一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車窗檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其結(jié)構(gòu)包括用于發(fā)送升降請求信號的車窗升降控制開關(guān)、用于控制車窗升降的車窗電機(jī)控制器、警報器、至少兩個圖像拾取器和圖像分析控制器，通過兩個圖像拾取器拾取車窗框架內(nèi)的圖像且發(fā)送圖像信號至圖像分析控制器,進(jìn)而根據(jù)拾取到圖像判斷車窗內(nèi)是否存在障礙物，在判斷沒有障礙物時啟動車窗電機(jī)控制器，若存在障礙物時觸發(fā)警報器。該車窗狀態(tài)檢測裝置解決了在不觸碰障礙物的情況下進(jìn)行對車窗狀態(tài)的檢測，該圖像識別的方式更加精確、高效地對車窗進(jìn)行檢測，同時還設(shè)有報警功能，更直接地反映車窗狀態(tài)，故本實(shí)用新型具有高效、安全可靠的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車窗檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會對汽車行業(yè)的重視，車輛已經(jīng)成為大多數(shù)人的代步工具，汽車得到越來越多的普及。而人們?yōu)榱嗽黾悠嚨氖孢m性，很多汽車都安裝了電動車窗，因?yàn)槠洳僮鞣浅７奖悖鶗a(chǎn)生一些意外情況令車窗無法正常關(guān)閉，例如小孩因貪玩把頭、手伸出窗外或有時會失誤操作車窗按鈕，以上情況都會因車窗關(guān)閉而對身體產(chǎn)生危害，甚至危及生命安全。而人們?yōu)榱税踩鹨姡O(shè)置了防夾電動車窗。
[0003]目前的防夾電動車窗主要有兩種，一種是通過霍爾電流傳感器探測車窗電機(jī)的轉(zhuǎn)速從而對升降動作作出判斷，這種方式必須使車窗必須夾持到阻礙物才會停止，因此兒童的身體或受傷的身體被車窗夾持，同樣會受到不同程度的傷害。另外一種是紅外探測保護(hù)方法，通過紅外傳感裝置檢測指定區(qū)域內(nèi)是否有物體，這種方式會因陽光、燈光、雨霧等環(huán)境因素影響而導(dǎo)致功能失靈，增加了意外發(fā)生的可能性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種高效、安全可靠的圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]提供了一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，包括車窗框架和與車窗框架活動連接的車窗，其特征在于:還包括用于發(fā)送升降請求信號的車窗升降控制開關(guān)、用于控制車窗升降的車窗電機(jī)控制器、警報器、至少兩個圖像拾取器和圖像分析控制器，所述圖像拾取器中一個設(shè)置于車窗框架的上邊框的內(nèi)側(cè)，另一個設(shè)置于車窗框架的側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)，當(dāng)車窗升降控制開關(guān)發(fā)出升降請求信號時，圖像拾取器拾取圖像并將拾取到的圖像信號發(fā)送至圖像分析控制器，圖像分析控制器根據(jù)拾取到圖像判斷車窗的移動路徑上是否存在障礙物，并在判斷沒有障礙物時啟動車窗電機(jī)控制器，在判斷存在障礙物時觸發(fā)警報器。
[0007]其中，所述的車窗框架的上邊框的內(nèi)側(cè)及側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置圖像拾取器凹坑。
[0008]其中，所述的車窗升降控制開關(guān)為車鑰匙、中控鎖或者設(shè)于車門內(nèi)側(cè)的手動車窗控制器。
[0009]其中，所述的警報器為聲音警報器、發(fā)光警報器和/或聲光警報器。
[0010]其中，所述的警報器包括無線通信裝置，在報警器被觸發(fā)時，無線通信裝置用于向外發(fā)出通話請求。
[0011]其中，所述的警報器包括無線通信裝置，在報警器被觸發(fā)時，無線通信裝置用于向外發(fā)送所述圖像拾取器拾取的圖像。
[0012]其中，所述的警報器固定安裝與靠近駕駛座的車門內(nèi)部。
[0013]其中，還包括至少一個車門狀態(tài)傳感器，用于感知車門是否關(guān)閉并將該感知信號傳送到所述的圖像分析控制器。
