(shè)置為120°風(fēng)管三通螺母四面卡槽;在扳手體卡入部前端設(shè)置有45°紉口 ；扳手體的上部設(shè)置45°倒角；
[0006]所述加力桿為方形無縫鋼管，加力桿前端設(shè)置有與扳手體上部相插接配合的槽，加力桿前端與扳手體焊接連接，加力桿后端處設(shè)置有懸掛孔。
[0007]具體的，所述的扳手體的紉口與倒角均為銑削加工。
[0008]具體的，所述的加力桿為截面呈內(nèi)四方孔型的方形鋼管。
[0009]具體的，所述的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手整體的內(nèi)外表面鍍鉻或鍍鋅處理。
[0010]具體的，所述的懸掛孔為通孔。
[0011]本專利的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手的制作過程為:在四邊形鋼板上加工與風(fēng)管三通螺母外部契合的120°四面卡槽作為扳手體的卡入部；卡入部前端加工45°紉口 ；在卡入部上部的鋼板上加工45°倒角，完成扳手體制作;將方形無縫鋼管一端加工與扳手體上部鋼板相配合的槽，另一端加工懸掛孔，完成加力桿制作;將扳手體上部插入加力桿一端的槽內(nèi)，將加力桿與扳手體焊接連接;將整體的內(nèi)外表面進(jìn)行鍍鉻或鍍鋅的處理，完成機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手的制作。
[0012]這些技術(shù)方案，包括改進(jìn)的技術(shù)方案以及進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案也可以互相組合或者結(jié)合，從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:本專利的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，其扳手體的45°倒角設(shè)置不僅美觀，而且還能防止操作使用時(shí)劃傷人手，起到安全保護(hù)作用;45°紉口的設(shè)置方便螺母卡入。
[0014]采用方形無縫鋼管作為加力桿，既保證整體使用的剛度、強(qiáng)度，還便于作業(yè)人員手保持和抓握牢固，便于用力，松、緊螺母時(shí)容易用力且不滑脫;加力桿后端的方形中空部可用作套筒，從而為其他拆裝作業(yè)和工序的輔助工具的設(shè)計(jì)、制作提供了樣板。同時(shí)，由于加力桿強(qiáng)度大、剛性強(qiáng)，還可作為撬杠使用，在現(xiàn)場(chǎng)板材、管材的校正、物體移動(dòng)中使用，使得拆裝專用扳手不僅起到扳手作用，還能作為加力套筒和撬杠使用，發(fā)揮出一物多用、節(jié)約資源、提高效率、事半功倍的效果。懸掛孔的設(shè)置便于扳手存放，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，改變工作環(huán)境，也使得扳手不用時(shí)懸掛起來不發(fā)生彎曲變形，保證幾何尺寸和形狀不變，保證長(zhǎng)期使用。通體整體鍍鉻或鍍鋅的內(nèi)外表面處理，不僅美觀大方，而且起到防銹作用，為非標(biāo)專用工具、工裝的設(shè)計(jì)、制作和現(xiàn)場(chǎng)擺放提供了示范引領(lǐng)作用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本專利的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手整體示意圖。
[0016]圖2是本專利的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手的加力桿示意圖。
[0017]圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0018]圖中，1-扳手體，11-45°倒角，12-45°紉口，13-120°風(fēng)管三通螺母四面卡槽，2-加力桿，21-懸掛孔，22-槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本專利進(jìn)一步解釋說明。但本專利的保護(hù)范圍不限于具體的實(shí)施方式。
實(shí)施例
[0020]一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征在于:包括扳手體1、加力桿2;扳手體I為銑加工的四邊形鋼板，扳手體I卡入部設(shè)置為120°風(fēng)管三通螺母四面卡槽13;在扳手體I卡入部前端加工有45°紉口 12;扳手體I的上部加工45°倒角11;
[0021]扳手體I采用厚20mm的45#鋼板銑加工成對(duì)邊寬61.05mm、外接圓為Φ70.5mm的與M52X2風(fēng)管三通接頭螺母外部契合的四邊形狀，為了便于螺母卡入，在扳手體I卡入部加工有5 X 45°紉口 12，為了防止螺母與扳手體I卡死，對(duì)對(duì)邊寬61.05mm、外接圓為Φ 70.5mm的四面體尺寸進(jìn)行了放量處理，即分別加大了0.15mm、0.10mm。同時(shí)，對(duì)扳手體I的上部進(jìn)行了5X45°倒角11處理，不僅美觀，而且還能防止操作使用時(shí)劃傷人手，起到安全保護(hù)作用。
