專(zhuān)利名稱(chēng)：呼吸用供氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)，更具體而言涉及包括三級(jí)供氣結(jié)構(gòu)以提高供氣可 靠性的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在工業(yè)場(chǎng)所，存在許多需要在封閉空間內(nèi)工作的情形。由于沒(méi)有足夠的新鮮空氣 從外界供應(yīng)至封閉工作區(qū)，因此基本上需要向工人額外供應(yīng)呼吸空氣。尤其在石化相關(guān)領(lǐng)域中，由工人從反應(yīng)器中收集處理期間使用的廢催化劑。然而， 反應(yīng)器中不僅殘留有灰塵且還殘留有對(duì)人體有害的化學(xué)品，從而為了改善工作環(huán)境和工人 健康狀況，有必要供應(yīng)新鮮的呼吸空氣。通常，將處理期間使用的工業(yè)空氣臨時(shí)供應(yīng)至工作區(qū)，或者工人戴著額外的緊急
供氣面罩。然而，處理期間所用工業(yè)空氣的供應(yīng)受限于其它處理中對(duì)工業(yè)空氣的需求。尤其， 在突然停止供應(yīng)工業(yè)空氣的情況下，工人將受到嚴(yán)重影響。此外，在未使用額外凈化器的情 況下將工業(yè)空氣供應(yīng)至工作區(qū)時(shí)，工業(yè)空氣在供應(yīng)期間可能包含有雜質(zhì)，從而存在供應(yīng)不 適宜呼吸的空氣的隱患。還有，在經(jīng)由面罩供應(yīng)空氣的情況下，可能會(huì)不適宜地降低工的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明緊記相關(guān)技術(shù)中遇到的問(wèn)題，并且本發(fā)明欲提供一種呼吸空氣供應(yīng) 系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以可靠地供應(yīng)新鮮的呼吸空氣以改善工作環(huán)境和工人健康狀況。本發(fā)明的一方面提供一種用于將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)的系統(tǒng)，包括主供氣單 元，其對(duì)從大氣供應(yīng)的進(jìn)行壓縮、干燥和過(guò)濾，以便將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)；車(chē)間供氣單 元，其將在處理車(chē)間中使用的工業(yè)空氣供應(yīng)至工作區(qū)；以及緊急供氣單元，其在緊急情況下 將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)，其中，當(dāng)由主供氣單元供應(yīng)的空氣不足時(shí)，運(yùn)行車(chē)間供氣單元， 并且當(dāng)由主供氣單元和車(chē)間供氣單元供應(yīng)的空氣不足時(shí)，或者當(dāng)由車(chē)間供氣單元傳送的工 業(yè)空氣的含氧量不符合呼吸空氣的要求時(shí)，運(yùn)行緊急供氣單元。在該方面中，主供氣單元可以包括壓縮機(jī)，其對(duì)來(lái)自大氣的空氣進(jìn)行壓縮，以便 供應(yīng)壓縮空氣；接收容器，其設(shè)置有接收壓縮空氣的空間，并且包括測(cè)量接收容器中的空氣 壓力的壓力計(jì)；空氣干燥器，其去除從接收容器排出的壓縮空氣的水分；以及過(guò)濾部分，其 去除經(jīng)過(guò)空氣干燥器的壓縮空氣的雜質(zhì)。在該方面中，壓力計(jì)可以包括警告聲生成器，當(dāng)所測(cè)的接收容器的內(nèi)部壓力等于或小于設(shè)定值時(shí)，警告聲生成器產(chǎn)生警告聲。在該方面中，主供氣單元還可以包括露點(diǎn)計(jì)，其用于測(cè)量經(jīng)過(guò)空氣干燥器的壓縮 空氣的含水量。