專利名稱：緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種當(dāng)車輛發(fā)生事故時即使緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的正常 電源供給被切斷，也能夠?qū)Υ诉M(jìn)行感知，并將車輛狀態(tài)信息十分安全、 有效地傳輸?shù)骄仍行牡木o急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
所謂緊急救援服務(wù)是指當(dāng)發(fā)生事故時通過有線/無線將用戶所處 位置信息傳輸?shù)骄仍行膹亩@得救援的服務(wù)。下面，將參照附圖對緊急救援服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖l是普通的緊急救援服務(wù)方法示意圖。如圖1所示，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)由如下幾個部分構(gòu)成當(dāng)感知發(fā) 生事故后，生成位置信息的緊急救援裝置100,接收由緊急救援裝置 IOO發(fā)出的位置信息的救援中心110。當(dāng)緊急救援裝置100感知緊急救援服務(wù)請求后，就與執(zhí)行緊急救援 任務(wù)的救援中心110聯(lián)系。在這種情況下，緊急救援裝置IOO接收由全 球定位系統(tǒng)提供的有關(guān)位置信息的位置坐標(biāo)值后，檢索出所述位置坐 標(biāo)值的當(dāng)前位置信息并將其存儲。然后，所述緊急救援裝置100將本身的當(dāng)前位置以短信息的形式 向救援中心110傳輸。 所述救援中心110對所接收的短信息進(jìn)行分析，從而獲得用戶的 當(dāng)前位置信息。下面，將參照圖2對執(zhí)行上迷動作的緊急救援裝置的運行情況進(jìn) 行詳細(xì)說明。圖2是依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的緊急救援裝置的緊急救援服務(wù)方法流程圖。如圖2所示，當(dāng)車輛發(fā)生事故后，如果緊急救援裝置接收到由沖 擊傳感器發(fā)出的事故感知信號(S200)，就判斷車輛的電源是否接通 (S202)。 所述車輛電源是指車輛起動時使用的電源。根據(jù)S202的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源接通，所述緊急救援裝 置就收集車輛狀態(tài)信息，然后將其向救援中心傳輸(S204)。所述車輛 狀態(tài)信息就是指車輛當(dāng)前位置信息。因此，所述緊急救援裝置利用全球 定位系統(tǒng)(GPS)接收器計算出本身的當(dāng)前位置，然后將包括計算出的 位置信息在內(nèi)的狀態(tài)信息向救-援中心傳輸。根據(jù)S202的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源沒有接通，所述緊急救 援裝置就結(jié)束這一步驟的操作。也就是說，如果車輛電源沒有接通，緊 急救援裝置就不能將相關(guān)用戶請求救援的信號向救援中心傳輸。如上所述，在依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的情況下，當(dāng)發(fā)生事故時，系統(tǒng)電源 特別是車輛供給電源完全被切斷，即使是在非常危急的情況下，緊急 救援服務(wù)也不能夠正常進(jìn)行，從而就不能夠及時為用戶提供有效的服 務(wù)。在嚴(yán)重的情況下，甚至不能夠挽救用戶的生命。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明正是為解決上述問題而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一 種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法。當(dāng)發(fā)生重大事故時，即使系統(tǒng)電源處 于最壞的狀態(tài)下，也能夠事先對此進(jìn)行感知，并穩(wěn)定地向系統(tǒng)供給電 源。因此，不論在任何情況下，都能夠及時、穩(wěn)定地為用戶提供有效 的緊急救援服務(wù)。另外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，即當(dāng)車輛發(fā)生重大事故時，即使緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的正常電源 供給被切斷，也能夠?qū)Υ诉M(jìn)行感知，并將車輛狀態(tài)信息十分安全、有 效地傳輸?shù)骄仍行?。另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方 法，即，即使由于發(fā)生重大事故而導(dǎo)致車輛電源被切斷，也能夠通過 向救援中心提供車輛狀態(tài)信息不僅使用戶獲得及時、有效的救援服務(wù)， 而且可以挽救用戶寶貴的生命。