[0022]加力桿2為40X40X4方形無縫鋼管，加力桿2前端設(shè)置有與扳手體I上部相配合的40mm(長(zhǎng))X20mm(寬)X25mm(深)的槽22，可以順利插入扳手體I上部的厚20mm的鋼板，加力桿2后端距離端頭40mm處設(shè)置有Φ 15mm懸掛孔21;加力桿2前端與扳手體I焊接連接;通體整體鍍鉻或鍍鋅的內(nèi)外表面處理，完成機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手的制作。
[0023]機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，其扳手體I的45°倒角11設(shè)置不僅美觀，而且還能防止操作使用時(shí)劃傷人手，起到安全保護(hù)作用;45°紉口 12的設(shè)置方便螺母卡入。
[0024]采用方形無縫鋼管作為加力桿2，既保證整體使用的剛度、強(qiáng)度，還便于作業(yè)人員手保持和抓握牢固，便于用力，松、緊螺母時(shí)容易用力且不滑脫;加力桿2后端的方形中空部可用作套筒，從而為其他拆裝作業(yè)和工序的輔助工具的設(shè)計(jì)、制作提供了樣板。同時(shí)，由于加力桿2強(qiáng)度大、剛性強(qiáng)，還可作為撬杠使用，在現(xiàn)場(chǎng)板材、管材的校正、物體移動(dòng)中使用，使得拆裝專用扳手不僅起到扳手作用，還能作為加力套筒和撬杠使用，發(fā)揮出一物多用、節(jié)約資源、提高效率、事半功倍的效果。懸掛孔21的設(shè)置便于扳手存放，提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，改變工作環(huán)境，也使得扳手不用時(shí)懸掛起來不發(fā)生彎曲變形，保證幾何尺寸和形狀不變，保證長(zhǎng)期使用。通體整體鍍鉻或鍍鋅的內(nèi)外表面處理，不僅美觀大方，而且起到防銹作用，為非標(biāo)專用工具、工裝的設(shè)計(jì)、制作和現(xiàn)場(chǎng)擺放提供了示范引領(lǐng)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征是:包括扳手體、加力桿； 所述扳手體為銑加工的四邊形鋼板，扳手體卡入部設(shè)置為120°風(fēng)管三通螺母四面卡槽;在扳手體卡入部前端設(shè)置有45°紉口 ；扳手體的上部設(shè)置45°倒角； 所述加力桿為方形無縫鋼管，加力桿前端設(shè)置有與扳手體上部相插接配合的槽，加力桿前端與扳手體焊接連接，加力桿后端處設(shè)置有懸掛孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征是:所述的扳手體的紉口與倒角均為銑削加工。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征是:所述的加力桿為截面呈內(nèi)四方孔型的方形鋼管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征是:所述的機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手整體的內(nèi)外表面鍍鉻或鍍鋅處理。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征是:所述的懸掛孔為通孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種機(jī)車檢修平臺(tái)風(fēng)管三通螺母拆裝專用扳手，其特征在于：包括扳手體、加力桿；扳手體為銑加工的四邊形鋼板，扳手體卡入部設(shè)置為120°風(fēng)管三通螺母四面卡槽；在扳手體卡入部前端設(shè)置有45°紉口；扳手體的上部設(shè)置45°倒角；加力桿為方形無縫鋼管，加力桿前端設(shè)置有與扳手體上部相插接配合的槽，加力桿前端與扳手體焊接連接，加力桿后端處設(shè)置有懸掛孔。本實(shí)用新型具有以下的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，發(fā)揮出一物多用、節(jié)約資源、提高效率、便于存放、提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平，為非標(biāo)專用工具、工裝的設(shè)計(jì)、制作和現(xiàn)場(chǎng)擺放提供了示范引領(lǐng)作用。
【IPC分類】B25B13/48
【公開號(hào)】CN205254866
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520974654
【發(fā)明人】辛振奇, 辛苑, 王皓, 喬木, 孔敏, 張燕軍
【申請(qǐng)人】中車洛陽機(jī)車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日