專利名稱：一種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種消防車，尤其涉及一種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車。
背景技術(shù)：
目前，使用消防車滅火是消防滅火的主要形式，一般是由消防員從消防車上拉出 消防水管，雙手持消防水管，用消防管對著火區(qū)域噴水進(jìn)行消防滅火；這種滅火方式的主要 缺點(diǎn)是消防隊員過于靠近著火區(qū)域，且暴露在著火的建筑物之下，一旦著火的建筑物倒塌， 很容易造成消防員的傷亡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，它能夠有效地保護(hù)消防員；
本發(fā)明的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) —種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，包括攜帶的輸水裝置，其中，還包括車體部分、消防 部分和電控裝置，所述消防部分安裝在車體部分頂部上，所述電控裝置安裝在車體部分內(nèi) 部； 上述帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，其中，所述的車體部分包括車殼、被動輪、主動輪、電 機(jī)和鏈輪，所述電機(jī)固定在車殼上，所述主動輪裝于電機(jī)上，所述被動輪、鏈輪固定在車殼 上，所述主動輪、被動輪、鏈輪均通過鏈條連接； 上述帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，其中，所述的車體部分還包括減速固定板、電機(jī)固定 板、水平減速機(jī)和電機(jī)，所述減速固定板、電機(jī)固定板垂直固定在車體部分頂部的內(nèi)壁上， 所述水平減速機(jī)固定在減速固定板的內(nèi)側(cè)，所述電機(jī)固定在電機(jī)固定板的內(nèi)側(cè)，所述水平 減速機(jī)與電機(jī)相連，所述電機(jī)與電控裝置相連； 上述帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，其中，所述的消防部分包括水龍頭、塑料水管、豎轉(zhuǎn) 盤、水龍頭減速器、水龍頭電機(jī)、水平轉(zhuǎn)盤、水平減速器、水平電機(jī)、電機(jī)固定板和減速固定 板，所述水龍頭安裝在塑料水管出水口處，所述水龍頭固定在所述豎轉(zhuǎn)盤的一側(cè)，所述水龍 頭減速器固定在所述豎轉(zhuǎn)盤的另一側(cè)，所述水龍頭電機(jī)上端固定在所述水龍頭減速器下 方，所述水龍頭電機(jī)下端固定在水平轉(zhuǎn)盤上，所述水平轉(zhuǎn)盤通過一根桿與所述車體部分內(nèi) 部的水平減速器相連；


圖1是本發(fā)明帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中鏈輪6的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中消防部分1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明
—種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，它包括車體部分、消防部分和電控裝置，如圖1和圖 2所示，車體部分的車殼5包括外殼14和內(nèi)殼12，外殼14和內(nèi)殼12之間有一隔熱層13，如 圖1和圖2所示，車體部分的車殼5上開有一個圓孔，圓孔內(nèi)裝有一個軸套10，軸套10通過 固定在內(nèi)殼12上的螺母11將其固定在圓孔內(nèi)，鏈輪6通過一與該軸套10相適配的轉(zhuǎn)軸9 將鏈輪6安裝在該軸套10內(nèi)，四個鏈輪均通過該方式安裝在車體部分外殼的外表面底部， 兩個被動輪2也以該方式安裝在四個鏈輪的上方，在兩個被動輪2和四個鏈輪6之間的位 置，有一個主動輪3也以該連接方式安裝在車體部分外殼上，有一電動機(jī)4與主動輪3的內(nèi) 側(cè)相連，該電動機(jī)4的另一端與電控裝置8相連， 一個主動輪3、兩個被動輪2和四個鏈輪 6通過一鏈條7相連接，形成履帶，使車前進(jìn)；車體部分的頂部內(nèi)殼12上垂直安裝有一塊減 速固定板24和一塊水平固定板23，與電控裝置8相連的水平電機(jī)22安裝在水平固定板23 的內(nèi)側(cè)，水平減速機(jī)21安裝在減速固定板24的內(nèi)側(cè)，在車體內(nèi)壁水平固定板23和減速固 定板24之間的位置開有一個圓孔，水平減速機(jī)21以上述的鏈輪6的連接方式穿過該圓孔 與水平轉(zhuǎn)盤20相連接；水龍頭電機(jī)19固定在該水平轉(zhuǎn)盤20之上，水龍頭電機(jī)19的上方安 