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      一種汽車車門鎖外開拉手總成的制作方法

      文檔序號:10917662閱讀:239來源:國知局
      一種汽車車門鎖外開拉手總成的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車車門鎖外開拉手總成,屬于汽車車門鎖領(lǐng)域,包括固定于汽車車門上的拉手基座,配合設(shè)置于所述拉手基座上的容置槽內(nèi)的拉手,靠近所述拉手基座上邊緣設(shè)置的轉(zhuǎn)軸,及一端與所述拉手固定連接、另一端穿過所述容置槽內(nèi)壁上的通孔并可轉(zhuǎn)動的固定于所述轉(zhuǎn)軸上的支腳,所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一彈簧,所述彈簧一端固定于所述拉手基座上、另一端固定于所述支腳上,且所述彈簧能夠產(chǎn)生使支腳以轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動并帶動所述拉手靠近所述容置槽的彈力。本實(shí)用新型通過設(shè)置靠近拉手基座上邊緣的轉(zhuǎn)軸,通過轉(zhuǎn)軸上的彈簧給予拉手以復(fù)位拉力,其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本低且不容易損壞,適于廣泛推廣。
      【專利說明】
      一種汽車車門鎖外開拉手總成
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門門鎖領(lǐng)域,具體涉及一種汽車車門鎖外開拉手總成。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車車門鎖外開拉手總成是汽車車門的重要組成部分,其關(guān)系到由車外對汽車車門的開關(guān),但是現(xiàn)有的汽車車門外拉總成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,且生產(chǎn)成本高。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足,提出一種汽車車門鎖外開拉手總成,解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車車門鎖外開拉手總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高的技術(shù)問題。
      [0004]為達(dá)到上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種汽車車門鎖外開拉手總成,包括固定于汽車車門上的拉手基座,配合設(shè)置于所述拉手基座上的容置槽內(nèi)的拉手,靠近所述拉手基座上邊緣設(shè)置的轉(zhuǎn)軸,及一端與所述拉手固定連接、另一端穿過所述容置槽內(nèi)壁上的通孔并可轉(zhuǎn)動的固定于所述轉(zhuǎn)軸上的支腳,所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一彈簧,所述彈簧一端固定于所述拉手基座上、另一端固定于所述支腳上,且所述彈簧能夠產(chǎn)生使支腳以轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動并帶動所述拉手靠近所述容置槽的彈力。
      [0005]優(yōu)選的,所述支腳包括對稱設(shè)置的第一支腳和第二支腳,所述一支腳和所述第二支腳分別靠近所述拉手的左右兩端設(shè)置,所述彈簧與所述第一支腳連接。
      [0006]優(yōu)選的,所述第二支腳向遠(yuǎn)離拉手基座方向形成一凸起,所述凸起上設(shè)有一用于連接汽車車門鎖的連接孔。
      [0007]優(yōu)選的,所述拉手下邊緣形成有一弧形凸沿。
      [0008]優(yōu)選的,所述容置槽的側(cè)壁呈弧形。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過設(shè)置靠近拉手基座上邊緣的轉(zhuǎn)軸,通過轉(zhuǎn)軸上的彈簧給予拉手以復(fù)位拉力,其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本低且不容易損壞,適于廣泛推廣。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實(shí)用新型的汽車車門鎖外開拉手總成的主視連接結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2是本實(shí)用新型的圖1的后視圖;
      [0012]圖3是本實(shí)用新型的圖2的A-A向左視圖;
      [0013]圖4是本實(shí)用新型的圖2的左視圖;
