一種壓縮裝配機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及機械生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種壓縮裝配機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在機械生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域中，裝配機構(gòu)經(jīng)常被使用，主要用于機械零部件的安裝，從而完成生產(chǎn)，傳統(tǒng)的裝配機構(gòu)由于安裝效果差，導(dǎo)致機械部件精度大大降低，已經(jīng)不能滿足當(dāng)今社會的生產(chǎn)需求，機械生產(chǎn)企業(yè)迫切需要一種新的裝配機構(gòu)來提高裝配效果，從而提高生產(chǎn)效率，因此，如何提供這樣一種裝配機構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種壓縮裝配機構(gòu)，用于提高裝配效果，提高生產(chǎn)效率。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，
[0005]—種壓縮裝配機構(gòu)，包括上模座與下模座，所述上模座與下模座均為長方體形狀，所述上模座下端設(shè)置有上壓緊塊，下模座上端設(shè)置有下壓緊塊，所述下模座上端還設(shè)置有承重塊，所述承重塊設(shè)置于下壓緊塊側(cè)面，所述承重塊上端還設(shè)置有支撐板，所述承重塊上端與支撐板一端下端通過焊接連接，所述支撐板上端設(shè)置有壓緊桿，所述壓緊桿與支撐板之間還設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板下端穿設(shè)于支撐板內(nèi)部，且與支撐板保持垂直，所述導(dǎo)向板上端還設(shè)置有弧形凹槽，所述支撐板上端還設(shè)置有滑座，所述滑座與壓緊桿之間還設(shè)置有連接桿，所述滑座側(cè)面還設(shè)置有氣缸，所述氣缸與滑座之間還設(shè)置推桿，所述推桿一端穿設(shè)于滑座內(nèi)部，且與連接桿相連接，所述氣缸通過直角板與支撐板固定連接；
[0006]進一步的，所述壓緊桿包括底桿，所述底桿一端通過螺紋與連接桿一端旋接，所述底桿側(cè)面設(shè)置有鎖定塊，所述鎖定塊側(cè)面還設(shè)置有彈簧桿，所述彈簧桿嵌設(shè)于導(dǎo)向板的弧形凹槽內(nèi)部，所述彈簧板側(cè)面還設(shè)置有擋板，所述擋板側(cè)面還設(shè)置有推進桿，所述推進桿表面還設(shè)置有固定塊；
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于，該種壓縮裝配機構(gòu)采用上壓緊塊與下壓緊塊完成工件的固定，通過氣缸驅(qū)動，推桿與連接桿傳動，由壓緊桿完成裝配，動力較強，大大提高了裝配效果，有利于提高生產(chǎn)效率;該種壓縮裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，機械化程度高，實用性非常尚O
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型提出的壓縮裝配機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型提出的壓緊桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中:1-上模座;2-下模座;3-上壓緊塊;4-下壓緊塊;5-承重塊;6-支撐板;7_壓緊桿;71-底桿;72-鎖定塊;73-彈簧桿;74-擋板;75-推進桿;76-固定塊;8-導(dǎo)向板;9-滑座；I O-連接桿;11 -氣缸;12-推桿。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1與圖2所示，本實用新型提出的壓縮裝配機構(gòu)包括上模座I與下模座2，所述上模座I與下模座2均為長方體形狀，所述上模座I下端設(shè)置有上壓緊塊3，下模座2上端設(shè)置有下壓緊塊4，所述下模座2上端還設(shè)置有承重塊5，所述承重塊5設(shè)置于下壓緊塊4側(cè)面，所述承重塊5上端還設(shè)置有支撐板6，所述承重塊5上端與支撐板6—端下端通過焊接連接，所述支撐板6上端設(shè)置有壓緊桿7，所述壓緊桿7與支撐板6之間還設(shè)置有導(dǎo)向板8，所述導(dǎo)向板8下端穿設(shè)于支撐板6內(nèi)部，且與支撐板6保持垂直，所述導(dǎo)向板8上端還設(shè)置有弧形凹槽，所述支撐板6上端還設(shè)置有滑座9，所述滑座9與壓緊桿7之間還設(shè)置有連接桿10，所述滑座9側(cè)面還設(shè)置有氣缸11，所述氣缸11與滑座9之間還設(shè)置推桿12，所述推桿12—端穿設(shè)于滑座9內(nèi)部，且與連接桿10相連接，所述氣缸11通過直角板與支撐板6固定連接；
