一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，包括一體式拉手總成、基座總成和鎖芯。一體式拉手總成包括拉手主體和拉手蓋，拉手蓋蓋合在拉手主體上，基座總成包括基座主體、平衡塊分總成、卡鉗和一體式拉手總成開(kāi)孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一體式拉手總成可以很方便的安裝在基座總成中，卡鉗限制了一體式拉手總成在基座總成的移動(dòng)，一體式拉手總成和基座總成匹配度高，同時(shí)通過(guò)平衡塊分總成將一體式拉手總成固定更加牢固，連接方式簡(jiǎn)單，零件少、成本低安裝方便，有效的提高了汽車(chē)外拉門(mén)把手的良品率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]常見(jiàn)的汽車(chē)外拉門(mén)把手是由一個(gè)拉手和一個(gè)與拉手配合的門(mén)鎖塑料罩組成，拉手和門(mén)鎖塑料罩組裝起來(lái)會(huì)出現(xiàn)間隙匹配的問(wèn)題，并且兩個(gè)零件噴漆后顏色也會(huì)產(chǎn)生差異， 從而導(dǎo)致產(chǎn)品的不良率增高，如果簡(jiǎn)單的將拉手和門(mén)鎖塑料罩合并，合并后的安裝對(duì)基座的要求高，同時(shí)拉手的拉腿裝配起來(lái)也很復(fù)雜?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便和成本低的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，包括一體式拉手總成、基座總成和鎖芯，一體式拉手總成和鎖芯均安裝在基座總成上，一體式拉手總成包括拉手主體和拉手蓋，拉手蓋蓋合在拉手主體上，基座總成包括基座主體、平衡塊分總成、 卡鉗和一體式拉手總成開(kāi)孔，基座主體上設(shè)置有用于安裝平衡塊分總成的鍵槽，卡鉗卡合在基座主體上，一體式拉手總成開(kāi)孔設(shè)置在基座主體上，一體式拉手總成開(kāi)孔用于安裝一體式拉手總成，卡鉗限制一體式拉手總成的移動(dòng)，平衡塊分總成與一體式拉手總成卡合固定。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，拉手主體包括拉手前拉腿和拉手后拉腿，一體式拉手總成開(kāi)孔包括拉手前拉腿插入孔和拉手后拉腿插入孔，拉手前拉腿安裝在拉手前拉腿插入孔中，拉手后拉腿安裝在拉手后拉腿插入孔中，卡鉗抵在拉手后拉腿上限制一體式拉手總成的移動(dòng)。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，平衡塊分總成包括平衡塊彈簧和平衡塊拉腿，平衡塊拉腿通過(guò)平衡塊彈簧的作用與拉手后拉腿接觸并卡合。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，基座主體還包括鎖孔，鎖芯安裝在鎖孔中，鎖芯與卡鉗相卡合。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，卡鉗通過(guò)卡鉗固定螺栓固定在基座主體上。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手還包括防盜板，防盜板安裝在鎖孔中。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，一體式拉手總成為一體式結(jié)構(gòu)。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化方案，拉手主體和拉手蓋之間設(shè)置有用于遙控開(kāi)鎖的電子模塊或按鈕開(kāi)關(guān)。
[0012]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一體式拉手總成可以很方便的安裝在基座總成中，卡鉗限制了一體式拉手總成在基座總成的移動(dòng)，一體式拉手總成和基座總成匹配度高，同時(shí)通過(guò)平衡塊分總成將一體式拉手總成固定更加牢固，連接方式簡(jiǎn)單，零件少、成本低安裝方便，有效的提高了汽車(chē)外拉門(mén)把手的良品率?！靖綀D說(shuō)明】
[0013]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的拆解結(jié)構(gòu)圖。
[0016]其中:3、鎖芯，11、拉手主體，12、拉手蓋，21、基座主體，22、平衡塊分總成，23、卡鉗，111、拉手前拉腿，112、拉手后拉腿，211、拉手前拉腿插入孔，212、拉手后拉腿插入孔， 213、鎖孔，221、平衡塊彈簧，222、平衡塊拉腿，4、卡鉗固定螺栓，5、防盜板，6、鈑金固定螺栓?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，包括一體式拉手總成、基座總成和鎖芯3,一體式拉手總成和鎖芯3均安裝在基座總成上，一體式拉手總成包括拉手主體11和拉手蓋12,拉手蓋12蓋合在拉手主體11上，基座總成包括基座主體21、平衡塊分總成22、卡鉗23和一體式拉手總成開(kāi)孔，基座主體21上設(shè)置有用于安裝平衡塊分總成22 的鍵槽，卡鉗23卡合在基座主體21上，一體式拉手總成開(kāi)孔設(shè)置在基座主體21上，一體式拉手總成開(kāi)孔用于安裝一體式拉手總成，卡鉗23限制一體式拉手總成的移動(dòng)，平衡塊分總成 22與一體式拉手總成卡合固定。
[0018]基座總成在車(chē)門(mén)鈑金上通過(guò)預(yù)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)固定，然后通過(guò)鈑金固定螺栓6將基座總成固定在車(chē)門(mén)鈑金上。
