一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置以及方法。具體包括環(huán)境感應(yīng)單元、控制單元、執(zhí)行單元，所述控制單元包括PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述執(zhí)行單元包括電磁閥和可活動(dòng)式車窗，所述可活動(dòng)式車窗包括啟閉單元；所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器分別信號(hào)連接電磁閥，所述啟閉單元由電磁閥控制。根據(jù)采集到的車輛內(nèi)環(huán)境信號(hào)，實(shí)現(xiàn)客車車輛車窗的自動(dòng)開啟或者關(guān)閉。
【專利說(shuō)明】
一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車輛通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路動(dòng)車和高鐵技術(shù)的發(fā)展，目前高鐵運(yùn)行速度可達(dá)到350km/h，且現(xiàn)有客車車輛大多具備空調(diào)系統(tǒng)，因此為了乘客安全以及空調(diào)系統(tǒng)正常使用，客車車廂均采用了密閉式，兩側(cè)車窗采用固定式不能開啟。
[0003]鐵路客車車輛在運(yùn)用過程中，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障不能正常工作、車箱內(nèi)煙度和溫度異常升高時(shí)，由于車輛內(nèi)部屬密閉空間，車輛車窗無(wú)法自動(dòng)打開，車內(nèi)空氣無(wú)法正常流通。當(dāng)夏天運(yùn)行時(shí)，車箱內(nèi)部因火災(zāi)等異常情況，使溫度急劇升高、煙度超高等情況發(fā)生時(shí)，車輛的車窗不能自動(dòng)打開，容易造成乘客高溫中暑、頭暈甚至窒息，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人員傷亡，影響乘客生命安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中客車車輛沒有自動(dòng)開啟或者關(guān)閉的功能，本實(shí)用新型提出了一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]—種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其具體包括環(huán)境感應(yīng)單元、控制單元、執(zhí)行單元，所述控制單元包括PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述執(zhí)行單元包括電磁閥和可活動(dòng)式車窗，所述可活動(dòng)式車窗包括啟閉單元;所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器分別信號(hào)連接電磁閥，所述啟閉單元由電磁閥控制。根據(jù)采集到的車輛內(nèi)環(huán)境信號(hào)，實(shí)現(xiàn)客車車輛車窗的自動(dòng)開啟或者關(guān)閉。
[0007]進(jìn)一步地，上述環(huán)境感應(yīng)單元包括空調(diào)故障感應(yīng)器、煙度感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器。分別采集相應(yīng)的空調(diào)故障信號(hào)、煙度感應(yīng)信號(hào)和溫度感應(yīng)信號(hào)。
[0008]進(jìn)一步地，上述可活動(dòng)式車窗還包括車窗窗體，所述車窗窗體邊緣設(shè)置車窗傳動(dòng)齒條。
[0009 ] 進(jìn)一步地，上述啟閉單元包括風(fēng)管、風(fēng)動(dòng)馬達(dá)和觸動(dòng)限位開關(guān)，所述電磁閥連接風(fēng)管中部，所述風(fēng)管兩端各安裝一個(gè)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)。所述電磁閥接收控制單元的開窗或者關(guān)窗的電信號(hào)開始動(dòng)作，所述風(fēng)管由于電磁閥的動(dòng)作而打開開窗或者關(guān)窗的風(fēng)路，風(fēng)路的壓力風(fēng)使風(fēng)動(dòng)馬達(dá)工作。
[0010]進(jìn)一步地，上述電磁閥包括一個(gè)二位三通電磁閥和一個(gè)二位五通式電磁閥。
[0011]進(jìn)一步地，上述風(fēng)動(dòng)馬達(dá)具有馬達(dá)齒輪組，所述馬達(dá)齒輪組與車窗傳動(dòng)齒條嚙合。風(fēng)動(dòng)馬達(dá)工作時(shí)，通過齒條傳送實(shí)現(xiàn)車窗窗體的開啟或者關(guān)閉。
[0012]進(jìn)一步地，所述觸動(dòng)限位開關(guān)包括車窗窗體開啟所用的觸動(dòng)限位開關(guān)和車窗窗體關(guān)閉所用的觸動(dòng)限位開關(guān)。
