專利名稱：礦井救生艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種礦井救生逃逸裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有礦井尚無完善的逃難裝置。水下的救生裝置如潛水艇，也是由多個艙體構(gòu)成，各艙體也提供了必要的生活設(shè)施和動力，但這種艙體設(shè)計無強大抗瓦斯功能，不適合煤礦等高危行業(yè)的井下人員逃生專用裝置。
發(fā)明目的本實用新型的目的就是提供一種具有強大的抗瓦斯、防水、耐壓等功能，并為逃生人生提供一個安全生存空間的礦井救生艙。
為達(dá)到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種礦井救生艙，它由一個艙體構(gòu)成，艙體內(nèi)由鋼板分隔成休息艙、儲水艙、氧氣艙、動力艙、能源艙、空調(diào)艙、食品艙，動力艙位于艙體的尾部，空調(diào)艙裝在艙體的頭部，空調(diào)艙和動力艙之間依次為休息艙、食品艙、儲水艙、氧氣艙和能源艙，艙體下面設(shè)有輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有抗瓦斯、防水、耐壓等性能，可為礦井逃生人員創(chuàng)造一個安全的生存空間。


圖1為本實用新型的側(cè)視圖。
圖2是圖1沿A-A向剖視圖。
圖3為圖1的左視圖。
圖4是圖1的右視圖。
圖5本實用新型的剖視圖。
附圖所示的礦井救生艦是由一個艙體1構(gòu)成，艙體1內(nèi)由鋼板分隔成休息艙6、儲水艙3、氧氣艙9、動力艙5、能源艙4、空調(diào)艙2、食品艙7，動力艙5位于艙體1的尾部，空調(diào)艙2裝在艙體1的頭部，空調(diào)艙2和動力艙5之間依次為休息艙6、食品艙7、儲水艙3、氧氣艙9和能源艙4，艙體1下面設(shè)有輪8，使艙體1可在軌道上滑行。本艦體殼板為雙殼體結(jié)構(gòu)，殼板由20毫米的鋼板焊接而成，能確保在礦井下承受30-40個大氣壓的壓力，第二層為隔熱玻璃纖維，當(dāng)?shù)V井下發(fā)生低強度瓦斯爆炸時，可隔絕艙體與外界的溫度。
生活艙6是救生人員生活休息場所，集休息、餐廳、會議室、控制、娛樂等其它保障功能。食品艙7和儲水艙3是按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，儲藏10人生存25天的食品和飲用、使用水。動力艙4內(nèi)裝有主、輔機等動力設(shè)備，為本艦提供照明等電能。能源艙4內(nèi)儲藏有柴油，保證主、輔機等動力設(shè)備所需能量。空調(diào)艙2內(nèi)有空調(diào)和氧氣再生裝置，當(dāng)利用化學(xué)藥劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的氧氣，或者通過燃燒放出的氧氣，并由氫氧化鋰吸收艙內(nèi)二氧化碳并放出氧氣的空氣再生裝置或一氧化碳、二氧化碳消除裝置，可有效調(diào)節(jié)休息艙6內(nèi)的空氣含氧量和二氧化碳濃度保持在允許范圍內(nèi)，以保障艙內(nèi)人員的正常呼吸。
權(quán)利要求1.一種礦井救生艙，其特征是它由一個艙體(1)構(gòu)成，艙體(1)內(nèi)由鋼板分隔成休息艙(6)、儲水艙(3)、氧氣艙(9)、動力艙(5)、能源艙(4)、空調(diào)艙(2)、食品艙(7)，動力艙(5)位于艙體(1)的尾部，空調(diào)艙(2)裝在艙體(1)的頭部，空調(diào)艙(2)和動力艙(5)之間依次為休息艙(6)、食品艙(7)、儲水艙(3)、氧氣艙(9)和能源艙(4)，艙體(1)下面設(shè)有輪(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種礦井救生艙，它由一個艙體構(gòu)成，艙體內(nèi)由鋼板分隔成休息艙、儲水艙、氧氣艙、動力艙、能源艙、空調(diào)艙、食品艙，動力艙位于艙體的尾部，空調(diào)艙裝在艙體的頭部，空調(diào)艙和動力艙之間依次為休息艙、食品艙、儲水艙、氧氣艙和能源艙，艙體下面設(shè)有輪。本實用新型具有抗瓦斯、防水、耐壓等性能，可為礦井逃生人員創(chuàng)造一個安全的生存空間。
文檔編號A62B31/00GK2897317SQ20062010161
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月9日
發(fā)明者劉志高 申請人:劉志高