地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，該地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，包括拉絲輪、與拉絲輪相連接的拉絲輪軸承和傳動(dòng)箱，還包括棒夾持裝置、第一塔輪和第二塔輪，所述第一塔輪和第二塔輪分別固定在棒夾持裝置兩側(cè)，所述拉絲輪通過(guò)棒夾持裝置與傳動(dòng)箱相連接，本實(shí)用新型公開(kāi)的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，能讓自動(dòng)玻璃門(mén)開(kāi)關(guān)更順暢，減少傳動(dòng)箱與玻璃門(mén)之間傳動(dòng)關(guān)系出錯(cuò)率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著地鐵的普及應(yīng)用，自動(dòng)化玻璃門(mén)的安全使用日益?zhèn)涫苤匾暎F(xiàn)實(shí)生活中，地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)經(jīng)常由于拉絲機(jī)技術(shù)不夠成熟，時(shí)差失靈，延長(zhǎng)時(shí)間或威脅大眾安全，給大眾生活造成不良影響。
[0003]因此，提出一種解決上述問(wèn)題的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)實(shí)為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，包括拉絲輪、與拉絲輪相連接的拉絲輪軸承和傳動(dòng)箱，還包括棒夾持裝置、第一塔輪和第二塔輪，所述第一塔輪和第二塔輪分別固定在棒夾持裝置兩側(cè)，所述拉絲輪通過(guò)棒夾持裝置與傳動(dòng)箱相連接，通過(guò)棒夾持裝置、第一塔輪和第二塔輪，能讓自動(dòng)玻璃門(mén)開(kāi)關(guān)更順暢，減少傳動(dòng)箱與玻璃門(mén)之間傳動(dòng)關(guān)系出錯(cuò)率。
[0006]進(jìn)一步的，所述棒夾持裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)棒和夾持部，所述夾持部固定在轉(zhuǎn)動(dòng)棒兩側(cè)邊緣處，能夠讓棒夾持裝置結(jié)構(gòu)更牢固。
[0007]更進(jìn)一步的，所述夾持部上設(shè)有拉絲立桿，讓夾持部更易于實(shí)施動(dòng)作。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一塔輪和第二塔輪上均設(shè)有塔輪驅(qū)動(dòng)器，讓塔輪精確按照指令運(yùn)動(dòng)，以防逆向運(yùn)動(dòng)故障。
[0009]更進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)箱上設(shè)有傳遞帶，能傳動(dòng)箱跟隨指令節(jié)奏運(yùn)行。
[0010]進(jìn)一步的，所述傳遞帶至少為一根，可理解為可增加多幾根，讓更傳遞更有保障。[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0012](I)本實(shí)用新型公開(kāi)的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，能讓自動(dòng)玻璃門(mén)開(kāi)關(guān)更順暢，減少傳動(dòng)箱與玻璃門(mén)之間傳動(dòng)關(guān)系出錯(cuò)率。
[0013](2)本實(shí)用新型公開(kāi)的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，能夠讓棒夾持裝置結(jié)構(gòu)更牢固。
[0014](3)本實(shí)用新型公開(kāi)的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，讓塔輪精確按照指令運(yùn)動(dòng)，以防逆向運(yùn)動(dòng)故障。
[0015](4)本實(shí)用新型公開(kāi)的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，能傳動(dòng)箱跟隨指令節(jié)奏運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型中地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，I為傳動(dòng)箱、2為棒夾持裝置、3為第一塔輪、4為第二塔輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制;為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介間接連接，可以說(shuō)兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型的具體含義。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，包括拉絲輪、與拉絲輪相連接的拉絲輪軸承和傳動(dòng)箱I，還包括棒夾持裝置2、第一塔輪3和第二塔輪4，第一塔輪3和第二塔輪4分別固定在棒夾持裝置2兩側(cè)，拉絲輪通過(guò)棒夾持裝置2與傳動(dòng)箱I相連接，通過(guò)棒夾持裝置、第一塔輪和第二塔輪，能讓自動(dòng)玻璃門(mén)開(kāi)關(guān)更順暢，減少傳動(dòng)箱與玻璃門(mén)之間傳動(dòng)關(guān)系出錯(cuò)率。
[0021 ]在本實(shí)用新型中，棒夾持裝置2包括轉(zhuǎn)動(dòng)棒和夾持部，夾持部固定在轉(zhuǎn)動(dòng)棒兩側(cè)邊緣處，能夠讓棒夾持裝置結(jié)構(gòu)更牢固，除此之外，在夾持部上設(shè)有拉絲立桿，讓夾持部更易于實(shí)施動(dòng)作。
[0022]在本實(shí)施例中，第一塔輪3和第二塔輪4上均設(shè)有塔輪驅(qū)動(dòng)器，讓塔輪精確按照指令運(yùn)動(dòng)，以防逆向運(yùn)動(dòng)故障，而在傳動(dòng)箱I上設(shè)有傳遞帶，能傳動(dòng)箱跟隨指令節(jié)奏運(yùn)行，在一般使用過(guò)程中，傳遞帶至少為一根，可理解為可增加多幾根，讓更傳遞更有保障。
[0023]圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專(zhuān)利的限制；顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，包括拉絲輪、與拉絲輪相連接的拉絲輪軸承和傳動(dòng)箱，其特征在于，還包括棒夾持裝置、第一塔輪和第二塔輪，所述第一塔輪和第二塔輪分別固定在棒夾持裝置兩側(cè)，所述拉絲輪通過(guò)棒夾持裝置與傳動(dòng)箱相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，其特征在于，所述棒夾持裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)棒和夾持部，所述夾持部固定在轉(zhuǎn)動(dòng)棒兩側(cè)邊緣處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，其特征在于，所述夾持部上設(shè)有拉絲立桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，其特征在于，所述第一塔輪和第二塔輪上均設(shè)有塔輪驅(qū)動(dòng)器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)箱上設(shè)有傳遞帶。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵自動(dòng)玻璃門(mén)專(zhuān)用拉絲機(jī)，其特征在于，所述傳遞帶至少為一根。
【文檔編號(hào)】E05F15/40GK205477081SQ201620191324
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】花家碧
【申請(qǐng)人】廣州潯灃軌道交通科技股份有限公司