一種汽車門(mén)鎖的鎖銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車門(mén)鎖的鎖銷，包括柱狀的銷體以及安裝座板，銷體一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板固定，安裝座板的一側(cè)一體延伸設(shè)置有L形的支架，L形的支架的另一端開(kāi)設(shè)有通孔，銷體的另一端穿過(guò)該通孔，銷體穿過(guò)該通孔的端頭上凸設(shè)有與L形的支架配合的軸環(huán)。本實(shí)用新型的銷體的一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板固定，安裝座板與銷體接觸的面積較大，銷軸的根基較穩(wěn)，不容易松動(dòng)，產(chǎn)品質(zhì)量高。
【專利說(shuō)明】
一種汽車門(mén)鎖的鎖銷
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車門(mén)鎖的鎖銷，屬于一種汽車門(mén)鎖的零部件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門(mén)上的門(mén)鎖分為兩部分，一部分安裝在車門(mén)上的，另外一部分安裝在車體上，安裝在車體上的部分主要是一個(gè)門(mén)鎖鎖銷，門(mén)鎖鎖銷固定裝配在車體上。安裝在車門(mén)的上部分結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，主要是一個(gè)鎖體殼，鎖體殼固定在車門(mén)上，鎖體殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有一個(gè)卡板，卡板是門(mén)鎖鎖閉的核心零件，其包括一個(gè)本體，在本體上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)安裝孔，通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝孔，本體可以轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在鎖體殼內(nèi)，在本體的一側(cè)具有定位齒，在本體相對(duì)于鎖體殼轉(zhuǎn)動(dòng)后，定位齒與鎖體殼內(nèi)的定位結(jié)構(gòu)卡扣，為本體定位，使其保持轉(zhuǎn)動(dòng)后的狀態(tài)。在本體的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有U形鎖緊槽，在關(guān)閉車門(mén)時(shí)，車門(mén)與鎖體殼以及卡板一起撞向門(mén)鎖鎖銷，門(mén)鎖鎖銷嵌入U(xiǎn)形鎖緊槽內(nèi)并作用于卡板，卡板轉(zhuǎn)動(dòng)并被定位，使得門(mén)鎖鎖銷不能由U形鎖緊槽內(nèi)脫出。門(mén)鎖鎖銷包括柱狀的銷體以及安裝座板，銷體的一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔中，在安裝座板的一側(cè)一體延伸設(shè)置有L形的支架，L形的支架的另一端開(kāi)設(shè)有通孔，銷體的另一端穿設(shè)在該通孔中，現(xiàn)有技術(shù)中的銷體與L形的支架是通過(guò)鉚接的方式固定在一起的，由于L形的支架的面積較小，鉚接以后，銷體沒(méi)有根基，容易松動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門(mén)鎖的鎖銷，以解決現(xiàn)有技術(shù)中與銷體鉚接在一起的L形的支架面積較小，鉚接以后，銷體沒(méi)有根基，容易松動(dòng)的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車門(mén)鎖的鎖銷，包括柱狀的銷體以及安裝座板，銷體的一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板固定，安裝座板的一側(cè)一體延伸設(shè)置有L形的支架，L形的支架的另一端開(kāi)設(shè)有通孔，銷體的另一端穿過(guò)該通孔，銷體穿過(guò)該通孔的端頭上凸設(shè)有與L形的支架配合的軸環(huán)。
[0005]所述的通孔為沉孔，所述軸環(huán)處在所述通孔的大直徑段內(nèi)。
[0006]所述的軸環(huán)的外端面與所述支架的表面平齊。
[0007]所述的安裝座板上于安裝孔的外圍凹設(shè)有凹槽，所述的銷體的端頭處在所述凹槽內(nèi)。
[0008]所述的安裝座板上卡設(shè)有塑料的防護(hù)殼體，所述防護(hù)殼體包括與安裝座板形狀一致的板體，板體與安裝座板設(shè)置凹槽的下表面配合，板體與L形的支架相對(duì)的側(cè)邊以及與該側(cè)邊相鄰的兩個(gè)側(cè)邊處翻設(shè)有與安裝座板的上表面配合的翻沿，板體與L形的支架相接的側(cè)邊上翻設(shè)有兩個(gè)與安裝座板的側(cè)壁擋止配合的彈性卡爪。