[0019]拉手主體11包括拉手前拉腿111和拉手后拉腿112,一體式拉手總成開(kāi)孔包括拉手前拉腿插入孔211和拉手后拉腿插入孔212,拉手前拉腿111安裝在拉手前拉腿插入孔211 中，拉手后拉腿112安裝在拉手后拉腿插入孔212中，卡鉗23抵在拉手后拉腿112上限制一體式拉手總成的移動(dòng)。
[0020]平衡塊分總成22包括平衡塊彈簧221和平衡塊拉腿222,平衡塊拉腿222通過(guò)平衡塊彈簧221的作用與拉手后拉腿112接觸并卡合。平衡塊分總成22安裝在基座主體21的鍵槽中，通過(guò)平衡塊彈簧221的作用，平衡塊拉腿222將拉手后拉腿112固定在拉手后拉腿插入孔 212 中。
[0021]基座主體21還包括鎖孔213,鎖芯3安裝在鎖孔213中，鎖芯3與卡鉗23相卡合。卡鉗 23通過(guò)卡鉗固定螺栓4固定在基座主體21上。一體式拉手總成未安裝進(jìn)入基座總成時(shí)，卡鉗固定螺栓4將卡鉗23固定在基座主體21的初始位置。
[0022]—種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手還包括防盜板5,防盜板5安裝在鎖孔213中。防盜板5 主要用于保護(hù)鎖芯3的安全性。
[0023]—體式拉手總成為一體式結(jié)構(gòu)。一體式拉手總成可直接整體注塑而成，克服了間隙和噴漆后的顏色差異問(wèn)題。
[0024]拉手主體11和拉手蓋12之間設(shè)置用于遙控開(kāi)鎖的電子模塊或按鈕開(kāi)關(guān)。
[0025]安裝時(shí)，首先將鎖芯3裝入基座主體21的鎖孔213中，通過(guò)鎖芯固定螺栓將鎖芯3固定在基座主體21上，拉手肖U拉腿111安裝在拉手肖U拉腿插入孔211中，拉手后拉腿112安裝在拉手后拉腿插入孔212中，平衡塊分總成22安裝在基座主體21的鍵槽中，然后將拉手主體11 平移約10_，通過(guò)平衡塊彈簧221的作用，平衡塊拉腿222將拉手后拉腿112固定在拉手后拉腿插入孔212中，擰緊卡鉗固定螺栓4,卡鉗固定螺栓4推動(dòng)卡鉗23移動(dòng)，卡鉗23移動(dòng)的同時(shí)會(huì)與鎖芯3上的結(jié)構(gòu)卡合，與此同時(shí)卡鉗23也會(huì)與基座主體21上的結(jié)構(gòu)卡合，卡鉗23抵在拉手后拉腿112上限制一體式拉手總成的移動(dòng)，同時(shí)卡鉗23固定了鎖芯，限制了一體式拉手總成的運(yùn)動(dòng)。
[0026]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，包括一體式拉手總成、基座總成和鎖芯(3)，所述的一 體式拉手總成和鎖芯(3)均安裝在基座總成上，其特征在于:所述一體式拉手總成包括拉手 主體(11)和拉手蓋(12)，所述的拉手蓋(12)蓋合在拉手主體(11)上，所述的基座總成包括 基座主體(21)、平衡塊分總成(22)、卡鉗(23)和一體式拉手總成開(kāi)孔，所述的基座主體(21) 上設(shè)置有用于安裝平衡塊分總成(22)的鍵槽，所述的卡鉗(23)卡合在基座主體(21)上，所 述的一體式拉手總成開(kāi)孔設(shè)置在基座主體(21)上，所述的一體式拉手總成開(kāi)孔用于安裝一 體式拉手總成，卡鉗(23)限制一體式拉手總成的移動(dòng)，所述的平衡塊分總成(22)與一體式 拉手總成卡合固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述的拉手主體 (11)包括拉手前拉腿(111)和拉手后拉腿(112)，所述的一體式拉手總成開(kāi)孔包括拉手前拉 腿插入孔(211)和拉手后拉腿插入孔(212)，所述的拉手前拉腿(111)安裝在拉手前拉腿插 入孔(211)中，所述的拉手后拉腿(112)安裝在拉手后拉腿插入孔(212)中，卡鉗(23)抵在拉 手后拉腿(112)上限制一體式拉手總成的移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述平衡塊分總成 (22)包括平衡塊彈簧(221)和平衡塊拉腿(222)，所述平衡塊拉腿(222)通過(guò)平衡塊彈簧 (221)的作用與拉手后拉腿(112)接觸并卡合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述的基座主體 (21)還包括鎖孔(213)，鎖芯(3)安裝在鎖孔(213)中，所述的鎖芯(3)與卡鉗(23)相卡合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述的卡鉗(23)通 過(guò)卡鉗固定螺栓(4)固定在基座主體(21)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述一種一體式汽 車(chē)外拉門(mén)把手還包括防盜板(5)，所述的防盜板(5)安裝在鎖孔(213)中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述一體式拉手總 成為一體式結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于:所述拉手主體(11) 和拉手蓋(12)之間設(shè)置有用于遙控開(kāi)鎖的電子模塊或按鈕開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】E05B79/02GK205591701SQ201620346526
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】鄔曉菠
【申請(qǐng)人】偉速達(dá)（中國(guó)）汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司