專利名稱：移動往復(fù)式救生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高樓救生裝置，特別是涉及一種在高樓災(zāi)難發(fā)生時，可以移動往復(fù) 式救生的裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，為了緩解土地資源的緊缺，建筑越來越向高空發(fā)展，向空中要房將是人類今后城 市建設(shè)的趨勢，高層建筑增多使得高樓災(zāi)難所帶來的危害大幅增加，主要原因是高樓救生設(shè) 備沒有普及，災(zāi)難發(fā)生時，靠救援人員很難及時救出高樓被困人員。
現(xiàn)有的群體逃生設(shè)備存在的主要缺點(diǎn)是1)現(xiàn)有救生設(shè)備需要電源驅(qū)動，而在災(zāi)難發(fā) 生時，電源被切斷的幾率很高，在這種情況下使用救生器本身就帶有危險性；2)現(xiàn)有救生 設(shè)備大部分采用機(jī)械摩擦原理來實(shí)現(xiàn)緩降救生，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不能保證安全使用；3)現(xiàn)有救 生設(shè)備操作復(fù)雜，需要進(jìn)行人員培訓(xùn)或直接由救援人員遙控操作，不利于緊急狀況時救生工 作的開展；4)現(xiàn)有的救生設(shè)備都是單次救生，無法實(shí)現(xiàn)往復(fù)不間斷救生，設(shè)備的回收十分 浪費(fèi)時間，大大降低了救生效率；6)大部分群體救生設(shè)備都是固定安裝在樓頂或者固定于 特定的救生層上，無法靈活使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可移動使用的往復(fù)式救生裝置。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是移動往復(fù)式救生裝置，包括車體和繩子 ，在所述車體內(nèi)安裝有阻尼機(jī)、可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置和電控柜，所述可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn) 化裝置與電控柜上的調(diào)速旋鈕連接，所述阻尼機(jī)與可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置連接，所述阻尼 機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和繩筒組成，所述繩筒通過繩子與轉(zhuǎn)子連接。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的裝置設(shè)置有車輪，移動靈活方便，在意外發(fā)生 時可以迅速地將其推到合適位置使用；本實(shí)用新型可以根據(jù)不同人群和逃生人數(shù)選擇不同的 下降速度，這樣可以減少逃生人員在緊急時刻的心理壓力，安全逃離危險地帶；本實(shí)用新型 可滿足l-4人同時逃生，大大加快了救生速度，增加了逃生人員逃生機(jī)會；本實(shí)用新型采用 可折疊回收式，不使用時可以收成一個柜體，方便美觀；本實(shí)用新型在使用過程中不需要電 源，可以保證在大樓失火并被切斷電源的情況下正常使用，保障了救生活動的正常進(jìn)行；本 實(shí)用新型還可以在使用狀態(tài)下任意懸停，以幫助不同樓層的逃生人員成功逃生。


圖l是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2是實(shí)用新型的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型待用狀態(tài)圖。
圖4是本實(shí)用新型的阻尼機(jī)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括車體5，在車體5內(nèi)部安裝有阻尼機(jī)6、可調(diào)式電能接 收轉(zhuǎn)化裝置10和電控柜7。
在車體5下方安裝有車輪9，車輪9由兩個直輪和兩個萬向輪組成。
