專利名稱：一種新型的限速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械限速裝置，具體的說是一種新型的限速機(jī)構(gòu)。
另外，隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高。同時(shí)，在建筑行業(yè)中城鎮(zhèn)的高樓也在不斷增加。自從2001年9月11日的“9·11”事件發(fā)生后，高層建筑防火與救生成了一個(gè)重要的課題。目前高樓低層發(fā)生火災(zāi)，只能靠消防部門用高層樓梯來救人。樓梯的高度是極其有限的，而且救人的速度也慢，因此不適應(yīng)于當(dāng)前的需要。對(duì)于高層內(nèi)人員其救生問題只能在現(xiàn)有的條件下實(shí)施自救，否則就很困難了。
為了解決這個(gè)問題，中國(guó)專利中有人利用一種硬布制作的長(zhǎng)布袋作為救生器，其布帶的一頭固定在樓上，另一頭從樓上扔到地面上，人從布袋中間滑下來。用這種方法實(shí)施救生其布袋越長(zhǎng)，體積就越大，而且只能做到在層數(shù)不多的范圍內(nèi)使用，否則一、二個(gè)人是無(wú)法進(jìn)行操作的。目前，市場(chǎng)上有人將機(jī)械上使用的減速機(jī)構(gòu)用于高層建筑的救生裝置，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且制作成本高，體積也大。
從包括中國(guó)專利在內(nèi)的有關(guān)資料檢索表明，目前尚未見到有關(guān)無(wú)輸入動(dòng)力而利用重力下降而實(shí)現(xiàn)限制速度的限速機(jī)構(gòu)的相關(guān)報(bào)道。
為了克服現(xiàn)有機(jī)械減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高等不足，本實(shí)用新型提供了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小并能利用物體的自重在下降時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)限速的一種新型的限速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是有一根主軸，主軸上固定有內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤內(nèi)安裝有中間為導(dǎo)向槽且兩頭帶齒的限速滑塊，主軸上內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤外安裝有機(jī)座和機(jī)蓋，機(jī)蓋上固定有一對(duì)插入到限速滑塊中間的軸承；機(jī)蓋是固定在機(jī)座上，它們構(gòu)成了限速機(jī)構(gòu)；在限速機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔內(nèi)盛有定量的潤(rùn)滑液。所述的內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤的齒和帶齒限速滑塊的齒都是使用等分的斜齒；所述的內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤內(nèi)有5～100個(gè)齒；所述的帶齒限速滑塊為二頭帶齒，每頭的齒可以是1～6齒。使用時(shí)只要將重物或人員等系于主軸伸出的任意一端配套裝置上，利用重力下降或重力在斜度下滑的力量使帶齒限速滑塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)限制內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤限速運(yùn)轉(zhuǎn)，使主軸達(dá)到限速轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，從而起到限速下降的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤上固定了等分的斜齒中間套著帶齒限速滑塊，同時(shí)利用內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤的內(nèi)斜齒與限速滑塊的斜齒配合，再由軸承在限速滑塊內(nèi)的導(dǎo)向槽活動(dòng)有效地限制了主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的說在內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶齒限速滑塊在其內(nèi)只能在沿徑向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶齒限速滑塊每移動(dòng)一次，帶齒轉(zhuǎn)盤只能移動(dòng)一個(gè)齒位。從而阻止了主軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此能有效地起到了限速的目的。本實(shí)用新型使用時(shí)只要將其固定住就可以配合物體進(jìn)行重物下降限速或?qū)⑵鋻煸诮ㄖ锷?，用鋼絲繩或尼龍繩一端固定并卷在與其配套的卷筒盤上，利用重力的下降達(dá)到限速的目的。因此，本實(shí)用新型可以系住人員或捆綁重物，使之安全下滑。其次，本實(shí)用新型重要的應(yīng)用是可廣泛應(yīng)用到車輛(摩托車、汽車等)下滑時(shí)的限速作用機(jī)構(gòu)，以達(dá)到防止事故的目的。另外還可以應(yīng)用到輪船上救生艇的自然限速下放等機(jī)械無(wú)動(dòng)力自動(dòng)控制的系統(tǒng)。所以，本實(shí)用新型的有益效果是顯而易見。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖及其實(shí)施例給出。


圖1是本實(shí)用新型具有雙內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤和雙帶齒限速滑塊結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤與帶齒限速滑塊配合工作視圖。
圖4是本實(shí)用新型單個(gè)內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤和單個(gè)限速滑塊結(jié)構(gòu)視圖。
圖中1主軸，2內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，3限速滑塊，4機(jī)蓋，5機(jī)座，6螺釘和螺栓，7軸承，8連接盤。
實(shí)施例2請(qǐng)參閱圖4和圖3圖中由一根主軸(1)，主軸(1)上固定有內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤(2)，內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤(2)內(nèi)安裝有帶齒限速滑塊(3)，主軸(1)上內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤(2)外安裝有機(jī)蓋(4)和機(jī)座(5)，機(jī)蓋(4)在內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤的齒面的一端安裝有兩個(gè)軸承(7)；主軸(1)的另一端安裝有連接盤(8)等。使用時(shí)只要將本實(shí)施例的機(jī)構(gòu)固定好，再將連接盤(8)與其它固定結(jié)構(gòu)結(jié)合，既可以將重物或人員等系在其上，這樣就可以利其重力實(shí)施限速下降了。
權(quán)利要求1.一種新型的限速機(jī)構(gòu)，其特征是有一根主軸，主軸上固定有內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤內(nèi)安裝有中間為導(dǎo)向槽且兩頭帶齒的限速滑塊，主軸上內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤外安裝有機(jī)座和機(jī)蓋，機(jī)蓋上固定有一對(duì)插入到限速滑塊中間的軸承；機(jī)蓋是固定在機(jī)座上，它們構(gòu)成了限速機(jī)構(gòu)；在限速機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔內(nèi)盛有定量的潤(rùn)滑液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的限速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤的齒和帶齒限速滑塊的齒都是使用等分的斜齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的限速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤內(nèi)有5～100個(gè)齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的限速機(jī)構(gòu)，其特征是所述的帶齒限速滑塊為二頭帶齒，每頭的齒可以是1～6齒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型的限速機(jī)構(gòu)，它是由一根主軸，主軸上固定有內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤內(nèi)安裝有中間為導(dǎo)向槽且兩頭帶齒的限速滑塊，主軸上內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤外安裝有機(jī)座和機(jī)蓋，機(jī)蓋上固定有一對(duì)插入到限速滑塊中間的軸承；機(jī)蓋是固定在機(jī)座上，它們構(gòu)成了限速機(jī)構(gòu)；在限速機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔內(nèi)盛有定量的潤(rùn)滑液。本實(shí)用新型使用時(shí)只要將其固定住就可以配合物體進(jìn)行重物下降及下滑限速或?qū)⑵鋻煸诮ㄖ锷?，用鋼絲繩或尼龍繩一端固定并卷在與其配套的卷筒盤上，利用重力的下降達(dá)到限速的目的。本實(shí)用新型還可廣泛應(yīng)用于車輛下滑時(shí)的限速作用機(jī)構(gòu)等等。
文檔編號(hào)A62B1/00GK2595403SQ0320255
公開日2003年12月31日 申請(qǐng)日期2003年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月25日
發(fā)明者陳傳建 申請(qǐng)人:陳傳建