專利名稱：滅火器固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種固定支架，尤其是涉及一種用于汽車內(nèi)的滅 火器固定支架。
背景技術(shù)：
為保障行車防火安全，在大型汽車內(nèi)，如中巴車、公路客運(yùn)車、 旅游車、公交車等車輛普遍使用了車用滅火器，目前，車用滅火器通 常隨意放置在汽車的駕駛室角落內(nèi)，當(dāng)緊急需要時，很難第一時間找 到滅火器，便給行車過程中留下了安全隱患。
針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了一些解決方案，申請日為2006 年10月9日，授權(quán)公告號為CN200963463Y的中國專利文獻(xiàn)公開了 一種車用滅火器固定支架，如圖l所示，該車用滅火器支架包括一根 固定桿la,設(shè)置在固定桿la頂端的壓頂2a， "i殳置在固定桿la頂端的 托板4a,固定桿la的中部設(shè)置兩個半圓形的護(hù)翼3a,護(hù)翼3a的末端 具有系帶5a,其中一個系帶的末端具有鉤扣，另一個對應(yīng)的系帶末端 具有與鉤扣6a配套使用的扣環(huán)7a。
安裝時，將滅火器的底部放置到托板4a上，滅火器的主體安裝在 兩個半圓形的護(hù)翼3a內(nèi)，然后將鉤扣6a與扣環(huán)7a配合扣緊，從而固 定滅火器。
可見，每次將滅火器取出或放入固定支架內(nèi)，須用手工解開或扣 住兩個鉤扣6a和扣環(huán)7a，因而操作過程很不方便，發(fā)生火突時，會 延誤寶貴的第一滅火時間。
此外，由于本方案通過兩個鉤扣6a與扣環(huán)7a扣緊固定滅火器， 在行車過程中，行使的車輛會經(jīng)常產(chǎn)生震動，容易造成鉤扣6a與扣環(huán) 7a出現(xiàn)松脫的問題，從而致使滅火器從固定支架脫落下來，留下了行 車安全隱患。
實用新型內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種滅火器固定支架，安裝拆卸方便，省時省力。
本實用新型提供的滅火器固定支架包括托架和卡箍；所述托架具 有向上翻起的限位翻邊，該托架可容納滅火器的底部^:入；所述卡箍 位于托架的正上方的位置，該卡箍可卡緊滅火器的頸部，所述卡箍與 所述托架的垂直距離與滅火器主體的長度尺寸相適應(yīng)。
優(yōu)選地，所述托架和所述卡箍通過豎直的卡箍支撐梁連接成一體。
優(yōu)選地，所述托架底部設(shè)置有與該托架外輪廓結(jié)構(gòu)相似的拖桿或 托盤。
優(yōu)選地，所述卡箍的前端具有向外翻起的喇p八口形狀的導(dǎo)向開
cr 。
優(yōu)選地，所述卡箍支撐梁上靠近兩端的位置設(shè)置有連接塊，每個 所述連接塊上具有一個安裝孔。
優(yōu)選地，所述卡箍和所述托架為兩個單獨(dú)的構(gòu)件。 優(yōu)選地，所述卡箍上具有至少兩個安裝孔。 優(yōu)選地，所述托架上具有至少兩個安裝孔。
與現(xiàn)有技術(shù)的相比，本實用新型提供的滅火器固定支架包括托架 和卡箍，通過托架將滅火器的底部托起，通過卡箍將滅火器的頸部卡 緊，進(jìn)而將滅火器固定卡緊，由于采用卡箍的卡緊方式，在安裝或取 下別火器時，只需搬動滅火器的手把即可，操作方便。并且，由于該 滅火器固定之間卡箍的卡緊方式非常牢靠，因而，可解決行車過程中 滅火器脫落的問題。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)滅火器固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型所述滅火器固定支架一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu) 示意圖3為圖2所述滅火器固定支架安裝了滅火器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下 面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
參考圖2，圖2為本實用新型所述滅火器固定支架第一種具體實 施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖2所示，本實施方式提供的滅火器固定支架具有一個限位筐 架1，該限位框架1的底部具有水平的托架11,在托架11的邊緣具有 向上翻起的限位翻邊111,限位框架1的頂部具有卡箍14。
在本實施方式中，限位框架1是通過圓鋼絲材料彎折而成，同樣， 限位框架1也可使用彈性鋼帶或鋼片等材料彎折而成。
限位框架l具體包括底部、中部和頂部三個部分，限位框架1的 底部為用于放置滅火器底部的托架11,中部為與托架11大致垂直的 卡箍支撐梁12，頂部為水平方向的卡箍14。
托架ll的底面為扇形結(jié)構(gòu)(也可為圓形或其他結(jié)構(gòu)形狀)，該底 面的面積與滅火器的底端面的面積相適應(yīng)，,人而可保i正4乇架11的底面 可拖起滅火器，托架11的底面至卡箍14的距離，也就是卡箍支撐梁 12的長度，與滅火器底部至頸部的長度大致相等，可根據(jù)滅火器的尺 寸確定上述尺寸的大小，以滿足滅火器安裝高度要求。
托架11的底面的外沿上具有向上翻起的弧形的限位翻邊111,具 有限制固定滅火器的作用，該限位翻邊111與托架11的底面成鈍角， 因而，在滅火器放入和:取出的過程中，限位翻邊111具有向外傾斜的 角度，對安裝滅火器具有導(dǎo)向作用。
中部的卡箍支撐梁12為兩個平行的圓鋼絲，該卡箍支撐梁12與 托架11的底面垂直。
