一種船用衛(wèi)生單元門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用衛(wèi)生單元門鎖，包括鎖殼體，鎖殼體的上部設(shè)有方舌組件、下部設(shè)有斜舌組件，鎖殼體外罩設(shè)有鎖殼蓋，方舌組件包括方舌、撥輪和第一扭簧，第一扭簧的一端與撥輪固定連接，撥輪的軸孔上設(shè)有旋鈕組件，第一扭簧的另一端設(shè)有定位柱，定位柱設(shè)于方舌的限位槽內(nèi)，方舌的底部與斜舌組件之間設(shè)有L形限位板。本實(shí)用新型的門鎖結(jié)構(gòu)可靠合理，通過旋鈕組件進(jìn)行警示，同時(shí)通過斜舌組件和L形限位板進(jìn)行限位，使得標(biāo)示牌不會出現(xiàn)移位現(xiàn)象，具有較好的鎖緊性和警示性，且操作簡單方便，使用壽命長。
【專利說明】
一種船用衛(wèi)生單元門鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門鎖，具體涉及一種船用衛(wèi)生單元門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]船用衛(wèi)生單元所用的門鎖通常與傳統(tǒng)的門鎖無異，由于船體空間有限，衛(wèi)生單元的數(shù)量不會很多，為了減少不必要的等待，會在門鎖上貼紙警示，使用相當(dāng)不便。如果采用帶有標(biāo)示牌的旋鈕，由于船在行駛中晃動，很容易造成旋鈕移位，既無法牢牢鎖住門，又起不到警示的作用，同時(shí)使用一段時(shí)間后，旋鈕松動受損，影響使用壽命，也給船員帶來了極大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)可靠合理，操作方便，具有較好鎖緊性和警示性的船用衛(wèi)生單元門鎖。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種船用衛(wèi)生單元門鎖，包括鎖殼體，鎖殼體的上部設(shè)有方舌組件、下部設(shè)有斜舌組件，鎖殼體外罩設(shè)有鎖殼蓋，方舌組件包括方舌、撥輪和第一扭簧，第一扭簧的一端與撥輪固定連接，撥輪的軸孔上設(shè)有旋鈕組件，第一扭簧的另一端設(shè)有定位柱，定位柱設(shè)于方舌的限位槽內(nèi)，方舌的底部與斜舌組件之間設(shè)有L形限位板。
[0006]進(jìn)一步的，所述斜舌組件包括斜舌、方芯和撐簧板，斜舌頂部的凹槽與L形限位板的垂直端相抵，斜舌的后端設(shè)有擋板，方芯的頂部與擋板的一側(cè)相抵，擋板的另一側(cè)與鎖殼體后端之間設(shè)有第二扭簧，方芯的底部與撐簧板的一端相抵，撐簧板的另一端與鎖殼體前端之間設(shè)有撐簧，方芯的軸孔兩側(cè)分別設(shè)有執(zhí)手。
[0007]更進(jìn)一步的，所述旋鈕組件包括分別設(shè)于撥輪軸孔兩側(cè)的復(fù)圈和外罩殼，外罩殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)襯膽，內(nèi)襯膽的中央通過連接套連接有尾條，位于尾條四周的內(nèi)襯膽上設(shè)有接管，尾條的頭部設(shè)有標(biāo)示牌，復(fù)圈通過螺釘與接管固定連接，復(fù)圈的中央通過彈簧設(shè)有與尾條尾部配合的旋鈕。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的門鎖結(jié)構(gòu)可靠合理，通過旋鈕組件進(jìn)行警示，同時(shí)通過斜舌組件和L形限位板進(jìn)行限位，使得標(biāo)示牌不會出現(xiàn)移位現(xiàn)象，具有較好的鎖緊性和警示性，且操作簡單方便，使用壽命長。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型中旋鈕組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1、鎖殼體，2、外罩殼，3、執(zhí)手，4、撥輪，5、第一扭簧，6、方舌，7、定位柱，8、L形限位板，9、斜舌，91、擋板，10、第二扭簧，11、方芯，12、撐簧，13、撐簧板，14、旋鈕，15、復(fù)圈，16、彈簧，17、螺釘，18、接管，19、尾條，20、連接套，21、標(biāo)示牌，22、內(nèi)襯膽，23、鎖殼蓋。