專(zhuān)利名稱(chēng):高層建筑物脫險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種高層建筑物脫險(xiǎn)裝置,特別是涉及利用使用者的自重下降的脫險(xiǎn)裝置。
背景技術(shù):
在現(xiàn)有技術(shù)中,一旦在建筑物或高層建筑物中出現(xiàn)意外事故,例如發(fā)生火災(zāi)時(shí),通常需要利用建筑物內(nèi)的安全通道或者建筑物外的裝置如云梯、安全繩、或者直升飛機(jī)脫險(xiǎn),但這些裝置都具有其局限性,而且,在緊張的逃難脫險(xiǎn)過(guò)程中,遇險(xiǎn)者仍然可能在慌亂中由于種種原因出現(xiàn)意外,從高空中跌落。因此,對(duì)于建筑物,特別是高層建筑物的脫險(xiǎn)迫切需要提供一種安全可靠的脫險(xiǎn)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,提供一種安全的脫險(xiǎn)裝置,其設(shè)置可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全性能高,使用方便。
為此,本發(fā)明提供了一種高層建筑物脫險(xiǎn)裝置,具有牽引繩和滑降裝置,所述牽引繩的一端設(shè)有掛鉤,所述滑降裝置包括機(jī)架,所述機(jī)架包括左立板、右立板、上橫板,所述上橫板上設(shè)有盤(pán)根盒,所述牽引繩滑動(dòng)地穿過(guò)所述盤(pán)根盒,所述左立板與右立板之間自上而下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪軸、過(guò)渡軸、輪轂軸、減速軸、剎車(chē)軸,所述準(zhǔn)輪軸上左右滑動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪,所述過(guò)渡軸上左右滑動(dòng)地設(shè)有過(guò)渡輪,所述輪轂軸上設(shè)有輪轂,所述輪轂軸上位于所述左立板和/或右立板的軸端連接有搖把,所述輪轂軸上位于所述輪轂與左立板和/或右立板之間設(shè)有主動(dòng)減速齒輪,所述減速軸上設(shè)有與主動(dòng)減速齒輪相嚙合的從動(dòng)減速齒輪和從動(dòng)剎車(chē)齒輪,所述減速軸上位于所述左立板和/或右立板的外側(cè)設(shè)有減速裝置,所述剎車(chē)軸上設(shè)有與從動(dòng)剎車(chē)齒輪相嚙合的主動(dòng)剎車(chē)齒輪,所述剎車(chē)軸上位于所述左立板和/或右立板的外側(cè)設(shè)有被動(dòng)剎車(chē)輪,所述被動(dòng)剎車(chē)輪與主動(dòng)剎車(chē)輪相配合,所述主動(dòng)剎車(chē)輪固定在剎車(chē)桿上,所述剎車(chē)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述左立板和/或所述右立板的外側(cè),所述機(jī)架的下端設(shè)有吊座,所述牽引繩纏繞所述準(zhǔn)輪和所述過(guò)渡輪若干圈后纏繞在所述輪轂上。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述盤(pán)根盒固定在所述上橫板的中軸線上,所述盤(pán)根盒內(nèi)設(shè)有橡膠盤(pán)根,所述牽引繩滑動(dòng)地穿過(guò)所述橡膠盤(pán)根,所述盤(pán)根盒上端設(shè)有壓蓋,所述壓蓋上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪和/或轉(zhuǎn)桿。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述減速裝置包括盤(pán)根盒,所述盤(pán)根盒固定在所述左立板和/或右立板外側(cè),所述盤(pán)根盒內(nèi)設(shè)有橡膠盤(pán)根,所述減速軸轉(zhuǎn)動(dòng)地穿進(jìn)所述盤(pán)根盒中的橡膠盤(pán)根,所述盤(pán)根盒外端設(shè)有壓蓋,所述壓蓋外端設(shè)有轉(zhuǎn)輪和/或轉(zhuǎn)桿。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述準(zhǔn)輪軸、所述過(guò)渡軸、所述輪轂軸、所述減速軸和所述剎車(chē)軸采用含油軸承定位在所述左立板和右立板上。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述牽引繩采用鋼絲繩或纜繩制成。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述盤(pán)根盒采用螺紋連接固定在所述上橫板上。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述吊座上設(shè)有安全帶。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述左立板和/或右立板外側(cè)在所述剎車(chē)桿活動(dòng)端路徑上位于所述被動(dòng)剎車(chē)輪與主動(dòng)剎車(chē)輪相配合位置處設(shè)有掛鉤,其脫離配合位置處設(shè)有定位塊。
