一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，所述驅(qū)動機構包括電機(1)、電機齒輪(5)、齒扇焊件(6)、連桿(7)、曲柄(8)和門軸(9)；所述電機(1)設置在底板上，齒扇焊件(6)通過轉(zhuǎn)軸固定在底板上；電機(1)通過鍵連接電機齒輪(5)，齒扇焊件(6)與電機齒輪(5)嚙合；齒扇焊件(6)與連桿(7)通過銷軸相連，連桿(7)通過銷軸與曲柄(8)相連，曲柄(8)通過花鍵與門軸(9)相連。
【專利說明】
一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及到公共交通車輛的車門的驅(qū)動機構，具體電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構。
【背景技術】
[0002 ]目前，國內(nèi)的內(nèi)擺門，普遍采用氣動內(nèi)擺。專利號為CN201010130583.1，發(fā)明名稱為客車內(nèi)擺門的驅(qū)動裝置，公開了一種檢修比較方便、提高氣動門栗的運行穩(wěn)定性和上客舒適度的客車內(nèi)擺門的驅(qū)動裝置，包括:旋轉(zhuǎn)立柱以及活動鉸接在客車車廂上的驅(qū)動氣缸，旋轉(zhuǎn)立柱包括上、下轉(zhuǎn)軸以及連接上、下轉(zhuǎn)軸的軸套，驅(qū)動氣缸的活塞桿的端部活動鉸接有曲柄，曲柄的末端與軸套固定在一起。
[0003]但是對于沒有氣源的新能源客車，將只能采用電動折疊門或塞拉門，電動折疊門的美觀性不及內(nèi)擺門，空氣阻力大，門開度小。塞拉門的成本較高，影響純電動公交車的推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的是:由于氣動內(nèi)擺門的局限性，純電動客車車采用電動內(nèi)擺門將成為趨勢，本實用新型提供了一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，有效的解決了上述問題。
[0005]本實用新型的技術方案為:
[0006]—種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，所述驅(qū)動機構包括電機1、電機齒輪5、齒扇焊件6、連桿
7、曲柄8和門軸9;所述電機I設置在底板上，齒扇焊件6通過轉(zhuǎn)軸固定在底板上。
[0007]電機I通過鍵連接電機齒輪5，齒扇焊件6與電機齒輪5嚙合，電機I的動力由電機齒輪5傳遞到齒扇焊接6上;齒扇焊件6與連桿7通過銷軸相連，連桿7通過銷軸與曲柄8相連，曲柄8通過花鍵與門軸9相連。齒扇焊接6通過轉(zhuǎn)動帶動連桿與曲柄轉(zhuǎn)動，曲柄8通過花鍵帶動門軸9轉(zhuǎn)動;所述齒扇焊件6為扇形，齒扇焊件6的齒設在扇形外側(cè)的圓周上。
[0008]進一步優(yōu)選的技術方案，本實用新型帶有應急開門裝置，其技術方案為所述電機I設置在轉(zhuǎn)板2上，所述轉(zhuǎn)板2通過轉(zhuǎn)軸固定在底板上;所述轉(zhuǎn)板2與連板3通過銷軸鉸接在一起;手動控制板4與連板3通過銷軸鉸接在一起。
[0009]遇到緊急情況時，需要手動開門時，拉動手動控制4，手動控板4通過連板3帶動轉(zhuǎn)板2旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)裝于轉(zhuǎn)板上電機齒與齒扇分離，從而實現(xiàn)解鎖功能。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型公開了一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構。本實用新型提供了一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構有效地解決了純電動客車內(nèi)擺門驅(qū)動問題，為純電動客車內(nèi)擺門大規(guī)模推廣應用奠定了基礎。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施的電動內(nèi)擺門機構的主視圖。
[0013]圖2為為本實用新型實施的電動內(nèi)擺門機構的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。
[0015]如圖1和圖2所示，本實施例的一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，由電機1、轉(zhuǎn)板2、連板3、手動控制板4、電機齒輪5、齒扇焊件6、連桿7、曲柄8、門軸9組成。
[0016]電機I通過鍵連接電機齒輪5，齒扇焊件6與電機齒輪5嚙合，電機I的動力由電機齒輪5傳遞到齒扇焊接6上;齒扇焊件6與連桿7通過銷軸相連，連桿7通過銷軸與曲柄8相連，曲柄8通過花鍵與門軸9相連。齒扇焊接6通過轉(zhuǎn)動帶動連桿與曲柄轉(zhuǎn)動，曲柄8通過花鍵帶動門軸9轉(zhuǎn)動;所述齒扇焊件6為扇形，齒扇焊件6的齒設在扇形外側(cè)的圓周上。
[0017]電機I通電時，電機I輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動電機齒5旋轉(zhuǎn)，電機齒輪5通過與齒扇6齒輪嚙合帶動齒扇旋轉(zhuǎn)，齒扇6推動連桿7左右運動，連桿7帶動曲柄8旋轉(zhuǎn)，曲柄8帶動門軸9旋旋，從而實現(xiàn)開關門。
[0018]緊急情況時，需要緊急開門時，拉動手動控制4，手動控板4通過連板3帶動轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)裝于轉(zhuǎn)板上電機齒與齒扇分離，從而實現(xiàn)解鎖功能，乘客可以自行打開車門。
[0019]雖然本實用新型已以較佳實施例公開如上，但它們并不是用來限定本實用新型，任何熟習此技藝者，在不脫離本實用新型之精神和范圍內(nèi)，自當可作各種變化或潤飾，但同樣屬于本實用新型之保護范圍。因此本實用新型應當以本申請的權利要求保護范圍所界定的為準。
【主權項】
1.一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，所述驅(qū)動機構包括電機(I)、電機齒輪(5)、齒扇焊件(6)、連桿(7)、曲柄(8)和門軸(9);其特征在于:所述電機(I)設置在底板上，齒扇焊件(6)通過轉(zhuǎn)軸固定在底板上；電機(I)通過鍵連接電機齒輪(5)，齒扇焊件(6)與電機齒輪(5)嚙合;齒扇焊件(6)與連桿(7)通過銷軸相連，連桿(7)通過銷軸與曲柄(8)相連，曲柄(8)通過花鍵與門軸(9)相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，其特征在于:所述電動內(nèi)擺門用一套電子門控器EDCU和兩個電機(I)分別控制兩扇門的運動，實現(xiàn)門系統(tǒng)的順序開關及任何一扇門的獨立開關。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，其特征在于:手動控制板(4)帶動兩個轉(zhuǎn)板(2)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)兩邊齒輪副的同時嚙合與分離。4.根據(jù)權利要求3所述的一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，其特征在于:所述電機(I)設置在轉(zhuǎn)板(2)上，所述轉(zhuǎn)板(2)通過轉(zhuǎn)軸固定在底板上;所述轉(zhuǎn)板(2)與連板(3)通過銷軸鉸接在一起;手動控制板(4)與連板(3)通過銷軸鉸接在一起。5.根據(jù)權利要求3所述的一種電動內(nèi)擺門驅(qū)動機構，其特征在于:保留一邊電機及機構時，可以實現(xiàn)單內(nèi)擺門的正常功能。
【文檔編號】E05F15/611GK205677430SQ201620468982
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月20日 公開號201620468982.1, CN 201620468982, CN 205677430 U, CN 205677430U, CN-U-205677430, CN201620468982, CN201620468982.1, CN205677430 U, CN205677430U
【發(fā)明人】林會明
【申請人】林會明