一種電動汽車底盤安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動汽車底盤安裝支架，它包含安裝平臺(1)，該安裝平臺(1)整體為長方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸(2)，所述安裝平臺(1)的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有與伸縮缸(2)相對應(yīng)的槽(3)，所述伸縮缸(2)的端部延伸出槽(3)與托架(4)相連，所述的托架(4)的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽(5)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時，將需要安裝底盤的電動汽車移動到安裝平臺上，使得四個輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動起來也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
【專利說明】
一種電動汽車底盤安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電動汽車加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車底盤安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車在安裝底盤時通常需要將整車吊起來安裝，整體操作過程比較的麻煩，非常的不方便，因此需要一種新的技術(shù)方案來解決上述存在的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種電動汽車底盤安裝支架，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題，它包含安裝平臺I，該安裝平臺I整體為長方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸2，所述安裝平臺I的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有與伸縮缸2相對應(yīng)的槽3，所述伸縮缸2的端部延伸出槽3與托架4相連，所述的托架4的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽5，所述安裝平臺I的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺I上頂面轉(zhuǎn)動連接配合的輥?zhàn)?組成，所述安裝平臺I的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動連接配合的導(dǎo)向板7，該導(dǎo)向板7的最低點(diǎn)處固定在地面上。
[0005]當(dāng)伸縮缸2完全收縮后，所述的托架4間隙插入到槽3內(nèi)。
[0006]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時，將需要安裝底盤的電動汽車移動到安裝平臺上，使得四個輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動起來也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0010]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含安裝平臺I，該安裝平臺I整體為長方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸2，所述安裝平臺I的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有與伸縮缸2相對應(yīng)的槽3，所述伸縮缸2的端部延伸出槽3與托架4相連，所述的托架4的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽5，所述安裝平臺I的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺I上頂面轉(zhuǎn)動連接配合的輥?zhàn)?組成，所述安裝平臺I的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動連接配合的導(dǎo)向板7，該導(dǎo)向板7的最低點(diǎn)處固定在地面上。
[0011]當(dāng)伸縮缸2完全收縮后，所述的托架4間隙插入到槽3內(nèi)。
[0012]由于采用了以上技術(shù)方案，本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用時，將需要安裝底盤的電動汽車移動到安裝平臺上，使得四個輪胎分別放置在托架上，安裝人員即可躺在輥道上進(jìn)行安裝工作，且工作人員前后移動起來也非常的方便，由于伸縮缸完全收縮后，托架間隙插入到槽內(nèi)，因此也便于運(yùn)輸。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車底盤安裝支架，其特征在于它包含安裝平臺(I)，該安裝平臺(I)整體為長方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部四角處分別安裝有伸縮缸(2)，所述安裝平臺(I)的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有與伸縮缸(2)相對應(yīng)的槽(3)，所述伸縮缸(2)的端部延伸出槽(3)與托架(4)相連，所述的托架(4)的上頂面處向內(nèi)開設(shè)有可貼合輪胎外圓面的凹槽(5)，所述安裝平臺(I)的中部設(shè)置有輥道，該輥道是由數(shù)根與安裝平臺(I)上頂面轉(zhuǎn)動連接配合的輥?zhàn)?6)組成，所述安裝平臺(I)的兩端分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動連接配合的導(dǎo)向板(7)，該導(dǎo)向板(7)的最低點(diǎn)處固定在地面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車底盤安裝支架，其特征在于當(dāng)伸縮缸(2)完全收縮后，所述的托架(4)間隙插入到槽(3)內(nèi)。
【文檔編號】B25H1/06GK205614616SQ201620208556
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】姬鵬, 潘智東, 姜愉, 申偉凱
【申請人】河北工程大學(xué)