在該方面中，當(dāng)由露點(diǎn)測(cè)得的壓縮空氣的含水量等于或小于預(yù)設(shè)值時(shí)，可以停止 空氣干燥器的運(yùn)行，并且可以將呼吸空氣從緊急供氣單元供應(yīng)至工作區(qū)。在該方面中，過(guò)濾部分可以包括第一過(guò)濾器，其去除顆粒尺寸為Iym或更大的 雜質(zhì)；第二過(guò)濾器，其去除顆粒尺寸為0. 1 μ m或更大的雜質(zhì)；以及第三過(guò)濾器，其去除顆粒 尺寸為0. 01 μ m或更大的雜質(zhì)。在該方面中，在接收容器與空氣干燥器之間可以安裝有預(yù)過(guò)濾器，其用于大體去 除顆粒尺寸為5 μ m或更大的雜質(zhì)。在該方面中，主供氣單元還可以包括一氧化碳計(jì)，其用于測(cè)量經(jīng)過(guò)過(guò)濾部分的壓
縮空氣的一氧化碳含量。在該方面中，當(dāng)由一氧化碳計(jì)測(cè)得的壓縮空氣的一氧化碳含量等于或大于預(yù)定值 時(shí)，可以停止主供氣單元和車(chē)間供氣單元中之一或二者的運(yùn)行，并且可以將呼吸空氣從緊 急供氣單元供應(yīng)至工作區(qū)。在該方面中，可以在壓縮機(jī)與接收容器之間安裝后冷卻器，后冷卻器用于大體去 除壓縮空氣的水分，以便壓縮空氣與空氣干燥器的入口空氣溫度條件匹配。在該方面中，向處理車(chē)間供應(yīng)工業(yè)空氣的車(chē)間供氣單元，傳送工業(yè)空氣，以便將工 業(yè)空氣傳送至接收容器。在該方面中，車(chē)間供氣單元可以包括備用控制閥，其控制從車(chē)間供氣單元傳送的 工業(yè)空氣的供應(yīng)；氧分析器，其測(cè)量所傳送的工業(yè)空氣的含氧量；以及輔助備用控制閥，其 根據(jù)由氧分析器測(cè)得的含氧量來(lái)控制所傳送的工業(yè)空氣的供應(yīng)。在該方面中，當(dāng)由壓力計(jì)測(cè)得的接收容器的壓力等于或小于設(shè)定值時(shí)，備用控制 閥可以控制來(lái)自車(chē)間供氣單元的工業(yè)空氣的傳送。在該方面中，緊急供氣單元可以包括空氣氣缸部，其存儲(chǔ)呼吸空氣；以及緊急控 制閥，其控制存儲(chǔ)在空氣氣缸部中的呼吸空氣向工作區(qū)的供應(yīng)。在該方面中，空氣氣缸部可以包括多個(gè)空氣氣缸部，并且各個(gè)空氣氣缸部可以包 括多個(gè)空氣氣缸。在該方面中，緊急供氣單元還可以包括控制閥，其用于控制空氣氣缸部的開(kāi)啟或 關(guān)閉；以及壓力控制閥，其控制從空氣氣缸部供應(yīng)的呼吸空氣的壓力。


參考附圖，通過(guò)下面的詳細(xì)描述將更清楚地理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行的示意性視圖；圖2是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)的示意性視圖；以及圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的緊急供氣單元的視圖。
具體實(shí)施例方式下面，將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明實(shí)施例。所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用于表示相同或類(lèi)似部件。此外，對(duì)于已知技術(shù)的描述，即使與本發(fā)明有關(guān)，也認(rèn)為沒(méi)必要并且可 以省略，以免使發(fā)明特征不清晰。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行的示意性視圖。