在本發(fā)明提供的另一種建筑物的脫險(xiǎn)裝置中,所述主動(dòng)剎車(chē)輪,擺動(dòng)地固定在所述剎車(chē)桿上,所述剎車(chē)桿上位于所述主動(dòng)剎車(chē)輪兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位塊。
本發(fā)明提供的高層建筑物脫險(xiǎn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,便于使用,可靠性強(qiáng),由于使用者可通過(guò)搖把主動(dòng)方便地控制脫險(xiǎn)裝置的下降速度,其減速裝置及剎車(chē)桿可確保使用者安全降落地面,并可用于高空作業(yè)。
下面通過(guò)附圖,描述本發(fā)明的實(shí)施例,可以更清楚地理解本發(fā)明的構(gòu)思。
圖1是滑降裝置結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖;圖2是本發(fā)明提供的高層建筑物脫險(xiǎn)裝置的一種實(shí)施例的示意圖;圖3是圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1,其中描繪了一種高層建筑物脫險(xiǎn)裝置的滑降裝置,其具有牽引繩1和滑降裝置,牽引繩1的一端設(shè)有掛鉤2,滑降裝置包括機(jī)架17,機(jī)架17包括左立板3、右立板23、上橫板22,左立板3、右立板23、上橫板22可采用鋼板制成,利用螺栓或焊接組裝成機(jī)架17,機(jī)架17也可以是鑄鐵件,將其制成一體的結(jié)構(gòu)。盤(pán)根盒4采用螺紋連接固定在上橫板22的中軸線上,也可采用螺栓連接、焊接固定在上橫板22的中軸線上。盤(pán)根盒4內(nèi)安裝有橡膠盤(pán)根5,盤(pán)根盒4上端設(shè)有壓蓋20,壓蓋20上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪21和轉(zhuǎn)桿33,牽引繩1滑動(dòng)地穿過(guò)盤(pán)根盒4中的橡膠盤(pán)根5,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪21或轉(zhuǎn)桿33即可將壓蓋20向下壓,使橡膠盤(pán)根5被壓緊,從而加大對(duì)牽引繩1的摩擦力。橡膠盤(pán)根5可避免使?fàn)恳K1與硬物發(fā)生摩擦造成牽引繩1損壞,對(duì)使用者造成危險(xiǎn)。在左立板3與右立板23之間自上而下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪軸6、過(guò)渡軸7、輪轂軸8、減速軸9、剎車(chē)軸10,準(zhǔn)輪軸6、過(guò)渡軸7、輪轂軸8、減速軸9、剎車(chē)軸10彼此相互平行。準(zhǔn)輪軸6上左右滑動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪11,以使纏繞在準(zhǔn)輪11上的牽引繩1能夠減少對(duì)盤(pán)根盒4的橫向拉力作用。準(zhǔn)輪11與準(zhǔn)輪軸6之間可采用花健配合。過(guò)渡軸7上左右滑動(dòng)地設(shè)有過(guò)渡輪12,以使纏繞在過(guò)渡輪12上的牽引繩1能夠減少對(duì)準(zhǔn)輪11的橫向拉力作用。過(guò)渡輪12與過(guò)渡軸7之間可采用花健配合。在輪轂軸8中間設(shè)有輪轂13,牽引繩1絕大部分是纏繞在輪轂13上。輪轂軸8上位于左立板3和右立板23外側(cè)的軸端設(shè)有搖把27,在輪轂軸8上位于輪轂13與左立板3和右立板23之間設(shè)有主動(dòng)減速齒輪14,減速軸9上設(shè)有與主動(dòng)減速齒輪14相嚙合的從動(dòng)減速齒輪15和從動(dòng)剎車(chē)齒輪14,減速軸9上位于左立板3和右立板23的外側(cè)設(shè)有減速裝置19,剎車(chē)軸10上設(shè)有與從動(dòng)剎車(chē)齒輪14相嚙合的主動(dòng)剎車(chē)齒輪15,剎車(chē)軸10上位于左立板3和右立板23的外側(cè)設(shè)有被動(dòng)剎車(chē)輪16,被動(dòng)剎車(chē)輪16與主動(dòng)剎車(chē)輪26相配合,主動(dòng)剎車(chē)輪26固定在剎車(chē)桿28上,剎車(chē)桿28的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在左立板3和右立板23的外側(cè),機(jī)架17的下端設(shè)有吊座18,牽引繩1纏繞準(zhǔn)輪11和過(guò)渡輪12若干圈后纏繞在輪轂13上。牽引繩1可采用直徑1.5-2.5毫米鋼絲繩制成,或用纜繩制成。