另外，本發(fā)明的還一目的在于提供一種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法 即，通過提供安全、有效的緊急救援服務(wù)，從而彌補(bǔ)有償信息服務(wù)系 統(tǒng)提供商提供有償信息的損失。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)包括感知移動 體發(fā)生事故的沖擊傳感器；向移動體供給電源的主電源裝置；為應(yīng)對 移動體發(fā)生事故時導(dǎo)致所述主電源不能使用而設(shè)置的主電源和獨立備 份電源；當(dāng)接收到由沖擊傳感器發(fā)出的事故感知信號之后，就判斷所 述主電源裝置是否能夠使用，如果不能使用，就將備份電源接通供給 電源，并向救援中心傳輸移動體狀態(tài)信息的緊急救援裝置。
緊急救援裝置包括計算出移動體當(dāng)前位置信息的全球定位系統(tǒng) 接收器，將包含全球定位系統(tǒng)接收器計算出的位置信息在內(nèi)的移動體 狀態(tài)信息向救援中心傳輸?shù)耐ㄐ拍K，當(dāng)接收到由沖擊傳感器發(fā)出的 事故感知信號后判斷移動體的主電源裝置是否接通，如果沒有接通， 就將備份電源接通并向救援中心的號碼提取出來，并接通救援中心的 中央處理裝置。如果中央處理裝置發(fā)生異常，則通信模塊就替代執(zhí)行中央處理裝 置的動作。所述移動體狀態(tài)信息包括位置信息。所述救援中心的號碼包括電話號碼，IP地址。所述緊急救援裝置可以將移動體狀態(tài)信息以文字、文本、聲音、 影像中的至少 一種形式向救援中心傳輸。依據(jù)本發(fā)明的另外一個方面，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)方法對于緊 急救援裝置執(zhí)行緊急救援服務(wù)的方法來說，其特征在于，包括如下幾 個步驟(a)如果接收到事故感知信號，就判斷移動體主電源是否接通 的步驟；(b)才艮據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)主電源沒有接通就產(chǎn)生備份 電源接通控制信號，從而將備份電源接通的步驟；(c)通過驅(qū)動備份電 源，收集移動體狀態(tài)信息的步驟；(d)將所收集的移動體狀態(tài)信息向救 援中心傳輸?shù)牟襟E。當(dāng)主電源接通之后，就可以通過驅(qū)動主電源收集移動體狀態(tài)信息， 然后將所收集的狀態(tài)信息向救援中心傳輸。
所述(a)步驟和(b)步驟是利用在移動體起動前后的移動體內(nèi)流動 的基本電源。
所述(d)步驟包括在提取出救援中心的號碼之后，利用提取出的號 碼與救援中心聯(lián)系，然后再將所收集的移動體狀態(tài)信息進(jìn)行傳輸?shù)牟襟E。
所述緊急救援裝置可通過有線或無線方式與救援中心聯(lián)系。
本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，當(dāng)車輛發(fā)生重大事故時， 即使緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的正常電源供給被切斷，本發(fā)明也能夠?qū)Υ诉M(jìn) 行感知，并將車輛狀態(tài)信息十分安全、有效地傳輸?shù)骄仍行摹?br> 另外，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，即使由于發(fā)生重大事 故而導(dǎo)致車輛電源被切斷，也能夠通過向救援中心提供車輛狀態(tài)信息 不僅使用戶獲得及時、有效的救援服務(wù)，而且可以挽救用戶寶貴的生命。
另夕卜，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，不僅可以通過利用備 份電源接通/關(guān)閉控制信號防止作為消耗品的備份電源在正常狀態(tài)下的 電流損耗從而確保電源能夠使用很長時間，而且可以通過使用可充電/ 放電的2次電池從而確保幾乎無需更換電源而使電源可永久使用。另外，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，通過提供及時、有 效的緊急救援服務(wù)，從而彌補(bǔ)有償信息服務(wù)系統(tǒng)提供商提供有償信息 的損失。
另夕卜，本發(fā)明的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法，不僅適用于需要提供 及時、有效的緊急救援服務(wù)的所有系統(tǒng)，而且適用于具備通信功能的 位置基礎(chǔ)系統(tǒng)，移動終端設(shè)備等。