如圖1中所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)100采用包括主供氣單元 200、車(chē)間供氣單元300和緊急供氣單元400在內(nèi)的三級(jí)供氣結(jié)構(gòu)，并且所述呼吸空氣供應(yīng) 系統(tǒng)100有機(jī)地控制各個(gè)供氣單元200、300和400的運(yùn)行，從而增加空氣供應(yīng)的可靠性。具體而言，呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)100以下述方式運(yùn)行，呼吸空氣借助于主供氣單元 200第一級(jí)供應(yīng)至工作場(chǎng)所，當(dāng)利用主供氣單元200的空氣供應(yīng)效率低時(shí)，空氣供應(yīng)借助于 車(chē)間供氣單元300第二級(jí)至工作場(chǎng)所，并且當(dāng)由車(chē)間供氣單元300供應(yīng)的空氣不能滿足呼 吸空氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)或當(dāng)由主供氣單元200和/或車(chē)間供氣單元300供應(yīng)至工作場(chǎng)所的空氣供應(yīng) 效率低時(shí)，借助于緊急供氣單元400第三級(jí)供應(yīng)空氣。圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)，圖3示出了根據(jù)本發(fā) 明實(shí)施例的緊急供氣單元400。參考這些附圖，呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)100包括主供氣單元200、 車(chē)間供氣單元300和緊急供氣單元400。主供氣單元200起到對(duì)從大氣中供應(yīng)的空氣進(jìn)行壓縮、烘干或過(guò)濾的作用，以使 呼吸空氣第一級(jí)供應(yīng)至工作區(qū)，并且主供氣單元200包括壓縮機(jī)210、接收容器220、空氣干 燥器230和過(guò)濾部分對(duì)0。壓縮機(jī)210用于對(duì)從大氣中供應(yīng)的空氣進(jìn)行壓縮，以便供應(yīng)壓縮空氣，并且可以 使用無(wú)油螺旋式壓縮機(jī)，以便呼吸空氣中不包含油。如此，壓縮機(jī)210的實(shí)例為通過(guò)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮空氣的活塞 式壓縮機(jī)、借助于兩個(gè)凹凸螺桿形轉(zhuǎn)子來(lái)壓縮空氣的螺旋式壓縮機(jī)和通過(guò)高速(30000 40000轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)渦輪來(lái)壓縮空氣的渦輪壓縮機(jī)，并且壓縮機(jī)210以預(yù)定壓力(例如，6 7kgf/cm2)供應(yīng)壓縮空氣。接收容器220設(shè)置有用于接收由壓縮機(jī)壓縮過(guò)的空氣的存儲(chǔ)空間，并且可以由不 銹鋼制成以承受壓縮空氣的壓力。此外，接收容器220的一側(cè)安裝有壓力計(jì)225，以測(cè)量容器中接收的壓縮空氣的壓 力。壓力計(jì)225可以包括警告聲生成器(未示出)，以便在所測(cè)壓力等于或小于設(shè)定值(例 如，6.0kgf/cm2)時(shí)產(chǎn)生警告聲，同時(shí)顯示接收容器的內(nèi)部壓力。壓力計(jì)225與備用控制閥 320連接，以便在所測(cè)壓力等于或小于設(shè)定值時(shí)控制車(chē)間供氣單元300的運(yùn)行。此外，在壓縮機(jī)210與接收容器220之間設(shè)置有后冷卻器215，該冷卻器用于首先 冷卻由壓縮機(jī)排出的熱壓縮空氣，以去除水分，從而在供應(yīng)至空氣干燥器之前與空氣干燥 器的入口空氣溫度條件(大約35°C)匹配?？諝飧稍锲?30用于去除包含在壓縮空氣中的水分以滿足呼吸空氣標(biāo)準(zhǔn)，并且經(jīng) 由撓性軟管與接收容器220連接。