[0014]其中，還包括顯示屏，所述顯示屏用于顯示所述圖像拾取器拾取到的圖像。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置中，包括用于發(fā)送升降請求信號的車窗升降控制開關(guān)、用于控制車窗升降的車窗電機(jī)控制器、警報器、至少兩個圖像拾取器和圖像分析控制器，所述圖像拾取器中一個設(shè)置于車窗框架的上邊框的內(nèi)側(cè)，另一個設(shè)于車窗框架的側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)，當(dāng)車窗升降控制開關(guān)發(fā)出升降請求信號時，通過兩個圖像拾取器拾取車窗框架內(nèi)的圖像并發(fā)送圖像信號至圖像分析控制器，進(jìn)而圖像分析控制器根據(jù)拾取到圖像判斷車窗的移動路徑上是否存在障礙物，在判斷沒有障礙物時啟動車窗電機(jī)控制器，若存在障礙物時觸發(fā)警報器。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，該車窗狀態(tài)檢測裝置解決了在不觸碰障礙物的情況下進(jìn)行對車窗狀態(tài)的檢測，該圖像識別的方式更加精確、高效地對車窗進(jìn)行檢測，同時還設(shè)有報警功能，更直接、及時地反映車窗狀態(tài)，保證人體和財(cái)產(chǎn)的安全，故本實(shí)用新型具有高效、安全可靠的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1為一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置的結(jié)構(gòu)簡易圖。
[0020]在圖1和圖2中包括有:
[0021]1-車窗框架；
[0022]2-車窗；
[0023]3-車窗電機(jī)控制器；
[0024]4-警報器；
[0025]51-圖像拾取器，52—一圖像拾取器；
[0026]6-圖像分析控制器；
[0027]7-顯示屏；
[0028]8-電源。
【具體實(shí)施方式】
[0029]結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0030]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如圖1所示，包括車窗框架1、與車窗框架I活動連接的車窗2，圖像拾取器設(shè)置有兩個，其中，圖像拾取器51固定安裝于車窗框架I的上邊框的內(nèi)側(cè)的凹坑內(nèi)，圖像拾取器52固定安裝于車窗框架I的側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)的凹坑內(nèi)，進(jìn)而圖像拾取器從汽車高度方向上和行駛方向上拾取車窗框架I內(nèi)的圖像。用于控制車窗升降的車窗電機(jī)控制器3和警報器4都固定安裝在車門內(nèi)部，具體地警報器4固定安裝于靠近車窗的位置，以使駕駛員無論是在車內(nèi)還是車外，都能第一時間清楚地得到通知，具體地警報器4為聲音警報器。圖像分析控制器6、顯示屏7和電源8都固定安裝于汽車內(nèi)，具體的，圖像分析控制器6與警報器4、圖像拾取器、車窗電機(jī)控制器3顯示屏7都是有線連接，當(dāng)然也可以設(shè)置為通信連接，顯示屏7安裝在汽車儀表儀的上面方便駕駛員觀看，電源8與需供電的部件有線連接。
[0031]如圖1和圖2，本實(shí)施例中還包括用于發(fā)送升降請求信號的車窗升降控制開關(guān)，具體地為中控鎖，通過中控鎖發(fā)送升降請求信號到圖像分析控制器6，圖像分析控制器6發(fā)出命令使圖像拾取器52和圖像拾取器51分別對車窗框架I進(jìn)行圖像拾取操作，圖像拾取器51和圖像拾取器52拾取完畢后將圖像發(fā)送至圖像分析控制器6，圖像分析控制器6對拾取的圖像進(jìn)行對比分析，判斷車窗的移動路徑上是否存在障礙物并產(chǎn)生一個反饋信號，車窗電機(jī)控制器3根據(jù)該反饋信號控制車窗電機(jī)，警報器4根據(jù)該反饋信號判斷是否發(fā)出警報信號。若存在障礙物或無達(dá)到關(guān)閉要求時，車窗電機(jī)控制器3則發(fā)出指令使車窗電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，警報器4則會通過無線通信裝置，向移動的通信設(shè)備發(fā)出通話請求或警報信號，當(dāng)然也可以發(fā)送所述圖像拾取器拾取的圖像。