專利名稱：多功能懸浮高空偵察指揮救生車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種對高層救援的多功能懸浮高空偵察指揮救生車背景技術目前，恐怖分子在世界各地經常劫持人質，而有些人質被劫持到幾層以上的建筑物內，進出口被封死，反恐人員看不到室內情況，所以對于戰(zhàn)備決策有影響。當高層建筑一旦發(fā)生火災時，通道因火勢被封住時，救援人員無法進入現(xiàn)場，又觀察不到樓層室內中是否有被困人員，也無法進行援助，使的被捆在高層建筑內的人員不能及時撤離現(xiàn)場，而喪失了寶貴生命。在火災發(fā)生時，在無通道可選擇時，許多人本能的都會聚集到陽臺上或窗前呼喊求救。我國目前只有少數城市，從國外進口一種高空搖臂救生車，這種救生車對通往火災現(xiàn)場的街道有要求，街道狹窄就無法進入，還由于機械臂救動作較慢，成本過高等不足。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種具有觀察、救生功能的多功能懸浮高空偵察指揮救生車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括車體、車廂、車廂的活動頂，車廂內設置操作臺，操作臺一側為控制操作臺，操作臺另一側上放置一懸浮器，操作臺另一側下有卷揚機、發(fā)電機；懸浮器上有馬達、馬達上裝水平方向的螺旋槳，馬達和螺旋槳置于殼體內，殼體頂上裝有應急降落傘，馬達底部與腳架頂部之間有云臺，云臺上裝攝像頭、攝像頭二側的云臺上裝發(fā)射器，發(fā)射器上有腰環(huán)和救生繩的一端，救生繩的另一端繞置在卷揚機上，殼體下部連接機身架，機身架上裝揚聲器，機身架后端裝有小馬達，小馬達上裝有縱向的小螺旋槳，馬達和小馬達分別以導線與發(fā)電機連接，云臺上的發(fā)射器、攝像頭和機身架上的揚聲器以及應急降落傘分別以導線與控制臺連接，小馬達以導線與變頻器連接。
本實用新型由于利用螺旋槳，產生一個向上升力，將懸浮器上配置的攝像頭、揚聲器以及救生繩和保險腰環(huán)，帶至高層火災現(xiàn)場處，通過攝像頭傳遞的圖像，使救援人員在車廂內的控制操作臺前的顯示器上搜索各層被捆人員；若發(fā)現(xiàn)被捆人員，通過控制臺前的麥克風進行指揮，并由發(fā)射器將救生繩發(fā)射給被捆人員，通過揚聲器指導被捆人員將救生繩固定牢，被捆人員帶好保險腰環(huán)順救生繩滑落到車體頂部的平臺上。由于懸浮器具有體積小、重量輕、在懸浮狀態(tài)下還可前后行走的特點。因此能快速有效解救被捆人員，而且成本低。


圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖圖2為本實用新型實施例1車廂的結構示意圖圖3為本實用新型實施例1懸浮器結構示意圖圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖具體實施方式
圖中電動卷閘門機構1、懸浮器2、顯示屏3、變頻器4、控制操作臺5、控制桿8、麥克風9、車體10、活動頂11、殼體12、馬達13、螺旋槳14、發(fā)射器15、揚聲器16、攝像頭17、云臺18、腳架19、小馬達20、小螺旋槳21、救生繩22、橫桿23、斜撐桿24、隔板25、氣球26、降落傘27、機身架28實施例1，參照圖1、圖2、圖3，它是一個汽車的車體10、車體10上的車廂頂為活動頂11，活動頂11為卷閘門結構，電動卷閘門機構1裝在車廂前端的頂上。車廂頂和車廂后壁可以為一體結構的卷閘門。車廂內設置操作臺5，操作臺5上裝一隔板25，隔板25一側(車廂后部)為控制操作臺，控制操作臺前面的車廂底板上放置座椅，控制操作臺上設有顯示屏3、變頻器4、控制桿8、麥克風9等，隔板25另一側的操作臺5上放置一懸浮器2，隔板25另一側的操作臺5也就是懸浮器2的起降平臺，起降平臺的下面安置卷揚機6、發(fā)電機7。隔板25采用透明材質。參照圖3，懸浮器2上部有馬達13、馬達13上裝水平方向的螺旋槳14，馬達13和螺旋槳14置于由護網構成的殼體12內，殼體12的外輪廓為飛碟形狀。殼體頂上裝有應急降落傘27，應急降落傘為傳統(tǒng)降落傘27結構。馬達13底部與腳架19頂部之間有云臺18，腳架19是由二組斜撐桿24、與二組斜撐桿24下端分別連接的橫桿23組成的“∧”形框架，云臺18上裝攝像頭17，攝像頭17兩側的云臺18上裝發(fā)射器15，發(fā)射器15為氣體發(fā)射器(為已有技術)，發(fā)射器15內放置腰環(huán)和救生繩22的一端，救生繩22的另一端繞置在卷揚機7上，殼體12下部連接機身架28，機身架28前端裝揚聲器16，機身架28后端裝有小馬達20，小馬達20上裝有縱向的小螺旋槳21，小螺旋槳21起平衡懸浮器的作用。