一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼板彈簧鎖螺絲設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板彈簧生產(chǎn)工藝中鋼板彈簧組裝成型尤為重要，直接影響到鋼板彈簧的使用壽命。汽車鋼板彈簧的彈片完成制作后，在通過中心螺栓固定單片組裝起來。傳統(tǒng)汽車鋼板彈簧裝配一般靠手工完成，在裝配時(shí)通過絲桿帶動(dòng)壓緊塊壓緊，在通過手動(dòng)鎖緊。傳統(tǒng)方法鎖緊的缺點(diǎn)在于人工鎖緊無法掌控鎖緊力在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，且中心螺栓的鎖緊力達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)。中心螺栓的鎖緊力達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)會(huì)造成汽車鋼板彈簧的早期斷裂，影響到鋼板彈簧的使用壽命，且人工鎖緊效率也非常低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，能保證鋼板彈簧中心螺栓的扭力一致性。
[0004]—種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，包括導(dǎo)向裝置、左支撐塊、鎖緊裝置、壓頭、液壓缸、L型支架、右支撐塊、工件桌、連接柱、升起裝置和支撐板。所述L型支架一端設(shè)置在工件桌上，所述L型支架另一端側(cè)面設(shè)置有液壓缸，所述壓頭連接在液壓缸上，所述壓頭下方設(shè)置有左支撐塊和右支撐塊，所述左支撐塊和右支撐塊連接在工件桌上，所述鎖緊裝置設(shè)置在左支撐塊和右支撐塊之間，所述鎖緊裝置通過導(dǎo)向裝置連接在左支撐塊的側(cè)面，所述升起裝置連接在鎖緊裝置下方，所述升起裝置貫穿工件桌，所述支撐板連接在升起裝置下方，所述支撐板位于工件桌的工作平臺(tái)下方，所述支撐板通過連接柱連接在工件桌上。
[0005]優(yōu)選的，還包括有控制器，所述控制器設(shè)置在工件桌上，所述控制器通過數(shù)據(jù)線分別連接液壓缸和鎖緊裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述鎖緊裝置通過導(dǎo)向裝置連接在右支撐塊的側(cè)面。
[0007]優(yōu)選的，所述鎖緊裝置、為氣動(dòng)鎖螺絲機(jī)。
[0008]有益效果:
[0009](I)本實(shí)用新型的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，靠氣壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊，且速度快、效率高。
[0010](2)本實(shí)用新型的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置通過氣壓鎖緊使中心螺栓的扭力達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，從而保證中心螺栓的扭力一致，提高了汽車鋼板彈簧的使用壽命和強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為自動(dòng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]1-導(dǎo)向裝置，2-左支撐塊，3-鎖緊裝置，4-壓頭，5-液壓缸，6_L型支架，7_右支撐塊，8-控制器，9-工件桌，I O-連接柱，11 -升起裝置，12-支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1
[0015]—種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，包括導(dǎo)向裝置1、左支撐塊2、鎖緊裝置3、壓頭4、液壓缸5、L型支架6、右支撐塊7、工件桌9、連接柱10、升起裝置11和支撐板12，所述L型支架6一端設(shè)置在工件桌9上，所述L型支架6另一端側(cè)面設(shè)置有液壓缸5，所述壓頭4連接在液壓缸5上，所述壓頭4下方設(shè)置有左支撐塊2和右支撐塊7，所述左支撐塊2和右支撐塊7連接在工件桌9上，所述鎖緊裝置3設(shè)置在左支撐塊2和右支撐塊7之間，所述鎖緊裝置3通過導(dǎo)向裝置I連接在左支撐塊2的側(cè)面，所述升起裝置11連接在鎖緊裝置3下方，所述升起裝置11貫穿工件桌9，所述支撐板12連接在升起裝置11下方，所述支撐板12位于工件桌9的工作平臺(tái)下方，所述支撐板12通過連接柱10連接在工件桌9上，還包括有控制器8，所述控制器8設(shè)置在工件桌9上，所述控制器8通過數(shù)據(jù)線分別連接液壓缸5和鎖緊裝置3，所述鎖緊裝置3通過導(dǎo)向裝置I連接在右支撐塊7的側(cè)面，所述鎖緊裝置3為氣動(dòng)鎖螺絲機(jī)。