裝有一水龍頭減速器18，該水龍頭減速器18固定在豎轉(zhuǎn)盤17的一側(cè)，該豎轉(zhuǎn)盤17的另一 側(cè)固定有一水龍頭15，該水龍頭15安裝在一塑料水管16的出水口處，該塑料水管16的進(jìn) 水口與外部輸水裝置相連； 采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車進(jìn)行消防工作時，消防人員可以進(jìn) 入車內(nèi)操作，操作電控裝置8，打開電源，電動機(jī)4開始工作，電動機(jī)4的工作帶動連接在電 動機(jī)4上的主動輪3開始轉(zhuǎn)動，主動輪3將轉(zhuǎn)動傳導(dǎo)給鏈條7，鏈條7帶動被動輪2轉(zhuǎn)動，被 動輪2將轉(zhuǎn)動進(jìn)一步放大，再傳給鏈條7，鏈條7帶動鏈輪6轉(zhuǎn)動，消防車開始前進(jìn)；到達(dá)救 災(zāi)現(xiàn)場后，找到火災(zāi)源頭，消防人員操作電控裝置8，打開電源，固定在水平固定板23上的 水平電機(jī)22開始工作，之后固定在減速固定板24上的水平減速機(jī)21開始工作，轉(zhuǎn)動，并通 過連接在水平減速機(jī)21上的轉(zhuǎn)軸帶動水平轉(zhuǎn)盤20轉(zhuǎn)動，固定在水平轉(zhuǎn)盤20上的水龍頭電 機(jī)19得電開始工作，與水龍頭電機(jī)19連接的水龍頭減速器18開始工作，帶動豎轉(zhuǎn)盤17轉(zhuǎn) 動，同時帶動固定安裝在豎轉(zhuǎn)盤17上的水龍頭15轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)電控裝置8，可以調(diào)節(jié)水龍 頭15的轉(zhuǎn)動，控制水龍頭15的噴射方向，之后對準(zhǔn)火災(zāi)源頭，由消防車內(nèi)的輸水裝置輸水， 消防車對火災(zāi)源頭滅火。
權(quán)利要求
一種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，包括攜帶的輸水裝置，其特征在于還包括車體部分、消防部分和電控裝置，所述消防部分安裝在車體部分頂部上，所述電控裝置安裝在車體部分內(nèi)部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車，其特征在于所述的車體部分包括車殼、被動輪、主 動輪、電機(jī)和鏈輪，所述電機(jī)固定在車殼上，所述主動輪裝于電機(jī)上，所述被動輪、鏈輪固定 在車殼上，所述主動輪、被動輪、鏈輪均通過鏈條連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的消防車，起特征在于所述的車體部分還包括減速固定板、電 機(jī)固定板、水平減速機(jī)和電機(jī)，所述減速固定板、電機(jī)固定板垂直固定在車體部分頂部的內(nèi) 壁上，所述水平減速機(jī)固定在減速固定板的內(nèi)側(cè)，所述電機(jī)固定在電機(jī)固定板的內(nèi)側(cè)，所述 水平減速機(jī)與電機(jī)相連，所述電機(jī)與電控裝置相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車，其特征在于所述的消防部分包括水龍頭、塑料水 管、豎轉(zhuǎn)盤、水龍頭減速器、水龍頭電機(jī)、水平轉(zhuǎn)盤、水平減速器、水平電機(jī)、電機(jī)固定板和減 速固定板，所述水龍頭安裝在塑料水管出水口處，所述水龍頭固定在所述豎轉(zhuǎn)盤的一側(cè)，所 述水龍頭減速器固定在所述豎轉(zhuǎn)盤的另一側(cè)，所述水龍頭電機(jī)上端固定在所述水龍頭減速 器下方，所述水龍頭電機(jī)下端固定在水平轉(zhuǎn)盤上，所述水平轉(zhuǎn)盤與所述車體部分內(nèi)部的水 平減速器相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶旋轉(zhuǎn)消防管的消防車，它包括攜帶的輸水裝置，還包括車體部分、消防部分和電控裝置，該消防部分安裝在車體部分頂部上，該電控裝置安裝在車體部分內(nèi)部；車體部分的車殼(5)上開有圓孔，主動輪(3)、被動輪(2)和鏈輪(6)均通過該圓孔安裝在車殼(5)外表面上，有一電動機(jī)(4)與主動輪(3)的內(nèi)側(cè)相連，該電動機(jī)(4)的另一端與電控裝置(8)相連，主動輪(3)、被動輪(2)和鏈輪(6)通過鏈條(7)相連接；采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明可以有效地保護(hù)消防人員的人身安全。
文檔編號A62C27/00GK101732813SQ20081020257
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者吳婕妤, 黃曾新 申請人:上海市向明中學(xué)