圖l是普通的緊急救4爰服務(wù)方法示意圖；圖2是依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的緊急救援裝置的緊急救援服務(wù)方法流程圖；圖3是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的 構(gòu)成概略圖；圖4是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)工 作流程圖；圖5是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)方法流程圖；圖6是以本發(fā)明的另一理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)方法流程圖附圖中主要部分的符號說明 100,300:緊急救援裝置 302:全球定位系統(tǒng)接收器 305 :存儲裝置 309 :通信模塊 320:主電源裝置110 :救援中心 304:中央處理裝置 306 :存儲裝置 310:沖擊傳感器 330 :備份電源具體實施方式
下面將參照附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。圖3是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的 構(gòu)成概略圖。如圖3所示，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)包括如下幾個部分如果感知車 輛發(fā)生事故，就向救援中心傳輸車輛狀態(tài)信息的緊急救援裝置300;感 知車輛發(fā)生事故的沖擊傳感器310;向車輛供給電源的車輛電源320; 為應(yīng)對因車輛發(fā)生事故而導(dǎo)致車輛電源不能夠使用而設(shè)置的車輛電源 320和獨立備份電源330。所述車輛狀態(tài)信息包括車輛的當(dāng)前位置信息。所述車輛電源320基本上由車輛起動前后使用的電池324和車輛 起動后使用的主電源320。所述沖擊傳感器310可以感知車輛事故，并可作保險氣袋使用。當(dāng)沖擊傳感器310可以感知車輛事故后，就將事故感知信號向緊 急救援裝置300的中央處理裝置或者是通信模塊傳輸。所述緊急救援裝置300包括如下幾個部分接收全球定位系統(tǒng)衛(wèi) 星信號，并提供車輛當(dāng)前位置信息的全球定位系統(tǒng)接收器302;存儲導(dǎo) 航用地圖數(shù)據(jù)的存儲裝置306;將車輛狀態(tài)信息向救援中心傳輸?shù)耐ㄐ?模塊309;將處理結(jié)果進(jìn)行顯示的顯示裝置308; 對所有裝置進(jìn)行控 制的中央處理裝置304。 所述全球定位系統(tǒng)接收器110在接收到通過全球定位系統(tǒng)天線發(fā) 射的全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號，可以輸出包括經(jīng)度、綿度、高度的坐標(biāo) 數(shù)據(jù)及傳輸絕對時間等信息在內(nèi)的全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信息，即輸出車 輛的當(dāng)前位置信息。當(dāng)中央處理裝置304接收到由沖擊傳感器310發(fā)出的事故感知信 號之后，就判斷車輛電源是否接通。在這種情況下，緊急救援裝置300 中就會有車輛電源320的電池324的最小電流流過。因此，中央處理 裝置304就可以利用電池電源判斷車輛電源320的主電源322是否接 通。根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源(主電源)322接通，則中央 處理裝置304就可以利用車輛電源(主電源)322對裝置300進(jìn)行驅(qū)動。 如果確認(rèn)車輛電源(主電源)322沒有接通，則就將備份電源330接通， 并利用備份電源330對裝置300進(jìn)行驅(qū)動。然后，當(dāng)中央處理裝置304將救援中心的號碼提取出來之后，就 與救援中心聯(lián)系，并將車輛狀態(tài)信息向通信模塊309傳輸。所述車輛 狀態(tài)信息可以是利用全球定位系統(tǒng)接收器302收集信息中的位置信息。在中央處理裝置304處于非正常狀態(tài)時，通信模塊309就執(zhí)行中 央處理裝置304的動作，也就是說，當(dāng)通信模塊309接收到由沖擊傳感 器310發(fā)出的事故感知信號后,就判斷車輛電源322是否接通。根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源(主電源)322接通，則通信 模塊309就利用車輛電源(主電源)322對裝置300進(jìn)行驅(qū)動。如果確認(rèn) 車輛電源(主電源)322沒有接通，則就將所述備份電源330接通，并利 用備份電源330對裝置300進(jìn)行驅(qū)動。