頂部的卡箍14與卡箍支撐梁12垂直，是由圓鋼絲彎折成的兩個 向外凸起的弧形，這兩個向外凸起的弧形組成了近似為圓形的卡箍 14,卡箍14位于托架11的正上方位置，在卡箍14的末端具有向外翻 起的喇叭口狀的導(dǎo)向開口 15，該導(dǎo)向開口 15在滅火器安裝過程中具 有導(dǎo)向作用?？拷诳ü恐瘟?2兩端的位置各安裝一個連接板2,本實施方 式中，該連接板2為矩形板狀結(jié)構(gòu)，其中兩個邊彎折后，固定在卡箍 支撐梁12上，連接板2上具有用于安裝限位框架1的安裝孔21。
兩個連接塊2除了起到連接作用以外，還增加了限位框架l剛度， 保證了經(jīng)過長時間使用后，限位固定框1頂部的卡箍14與滅火器的頸部 保持過盈配合。
此外，在托架11的底部焊接有與該托架11的底面外輪廓結(jié)構(gòu)相似 的拖桿3，該拖桿3有圓剛絲彎折而成，同樣，也可采用與托架ll的底 面外輪廓結(jié)構(gòu)相似的板狀材料制成。
拖桿3具有增加限位框架1的支撐強(qiáng)度的作用，避免由于車輛振動 而造成的限位框架變形的問題。
程
參考圖3，圖3為圖2所述滅火器固定支架安裝了滅火器的結(jié)構(gòu) 示意圖。
如圖3和圖2所示，滅火器放入卡緊的過程
第一步，通過固定架1底部的擋環(huán)111將滅火器4的底部導(dǎo)放入托架 ll中，此時，滅火器4主體成傾斜狀態(tài)；
第二步，推滅火器4的上部，使滅火器4的頸部41通過導(dǎo)向開口 15 進(jìn)入到卡箍14內(nèi)，在力的作用下，卡箍14稍微張開，將滅火器4的頸部 41牢牢卡緊。
上述操作完成滅火器4的安裝過程。
滅火器取出的過程
第一步，首先握住滅火器4的手柄42，將滅火器4的頸部41從固定 架1上部的卡箍14中拉出，使得滅火器4主體成一個傾斜的角度；
第二步，沿著上述傾斜的角度向上提起滅火器4，則滅火器4的底 部便從托架ll中取出，進(jìn)而實現(xiàn)滅火器4的耳又出過程。
本實用新型提供的滅火器固定支架包括限位框架1，限位框架1 包括底部的托架11和底部的卡箍14，通過托架11將滅火器4的底部托起，通過卡箍14將滅火器4的頸部41卡緊，進(jìn)而將滅火器4固定 卡緊，由于采用卡箍14的卡緊方式，在安裝或取下別火器4時，只需 搬動滅火器4的手柄41即可，操作方便。并且，由于該滅火器固定框 架采用卡箍14的卡緊方式非常牢靠，因而，可解決行車過程中滅火器 4脫落的問題。
除上述具體實施方式
以外，本實用新型提供的滅火器固定支架， 可制成分體式結(jié)構(gòu)。上述實施方式中的托架11和卡箍14分別為兩個 相互獨(dú)立的構(gòu)件，托架11上具有兩個安裝孔，卡箍14上具有兩個安 裝孔，分別將托架11和卡箍14安裝在汽車內(nèi)，保持托架11與卡箍 14的垂直距離與滅火器底部至頸部的長度相適應(yīng)。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前^是下，還 可以估支出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車內(nèi)的滅火器固定支架，其特征在于，該滅火器固定支架包括托架和卡箍；所述托架具有向上翻起的限位翻邊，該托架可容納滅火器的底部放入；所述卡箍位于托架的正上方的位置，該卡箍可卡緊滅火器的頸部，所述卡箍與所述托架的垂直距離與滅火器主體的長度尺寸相適應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火器固定支架，其特征在于，所述 托架和所述卡箍通過豎直的卡箍支撐梁連接成一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滅火器固定支架，其特征在于， 所述托架底部設(shè)置有與該托架外輪廓結(jié)構(gòu)相似的拖桿或托盤。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的滅火器固定支架，其特征在于，所述 卡箍的前端具有向外翻起的喇叭口形狀的導(dǎo)向開口 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的滅火器固定支架，其特征在于，所述 卡箍支撐梁上靠近兩端的位置設(shè)置有連接塊，每個所述連接塊上具有 一個安裝孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滅火器固定支架，其特征在于，所述 卡箍和所述托架為兩個單獨(dú)的構(gòu)件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的滅火器固定支架，其特征在于，所述 卡箍上具有至少兩個安裝孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的滅火器固定支架，其特征在于， 所述托架上具有至少兩個安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車內(nèi)的滅火器固定支架，該滅火器固定支架包括托架和卡箍；所述托架具有向上翻起的限位翻邊，該托架可容納滅火器的底部放入；所述卡箍位于托架的正上方的位置，該卡箍可卡緊滅火器的頸部，所述卡箍與所述托架的垂直距離與滅火器主體的長度尺寸相適應(yīng)。本實用新型提供的滅火器固定支架通過托架將滅火器的底部托起，通過卡箍將滅火器的頸部卡緊，進(jìn)而將滅火器固定卡緊，由于采用卡箍的卡緊方式，在安裝或取下滅火器時，只需搬動滅火器的手把即可，操作方便。并且，由于該滅火器固定之間卡箍的卡緊方式非常牢靠，因而可解決行車過程中滅火器脫落的問題。
文檔編號A62C13/78GK201231024SQ20082010510
公開日2009年5月6日 申請日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者華 周, 張世東, 李智健, 王二軍, 盛路敏 申請人:柳州五菱汽車工業(yè)有限公司