[0013]進一步的，所述壓緊桿7包括底桿71，所述底桿71—端通過螺紋與連接桿10—端旋接，所述底桿71側(cè)面設(shè)置有鎖定塊72，所述鎖定塊72側(cè)面還設(shè)置有彈簧桿73，所述彈簧桿73嵌設(shè)于導(dǎo)向板8的弧形凹槽內(nèi)部，所述彈簧板側(cè)面還設(shè)置有擋板74，所述擋板74側(cè)面還設(shè)置有推進桿75，所述推進桿75表面還設(shè)置有固定塊76;
[0014]該種壓縮裝配機構(gòu)采用上壓緊塊3與下壓緊塊4完成工件的固定，通過氣缸11驅(qū)動，推桿12與連接桿10傳動，由壓緊桿7完成裝配，動力較強，大大提高了裝配效果，有利于提高生產(chǎn)效率;該種壓縮裝配機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，機械化程度高，實用性非常高。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮裝配機構(gòu)，包括上模座與下模座，其特征在于:所述上模座與下模座均為長方體形狀，所述上模座下端設(shè)置有上壓緊塊，下模座上端設(shè)置有下壓緊塊，所述下模座上端還設(shè)置有承重塊，所述承重塊設(shè)置于下壓緊塊側(cè)面，所述承重塊上端還設(shè)置有支撐板，所述承重塊上端與支撐板一端下端通過焊接連接，所述支撐板上端設(shè)置有壓緊桿，所述壓緊桿與支撐板之間還設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板下端穿設(shè)于支撐板內(nèi)部，且與支撐板保持垂直，所述導(dǎo)向板上端還設(shè)置有弧形凹槽，所述支撐板上端還設(shè)置有滑座，所述滑座與壓緊桿之間還設(shè)置有連接桿，所述滑座側(cè)面還設(shè)置有氣缸，所述氣缸與滑座之間還設(shè)置推桿，所述推桿一端穿設(shè)于滑座內(nèi)部，且與連接桿相連接，所述氣缸通過直角板與支撐板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮裝配機構(gòu)，其特征在于:所述壓緊桿包括底桿，所述底桿一端通過螺紋與連接桿一端旋接，所述底桿側(cè)面設(shè)置有鎖定塊，所述鎖定塊側(cè)面還設(shè)置有彈簧桿，所述彈簧桿嵌設(shè)于導(dǎo)向板的弧形凹槽內(nèi)部，所述彈簧板側(cè)面還設(shè)置有擋板，所述擋板側(cè)面還設(shè)置有推進桿，所述推進桿表面還設(shè)置有固定塊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓縮裝配機構(gòu)，包括上模座與下模座，所述上模座與下模座均為長方體形狀，所述上模座下端設(shè)置有上壓緊塊，下模座上端設(shè)置有下壓緊塊，所述下模座上端還設(shè)置有承重塊，所述承重塊設(shè)置于下壓緊塊側(cè)面，所述承重塊上端還設(shè)置有支撐板，所述承重塊上端與支撐板一端下端通過焊接連接，所述支撐板上端設(shè)置有壓緊桿，所述壓緊桿與支撐板之間還設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板下端穿設(shè)于支撐板內(nèi)部，且與支撐板保持垂直，所述導(dǎo)向板上端還設(shè)置有弧形凹槽，所述支撐板上端還設(shè)置有滑座，所述滑座與壓緊桿之間還設(shè)置有連接桿，所述滑座側(cè)面還設(shè)置有氣缸，所述氣缸與滑座之間還設(shè)置推桿。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN205325571
【申請?zhí)枴緾N201521135778
【發(fā)明人】王偉林, 顧佳銘, 潘秀龍, 蔣新忠
【申請人】上海蒙塔薩汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月31日