然后，當(dāng)通信模塊309將救援中心的號碼提取出來之后，就接收 由全球定位系統(tǒng)接收器302發(fā)出的車輛狀態(tài)信息，并將其向救援中心傳輸。下面，將對具有上述構(gòu)成的緊急4丈援服務(wù)系統(tǒng)的工作過程進(jìn)行詳 細(xì)i兌明。當(dāng)事故發(fā)生后，沖擊傳感器310就產(chǎn)生事故感知信號，并將其向 緊急救援裝置300傳輸。所述事故感知信號會被傳輸給中央處理裝置304或者是通信模塊 309,即，如果緊急救援服務(wù)系統(tǒng)感知到中央處理裝置304發(fā)生異常， 就將事故感知信號向通信模塊309傳輸。當(dāng)中央處理裝置304處于正 常狀態(tài)時，就會將事故感知信號向中央處理裝置304傳輸。接收事故感知信號的通信模塊309或中央處理裝置304可以判斷 車輛電源(主電源)322是否接通。根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電 源(主電源)322接通，則所述通信模塊309或中央處理裝置304就利用 車輛電源322對緊急救援裝置進(jìn)行驅(qū)動。然后，利用全球定位系統(tǒng)接 收器302計算出位置信息。然后，當(dāng)通信模塊309或中央處理裝置304將救援中心的號碼提 取出來之后，就與救援中心聯(lián)系，并通過通信模塊309將算出的位置信 息傳輸給救援中心。根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源(主電源)322沒有接通，則通 信模塊309或中央處理裝置304就向備份電源330傳輸備份電源接通控制信號。 這樣，所述備份電源330就可以通過備份電源接通控制信號而接 通，所述緊急救援裝置300就可以通過備份電源330進(jìn)行驅(qū)動。這樣，接收事故感知信號的通信模塊309或中央處理裝置304就 可以利用全球定位系統(tǒng)接收器302計算出位置信息。然后，當(dāng)通信模塊309或中央處理裝置304將救援中心的號碼提 取出來之后，就與救援中心聯(lián)系，并通過通信模塊309將算出的位置 信息向救援中心傳輸。這樣，救援中心就可以利用傳輸?shù)奈恢眯畔⒄莆障嚓P(guān)車輛的準(zhǔn)確 位置并采取必要的措施。圖4是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)工 作流程圖。參照圖4可以看出，如果車輛利用車輛電源的電池進(jìn)行起動(S400), 緊急救援服務(wù)系統(tǒng)就利用車輛電源的主電源執(zhí)行一般動作及服務(wù) (S術(shù))。然后，如果通過沖擊傳感器感知到車輛事故(S404)，則緊急救援服 務(wù)系統(tǒng)就提供緊急救援服務(wù)(S406)。下面，將參照圖5及圖6對執(zhí)行緊急救援服務(wù)的方法進(jìn)行詳細(xì)說明。圖5是以本發(fā)明的一個理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)方法流 程圖。
如圖5所示，如果緊急救援裝置接收到由沖擊傳感器發(fā)出的事故 感知信號(S500)，就判斷車輛電源(主電源)是否接通(S502)。在這種情 況下，緊急救援裝置中就會有車輛電源的電池的最小電流流過。因此， 緊急救援裝置就可以利用電池電源判斷車輛電源的主電源是否接通。根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源(主電源)接通，則所述緊急 救:後裝置就利用車輛電源(主電源)進(jìn)行驅(qū)動(S504)。然后，對車輛狀態(tài) 信息進(jìn)行收集(S506)。在這里，所述車輛狀態(tài)信息就是代表車輛當(dāng)前位置的信息，它可 以利用全球定位系統(tǒng)接收器獲得。當(dāng)執(zhí)行完S506之后，所述緊急救援裝置就與救援中心聯(lián)系，并將 收集的車輛狀態(tài)信息向救援中心傳輸(S508)。即，當(dāng)緊急救援裝置將救 援中心的號碼提取出來之后，就與所提取的號碼聯(lián)系，并將車輛狀態(tài)信 息向救援中心傳輸。在這里,所述救援中心的號碼包括電話號碼、IP 地址等信息，可以通過有線或無線方式進(jìn)行聯(lián)系。另外，所述緊急救援裝置可以將車輛狀態(tài)信息通過語音提示信息 或文字提示信息的形式進(jìn)行傳輸。這樣，救援中心就對通過緊急救援 裝置傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行分析，從而迅速獲得車輛的準(zhǔn)確位置，并提供有 效的緊急救援服務(wù)。根據(jù)S502的判斷結(jié)果，如果確認(rèn)車輛電源(主電源)沒有接通， 則所述緊急救援裝置就產(chǎn)生備份電源接通控制信號，并將備份電源接 通(S510)。即，如果車輛電源沒有接通,則緊急救援裝置就產(chǎn)生備份電源 接通控制信號，并將其向備份電源傳輸。
這樣，所述備份電源就可以通過備份電源接通控制信號接通，并 可將其用作緊急救援裝置電源。
當(dāng)執(zhí)行完S510之后，緊急救援裝置就可以通過接通的備份電源進(jìn) 行驅(qū)動(S512),然后利用全球定位系統(tǒng)接收器對車輛狀態(tài)信息進(jìn)行收 集(S506)。
然后，所述緊急救援裝置就與救援中心聯(lián)系，并將收集的車輛狀 態(tài)信息向救援中心傳輸(S508)。
圖6是以本發(fā)明的另一理想實施例為依據(jù)的緊急救援服務(wù)方法流 程圖。
如圖6所示，如果緊急救援裝置接收到用戶發(fā)出的請求緊急救援 的指令(S600),就判斷車輛電源(主電源)是否接通(S602)。
然后，緊急救援裝置就執(zhí)行圖5所示的S504至S512。
由于以下步驟與圖5所示的情況相同。因此，在這里就不再對其 進(jìn)行詳細(xì)說明。