      [0014]圖5是本實(shí)用新型的汽車車門鎖外開拉手總成的拉手拉開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0016]請參閱圖1?5,本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車車門鎖外開拉手總成,由拉手基座1、拉手2、轉(zhuǎn)軸3、支腳4、彈簧5組成。
      [0017]其中,拉手基座I固定于汽車車門上的,且拉手基座I上設(shè)置有一容置槽11,拉手2配合設(shè)置于容置槽11內(nèi),轉(zhuǎn)軸3靠近所述拉手基座I上邊緣設(shè)置且通過兩個(gè)固定件6固定于拉手基座I上,支腳4 一端與所述拉手2固定連接、另一端穿過所述容置槽11內(nèi)壁上的通孔12并可轉(zhuǎn)動的固定于所述轉(zhuǎn)軸3上,所述彈簧5套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上且一端固定于所述拉手基座I上、另一端固定于所述支腳4上,從而使得所述彈簧5能夠產(chǎn)生彈性形變并具有使支腳4以轉(zhuǎn)軸3為軸心轉(zhuǎn)動并帶動所述拉手2靠近所述容置槽11的彈力,即當(dāng)開啟汽車車門時(shí),通過外力拉扯拉手2,拉手2突出于容置槽11外,彈簧5產(chǎn)生將拉手2拉入容置槽11內(nèi)的拉力,撤掉外力時(shí),拉手2在彈簧5的彈力作用下復(fù)位于容置槽11內(nèi)。
      [0018]為了增加支腳4支撐的平衡性,所述支腳4包括對稱設(shè)置的第一支腳41和第二支腳42,所述一支腳41和所述第二支腳42分別靠近所述拉手2的左右兩端設(shè)置,所述彈簧5與所述第一支腳41連接。
      [0019]由于拉手2向外拉扯的時(shí)候?qū)?yīng)的拉開汽車車門鎖,為了便于汽車車門鎖的開啟,所述第二支腳42向遠(yuǎn)離拉手基座I方向形成一凸起421,所述凸起421上設(shè)有一用于連接汽車車門鎖的連接孔422,通過凸起421的設(shè)置有利于增加第二支腳42的長度,增加拉手2拉扯時(shí)凸起421轉(zhuǎn)動的弧形長度,以便于汽車車門鎖的開啟。
      [0020]為了增加手部拉扯拉手的舒適性,所述拉手2下邊緣形成有一弧形凸沿21。而為了增加本實(shí)施例的汽車車門鎖外開拉手總成的美觀性,所述容置槽11的側(cè)壁呈弧形,同時(shí)將拉手2及拉手基座I外緣設(shè)計(jì)為平滑連接。
      [0021]此外,在拉手基座上設(shè)置有密封墊,當(dāng)拉手基座I與汽車車門連接時(shí),可有效防止雨水進(jìn)入車門內(nèi)。
      [0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過設(shè)置靠近拉手基座上邊緣的轉(zhuǎn)軸,通過轉(zhuǎn)軸上的彈簧給予拉手以復(fù)位拉力,其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本低且不容易損壞,適于廣泛推廣。
      [0023]以上所述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車車門鎖外開拉手總成,其特征在于,包括固定于汽車車門上的拉手基座,配合設(shè)置于所述拉手基座上的容置槽內(nèi)的拉手,靠近所述拉手基座上邊緣設(shè)置的轉(zhuǎn)軸,及一端與所述拉手固定連接、另一端穿過所述容置槽內(nèi)壁上的通孔并可轉(zhuǎn)動的固定于所述轉(zhuǎn)軸上的支腳,所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一彈簧,所述彈簧一端固定于所述拉手基座上、另一端固定于所述支腳上,且所述彈簧能夠產(chǎn)生使支腳以轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動并帶動所述拉手靠近所述容置槽的彈力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門鎖外開拉手總成,其特征在于,所述支腳包括對稱設(shè)置的第一支腳和第二支腳,所述一支腳和所述第二支腳分別靠近所述拉手的左右兩端設(shè)置,所述彈簧與所述第一支腳連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門鎖外開拉手總成,其特征在于,所述第二支腳向遠(yuǎn)離拉手基座方向形成一凸起,所述凸起上設(shè)有一用于連接汽車車門鎖的連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鎖外開拉手總成,其特征在于,所述拉手下邊緣形成有一弧形凸沿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門鎖外開拉手總成,其特征在于,所述容置槽的側(cè)壁呈弧形。
      【文檔編號】E05B79/06GK205604898SQ201620356562
      【公開日】2016年9月28日
      【申請日】2016年4月26日
      【發(fā)明人】王義生
      【申請人】湖北佳源汽車零部件股份有限公司
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