一種車身或內外飾件的仿形固定工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件加工技術領域，具體地說是一種車身或內外飾件的仿形固定工裝。
【背景技術】
[0002]為了滿足機動車輛的駕駛性能、安全及美感要求，目前的車身和內外飾都具有特殊的表面形狀。
[0003]汽車車身和內外飾覆蓋件除了裝飾作用，如強調車內舒適和方便性、精致細膩的質感要求、進而營造一種高品質的感受，還要滿足法規(guī)、功能、耐久等傳統(tǒng)需求，同時還對安全、節(jié)能、環(huán)保等提出了更高的要求。這使得車身和內外飾的開發(fā)面臨極大的挑戰(zhàn)。在汽車車身和內外飾件的開發(fā)過程中，需要設計不同工裝對不同表面形狀的汽車零部件進行固定后，再進行后續(xù)測試工作。車身和內外飾表面多變的風格導致需要設計多個類似的卻又不同的工裝，以配合不同表面形狀。
[0004]基于車身及內外飾表面形狀多變的產品特點，我們需要設計儀表板的工裝，來仿照儀表板型面并固定儀表板后進行如門蓋打開力測試;也需要設計仿照車身型面的工裝，來固定車身并模擬側碰中形成的位移從而對簾式氣囊進行測試;還需要仿照前保險杠來設計工裝，固定前保險杠后，對前保險杠進行相關測試，等等。這樣導致需要設計多個工裝來滿足一種車型的需求，工裝尺寸大、利用率低，大量的工裝制作也導致低效率和高成本問題。
[0005]圖1為現(xiàn)有技術的車身和內外飾件的仿形固定工裝，針對汽車零部件I，如車身或內外飾件，傳統(tǒng)的固定工裝4需具有可與車身或內外飾件型面相匹配的支撐型面2，以支撐車身或內外飾件。車身或內外飾件與支撐型面2之間可采用螺母螺柱等緊固裝置3進行固定。支撐型面2根據(jù)車身或內外飾件的型面不同而所有不同，不同車型需要制定不同的支撐型面2，制作成本高。
[0006]因此，需要設有一種能夠在不同車型的同類型車身或內外飾件上重復使用的仿形固定工裝。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種能夠在不同車型的同類型車身或內外飾件上重復使用的仿形固定工裝。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型是一種車身或內外飾件的仿形固定工裝，包括針杠和固定工裝本體，其特征在于:固定工裝本體上設有若干個針杠，針杠與固定工裝本體之間采用高度調節(jié)固定裝置連接，針杠在高度調節(jié)固定裝置內上下移動并固定，若干個針杠的端部形成與車身或內外飾件匹配的型面。
[0009]所述的針杠表面設有螺紋結構，高度調節(jié)固定裝置包括螺母和工裝支撐裝置，兩個對裝螺母固定在工裝支撐裝置上，針杠的螺紋結構與螺母的內螺紋匹配。
[0010]所述的針杠的端部設有支撐定位機構。
[0011]所述的支撐定位機構為防脫機構，針杠分布在車身或內外飾件的型面外圈，防脫機構與車身或內外飾件的外圈配合孔過盈配合。
[0012]所述的防脫機構包括球形導向部分、半球形支撐部分和連接結構，半球形支撐部分與針杠的端部連接，半球形支撐部分與和球形導向部分之間采用連接結構連接，車身或內外飾件的配合孔與球形導向部分過盈裝配后，車身或內外飾件卡止于半球形支撐部分，配合孔與連接結構重疊。
[0013]所述的球形導向部分的最大直徑大于配合孔的直徑，所述的半球形支撐部分的最大直徑大于配合孔的直徑。
[0014]所述的防脫機構包括倒錐形導向部分、錐形支撐部分、連接結構，錐形支撐部分與針杠的端部連接，錐形支撐部分與倒錐形導向部分之間采用連接結構連接，車身或內外飾件的配合孔與倒錐形導向部分過盈裝配后，車身或內外飾件卡止于錐形支撐部分，配合孔與連接結構重疊。
[0015]所述的倒錐形導向部分的最大直徑大于配合孔的直徑，所述的錐形支撐部分的最大直徑大于配合孔的直徑。
[0016]所述的支撐定位機構為球形機構，針杠分布在整個車身或內外飾件的型面，球形機構與整個車身或內外飾件的型面配合并支撐。
[0017]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，采用若干個可伸縮的針杠來配合不同車型的車身或內外飾件產品型面，通過支撐定位機構固定型面，通過高度調節(jié)固定裝置調節(jié)針杠高度并固定，本實用新型保證了不同車型同一類型的產品可重復使用同一仿形固定工裝，減少工裝設計制造周期、降低了成本、縮短了車身和內外飾件的研發(fā)周期和成本、提高了效率。本實用新型可應用于多種車身及內外飾件產品研發(fā)中。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術的仿形固定工裝示意圖。
[0019]圖2為本實用新型實施例1的仿形固定工裝示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施例1的防脫機構示意圖。
[0021 ]圖4為本實用新型實施例1的內飾件結構示意圖。
[0022]圖5為本實用新型實施例1的高度調節(jié)固定裝置示意圖。
[0023]圖6為本實用新型實施例2的防脫機構示意圖。
[0024]圖7為本實用新型實施例3的仿形固定工裝示意圖。
[0025]圖8為本實用新型實施例3的針杠端部示意圖。
【具體實施方式】
[0026]現(xiàn)結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0027]實施例1
[0028]參見圖2，本例以一種面積較小的汽車內外飾件為例，所發(fā)明的仿形固定工裝，包括針杠和固定工裝本體，固定工裝本體8上設有若干個針杠5，通過各個針杠5的伸縮來調節(jié)各個針杠5的端部高度，若干個針杠5的端部形成與面積較小的內外飾件匹配的型面，以支撐內外飾件。
[0029]針杠5與固定工裝本體8之間采用高度調節(jié)固定裝置7連接，針杠5在高度調節(jié)固定裝置7內上下移動并固定。針杠5表面設有螺紋結構，參見圖5，高度調節(jié)固定裝置7包括螺母13和工裝支撐裝置14，兩個對裝螺母13固定在工裝支撐裝置14上，針杠5的螺紋結構與螺母13的內螺紋匹配。
[0030]針杠5的端部設有支撐定位機構，參見圖3和圖4，本例中，支撐定位機構為防脫機構6，針杠5分布在內外飾件的型面外圈，防脫機構6與內外飾件上的配合孔12對應，防脫機構6與外圈配合孔12過盈配合，以固定型面。
[0031 ]防脫機構6包括球形導向部分9、半球形支撐部分11和連接結構10，半球形支撐部分11與針杠5的端部連接，半球形支撐部分11與和球形導向部分9之間采用連接結構10連接，車身或內外飾件的配合孔12與球形導向部分9過盈裝配后，車身或內外飾件卡止于