三輪摩托車預(yù)裝工作臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體是三輪摩托車預(yù)裝工作臺。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪摩托車在進(jìn)行裝配的第一個環(huán)節(jié)是進(jìn)行零部件在車架上的預(yù)裝。在安裝車輪時，必須保持車架懸空地面于一定高度，以便前后輪的安裝和調(diào)試;車輪安裝完畢后，即可以直接將車體降低，放于地面上，通過車體自身的輪子轉(zhuǎn)移至下一道工序。然而，目前在完成上述過程時，還沒有一種合理簡單的工具來提高三輪摩托車預(yù)裝的工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三輪摩托車預(yù)裝工作臺，以提高三輪摩托車的組裝效率，并且減輕工人的勞動強(qiáng)度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]三輪摩托車預(yù)裝工作臺，其特征在于，包括底座、第一支架、第二支架、第三支架、承重連桿、第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)，第一支架下端通過第一轉(zhuǎn)動副連接在底座的前端，第二支架下端通過第二轉(zhuǎn)動副連接在底座的中部，第三支架的下端通過第三轉(zhuǎn)動副連接在底座的后端，承重連桿一端通過第四轉(zhuǎn)動副連接在第二支架上端，另一端通過第五轉(zhuǎn)動副連接在第三支架上端，第一鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第一支架上，第二鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第三支架上。
[0006]第一支架為工字形，工字形的第一支架的下端橫梁兩端分別轉(zhuǎn)動地連接在底座上;第二支架為U字形，第三支架為矩形框架，U字形的第二支架的兩個上端頭分別通過承重連桿與矩形框架的第三支架兩端連接。
[0007]還包括彈簧，彈簧一端連接在第二支架上，另一端連接在底座上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具備的有益效果:
[0009]使用時，首先將第一支架、第二支架和第三支架，旋轉(zhuǎn)至垂直于地面并通過第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊保持穩(wěn)固。然后將三輪摩托車的車架放在上面，第一支架用于承受車架前端的力，第二支架和第三支架上方兩側(cè)的承重連桿用于承受車架后端的力。當(dāng)前后車輪安裝完畢后，將開啟第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)，使得第一支架、第二支架和第三支架全部向前傾倒使得車架位置降低，并使輪子接觸地面，然后直接將車體推動至下一道工序。車體離開后，彈簧收縮，實現(xiàn)第二支架和第三支架組成的連桿機(jī)構(gòu)的回位。
[0010]本實用新型不僅為車輪的安裝提供了方便，并且利用工序自身的特點，減輕了將車體搬運(yùn)離開工作臺的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的三輪摩托車預(yù)裝工作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。
[0013]實施例1
[0014]三輪摩托車預(yù)裝工作臺，包括底座10、第一支架1、第二支架2、第三支架3、承重連桿4、第一鎖緊機(jī)構(gòu)11和第二鎖緊機(jī)構(gòu)12，第一支架I下端通過第一轉(zhuǎn)動副13連接在底座10的前端，第二支架2下端通過第二轉(zhuǎn)動副9連接在底座10的中部，第三支架3的下端通過第三轉(zhuǎn)動副7連接在底座10的后端，承重連桿4 一端通過第四轉(zhuǎn)動副6連接在第二支架2上端，另一端通過第五轉(zhuǎn)動副5連接在第三支架3上端，第一鎖緊機(jī)構(gòu)11安裝在底座10和第一支架I上，第二鎖緊機(jī)構(gòu)12安裝在底座和第三支架3上。
[0015]第一支架I為工字形，工字形的第一支架I的下端橫梁兩端分別轉(zhuǎn)動地連接在底座10上;第二支架2為U字形，第三支架3為矩形框架，U字形的第二支架2的兩個上端頭分別通過承重連桿4與矩形框架的第三支架3兩端連接，組成連桿機(jī)構(gòu)。
[0016]還包括彈簧8，彈簧8—端連接在第二支架2上，另一端連接在底座10上。
【主權(quán)項】
1.三輪摩托車預(yù)裝工作臺，其特征在于，包括底座、第一支架、第二支架、第三支架、承重連桿、第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)，第一支架下端通過第一轉(zhuǎn)動副連接在底座的前端，第二支架下端通過第二轉(zhuǎn)動副連接在底座的中部，第三支架的下端通過第三轉(zhuǎn)動副連接在底座的后端，承重連桿一端通過第四轉(zhuǎn)動副連接在第二支架上端，另一端通過第五轉(zhuǎn)動副連接在第三支架上端，第一鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第一支架上，第二鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第三支架上。2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車預(yù)裝工作臺，其特征在于，第一支架為工字形，工字形的第一支架的下端橫梁兩端分別轉(zhuǎn)動地連接在底座上;第二支架為U字形，第三支架為矩形框架，U字形的第二支架的兩個上端頭分別通過承重連桿與矩形框架的第三支架兩端連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的三輪摩托車預(yù)裝工作臺，其特征在于，還包括彈簧，彈簧一端連接在第二支架上，另一端連接在底座上。
【專利摘要】三輪摩托車預(yù)裝工作臺，包括底座、第一支架、第二支架、第三支架、承重連桿、第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)，第一支架下端通過第一轉(zhuǎn)動副連接在底座的前端，第二支架下端通過第二轉(zhuǎn)動副連接在底座的中部，第三支架的下端通過第三轉(zhuǎn)動副連接在底座的后端，承重連桿一端通過第四轉(zhuǎn)動副連接在第二支架上端，另一端通過第五轉(zhuǎn)動副連接在第三支架上端，第一鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第一支架上，第二鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在底座和第三支架上。還包括彈簧，彈簧一端連接在第二支架上，另一端連接在底座上。本實用新型不僅為車輪的安裝提供了方便，并且利用工序自身的特點，減輕了將車體搬運(yùn)離開工作臺的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【IPC分類】B25H1/16, B25H1/00, B25H1/06, B23P19/00
【公開號】CN205254934
【申請?zhí)枴緾N201520904527
【發(fā)明人】李兆勛
【申請人】廣西銀鋼南益制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月12日