汽車車門噴漆支撐限位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車車門噴漆支撐限位裝置，包括與汽車門檻匹配對應的抱箍組件和設(shè)置在抱箍組件上的頂拉限位組件，所述的抱箍組件包括左抱箍板、右抱箍板和設(shè)置在左抱箍板上的兩根連接螺桿，所述的右抱箍板上開設(shè)有與連接螺桿對應的螺孔，在所述的連接螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母；所述的頂拉限位組件包括設(shè)置在左抱箍板上的兩立桿、固定設(shè)置在其中一立桿頂部的頂桿、和樞接設(shè)置在另一立桿頂部的拉桿。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過頂桿和拉桿的結(jié)構(gòu)配合實現(xiàn)了整個車門的限位，本實用新型占用空間小，在完成定位后，不會對人員在車廂內(nèi)的穿行造成影響，從而大大提高了其實用性和便捷性。
【專利說明】
汽車車門噴漆支撐限位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車門噴漆支撐限位裝置。 【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)生碰撞后，進行整形修復，要在進行噴漆，或者在進行汽車組裝噴漆過程中，對于開合的汽車車門來說，由于其噴涂過程中不僅保持一定的開合角度，從而能夠便于進行噴涂，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)多為通過簡易的擋塊支撐，存在很大的不穩(wěn)定性，在噴涂完成后，需要進行晾曬，或者需要人員進入車廂內(nèi)部，都會導致支撐結(jié)構(gòu)的失衡。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的問題和不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、穩(wěn)定性好，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的限位支撐的汽車車門噴漆支撐限位裝置。
[0004]為解決上述問題，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車車門噴漆支撐限位裝置，包括與汽車門檻匹配對應的抱箍組件和設(shè)置在抱箍組件上的頂拉限位組件，所述的抱箍組件包括左抱箍板、右抱箍板和設(shè)置在左抱箍板上的兩根連接螺桿，所述的右抱箍板上開設(shè)有與連接螺桿對應的螺孔，在所述的連接螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母;所述的頂拉限位組件包括設(shè)置在左抱箍板上的兩立桿、固定設(shè)置在其中一立桿頂部的頂桿、和樞接設(shè)置在另一立桿頂部的拉桿，所述的拉桿包括樞接設(shè)置在對應的立桿頂部的外套管、匹配套設(shè)在外套管內(nèi)的內(nèi)套管、設(shè)置在外套管與內(nèi)套管之間的彈簧、和設(shè)置在內(nèi)套管外端部的拉鉤。
[0006]所述的頂桿端部設(shè)置有與汽車車門內(nèi)壁貼合的摩擦墊板，所述的頂桿與所述的左抱箍板之間的傾斜夾角為45°?65°。
[0007]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其通過抱箍組件實現(xiàn)整個裝置的位置固定，通過頂桿和拉桿的結(jié)構(gòu)配合實現(xiàn)了整個車門的限位，本實用新型占用空間小，在完成定位后，不會對人員在車廂內(nèi)的穿行造成影響，從而大大提高了其實用性和便捷性?！靖綀D說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中序號:1為左抱箍板、2為右抱箍板、3為連接螺桿、4為鎖緊螺母、5為立桿、6為頂桿、7為外套管、8為內(nèi)套管、9為彈簧、10為拉鉤、11為摩擦墊板?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
[0012]參見圖1，本實用新型一種汽車車門噴漆支撐限位裝置，包括與汽車門檻匹配對應的抱箍組件和設(shè)置在抱箍組件上的頂拉限位組件，所述的抱箍組件包括左抱箍板1、右抱箍板2和設(shè)置在左抱箍板1上的兩根連接螺桿3,所述的右抱箍板2上開設(shè)有與連接螺桿3對應的螺孔，在所述的連接螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母4;所述的頂拉限位組件包括設(shè)置在左抱箍板上的兩立桿5、固定設(shè)置在其中一立桿頂部的頂桿6、和樞接設(shè)置在另一立桿頂部的拉桿，所述的拉桿包括樞接設(shè)置在對應的立桿頂部的外套管7、匹配套設(shè)在外套管內(nèi)的內(nèi)套管8、設(shè)置在外套管與內(nèi)套管之間的彈簧9、和設(shè)置在內(nèi)套管外端部的拉鉤10。
[0013]所述的頂桿端部設(shè)置有與汽車車門內(nèi)壁貼合的摩擦墊板11，所述的頂桿與所述的左抱箍板之間的傾斜夾角為45°?65°。[〇〇14]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其通過抱箍組件實現(xiàn)整個裝置的位置固定，通過頂桿和拉桿的結(jié)構(gòu)配合實現(xiàn)了整個車門的限位，本實用新型占用空間小，在完成定位后，不會對人員在車廂內(nèi)的穿行造成影響，從而大大提高了其實用性和便捷性。
[0015]本實用新型并不局限于上述【具體實施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實用新型等同或者類似的變化都應涵蓋在本實用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門噴漆支撐限位裝置，其特征在于:包括與汽車門檻匹配對應的抱箍組 件和設(shè)置在抱箍組件上的頂拉限位組件，所述的抱箍組件包括左抱箍板、右抱箍板和設(shè)置 在左抱箍板上的兩根連接螺桿，所述的右抱箍板上開設(shè)有與連接螺桿對應的螺孔，在所述 的連接螺桿上設(shè)置有鎖緊螺母;所述的頂拉限位組件包括設(shè)置在左抱箍板上的兩立桿、固 定設(shè)置在其中一立桿頂部的頂桿、和樞接設(shè)置在另一立桿頂部的拉桿，所述的拉桿包括樞 接設(shè)置在對應的立桿頂部的外套管、匹配套設(shè)在外套管內(nèi)的內(nèi)套管、設(shè)置在外套管與內(nèi)套 管之間的彈簧、和設(shè)置在內(nèi)套管外端部的拉鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門噴漆支撐限位裝置，其特征在于:所述的頂桿端部設(shè) 置有與汽車車門內(nèi)壁貼合的摩擦墊板，所述的頂桿與所述的左抱箍板之間的傾斜夾角為 45〇 ?65〇 〇
【文檔編號】E05C17/02GK205663331SQ201620551288
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】金逸超
【申請人】浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學院