減速裝置19包括盤(pán)根盒4,盤(pán)根盒4固定在左立板3和右立板23外側(cè),盤(pán)根盒4內(nèi)設(shè)有橡膠盤(pán)根5,減速軸9轉(zhuǎn)動(dòng)地穿進(jìn)盤(pán)根盒4中的橡膠盤(pán)根5,盤(pán)根盒4外端設(shè)有壓蓋20,壓蓋20外端設(shè)有轉(zhuǎn)輪21和轉(zhuǎn)桿33。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪21或轉(zhuǎn)桿33即可將壓蓋20向下壓,使橡膠盤(pán)根5被壓緊,從而加大對(duì)減速軸9的摩擦力。通過(guò)轉(zhuǎn)輪21或轉(zhuǎn)桿33調(diào)整橡膠盤(pán)根5對(duì)減速軸9的摩擦力,可使載人的脫險(xiǎn)裝置以一個(gè)適宜的速度下滑。
準(zhǔn)輪軸6、過(guò)渡軸7、輪轂軸8、減速軸9和剎車(chē)軸10采用含油軸承29定位在左立板3和右立板23上,或者采用滾針軸承定位在左立板3和右立板23上。
如圖2所示,吊座18位于機(jī)架17的下端并與機(jī)架17相連接,吊座18上設(shè)有安全帶34。吊座18可采用金屬材料制成,也可采用塑料材料制成。
在如圖3所示的另一個(gè)實(shí)施例中,左立板3和右立板23外側(cè)在剎車(chē)桿28活動(dòng)端路徑上位于所述被動(dòng)剎車(chē)輪16與主動(dòng)剎車(chē)輪26相配合位置處設(shè)有掛鉤30,其脫離配合位置處設(shè)有定位塊31,用于對(duì)剎車(chē)桿28定位。主動(dòng)剎車(chē)輪26擺動(dòng)地固定在剎車(chē)桿28上,在剎車(chē)桿28上位于主動(dòng)剎車(chē)輪26兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位塊32,用于主動(dòng)剎車(chē)輪26定位。
本發(fā)明的高層建筑物脫險(xiǎn)裝置在使用時(shí),先將牽引繩1一端的掛鉤2掛于室內(nèi)的牢固可靠之處,使用人員進(jìn)入吊座18,系好安全帶34后,用手握住搖把27,即可開(kāi)始從高層建筑物向下滑落,如果滑落速度較快,可通過(guò)減速裝置19調(diào)整其下降速度,或利用剎車(chē)桿28使主動(dòng)剎車(chē)輪16與被動(dòng)剎車(chē)輪26相配合,令脫險(xiǎn)裝置暫停下滑,再使主動(dòng)剎車(chē)輪16與被動(dòng)剎車(chē)輪26脫離配合,令脫險(xiǎn)裝置恢復(fù)下滑,直至到達(dá)地面。
上面所述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明,并非對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限定。本發(fā)明要求保護(hù)的構(gòu)思和范圍,都記載在本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)中。
權(quán)利要求
1.高層建筑物脫險(xiǎn)裝置,其特征是具有牽引繩(1)和滑降裝置,所述牽引繩(1)的一端設(shè)有掛鉤(2),所述滑降裝置包括機(jī)架(17),所述機(jī)架(17)包括左立板(3)、右立板(23)、上橫板(22),所述上橫板(22)上設(shè)有盤(pán)根盒(4),所述牽引繩(1)滑動(dòng)地穿過(guò)所述盤(pán)根盒(4),所述左立板(3)與右立板(23)之間自上而下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪軸(6)、過(guò)渡軸(7)、輪轂軸(8)、減速軸(9)、剎車(chē)軸(10),所述準(zhǔn)輪軸(6)上左右滑動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪(11),所述過(guò)渡軸(7)上左右滑動(dòng)地設(shè)有過(guò)渡輪(12),所述輪轂軸(8)上設(shè)有輪轂(13),所述輪轂軸(8)上位于所述左立板(3)和/或右立板(23)的軸端連接有搖把(27),所述輪轂軸(8)上位于所述輪轂(13)與左立板(3)和/或右立板(23)之間設(shè)有主動(dòng)減速齒輪(14),所述減速軸(9)上設(shè)有與主動(dòng)減速齒輪(14)相嚙合的從動(dòng)減速齒輪(15)和從動(dòng)剎車(chē)齒輪(25),所述減速軸(9)上位于所述左立板(3)和/或右立板(23)的外側(cè)設(shè)有減速裝置(19),所述剎車(chē)軸(10)上設(shè)有與從動(dòng)剎車(chē)齒輪(25)相嚙合的主動(dòng)剎車(chē)齒輪(24),所述剎車(chē)軸(10)上位于所述左立板(3)和/或右立板(23)的外側(cè)設(shè)有被動(dòng)剎車(chē)輪(16),所述被動(dòng)剎車(chē)輪(16)與主動(dòng)剎車(chē)輪(26)相配合,所述主動(dòng)剎車(chē)輪(26)固定在剎車(chē)桿(28)上,所述剎車(chē)桿(28)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述左立板(3)和/或所述右立板(23)的外側(cè),所述機