通過上述的說明，本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員完全可以在不偏離本發(fā)明 技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。
因此，本發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書的內(nèi)容，必須要根 據(jù)權(quán)利范圍來確定其技術(shù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括如下部分感知移動體發(fā)生事故的沖擊傳感器；向移動體供給電源的主電源裝置；為應(yīng)對移動體發(fā)生事故時導(dǎo)致所述主電源不能使用而設(shè)置的主電源和獨立備份電源；當(dāng)接收到由沖擊傳感器發(fā)出的事故感知信號之后，判斷所述主電源裝置是否能夠使用，如果不能使用，就將備份電源接通供給電源，并向救援中心傳輸移動體狀態(tài)信息的緊急救援裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述緊 急救援裝置包括計算出移動體當(dāng)前位置信息的全球定位系統(tǒng)接收器；將包含全球定位系統(tǒng)接收器計算出的位置信息在內(nèi)的移動體狀態(tài) 信息向救援中心傳輸?shù)耐ㄐ拍K；當(dāng)接收到由沖擊傳感器發(fā)出的事故感知信號后，判斷移動體的主 電源裝置是否接通，如果沒有接通就將備份電源接通并向救援中心的 號碼提取出來，并接通救援中心的中央處理裝置。
3、 如權(quán)利要求2所述的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，如果所述中央處理裝置出現(xiàn)異常，通信模塊就替代執(zhí)行中央處理 裝置的動作。
4、 如權(quán)利要求1所述的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于， 所述移動體狀態(tài)信息包括位置信息。
5、 如權(quán)利要求2所述的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于， 所述殺丈援中心的號碼包括電話號碼、IP地址。
6、 如權(quán)利要求1所述的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急救援裝置可以將移動體狀態(tài)信息以文字、文本、聲音、 影像中的至少 一種形式向救援中心傳輸。
7、 一種緊急救援服務(wù)方法，是緊急救援裝置執(zhí)行緊急救援服務(wù)的 方法，其特征在于，包括(a)如果接收到事故感知信號，就判斷移動體主電源是否接通的步驟；(b) 根據(jù)上述判斷結(jié)果，如果確認(rèn)主電源沒有接通，就產(chǎn)生備份電 源接通控制信號，從而將備份電源接通的步驟；(c) 通過驅(qū)動備份電源，收集移動體狀態(tài)信息的步驟；(d) 將所收集的移動體狀態(tài)信息向救援中心傳輸?shù)牟襟E。
8、 如權(quán)利要求7所述的緊急救援服務(wù)方法，其特征在于，當(dāng)主電源接通之后，就可以通過驅(qū)動主電源收集移動體狀態(tài)信息， 然后將所收集的狀態(tài)信息向救援中心傳輸。
9、 如權(quán)利要求7所述的緊急救援服務(wù)方法，其特征在于，所述步驟(a)和步驟(b)是利用在移動體起動前后移動體內(nèi)流動的基 本電源。
10、 如權(quán)利要求7所述的緊急救援服務(wù)方法，其特征在于，所述步驟(d)包括在提取出救援中心的號碼之后，利用提取出的號 碼與救援中心聯(lián)系，然后再將所收集的移動體狀態(tài)信息進(jìn)行傳輸?shù)牟襟E。
11、 如權(quán)利要求IO所述的緊急救援服務(wù)方法，其特征在于， 所述緊急救援裝置可通過有線或無線方式與救援中心聯(lián)系。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種緊急救援服務(wù)系統(tǒng)及其方法。所述系統(tǒng)包括感知移動體發(fā)生事故的沖擊傳感器；向移動體供給電源的主電源裝置；為應(yīng)對移動體發(fā)生事故時導(dǎo)致所述主電源不能使用而設(shè)置的主電源和獨立備份電源；當(dāng)接收到由沖擊傳感器發(fā)出的事故感知信號之后，就判斷所述主電源裝置是否能夠使用，如果不能使用，就將備份電源接通供給電源，并向救援中心傳輸移動體狀態(tài)信息的緊急救援裝置。因此，當(dāng)車輛發(fā)生重大事故時，即使緊急救援服務(wù)系統(tǒng)的正常電源供給被切斷，本發(fā)明也能夠?qū)ζ溥M(jìn)行感知，并將車輛狀態(tài)信息十分安全、有效地傳輸?shù)骄仍行摹?br> 文檔編號A62B99/00GK101130130SQ200610088419
公開日2008年2月27日 申請日期2006年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月23日
發(fā)明者姜胤圭, 趙日壽 申請人:樂金電子(昆山)電腦有限公司