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]如圖1至圖2所示，一種船用衛(wèi)生單元門鎖，包括鎖殼體I，鎖殼體I的上部設(shè)有方舌組件、下部設(shè)有斜舌組件，鎖殼體I外罩設(shè)有鎖殼蓋23，方舌組件包括方舌6、撥輪4和第一扭簧5，第一扭簧5的一端與撥輪4固定連接，撥輪4的軸孔上設(shè)有旋鈕組件，第一扭簧5的另一端設(shè)有定位柱7，定位柱7設(shè)于方舌6的限位槽內(nèi)，方舌6的底部與斜舌組件之間設(shè)有L形限位板8;斜舌組件包括斜舌9、方芯11和撐簧板13，斜舌9頂部的凹槽與L形限位板8的垂直端相抵，斜舌9的后端設(shè)有擋板91，方芯11的頂部與擋板91的一側(cè)相抵，擋板91的另一側(cè)與鎖殼體I后端之間設(shè)有第二扭簧10，方芯11的底部與撐簧板13的一端相抵，撐簧板13的另一端與鎖殼體I前端之間設(shè)有撐簧12，方芯11的軸孔兩側(cè)分別設(shè)有執(zhí)手3。
[0016]本實(shí)用新型中的旋鈕組件如圖3所示，其包括分別設(shè)于撥輪4軸孔兩側(cè)的復(fù)圈15和外罩殼2，外罩殼2內(nèi)設(shè)有內(nèi)襯膽22，內(nèi)襯膽22的中央通過連接套20連接有尾條19，位于尾條19四周的內(nèi)襯膽22上設(shè)有接管18，尾條19的頭部設(shè)有標(biāo)示牌21，復(fù)圈15通過螺釘17與接管18固定連接，復(fù)圈15的中央通過彈簧16設(shè)有與尾條19尾部配合的旋鈕14。
[0017]本實(shí)用新型的門鎖通過旋鈕組件進(jìn)行警示，同時(shí)通過斜舌組件和L形限位板8進(jìn)行限位，使得標(biāo)示牌21不會出現(xiàn)移位現(xiàn)象，具有較好的鎖緊性和警示性，大大方便了船員的生活。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用衛(wèi)生單元門鎖，包括鎖殼體，其特征在于:所述鎖殼體的上部設(shè)有方舌組件、下部設(shè)有斜舌組件，所述鎖殼體外罩設(shè)有鎖殼蓋，所述方舌組件包括方舌、撥輪和第一扭簧，所述第一扭簧的一端與撥輪固定連接，所述撥輪的軸孔上設(shè)有旋鈕組件，所述第一扭簧的另一端設(shè)有定位柱，所述定位柱設(shè)于方舌的限位槽內(nèi)，所述方舌的底部與斜舌組件之間設(shè)有L形限位板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用衛(wèi)生單元門鎖，其特征在于:所述斜舌組件包括斜舌、方芯和撐簧板，所述斜舌頂部的凹槽與L形限位板的垂直端相抵，所述斜舌的后端設(shè)有擋板，所述方芯的頂部與擋板的一側(cè)相抵，所述擋板的另一側(cè)與鎖殼體后端之間設(shè)有第二扭簧，所述方芯的底部與撐簧板的一端相抵，所述撐簧板的另一端與鎖殼體前端之間設(shè)有撐簧，所述方芯的軸孔兩側(cè)分別設(shè)有執(zhí)手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用衛(wèi)生單元門鎖，其特征在于:所述旋鈕組件包括分別設(shè)于撥輪軸孔兩側(cè)的復(fù)圈和外罩殼，所述外罩殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)襯膽，所述內(nèi)襯膽的中央通過連接套連接有尾條，位于所述尾條四周的內(nèi)襯膽上設(shè)有接管，所述尾條的頭部設(shè)有標(biāo)示牌，所述復(fù)圈通過螺釘與接管固定連接，所述復(fù)圈的中央通過彈簧設(shè)有與尾條尾部配合的旋鈕。
【文檔編號】E05B17/22GK205445186SQ201620235082
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】施春熒
【申請人】南通滬江船舶科技有限公司