包含大量水分的壓縮空氣不適于用作呼吸空氣，并且還 會(huì)因外界溫差而冷凝，從而可能加劇其他裝置或設(shè)備生銹，進(jìn)而不適宜地引發(fā)問(wèn)題。因此， 應(yīng)當(dāng)利用空氣干燥器230去除壓縮空氣中的水分。空氣干燥器230可以為利用諸如硅膠、氧化鋁凝膠或合成沸石等吸附劑來(lái)吸附 壓縮空氣中的水分的吸附式、利用諸如氯化鋰水溶液或甲苯基乙二醇(tolylethylene glycol)等液體吸附劑來(lái)吸附水分的吸附式或者強(qiáng)制冷卻空氣以冷凝水汽的冷卻式。
為了檢查經(jīng)過(guò)空氣干燥器230的壓縮空氣的含水量是否適于呼吸空氣，可以安裝 測(cè)量壓縮空氣的含水量的露點(diǎn)計(jì)235。如果由露點(diǎn)計(jì)235測(cè)得的壓縮空氣的含水量等于或 大于設(shè)定值，則停止空氣干燥器230的運(yùn)行，并且控制空氣供應(yīng)使得呼吸空氣從緊急供氣 單元400供應(yīng)到工作區(qū)。過(guò)濾部分240用于去除壓縮空氣中的諸如灰塵等雜質(zhì)，以滿足呼吸空氣標(biāo)準(zhǔn)，并 且還防止其它裝置或設(shè)備因雜質(zhì)而故障，并且過(guò)濾部分240經(jīng)由撓性軟管與空氣干燥器 230連接。過(guò)濾部分240將壓縮空氣的雜質(zhì)含量控制在小于lmg/m3，優(yōu)選小于0. 01mg/m3,以 滿足呼吸空氣標(biāo)準(zhǔn)。為此目的，可以采用多過(guò)濾器構(gòu)造。例如，圖2示出了具有三個(gè)過(guò)濾器構(gòu)造的過(guò)濾部分M0，并且該過(guò)濾部分包括第 一過(guò)濾器對(duì)1，其去除90%以上的顆粒尺寸為1 μ m或更大的雜質(zhì)；第二過(guò)濾器M3，其去除 90%以上的顆粒尺寸為0. 1 μ m或更大的雜質(zhì)；第三過(guò)濾器對(duì)5，其去除90%以上的顆粒尺 寸為0.01 μ m或更大的雜質(zhì)。如圖2所示，為了在空氣供應(yīng)至空氣干燥器230之前去除大顆粒尺寸(例如，5 μ m 或更大)的雜質(zhì)，可以在接收容器220與空氣干燥器230之間安裝預(yù)過(guò)濾器216。此外，為了檢查經(jīng)過(guò)過(guò)濾部分MO的壓縮空氣中的一氧化碳含量是否適于呼吸空 氣，可以安裝一氧化碳計(jì)250。如果由一氧化碳計(jì)250測(cè)得的壓縮空氣中的一氧化碳含量等 于或大于設(shè)定值(5ppm)，則停止主供氣單元200和車(chē)間供氣單元300中之一的運(yùn)行或者停 止二者的運(yùn)行，并且控制呼吸空氣使其從緊急供氣單元400供應(yīng)至工作區(qū)。當(dāng)由供氣單元200供應(yīng)的空氣壓力等于或小于標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，使用向處理車(chē)間供應(yīng) 工業(yè)空氣的車(chē)間供氣單元300，來(lái)將工業(yè)空氣傳送至呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)100，以便將呼吸空 氣第二級(jí)供應(yīng)至工作區(qū)。在由車(chē)間供氣單元300傳送的工業(yè)空氣適于用作呼吸空氣的情況 下，借助于備用控制閥320將該空氣供應(yīng)至接收容器220。當(dāng)所測(cè)接收容器220的壓力小于設(shè)定值(例如，6kgf/cm2)時(shí)，開(kāi)啟與測(cè)量接收容 器220的壓力的壓力計(jì)225連接的備用控制閥320，以便使容器接收來(lái)自車(chē)間供氣單元300 的工業(yè)空氣。另一方面，由車(chē)間供氣單元300傳送的工業(yè)空氣中含氧量不足，從而不適于用作 呼吸空氣。