[0013]相對(duì)于在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)，采用上述技術(shù)的有益效果是:通過信號(hào)的采集、傳送和處理，以及執(zhí)行單元的作用，使密閉的客車車輛中環(huán)境異常即空調(diào)系統(tǒng)故障、溫度和煙度超高時(shí)，能第一時(shí)間自動(dòng)開啟車窗，確?？諝饬魍ǎＷC乘客安全;采用風(fēng)動(dòng)馬達(dá)控制車窗開啟和關(guān)閉，能確保車窗在平穩(wěn)的狀態(tài)實(shí)現(xiàn)開啟或者關(guān)閉的過程。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型客車車輛自動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖2為可活動(dòng)式車窗齒條傳送結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1和圖2所示，一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其具體包括環(huán)境感應(yīng)單元、控制單元、執(zhí)行單元，所述控制單元包括PLC數(shù)據(jù)接收處理器8，所述執(zhí)行單元包括電磁閥和可活動(dòng)式車窗，所述可活動(dòng)式車窗包括啟閉單元;所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接PLC數(shù)據(jù)接收處理器8，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器8分別信號(hào)連接電磁閥，所述啟閉單元由電磁閥控制。所述環(huán)境感應(yīng)單元包括空調(diào)故障感應(yīng)器1、煙度感應(yīng)器2和溫度感應(yīng)器3，用于車體內(nèi)空調(diào)故障信號(hào)、煙度感應(yīng)信號(hào)和溫度感應(yīng)信號(hào)的采集。所述電磁閥包括一個(gè)二位三通電磁閥4和一個(gè)二位五通式電磁閥5。所述可活動(dòng)式車窗還包括車窗窗體6，車窗窗體6邊緣設(shè)置車窗傳動(dòng)齒條10。所述啟閉單元包括風(fēng)管9、風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7和觸動(dòng)限位開關(guān)，所述電磁閥4和電磁閥5連接風(fēng)管9中部，所述風(fēng)管9兩端各安裝一個(gè)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7。所述風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7具有馬達(dá)齒輪組11，所述馬達(dá)齒輪組11與車窗傳動(dòng)齒條10嚙合。所述觸動(dòng)限位開關(guān)包括車窗窗體開啟所用的觸動(dòng)限位開關(guān)SQl和車窗窗體關(guān)閉所用的觸動(dòng)限位開關(guān)SQ2。
[0018]客車車輛自動(dòng)開啟的實(shí)施例:當(dāng)車內(nèi)發(fā)生煙霧、溫度超標(biāo)或者空調(diào)系統(tǒng)故障，環(huán)境感應(yīng)單元的空調(diào)故障感應(yīng)器1、煙度感應(yīng)器2和溫度感應(yīng)器3采集車內(nèi)環(huán)境信號(hào)，所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接控制單元，將所述環(huán)境信號(hào)傳送至控制單元的PLC數(shù)據(jù)接收處理器8，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器8將環(huán)境信號(hào)與安全值對(duì)比進(jìn)行判斷處理，當(dāng)空調(diào)故障感應(yīng)器1、煙度感應(yīng)器2和溫度感應(yīng)器3采集到的環(huán)境信號(hào)中的一個(gè)或者一個(gè)以上超過安全值，PLC數(shù)據(jù)接收處理器8發(fā)出開窗的控制電信號(hào)使二位三通電磁閥4和二位五通電磁閥5動(dòng)作，風(fēng)管9中的開窗風(fēng)路被打開，風(fēng)管9的開窗風(fēng)路通入壓力空氣驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7往開窗方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7和車窗傳動(dòng)齒條10之間的齒條傳動(dòng)使車窗窗體打開，當(dāng)車窗窗體打開至觸動(dòng)限位開關(guān)SQl時(shí)，所述觸動(dòng)限位開關(guān)SQl關(guān)閉，控制單元停止輸出開窗的控制電信號(hào)，風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車窗窗體保持開啟狀態(tài)，所述觸動(dòng)限位開關(guān)SQl的位置可以調(diào)節(jié)，控制自動(dòng)開窗的程度，可以選擇將車窗窗體全開或者半開啟狀態(tài)。