為了緩解本實(shí)用新型在最大負(fù)荷運(yùn)行時的沖擊，在車體5上安裝了一套可折疊的可調(diào)式 支撐架，可調(diào)式支撐架由支撐主體4、伸出臂3、斜支撐臂2和支撐臺1組成，支撐主體4通過 鉸鏈安裝于車體5上，2根伸出臂3、 2根斜支撐臂2和2個支撐臺1通過鉸鏈安裝于支撐主體4上 ，其中支撐主體4、伸出臂3和斜支撐臂2呈三角支撐。為了增加可調(diào)式支撐架的穩(wěn)定性，在 車體5與支撐主體4之間還安裝了上拉桿12和下拉桿20，使支撐主體4在運(yùn)行過程中不會向后 傾覆，有效地保證了救生過程的安全可靠，其中上拉桿12和下拉桿20通過掛扣連接在一起。 支撐臺l可以支撐在不同高度的窗臺上，這樣可以將車體5固定，大負(fù)荷運(yùn)行時也不會移動， 也可以有效地將支點(diǎn)前移，配合車體內(nèi)部配重及自身重量，有效地防止本實(shí)用新型的救生裝 置在救生過程中向前傾覆的可能。伸出臂3兩端設(shè)置有兩個滑輪，用于過鋼絲繩。
不使用時，支撐臺1可以向支撐主體4的中間折疊回收；斜支撐臂2可以取下，再將伸出 臂3向支撐主體4折疊回收；松開上拉桿12和下拉桿20之間的掛扣，將支撐主體4、伸出臂3和 支撐臺1向車體5內(nèi)折疊回收，回收成一個柜體樣式，如圖3所示，不會影響大樓的美觀，不 妨礙他人的通行，便于存放。
為防止本實(shí)用新型的救生裝置在大負(fù)荷運(yùn)行時車體發(fā)生搖擺抖動，本實(shí)用新型在車輪9 的兩個萬向輪上設(shè)置有腳踏式剎車裝置，并在車體5下安裝了兩個可伸縮式支撐座8，支撐座 8支撐在地面上，有效保證救生裝置平穩(wěn)運(yùn)行和逃生人員的安全獲救。
本實(shí)用新型采用阻尼機(jī)6和可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置10，通過電路來轉(zhuǎn)化消耗人體在高 處的重力勢能及下降過程中的重力加速度，達(dá)到減速的目的。阻尼機(jī)6由定子14、轉(zhuǎn)子13組 成，如圖4所示，逃生人員的重力勢能通過鋼絲繩帶動繩筒16轉(zhuǎn)動，繩筒16經(jīng)過變速軸承15 的變速使轉(zhuǎn)子13高速轉(zhuǎn)動，高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子13在磁場內(nèi)產(chǎn)生電流，將吊環(huán)所攜帶的逃生人員
的下降勢能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置10吸收并以熱能的方式消耗掉， 可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置10與電控柜7上的調(diào)速旋鈕連接，通過控制電控柜7上的調(diào)速旋鈕來 改變可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置10的電阻值，使逃生人員以安全的下降速度逃離危險地帶。
上述阻尼機(jī)6可采用永磁無刷直流電機(jī)，由永磁轉(zhuǎn)子和定子組成，所述永磁轉(zhuǎn)子上的永 磁體采用多段永磁體組成，多段永磁體沿軸向布置在轉(zhuǎn)軸上。這樣可以通過調(diào)節(jié)永磁體的段 數(shù)來調(diào)節(jié)有效永磁場強(qiáng)度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)電機(jī)功率的目的，能制作功率非常大的永磁無刷直 流電機(jī)，并且由于采用多段式永磁體，每一段永磁體相對來說就小一些，工作時受到離心力 作用就不容易損壞，提高了永磁體的使用壽命。
上述可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置10可采用可調(diào)節(jié)電阻器，如圖5所示，阻尼機(jī)6輸出的電流 經(jīng)過三相整流橋堆整流后由印制板電路接入到電阻器?？烧{(diào)節(jié)電阻器可以增加或減少單位時 間里的散熱量而導(dǎo)致下降速度加快或減慢，從而達(dá)到調(diào)節(jié)人體下降速度的目的，而又可使阻 尼機(jī)6及整個電磁回路的溫度在額定溫度以下，這種熱平衡可以保證阻尼機(jī)6的特性不會發(fā)生 改變，從而持續(xù)正常工作，達(dá)到多批次群體逃生的目的。