(jī)架(17)的下端設(shè)有吊座(18),所述牽引繩(1)纏繞所述準(zhǔn)輪(11)和所述過(guò)渡輪(12)若干圈后纏繞在所述輪轂(13)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述盤(pán)根盒(4)固定在所述上橫板(22)的中軸線上,所述盤(pán)根盒(4)內(nèi)設(shè)有橡膠盤(pán)根(5),所述牽引繩(1)滑動(dòng)地穿過(guò)所述橡膠盤(pán)根(5),所述盤(pán)根盒(4)上端設(shè)有壓蓋(20),所述壓蓋(20)上端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(21)和/或轉(zhuǎn)桿(33)。
3.按照權(quán)利要求2所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述減速裝置(19)包括盤(pán)根盒(24),所述盤(pán)根盒(24)固定在所述左立板(3)和/或右立板(23)外側(cè),所述盤(pán)根盒(4)內(nèi)設(shè)有橡膠盤(pán)根(5),所述減速軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)地穿進(jìn)所述盤(pán)根盒(4)中的橡膠盤(pán)根(5),所述盤(pán)根盒(4)外端設(shè)有壓蓋(20),所述壓蓋(20)外端設(shè)有轉(zhuǎn)輪(21)和/或轉(zhuǎn)桿(33)。
4.按照權(quán)利要求3所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述準(zhǔn)輪軸(6)、所述過(guò)渡軸(7)、所述輪轂軸(8)、所述減速軸(9)和所述剎車(chē)軸(10)采用含油軸承(29)定位在所述左立板(3)和右立板(23)上。
5.按照權(quán)利要求4所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述牽引繩(1)采用鋼絲繩或纜繩制成。
6.按照權(quán)利要求5所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述盤(pán)根盒(4)采用螺紋連接固定在所述上橫板(22)上。
7.按照權(quán)利要求6所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述吊座(18)上設(shè)有安全帶(34)。
8.按照權(quán)利要求7所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述左立板(3)和/或右立板(23)外側(cè)在所述剎車(chē)桿(28)活動(dòng)端路徑上位于所述被動(dòng)剎車(chē)輪(16)與主動(dòng)剎車(chē)輪(26)相配合位置處設(shè)有掛鉤(30),其脫離配合位置處設(shè)有定位塊(31)。
9.按照權(quán)利要求1至8中任何一項(xiàng)所述的脫險(xiǎn)裝置,其特征是所述主動(dòng)剎車(chē)輪(26),擺動(dòng)地固定在所述剎車(chē)桿(28)上,所述剎車(chē)桿(28)上位于所述主動(dòng)剎車(chē)輪(26)兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位塊(32)。
全文摘要
一種高層建筑物脫險(xiǎn)裝置,具有牽引繩,牽引繩的一端設(shè)有掛鉤,牽引繩滑動(dòng)地穿過(guò)盤(pán)根盒,左立板與右立板之間自上而下轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有準(zhǔn)輪軸、過(guò)渡軸、輪轂軸、減速軸、剎車(chē)軸,準(zhǔn)輪軸上設(shè)有準(zhǔn)輪,過(guò)渡軸上設(shè)有過(guò)渡輪,輪轂軸上設(shè)有輪轂,輪轂軸上位于輪轂與左立板和/或右立板之間設(shè)有主動(dòng)減速齒輪,減速軸上設(shè)有與主動(dòng)減速齒輪相嚙合的從動(dòng)減速齒輪和從動(dòng)剎車(chē)齒輪,減速軸上位于左立板和/或右立板的外側(cè)設(shè)有減速裝置,剎車(chē)軸上設(shè)有與從動(dòng)剎車(chē)齒輪相嚙合的主動(dòng)剎車(chē)齒輪,剎車(chē)軸上位于左立板和/或右立板的外側(cè)設(shè)有被動(dòng)剎車(chē)輪,被動(dòng)剎車(chē)輪與主動(dòng)剎車(chē)輪相配合。采用本發(fā)明的安全脫險(xiǎn)裝置能夠在建筑物內(nèi)發(fā)生意外事故時(shí),從建筑物的高處安全下降到地面。
文檔編號(hào)A62B1/00GK1419942SQ0113993
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2001年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月20日
發(fā)明者姜北宏 申請(qǐng)人:姜北宏