[0016]把螺母放進(jìn)鎖緊裝置3中，再把疊好的鋼板彈簧放在左支撐塊2和右支撐塊7上，鋼板彈簧上的螺桿朝下放入進(jìn)鎖緊裝置3中與螺母對(duì)齊，鎖緊裝置3會(huì)隨著鋼板彈簧下壓一段距離，放好后控制器8控制液壓缸5下壓，液壓缸5下壓使鋼板彈簧的彈片緊湊，再通過控制器8開啟鎖緊裝置3，鎖緊裝置3內(nèi)的螺母會(huì)隨著鎖緊裝置3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而旋轉(zhuǎn)進(jìn)螺桿直到鎖緊。鎖緊后，再控制控制器8關(guān)閉鎖緊裝置3，鎖緊裝置3關(guān)閉后液壓缸5抬起，取出鋼板彈簧。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都涵蓋在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于，包括導(dǎo)向裝置(I)、左支撐塊(2)、鎖緊裝置(3)、壓頭(4)、液壓缸(5)、L型支架(6)、右支撐塊(7)、工件桌(9)、連接柱(10)、升起裝置(11)和支撐板(12)，所述L型支架(6)—端設(shè)置在工件桌(9)上，所述L型支架(6)另一端側(cè)面設(shè)置有液壓缸(5)，所述壓頭(4)連接在液壓缸(5)上，所述壓頭(4)下方設(shè)置有左支撐塊(2)和右支撐塊(7)，所述左支撐塊(2)和右支撐塊(7)連接在工件桌(9)上，所述鎖緊裝置(3)設(shè)置在左支撐塊(2)和右支撐塊(7)之間，所述鎖緊裝置(3)通過導(dǎo)向裝置(I)連接在左支撐塊(2)的側(cè)面，所述升起裝置(11)連接在鎖緊裝置(3)下方，所述升起裝置(11)貫穿工件桌(9)，所述支撐板(12)連接在升起裝置(11)下方，所述支撐板(12)位于工件桌(9)的工作平臺(tái)下方，所述支撐板(12)通過連接柱(10)連接在工件桌(9)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于，還包括有控制器(8)，所述控制器(8)設(shè)置在工件桌(9)上，所述控制器(8)通過數(shù)據(jù)線分別連接液壓缸(5)和鎖緊裝置(3)。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(3)通過導(dǎo)向裝置(I)連接在右支撐塊(7)的側(cè)面。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(3)為氣動(dòng)鎖螺絲機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置，包括導(dǎo)向裝置、左支撐塊、鎖緊裝置、壓頭、液壓缸、右支撐塊、工件桌、連接柱、升起裝置和支撐板。所述L型支架一端設(shè)置在工件桌上，所述L型支架另一端側(cè)面設(shè)置有液壓缸，所述壓頭連接在液壓缸上，所述壓頭下方設(shè)置有左支撐塊和右支撐塊，所述左支撐塊和右支撐塊連接在工件桌上，所述鎖緊裝置設(shè)置在左支撐塊和右支撐塊之間，所述升起裝置連接在鎖緊裝置下方，所述升起裝置貫穿工件桌，所述支撐板連接在升起裝置下方，所述支撐板位于工件桌的工作平臺(tái)下方，所述支撐板通過連接柱連接在工件桌上。本實(shí)用新型的一種汽車鋼板彈簧自動(dòng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，能保證鋼板彈簧中心螺栓的扭力一致性。
【IPC分類】B25B27/30
【公開號(hào)】CN205342996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620026721
【發(fā)明人】羅新民, 彭軍民
【申請(qǐng)人】江西榮昌汽車板簧有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日