專利名稱：汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消防滅火設備，具體涉及一種汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置。
背景技術：
現(xiàn)有車用滅火器，是將氮氣或二氧化碳氣體加壓充入裝有滅火干粉的高壓鋼瓶 內。使用時，人工打開控制開關，施放鋼瓶內的高壓氣體推動滅火干粉噴出，進行滅火。當 汽車發(fā)動機艙內發(fā)生火災時，滅火人員必須打開發(fā)動機艙蓋才能撲救，而打開艙蓋又會使 外部空氣進入，形成更大火災。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種無須打開發(fā)動機艙蓋即 可滅火的汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置。
本實用新型的技術方案是一種汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，包括用于盛放滅火
劑的罐體，所述罐體端口上設置有閥，其特征在于所述閥通過軟管與設置在發(fā)動機艙內的
總匯集管連通，每個總匯集管連接兩個以上分匯集管，每個分匯集管出口與多個噴頭連通。 所述閥為電控閥，所述電控閥通過導線與控制開關連接，控制開關與電源連接。 所述罐體數量為兩個以上。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點 (1)本實用新型滅火劑噴頭直接裝在汽車發(fā)動機艙內，當艙內著火時，無須打開發(fā) 動機艙蓋就能滅火，因此不會造成外部空氣進入發(fā)動機艙，形成更大火災； (2)本實用新型由于使用七氟丙烷氣體滅火劑，滅火效率高、速度快。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。 如圖1所示的一種汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，包括用于盛放滅火劑的罐體l，所
述罐體1端口上設置有閥2，所述閥2通過軟管3與設置在發(fā)動機艙9內的總匯集管4連
通，每個總匯集管4連接兩個以上分匯集管5，每個分匯集管5出口與多個噴頭6連通。 為加快滅火啟動速度，所述閥2為電控閥，所述電控閥通過導線與控制開關7連
接，控制開關7與電源8連接。 所述罐體1數量為兩個以上。 當汽車發(fā)動機艙9內發(fā)生火災時，迅速打開控制開關7使電控閥2開啟，罐體1內 的七氟丙烷滅火劑通過電控閥2、軟管3進入總匯集管4，再進入分匯集管5，最后由與分匯 集管5相連通的多個噴頭6中噴出，將火熄滅。
權利要求一種汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，包括用于盛放滅火劑的罐體(1)，所述罐體(1)端口上設置有閥(2)，其特征在于所述閥(2)通過軟管(3)與設置在發(fā)動機艙(9)內的總匯集管(4)連通，每個總匯集管(4)連接兩個以上分匯集管(5)，每個分匯集管(5)出口與多個噴頭(6)連通。
2. 根據權利要求l所述的汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，其特征在于所述閥(2)為電 控閥，所述電控閥通過導線與控制開關(7)連接，控制開關(7)與電源(8)連接。
3. 根據權利要求1或2所述的汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，其特征在于所述罐體(1) 數量為兩個以上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機艙氣體滅火裝置，包括用于盛放滅火劑的罐體，所述罐體端口上設置有閥，所述閥通過軟管與設置在發(fā)動機艙內的總匯集管連通，每個總匯集管連接兩個以上分匯集管，每個分匯集管出口與多個噴頭連通。本實用新型滅火劑噴頭直接裝在汽車發(fā)動機艙內，當艙內著火時，無須打開發(fā)動機艙蓋就能滅火，不會因外部空氣進入發(fā)動機艙形成更大火災。
文檔編號A62C3/07GK201492842SQ20092003463
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權日2009年9月17日
發(fā)明者王虎儒 申請人:西安新竹防災救生設備有限公司