本實(shí)用新型的剎車裝置與變速軸承15相連，剎車裝置采用抱剎結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且調(diào)試 和維護(hù)方便，當(dāng)本實(shí)用新型的救生裝置在運(yùn)行過程中需要懸停救助下面樓層的逃生人員時， 剎車平穩(wěn)，沖擊力小。用于控制剎車裝置的剎車盒21平時放置在車體5內(nèi)部，使用時可放置 在車體5的平臺上，也可放置在陽臺上，方便逃生人員操作。
本實(shí)用新型采用"一筒雙動"的結(jié)構(gòu)，即將一個繩筒16分成左右兩半，在繞繩時采用一 正一反的繞線法，這樣當(dāng)一邊在收繩時，另一邊就在放繩，從而實(shí)現(xiàn)了 "一筒雙動"的往復(fù) 式逃生的目的，即鋼繩的一邊在逃生，另一邊在收繩，大大簡化了裝置，極大地提高了救援 的效率，并且操作更加方便快捷。
本實(shí)用新型的鋼絲繩平時巻在儲繩筒上并放置于車體5內(nèi)，車體5內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)輪裝置l 1 ， 導(dǎo)輪裝置ll由四個滑輪組成，用于儲繩筒上的鋼絲繩通過，起到變向過渡的作用。
本實(shí)用新型的車體5四周均采用了門式結(jié)構(gòu)，使用方便，容易維護(hù)和維修；本實(shí)用新型 采用變速軸承15來提高轉(zhuǎn)子13的轉(zhuǎn)動速度，使整個變速過程安全快捷，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
在意外突發(fā)事件發(fā)生時，本實(shí)用新型的使用方法是1)選擇好放置救生裝置的位置后 鎖上車輪9，將支撐座8支撐于地面上，揭開車體5的上蓋；2)拉起支撐主體4，將上拉桿12 和下拉桿20快速連接上；3)拉起伸出臂3，接上斜支撐臂2; 4)拉出支撐臺l并固定在逃生 窗口的窗臺上；5)放下儲繩筒中的鋼絲繩至地面，采用電控柜7上的調(diào)速旋鈕選擇好適當(dāng)?shù)?下降速度檔位；6)逃生人員穿上救生衣上到平臺，將救生衣上的安全鎖掛在鋼絲繩末端的
安全環(huán)內(nèi)，松開剎車，逃生人員向下跳落，由阻尼機(jī)6控制逃生人員勻速下降至地面。重復(fù) 步驟6)即可實(shí)現(xiàn)群體逃生。
權(quán)利要求權(quán)利要求1移動往復(fù)式救生裝置，包括車體(5)和繩子，其特征在于在所述車體(5)內(nèi)安裝有阻尼機(jī)(6)、可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置(10)和電控柜(7)，所述可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置(10)與電控柜(7)上的調(diào)速旋鈕連接，所述阻尼機(jī)(6)與可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置(10)連接，所述阻尼機(jī)(6)由定子(14)、轉(zhuǎn)子(13)和繩筒(16)組成，所述繩筒(16)通過繩子與轉(zhuǎn)子(13)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可移動使用的往復(fù)式救生裝置，包括車體和繩子，在所述車體內(nèi)安裝有阻尼機(jī)、可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置和電控柜，所述可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置與電控柜上的調(diào)速旋鈕連接，所述阻尼機(jī)與可調(diào)式電能接收轉(zhuǎn)化裝置連接，所述阻尼機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和繩筒組成，所述繩筒通過繩子與轉(zhuǎn)子連接。本實(shí)用新型的裝置設(shè)置有車輪，移動靈活方便，在意外發(fā)生時可以迅速地將其推到合適位置使用；本實(shí)用新型可以根據(jù)不同人群和逃生人數(shù)選擇不同的下降速度，這樣可以減少逃生人員在緊急時刻的心理壓力，安全逃離危險地帶；本實(shí)用新型還可以在使用狀態(tài)下任意懸停，以幫助不同樓層的逃生人員成功逃生。
文檔編號A62B1/10GK201211398SQ20082030129
公開日2009年3月25日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者曹從波, 譚偉峰 申請人:四川寧江精密工業(yè)有限責(zé)任公司