通過設(shè)置圖像拾取器51和圖像拾取器52這兩個圖像拾取器，進(jìn)而獲得全部拾取圖像區(qū)域，解決了單個圖像拾取器可能會存在拾取盲區(qū)的問題，通過設(shè)置顯示屏4在車內(nèi)，駕駛者則可以實(shí)時拾取車窗框架I內(nèi)的圖像，進(jìn)而可以監(jiān)視兒童和觀察車窗狀態(tài)，通過設(shè)置報警器4，使駕駛員以一種較為直接的方式得知車窗狀態(tài)信息，進(jìn)而馬上對車窗狀態(tài)進(jìn)行判斷且采取相應(yīng)措施，減少意外的發(fā)生，故本使用新型具有安全可靠、檢測效果好的特點(diǎn)。
[0032]當(dāng)然還可以在車窗框架I內(nèi)安裝一個車門狀態(tài)傳感器，用于感知車門是否關(guān)閉，并生成一個電信號傳送到圖像分析控制器6，實(shí)現(xiàn)雙重保險方式，使車窗狀態(tài)檢測裝置更可靠、更安全。
[0033]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，包括車窗框架和與車窗框架活動連接的車窗，其特征在于:還包括用于發(fā)送升降請求信號的車窗升降控制開關(guān)、用于控制車窗升降的車窗電機(jī)控制器、警報器、至少兩個圖像拾取器和圖像分析控制器，所述圖像拾取器中一個設(shè)置于車窗框架的上邊框的內(nèi)側(cè)，另一個設(shè)置于車窗框架的側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)，當(dāng)車窗升降控制開關(guān)發(fā)出升降請求信號時，圖像拾取器拾取圖像并將拾取到的圖像信號發(fā)送至圖像分析控制器，圖像分析控制器根據(jù)拾取到圖像判斷車窗的移動路徑上是否存在障礙物，并在判斷沒有障礙物時啟動車窗電機(jī)控制器，在判斷存在障礙物時觸發(fā)警報器。2.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的車窗框架的上邊框的內(nèi)側(cè)及側(cè)邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置圖像拾取器凹坑。3.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的車窗升降控制開關(guān)為車鑰匙、中控鎖或者設(shè)于車門內(nèi)側(cè)的手動車窗控制器。4.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的警報器為聲音警報器、發(fā)光警報器和/或聲光警報器。5.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的警報器包括無線通信裝置，在報警器被觸發(fā)時，無線通信裝置用于向外發(fā)出通話請求。6.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的警報器包括無線通信裝置，在報警器被觸發(fā)時，無線通信裝置用于向外發(fā)送所述圖像拾取器拾取的圖像。7.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的警報器固定安裝于靠近駕駛座的車門內(nèi)部。8.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:還包括至少一個車門狀態(tài)傳感器，用于感知車門是否關(guān)閉并將該感知信號傳送到所述的圖像分析控制器。9.如權(quán)利要求1所述的一種圖像識別汽車車窗狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:還包括顯示屏，所述顯示屏用于顯示所述圖像拾取器拾取到的圖像。
【文檔編號】E05F15/40GK205502846SQ201620329230
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】黎杰, 張南峰, 于善虎, 王歡, 葉鳴, 李星馳, 蔣邵衡, 黃艷, 何堃, 陳龍鳳, 朱志成, 付偉, 劉科明, 鄭天華, 盧仲康, 陳日煥
【申請人】廣州華工機(jī)動車檢測技術(shù)有限公司, 中華人民共和國廣州出入境檢驗(yàn)檢疫局