[0019]客車車輛自動(dòng)關(guān)閉的實(shí)施例:當(dāng)車內(nèi)無(wú)報(bào)警信息時(shí)，環(huán)境感應(yīng)單元的空調(diào)故障感應(yīng)器1、煙度感應(yīng)器2和溫度感應(yīng)器3采集車內(nèi)環(huán)境信號(hào)，所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接控制單元，將所述環(huán)境信號(hào)傳送至控制單元的PLC數(shù)據(jù)接收處理器8，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器8將環(huán)境信號(hào)與安全值對(duì)比進(jìn)行判斷處理，當(dāng)空調(diào)故障感應(yīng)器1、煙度感應(yīng)器2和溫度感應(yīng)器3采集到的環(huán)境信號(hào)中的都在安全值以內(nèi)，PLC數(shù)據(jù)接收處理器8發(fā)出關(guān)窗的控制電信號(hào)使二位三通電磁閥4和二位五通電磁閥5動(dòng)作，風(fēng)管9中的關(guān)窗風(fēng)路被打開，風(fēng)管9的關(guān)窗風(fēng)路通入壓力空氣驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7往關(guān)窗方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7和車窗傳動(dòng)齒條10之間的齒條傳動(dòng)使車窗窗體打開，當(dāng)車窗窗體關(guān)閉至觸動(dòng)限位開關(guān)SQ2時(shí)，所述觸動(dòng)限位開關(guān)SQ2關(guān)閉，控制單元停止輸出關(guān)窗的控制電信號(hào)，風(fēng)動(dòng)馬達(dá)7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車窗窗體保持關(guān)閉狀態(tài)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于包括環(huán)境感應(yīng)單元、控制單元、執(zhí)行單元，所述控制單元包括PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述執(zhí)行單元包括電磁閥和可活動(dòng)式車窗，所述可活動(dòng)式車窗包括啟閉單元;所述環(huán)境感應(yīng)單元信號(hào)連接PLC數(shù)據(jù)接收處理器，所述PLC數(shù)據(jù)接收處理器分別信號(hào)連接電磁閥，所述啟閉單元由電磁閥控制。2.如權(quán)利要求1所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述環(huán)境感應(yīng)單元包括空調(diào)故障感應(yīng)器、煙度感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器。3.如權(quán)利要求1所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述可活動(dòng)式車窗還包括車窗窗體，所述車窗窗體邊緣設(shè)置車窗傳動(dòng)齒條。4.如權(quán)利要求1所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述啟閉單元包括風(fēng)管、風(fēng)動(dòng)馬達(dá)和觸動(dòng)限位開關(guān)，所述電磁閥連接風(fēng)管中部，所述風(fēng)管兩端各安裝一個(gè)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)。5.如權(quán)利要求4所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述電磁閥包括一個(gè)二位三通電磁閥和一個(gè)二位五通式電磁閥。6.如權(quán)利要求4所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述風(fēng)動(dòng)馬達(dá)具有馬達(dá)齒輪組，所述馬達(dá)齒輪組與車窗傳動(dòng)齒條嚙合。7.如權(quán)利要求4所述的客車車輛自動(dòng)通風(fēng)裝置，其特征在于所述觸動(dòng)限位開關(guān)包括開窗所用的觸動(dòng)限位開關(guān)和關(guān)窗所用的觸動(dòng)限位開關(guān)。
【文檔編號(hào)】E05F15/70GK205558625SQ201620370084
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】張孝平, 黃強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中車成都機(jī)車車輛有限公司