一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)，涉及機(jī)械分解裝配類工裝技術(shù)領(lǐng)域，它包括操作平臺(tái)(1)、滑臺(tái)(2)、一對基座(3)、兩對升降臺(tái)裝置、用于夾緊航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩對活頂尖(4)和翻滾裝置，所述滑臺(tái)(2)的軌道固定安裝在操作平臺(tái)(1)的上表面，所述基座(3)上設(shè)有內(nèi)腔、升降臺(tái)活動(dòng)槽和弧形凹槽(3?1)，一對基座(3)的底部分別搭接安裝在滑臺(tái)(2)的兩對滑塊上，所述升降臺(tái)裝置包括液壓缸(4)和升降臺(tái)(5)，所述液壓缸(4)的缸體安裝在基座(3)的內(nèi)腔內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作便捷，能完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分解裝配工序，大大節(jié)省了勞動(dòng)力和分解裝配時(shí)間，具有很好的應(yīng)用推廣價(jià)值。
【專利說明】
一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械分解裝配類工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分解裝配都是由專用的分解裝配設(shè)備來完成。據(jù)調(diào)研，國內(nèi)所有廠家都是每種型號發(fā)動(dòng)機(jī)都要對應(yīng)使用專用的分解裝配設(shè)備，沒有互換性，即浪費(fèi)制造成本，又使裝配車間占地緊張，不方便管理。
[0003]現(xiàn)有的分解裝配工裝由于其只針對單一型號的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其為了節(jié)約知道成本，其功能較單一，不能滿足多種分解裝配需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的主要是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型包括操作平臺(tái)、滑臺(tái)、一對基座、兩對升降臺(tái)裝置、用于夾緊航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩對活頂尖和翻滾裝置，所述滑臺(tái)的軌道固定安裝在操作平臺(tái)的上表面，所述基座上設(shè)有內(nèi)腔、升降臺(tái)活動(dòng)槽和弧形凹槽，一對基座的底部分別搭接安裝在滑臺(tái)的兩對滑塊上，所述升降臺(tái)裝置包括液壓缸和升降臺(tái)，所述液壓缸的缸體安裝在基座的內(nèi)腔內(nèi)，所述升降臺(tái)的側(cè)面設(shè)有活頂尖安裝槽，升降臺(tái)的底部與液壓缸的活塞桿相連接，并位于升降臺(tái)活動(dòng)槽內(nèi)上下活動(dòng)，所述活頂尖裝配在升降臺(tái)的側(cè)面的活頂尖安裝槽內(nèi)，所述翻滾裝置包括兩對滾輪、兩對滾輪軸和電機(jī)減速機(jī)組件，所述滾輪軸安裝在弧形凹槽內(nèi)，所述滾輪通過軸承活動(dòng)安裝在輪軸上，所述電機(jī)減速機(jī)組件通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]還有兩對動(dòng)力頭，所述兩對動(dòng)力頭分別驅(qū)動(dòng)兩對活頂尖在活頂尖安裝槽內(nèi)活動(dòng)。
[0007]所述滑臺(tái)是電動(dòng)滑臺(tái)。
[0008]所述各部件采用鋼制材料制成。
[0009]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作便捷，能完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分解裝配工序，大大節(jié)省了勞動(dòng)力和分解裝配時(shí)間，具有很好的應(yīng)用推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2是圖1左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、操作平臺(tái)；2、滑臺(tái)；3、一對基座;3-1、弧形凹槽;4、液壓缸;5、升降臺(tái)；6、滾輪;7、輪軸;8、電機(jī)減速機(jī)組件;9、兩對動(dòng)力頭。