一種內軸承拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機維修工具領域，具體涉及一種內軸承拆卸工裝，包括頂桿、螺紋桿、拆卸桿，螺紋桿套裝在頂桿上，拆卸桿一端內部有內螺紋，拆卸桿另一端的內部有通孔，拆卸桿另一端的外部有環(huán)形凸臺并且開有若干槽條，螺紋桿桿面有螺紋，螺紋桿與拆卸桿螺紋裝配，頂桿穿過拆卸桿的通孔且伸出。螺紋桿的一個端部為四方形端頭，拆卸桿靠內螺紋處的桿表面設有手柄，拆卸桿開有四個槽條。本實用新型的有益效果在于：對于拆卸盲孔內安裝的內軸承，不需要外部支撐，可以很方便的將內軸承拔出，結構簡單，使用方便。
【專利說明】
一種內軸承拆卸工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機維修工具領域，具體涉及一種內軸承拆卸工裝。
【背景技術】
[0002]目前隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，發(fā)動機的尺寸也來越小，發(fā)動機緊湊型越來越高。發(fā)動機與變速箱一軸的導向支撐用的軸承，原有的設計通常采用滾動軸承，安裝在飛輪端，或者通過其他措施裝配在飛輪與曲軸中心之間。軸承需要一定的安裝厚度，往往影響到發(fā)動機軸向的尺寸。而目前越來越多的發(fā)動機采用外徑更小的無內圈的滾柱軸承(見圖1)，將該導向軸承安裝在曲軸后端中心孔內(見圖2)。為保證裝配的可靠性，軸承的安裝力都比較高，造成該軸承拆卸比較困難。采用常規(guī)的起拔器，空間小不宜操作;采用撞錘式拔出工裝，使用性較差，可靠性也較低，往往多次使用容易損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種內軸承拆卸工裝。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種內軸承拆卸工裝，包括頂桿、螺紋桿、拆卸桿，螺紋桿套裝在頂桿上，拆卸桿一端內部有內螺紋，拆卸桿另一端的內部有通孔，拆卸桿另一端的外部有環(huán)形凸臺并且開有若干槽條，螺紋桿桿面有螺紋，螺紋桿與拆卸桿螺紋裝配，頂桿穿過拆卸桿的通孔且伸出。
[0006]螺紋桿的一個端部為四方形端頭，拆卸桿靠內螺紋處的桿表面設有手柄，拆卸桿開有四個槽條。
[0007]本實用新型的有益效果在于:對于拆卸盲孔內安裝的內軸承，不需要外部支撐，可以很方便的將內軸承拔出，結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為內軸承安裝在發(fā)動機曲軸上的示意圖，
[0009]圖2為本實用新型結構示意圖，
[0010]圖3為本實用新型的拆卸桿一端部示意圖，
[0011]圖4為圖3的右視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0013]實施例:參見圖1至圖4。
[0014]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0015]—種內軸承拆卸工裝，包括頂桿1、螺紋桿2、拆卸桿3，螺紋桿2套裝在頂桿I上，拆卸桿3—端內部有內螺紋，拆卸桿3另一端的內部有通孔4，拆卸桿3另一端的外部有環(huán)形凸臺5并且開有若干槽條6，螺紋桿2的桿面有螺紋，螺紋桿2與拆卸桿3螺紋裝配，頂桿I穿過拆卸桿3的通孔4且伸出。
[0016]螺紋桿2的一個端部為四方形端頭8，拆卸桿3靠內螺紋處的桿表面設有手柄7，拆卸桿3開有四個槽條6。
[0017]本實用新型的設計原理說明:拆卸桿3前端采用開口槽條中空設計，具有一定彈性，將其上的環(huán)形凸臺5卡住軸承10內圈，將頂桿1、螺紋桿2組合插入拆卸桿3，緊握拆卸桿3的手柄7，通過扳手旋轉螺紋桿2的四方形端頭8，通過螺紋桿2與拆卸桿3之間的螺紋作用將拆卸桿3連同軸承10—起從曲軸11內頂出。
[0018]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種內軸承拆卸工裝，其特征在于:包括頂桿、螺紋桿、拆卸桿，螺紋桿套裝在頂桿上，拆卸桿一端內部有內螺紋，拆卸桿另一端的內部有通孔，拆卸桿另一端的外部有環(huán)形凸臺并且開有若干槽條，螺紋桿桿面有螺紋，螺紋桿與拆卸桿螺紋裝配，頂桿穿過拆卸桿的通孔且伸出。2.根據(jù)權利要求1所述的一種內軸承拆卸工裝，其特征在于:螺紋桿的一個端部為四方形端頭，拆卸桿靠內螺紋處的桿表面設有手柄，拆卸桿開有四個槽條。
【文檔編號】B25B27/073GK205668234SQ201620484013
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】劉國韋, 徐衛(wèi)
【申請人】江鈴汽車股份有限公司