[0009]本實(shí)用新型的銷體的一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板固定，安裝座板與銷體接觸的面積較大，銷軸的根基較穩(wěn)，不容易松動(dòng)，產(chǎn)品質(zhì)量高。
[0010]本實(shí)用新型的通孔為沉孔，軸環(huán)處在通孔的大直徑段內(nèi)并且軸環(huán)的外端面與支架的表面平齊，同時(shí)安裝座板上于安裝孔的外圍凹設(shè)有凹槽，銷體的端頭處在凹槽內(nèi)，整個(gè)實(shí)用新型沒(méi)有凸出的結(jié)構(gòu)，不容易劃傷安裝面。
[0011]本實(shí)用新型的安裝座板上卡設(shè)有塑料的防護(hù)殼體，在安裝汽車門(mén)鎖的鎖銷時(shí)候，防護(hù)殼體可以保護(hù)車體不被劃傷。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖的剖視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種汽車門(mén)鎖的鎖銷的實(shí)施例，在圖1?3中，安裝座板I上開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔為通孔，柱狀的銷體2的一端伸入安裝孔中并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板I固定在一起。在安裝座板I的一側(cè)具有L形的支架3，支架3的一端一體設(shè)置在安裝座板I上，支架3的另外一端開(kāi)設(shè)有通孔，銷體2的另外一端穿設(shè)在該通孔中，銷體穿過(guò)該通孔的端頭上凸設(shè)有軸環(huán)4，軸環(huán)4與L形的支架3配合。
[0016]這里的通孔為沉孔，軸環(huán)4處在通孔的大直徑段內(nèi)，并且軸環(huán)的外端面與支架的表面平齊。
[0017]在安裝座板上于安裝孔的外圍凹設(shè)有凹槽5，銷體2的對(duì)應(yīng)端頭處在凹槽5內(nèi)。
[0018]在安裝座板I上卡設(shè)有塑料的防護(hù)殼體，防護(hù)殼體具有一個(gè)板體，板體與安裝座板I的形狀吻合。板體的相鄰的三個(gè)側(cè)邊均有翻沿7，在板體的另外一個(gè)側(cè)板上翻設(shè)有彈性卡爪6，安裝座板卡在防護(hù)殼體內(nèi)，其下表面與防護(hù)殼體的板體配合，翻沿7與安裝座板的上表面配合，彈性卡轉(zhuǎn)與安裝座板的側(cè)邊擋止配合使得防護(hù)殼體不能從安裝座板上脫下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門(mén)鎖的鎖銷，包括柱狀的銷體以及安裝座板，其特征在于:銷體的一端穿過(guò)安裝座板上開(kāi)設(shè)的安裝孔并通過(guò)鉚接的方式與安裝座板固定，安裝座板的一側(cè)一體延伸設(shè)置有L形的支架，L形的支架的另一端開(kāi)設(shè)有通孔，銷體的另一端穿過(guò)該通孔，銷體穿過(guò)該通孔的端頭上凸設(shè)有與L形的支架配合的軸環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門(mén)鎖的鎖銷，其特征在于:所述的通孔為沉孔，所述軸環(huán)處在所述通孔的大直徑段內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門(mén)鎖的鎖銷，其特征在于:所述的軸環(huán)的外端面與所述支架的表面平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車門(mén)鎖的鎖銷，其特征在于:所述的安裝座板上于安裝孔的外圍凹設(shè)有凹槽，所述的銷體的端頭處在所述凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車門(mén)鎖的鎖銷，其特征在于:所述的安裝座板上卡設(shè)有塑料的防護(hù)殼體，所述防護(hù)殼體包括與安裝座板形狀一致的板體，板體與安裝座板設(shè)置凹槽的下表面配合，板體與L形的支架相對(duì)的側(cè)邊以及與該側(cè)邊相鄰的兩個(gè)側(cè)邊處翻設(shè)有與安裝座板的上表面配合的翻沿，板體與L形的支架相接的側(cè)邊上翻設(shè)有兩個(gè)與安裝座板的側(cè)壁擋止配合的彈性卡爪。
【文檔編號(hào)】E05B79/02GK205445216SQ201520640272
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日
【發(fā)明人】劉尚寧
【申請(qǐng)人】河南百川鎖業(yè)股份公司