馬達13、小馬達21以導線與發(fā)電機7連接，云臺18上裝攝像頭17、發(fā)射器和機身架28上的揚聲器16以及急降落傘27分別以導線與控制操作臺連接或無線電連接，小馬達20以導線與變頻器4連接。懸浮器下部由牽引線與卷揚機連接，通過控制卷揚機對引線的收放，就能控制懸浮器的升降。操作臺的顯示及控制設備以導線與發(fā)電機連接或無線連接，控制操作臺上的控制桿8以導線與卷揚機6連接。工作過程當發(fā)生恐怖事件人員被綁架或建筑物發(fā)生火災時，操作人員將此車開往事發(fā)現(xiàn)場，停在適當位置下方，操作人員打開車廂上活動頂，啟動發(fā)電機，懸浮器馬達轉動，在操作人員的控制下上升，根據需要的高度，操作人員會控制懸浮器停下，通過懸浮器上攝像頭，車廂內操作人員可觀察到所需要的情況資料，根據火災情況，并可馬上實施救生方案，通過觀察指揮被捆人員如何利用由懸浮器發(fā)射給被捆人員的腰環(huán)和救生繩，使被捆人員順救生繩滑落得以快速逃生。完成援救工作后，操作人員控制卷揚機收緊控制繩，懸浮器會慢慢下降，會自動降至其平臺上。另外懸浮器上設有應急保險降落傘，萬一懸浮器有故障，降落傘會在操作人員的控制下瞬間打開，使懸浮器不會有其它危險。
實施例2，參照圖4，實施例2與實施例1結構相同，為了提高升降機的上升力度，只是懸浮器2的殼體12上部裝氣球26，氣球26為環(huán)形氦氣球，氣球26是環(huán)置在殼體12外部。
權利要求1.一種多功能懸浮高空偵察指揮救生車，它包括車體、車廂，其特征是車廂的頂為活動頂(11)，車廂內設置操作臺(5)，操作臺(5)一側為控制操作臺，操作臺(5)另一側上放置一懸浮器(2)，操作臺(5)另一側下有卷揚機(6)、發(fā)電機(7)；懸浮器(2)上有馬達(13)、馬達(13)上裝水平方向的螺旋槳(14)，馬達(13)和螺旋槳(14)置于殼體(12)內，殼體(12)頂上裝有應急降落傘(27)，馬達(13)底部與腳架(19)頂部之間有云臺(18)，腳架(19)居中裝攝像頭(17)，攝像頭(17)兩側的腳架(19)上裝發(fā)射器(15)，發(fā)射器(15)內裝有腰環(huán)和救生繩(22)的一端，救生繩(22)的另一端繞置在卷揚機(6)上，殼體(12)下部連接機身架(28)，機身架(28)后端裝有小馬達(20)，小馬達(20)上裝有縱向的小螺旋槳(21)，馬達(13)和小馬達(21)分別以導線與發(fā)電機(7)連接，云臺(18)上的發(fā)射器(15)和攝像頭(17)、機身架(28)上的揚聲器(16)以及應急降落傘(27)分別以導線與控制操作臺連接，小馬達(21)以導線與變頻器(4)連接。
2.根據權利要求1所述的多功能懸浮高空偵察指揮救生車，其特征是所述的活動頂(11)為卷閘門結構，電動卷閘門機構(1)裝在車廂前端的頂上。
3.根據權利要求1所述的多功能懸浮高空偵察指揮救生車，其特征是所述的控制操作臺上設有顯示屏(3)、控制桿(8)、麥克風(9)、變頻器(4)。
4.根據權利要求1所述的多功能懸浮高空偵察指揮救生車，其特征是所述的懸浮器的殼體(12)為飛碟形狀，由護網構成。
5.根據權利要求1所述的多功能懸浮高空偵察指揮救生車，其特征是所述的腳架(19)是由二組斜撐桿(24)、與二組斜撐桿(24)下端分別連接的橫桿(23)組成的“∧”形框架。
6.根據權利要求1或4所述的多功能懸浮高空偵察指揮救生車，其特征是所述的懸浮器的殼體(12)上裝有氣球(26)，氣球(26)為環(huán)形氦氣球。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能懸浮高空偵察指揮救生車，它包括車體、車廂、車廂的活動頂，車廂內設置操作臺，操作臺一側為控制操作臺，操作臺另一側上放置一懸浮器，操作臺另一側下有卷揚機、發(fā)電機；懸浮器的殼體內有馬達、馬達上裝水平方向的螺旋槳，殼體頂上裝有應急降落傘，馬達底部與腳架頂部之間云臺上裝攝像頭，攝像頭兩側的云臺上裝發(fā)射器上有腰環(huán)和救生繩的一端，救生繩的另一端以及繞置在卷揚機上，殼體下部連接機身架上裝揚聲器，機身架后端裝小馬達，小馬達上裝有縱向的小螺旋槳，馬達和小馬達分別以導線與發(fā)電機連接，云臺上的攝像頭和發(fā)射器、機身架上的揚聲器以及應急降落傘分別以導線與控制操作臺連接，小馬達以導線與變頻器連接。
文檔編號A62B99/00GK2754663SQ200420088549
公開日2006年2月1日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權日2004年9月24日
發(fā)明者胡建華, 宋有洲 申請人:胡建華, 宋有洲