專利名稱：機動車自動和手動控制滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防止機動車自燃及能及時撲滅機動車電路和油路故障引發(fā)的火情的保護機動車安全的滅火裝置。
背景技術(shù)：
目前，用于撲救機動車火情的自救裝置是泡沫滅火器，使用泡沫滅火器撲救機動車火情有以下缺點操作復(fù)雜，操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，很難撐握；需要人發(fā)現(xiàn)火情，滅火不及時，對發(fā)生的火情艱難進行及時撲救；發(fā)生在機倉內(nèi)的已燃火情無法打開機倉蓋，無法解決和控制機動車自燃問題，不能自動滅火。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種機動車自動和手動控制滅火裝置，以解決目前采用泡沫滅火器撲救機動車火情存在的滅火器操作復(fù)雜；需要人發(fā)現(xiàn)火情，滅火不及時；無法解決和控制機動車自燃問題和不能自動滅火的問題。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是包括滅火劑容器、液壓泵、噴淋裝置、煙霧傳感器、溫度傳感器和控制器，液壓泵的入口和出口分別與滅火劑容器和噴淋裝置連接；煙霧傳感器和溫度傳感器的信號端均與控制器的不同輸入端連接，控制器的輸出端連接在液壓泵的電源回路中。
所述的控制器包括或門電路、放大器、繼電器和手動開關(guān)，或門電路的兩個輸入端分別與所述的煙霧傳感器和溫度傳感器的信號端連接，或門電路的輸出端與放大器的輸入端連接，該放大器的輸出端與繼電器的線圈連接，繼電器的觸點串聯(lián)在所述的液壓泵的電源回路中；手動開關(guān)與所述的繼電器的觸點并聯(lián)連接。
所述的液壓泵設(shè)在滅火劑容器的外部或內(nèi)部，液壓泵的出口通過軟管與所述的噴淋裝置連接。
本實用新型通過傳感器監(jiān)測機動車內(nèi)的煙霧和溫度，可以在將火情消滅在萌芽狀態(tài)，防止火勢擴大造成嚴重后果；還可以通過手動開關(guān)進行手動滅火。達到自動和手動滅火兩種方式并用，及時發(fā)現(xiàn)撲滅各種情況引發(fā)的火情。


圖1是本實用新型實施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型控制器的一個實施例電路圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型包括煙霧傳感器1、溫度傳感器2、控制器3、滅火劑容器(箱)4、液壓泵5、連接軟管6和噴淋裝置7，液壓泵5裝在滅火劑容器的外部或內(nèi)部，液壓泵5的入口與滅火劑容器4連接，出口通過軟管6與噴淋裝置7連接。噴淋裝置7的結(jié)構(gòu)可為一側(cè)帶小孔的管體或類似淋浴噴頭的結(jié)構(gòu)。煙霧傳感器1和溫度傳感器2的信號端均與控制器3的不同輸入端連接，控制器3的輸出端連接在液壓泵5的電源回路中，以啟動和關(guān)閉液壓泵5。
參見圖2，所述的控制器3包括或門電路N、由電阻R和三極管T組成的放大器、繼電器J和手動開關(guān)K，或門電路N的兩個輸入端a和b分別與所述的煙霧傳感器1和溫度傳感器2的信號端連接，或門電路N的輸出端與放大器的輸入端連接，該放大器的輸出端與繼電器J的線圈連接，繼電器J的觸點串聯(lián)在所述的液壓泵5的電源E回路中。手動開關(guān)K與所述的繼電器J的觸點并聯(lián)連接。電源E采用車載電源?？刂破?還可采用具有相同功能的其它現(xiàn)有技術(shù)的電路實現(xiàn)，只要應(yīng)用于上述的圖1中，都屬于本實用新型保護的范圍。
滅火劑容器4內(nèi)裝入GYW-2000型的新型滅火劑，固定在機動車內(nèi)空閑的位置。這種新型滅火劑無毒、無味、無污染，利于環(huán)保，對車內(nèi)部件沒有損害。滅火劑可反復(fù)添加，在零下50℃不凍結(jié)，高溫不爆炸。如果液壓泵5安裝在滅火劑容器4內(nèi)部時，可采用潛式液壓泵。噴淋裝置7可安裝多個，并能夠噴射出霧狀滅火劑。噴淋裝置的安裝位置可根據(jù)不同車型而定，以噴淋滅火劑直接對準發(fā)動機易發(fā)生火災(zāi)故障的位置為最佳位置。煙霧傳感器1、溫度傳感器2和控制器3主要是同于在機動車無人的情況下使用，當人車分離時，自動啟動液壓泵5工作，把滅火劑及時的噴淋在發(fā)生火情的機器上，迅速把火情消滅在初發(fā)階段，而且經(jīng)過噴淋滅火劑的火情不會復(fù)燃。手動開關(guān)控制主要用于機動車行駛過程中發(fā)生的火情，機動車行駛中通過眼觀、鼻聞，如果發(fā)現(xiàn)異常，無需停車，主即按動手動開關(guān)K，在1秒中內(nèi)完成滅火裝置的噴淋滅火劑的過程，在最短的時間內(nèi)控制火情，撲滅火情。
權(quán)利要求1.一種機動車自動和手動控制滅火裝置，其特征在于包括滅火劑容器、液壓泵、噴淋裝置、煙霧傳感器、溫度傳感器和控制器，液壓泵的入口和出口分別與滅火劑容器和噴淋裝置連接；煙霧傳感器和溫度傳感器的信號端均與控制器的不同輸入端連接，控制器的輸出端連接在液壓泵的電源回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車自動和手動控制滅火裝置，其特征在于所述的控制器包括或門電路、放大器、繼電器和手動開關(guān)，或門電路的兩個輸入端分別與所述的煙霧傳感器和溫度傳感器的信號端連接，或門電路的輸出端與放大器的輸入端連接，該放大器的輸出端與繼電器的線圈連接，繼電器的觸點串聯(lián)在所述的液壓泵的電源回路中；手動開關(guān)與所述的繼電器的觸點并聯(lián)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車自動和手動控制滅火裝置，其特征在于所述的液壓泵設(shè)在滅火劑容器的外部或內(nèi)部，液壓泵的出口通過軟管與所述的噴淋裝置連接。
專利摘要一種機動車自動和手動控制滅火裝置，包括滅火劑容器、液壓泵、噴淋裝置、煙霧傳感器、溫度傳感器和控制器，液壓泵的入口和出口分別與滅火劑容器和噴淋裝置連接；煙霧傳感器和溫度傳感器的信號端均與控制器的不同輸入端連接，控制器的輸出端連接在液壓泵的電源回路中。本實用新型通過傳感器監(jiān)測機動車內(nèi)的煙霧和溫度，可以在將火情消滅在萌芽狀態(tài)，防止火勢擴大造成嚴重后果；還可以通過手動開關(guān)進行手動滅火。達到自動和手動滅火兩種方式并用，及時發(fā)現(xiàn)撲滅各種情況引發(fā)的火情。
文檔編號A62C3/07GK2805822SQ20052011397
公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月18日
發(fā)明者王樹民 申請人:王樹民