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括操作平臺(tái)1、滑臺(tái)2、一對基座3、兩對升降臺(tái)裝置、用于夾緊航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩對活頂尖4和翻滾裝置，所述滑臺(tái)2的軌道固定安裝在操作平臺(tái)I的上表面，所述基座3上設(shè)有內(nèi)腔、升降臺(tái)活動(dòng)槽和弧形凹槽3-1，一對基座3的底部分別搭接安裝在滑臺(tái)2的兩對滑塊上，所述升降臺(tái)裝置包括液壓缸4和升降臺(tái)5，所述液壓缸4的缸體安裝在基座3的內(nèi)腔內(nèi)，所述升降臺(tái)5的側(cè)面設(shè)有活頂尖安裝槽，升降臺(tái)5的底部與液壓缸4的活塞桿相連接，并位于升降臺(tái)活動(dòng)槽內(nèi)上下活動(dòng)，所述活頂尖4裝配在升降臺(tái)5的側(cè)面的活頂尖安裝槽內(nèi)，所述翻滾裝置包括兩對滾輪6、兩對滾輪軸7和電機(jī)減速機(jī)組件8，所述滾輪軸安裝在弧形凹槽3-1內(nèi)，所述滾輪6通過軸承活動(dòng)安裝在輪軸7上，所述電機(jī)減速機(jī)組件8通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]還有兩對動(dòng)力頭9，所述兩對動(dòng)力頭9分別驅(qū)動(dòng)兩對活頂尖4在活頂尖安裝槽內(nèi)活動(dòng)。
[0017]所述滑臺(tái)2是電動(dòng)滑臺(tái)。
[0018]所述各部件采用鋼制材料制成。
[0019]工作方式及原理:使用時(shí)，先將航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體放置在一對基座3的弧形凹槽3-1處，并位于兩對滾輪6上，啟動(dòng)電機(jī)減速機(jī)組件8即可完成航空發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到合適位置后，關(guān)閉電機(jī)減速機(jī)組件8，啟動(dòng)兩對動(dòng)力頭9分別將兩對活頂尖4向內(nèi)頂出，將航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體夾緊，再啟動(dòng)液壓缸4將升降臺(tái)5頂起即可開始分解和裝配工作，各部件采用鋼制材料制成，可以方便的搭接電焊設(shè)備進(jìn)行焊接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括操作平臺(tái)(I)、滑臺(tái)(2)、一對基座(3)、兩對升降臺(tái)裝置、用于夾緊航空發(fā)動(dòng)機(jī)的兩對活頂尖(4)和翻滾裝置，所述滑臺(tái)(2)的軌道固定安裝在操作平臺(tái)(I)的上表面，所述基座(3)上設(shè)有內(nèi)腔、升降臺(tái)活動(dòng)槽和弧形凹槽(3-1)，一對基座(3)的底部分別搭接安裝在滑臺(tái)(2)的兩對滑塊上，所述升降臺(tái)裝置包括液壓缸(4)和升降臺(tái)(5)，所述液壓缸(4)的缸體安裝在基座(3)的內(nèi)腔內(nèi)，所述升降臺(tái)(5)的側(cè)面設(shè)有活頂尖安裝槽，升降臺(tái)(5)的底部與液壓缸(4)的活塞桿相連接，并位于升降臺(tái)活動(dòng)槽內(nèi)上下活動(dòng)，所述活頂尖(4)裝配在升降臺(tái)(5)的側(cè)面的活頂尖安裝槽內(nèi)，所述翻滾裝置包括兩對滾輪(6)、兩對滾輪軸(7)和電機(jī)減速機(jī)組件(8)，所述滾輪軸安裝在弧形凹槽(3-1)內(nèi)，所述滾輪(6)通過軸承活動(dòng)安裝在輪軸(7)上，所述電機(jī)減速機(jī)組件(8)通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)滾輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于還有兩對動(dòng)力頭(9)，所述兩對動(dòng)力頭(9)分別驅(qū)動(dòng)兩對活頂尖(4)在活頂尖安裝槽內(nèi)活動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑臺(tái)(2)是電動(dòng)滑臺(tái)。
【文檔編號】B25H1/16GK205614619SQ201620243370
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】胡宇佳, 肖靜怡
【申請人】胡宇佳