發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門壓裝油封。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要零件之一，氣門油封與氣門桿、氣門導(dǎo)管配合，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿的密封，可以防止機(jī)油通過氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，造成機(jī)油流失和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中的氣門油封壓裝裝置，首先將油封固定到定位軸上，接著將油封以剛性的方式壓裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座上，這種方式容易造成油封或氣門被壓壞，造成工作效率低下，產(chǎn)生質(zhì)量問題。另外，現(xiàn)有技術(shù)中無法檢測(cè)油封是否壓裝到定位軸上，當(dāng)油封安裝錯(cuò)位或者未能安裝到定位軸上，在油封壓裝工位壓頭座依然會(huì)下壓到發(fā)動(dòng)機(jī)上，造成油封漏裝及定位軸與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的直接接觸造成兩者損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，能夠適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封的密封安裝要求。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，包括定位軸、安裝座、彈簧、彈簧擋圈、O型圈、壓頭、彈簧銷和油封定位銷;所述彈簧固定于定位軸的軸身上、一端固定于安裝座上、另一端固定于彈簧擋圈上;所述彈簧擋圈固定于壓頭上;所述安裝座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位軸尾部設(shè)于該導(dǎo)向孔內(nèi)；所述定位軸頭部通過彈簧銷與油封定位銷固定為一體，所述壓頭位于油封定位銷的外側(cè)、用于把油封壓入氣門座，所述O型圈位于壓頭內(nèi)側(cè)。
[0006]通過采用這種技術(shù)方案:首先將油封壓入油封定位銷，實(shí)現(xiàn)定位軸對(duì)油封的定位。然后壓頭下壓，帶動(dòng)油封壓向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座。下壓過程中，油封及油封定位銷受到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的反作用力，與油封相接觸的壓頭在該反作用力的作用下向上運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，彈簧受力壓縮并提供一個(gè)持續(xù)加強(qiáng)的柔性緩沖，從而避免了油封以剛性接觸的方式直接壓裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座上。而是隨著壓力增加逐漸壓緊裝配。從而避免了油封或氣門被壓壞，提高了生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]優(yōu)選的是，上述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置中:還包括接近傳感器和傳感器固定套，所述油封表面設(shè)有金屬彈簧;所述傳感器固定套將接近傳感器固定在導(dǎo)向套上、令所述接近傳感器對(duì)準(zhǔn)油封定位銷的一側(cè)，當(dāng)油封壓入油封定位銷時(shí)，所述接近傳感器感應(yīng)油封表面的金屬彈簧。
[0008]通過采用這種技術(shù)方案:在油封壓入油封定位銷的過程中，接近傳感器感應(yīng)油封表面的金屬彈簧:當(dāng)接近傳感器檢測(cè)到油封表面的金屬彈簧，表示油封確實(shí)壓入油封定位銷，而當(dāng)接近傳感器未檢測(cè)到油封表面的金屬彈簧，表示油封未能壓入油封定位銷，接近傳感器將向外部工控機(jī)發(fā)送反饋信號(hào)，防止整個(gè)壓裝裝置運(yùn)行到下個(gè)工位進(jìn)行將油封壓裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的工序。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制備。實(shí)現(xiàn)了在壓裝時(shí)油封不以剛性方式壓到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座上，減少了壓裝錯(cuò)位和壓壞油封或氣門的情況，提高了工作效率，優(yōu)化生產(chǎn)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為圖1沿A-A剖面的剖切視圖。
[0012]上述附圖中各部件與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
[0013]1、定位軸;2、安裝座;3、彈簧;4、彈簧擋圈；5、0型圈；6、壓頭;7、彈簧銷;8、油封定位銷;91、接近傳感器;92、傳感器固定套;10、油封。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如附圖1-2所示:一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置:
[0016]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置:包括定位軸1、安裝座2、彈簧3、彈簧擋圈4、0型圈5、壓頭6、彈簧7、油封定位銷8、接近傳感器91和傳感器固定套92。
[0017]其中，所述彈簧3固定于定位軸I的軸身上、一端固定于安裝座2上、另一端固定于彈簧擋圈4上;所述彈簧擋圈4固定于壓頭6上;所述安裝座2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位軸I尾部設(shè)于該導(dǎo)向孔內(nèi)；所述定位軸I頭部通過彈簧銷7與油封定位銷8固定為一體，所述壓頭6位于油封定位銷8的外側(cè)，所述O型5位于壓頭6內(nèi)側(cè)。所述油封10表面設(shè)有金屬彈簧;所述傳感器固定套92將接近傳感器91固定在導(dǎo)向套6上、令所述接近傳感器91對(duì)準(zhǔn)油封定位銷8的一側(cè)，當(dāng)油封10壓入油封定位銷8時(shí)，所述接近傳感器91感應(yīng)油封10表面的金屬彈簧。
[0018]實(shí)踐中，工作過程如下:
[0019]首先以導(dǎo)向套將油封壓入油封定位銷，實(shí)現(xiàn)定位軸對(duì)油封10的定位。過程中，接近傳感器91感應(yīng)油封10表面的金屬彈簧:若接近傳感器91檢測(cè)到油封10表面的金屬彈簧，表示油封10確實(shí)壓入油封定位銷8上，壓裝裝置將運(yùn)行到把油封10壓裝至發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的工位上;若接近傳感器91未檢測(cè)到油封10表面的金屬彈簧，表示油封10未能壓入油封定位銷8，接近傳感器91向外部工控機(jī)發(fā)送反饋信號(hào)，阻止壓裝裝置運(yùn)行到將油封10壓裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的工位上。而當(dāng)壓裝裝置運(yùn)行到將油封10壓裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的工位上時(shí)，壓頭6下壓，帶動(dòng)油封10壓向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座。在下壓過程中，油封10及油封定位銷8受到發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的反作用力；與油封10相接觸的壓頭6在該反作用力作用下同步向上運(yùn)動(dòng)。安裝座I與壓頭6相對(duì)距離縮短，同時(shí)，彈簧3受力壓縮并提供一個(gè)持續(xù)加強(qiáng)的柔性緩沖，從而避免了油封10以剛性接觸的方式直接壓裝到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座上。而是隨著壓力增加逐漸壓緊裝配。從而避免了油封10或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門被壓壞，提高了生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，其特征在于:包括定位軸(I)、安裝座(2)、彈簧(3)、彈簧擋圈(4)、0型圈(5)、壓頭(6)、彈簧銷(7)和油封定位銷(8);所述彈簧(3)固定于定位軸(I)的軸身上、一端固定于安裝座(2)上、另一端固定于彈簧擋圈(4)上;所述彈簧擋圈(4)固定于壓頭(6)上;所述安裝座(2)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位軸(I)尾部設(shè)于該導(dǎo)向孔內(nèi)；所述定位軸(I)頭部通過彈簧銷(7 )與油封定位銷(8 )固定為一體，所述壓頭(6)位于油封定位銷(8)的外側(cè)、用于把油封(10)壓入氣門座，所述O型圈(5)位于壓頭(6)內(nèi)側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，其特征在于:還包括接近傳感器(91)和傳感器固定套(92)，所述油封(10)表面設(shè)有金屬彈簧;所述傳感器固定套(92)將接近傳感器(91)固定在壓頭(6)內(nèi)、令所述接近傳感器(91)對(duì)準(zhǔn)油封定位銷(8)的一側(cè)，當(dāng)油封(10)壓入油封定位銷(8)時(shí)，所述接近傳感器(91)感應(yīng)油封(10)表面的金屬彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封壓裝裝置，包括定位軸、安裝座、彈簧、彈簧擋圈、密封圈、壓頭、彈簧銷和油封定位銷；所述彈簧固定于定位軸的軸身上、一端固定于安裝座上、另一端固定于彈簧擋圈上；所述彈簧擋圈固定于壓頭上；所述安裝座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述定位軸尾部設(shè)于該導(dǎo)向孔內(nèi)；所述定位軸頭部通過彈簧銷與油封定位銷固定為一體，所述壓頭位于油封定位銷的外側(cè)、用于把油封壓入缸蓋，所述O型圈位于導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)、用于固定油封，防止滑落。本實(shí)用新型減少了壓裝錯(cuò)位和壓壞油封或氣門的情況，提高了工作效率，優(yōu)化生產(chǎn)質(zhì)量。
【IPC分類】B25B27/02
【公開號(hào)】CN205342970
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521078273
【發(fā)明人】王鵬飛, 佀暢, 劉建坤, 李星宇, 鄺應(yīng)清
【申請(qǐng)人】昂華（上海）自動(dòng)化工程股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日