因此，可以根據(jù)利用氧(O2)分析器340測(cè)得的工業(yè)空氣的含氧量的結(jié)果來(lái)控制 工業(yè)空氣的供應(yīng)。如此，氧分析器340可以安裝在備用控制閥320與接收容器220之間。如 果工業(yè)空氣不適于用作呼吸空氣，則借助于輔助備用控制閥330來(lái)阻斷呼吸空氣的供應(yīng)。氧分析器340用于分析工業(yè)空氣的含氧量，以便控制輔助備用控制閥330的打開(kāi) 或關(guān)閉。在含氧量小于21%的情況下，控制輔助備用控制閥330關(guān)閉。為了使周?chē)鷾囟群?干擾氣體的影響最小，該氧分析器340可以是電化電池型氧分析器，其包括電化電池型氧 傳感器和發(fā)送電路，所述發(fā)送電路根據(jù)氧傳感器的電信號(hào)輸出與濃度成比例的標(biāo)準(zhǔn)電流信 號(hào)。在主供氣單元200和車(chē)間供氣單元300供應(yīng)的空氣不足而工人緊急離開(kāi)工作區(qū) 期間，緊急供氣單元400用于進(jìn)行第三級(jí)呼吸空氣供應(yīng)。具體而言，當(dāng)借助于主供氣單元 200和車(chē)間供氣單元300傳送至工作區(qū)的空氣的壓力等于或小于設(shè)定值(例如，4. 5kgf/ cm2)時(shí)，或者當(dāng)由車(chē)間供氣單元300供應(yīng)的工業(yè)空氣的含氧量等于或小于設(shè)定值(氧濃度21% )時(shí)，控制緊急供氣單元400以使呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)。如此，可以自動(dòng)地控制緊急供氣單元400來(lái)處理緊急情況。在以上述方式形成緊 急供氣單元400的運(yùn)行條件的情況下，可以安裝緊急控制閥440來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟。緊急供氣單元400包括用于接收預(yù)定量呼吸空氣的空氣氣缸部410a和410b。如 此，空氣氣缸部410a和410b可以包括多個(gè)空氣氣缸部410a和410b，并且各個(gè)空氣氣缸部 410a和410b包括多個(gè)空氣氣缸41 和4Mb。當(dāng)按該方式設(shè)置多個(gè)空氣氣缸部410a和 410b和/或多個(gè)空氣氣缸41 和41 時(shí)，在部分氣缸故障的情況下緊急空氣可以可靠地 供應(yīng)至工作區(qū)。為了便于描述，圖3示出了兩個(gè)氣缸410a和410b，但本發(fā)明不限于此。此外，緊急供氣單元400可以包括控制閥420a和420b，以便分別控制空氣氣缸部 410a和410b的開(kāi)啟或關(guān)閉。此外，由于高壓呼吸空氣存儲(chǔ)在空氣氣缸部410a和410b中， 因此為了以預(yù)定壓力向工作區(qū)供應(yīng)呼吸空氣，還可以設(shè)置用于控制從空氣氣缸部410a和 410b排出的呼吸空氣的壓力的壓力控制閥430a和430b。盡管附圖中未示出，還可以自動(dòng)/手動(dòng)控制緊急供氣單元400的各個(gè)閥來(lái)處理緊 急情況。此外，可以安裝警告聲生成器以便在發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生警告聲。如上文所述，本發(fā)明提供一種呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明，采用三級(jí)供氣結(jié)構(gòu) 來(lái)將空氣供應(yīng)至工作區(qū)，并且有機(jī)地控制各個(gè)供氣單元的運(yùn)行，由此增加空氣供應(yīng)的可靠 性。根據(jù)本發(fā)明，還提供一種用于檢查供應(yīng)空氣是否適于用作呼吸空氣的裝置。如果 空氣不適于用作呼吸空氣，則開(kāi)啟緊急供氣單元，從而即使在緊急情況下也能向工人供應(yīng) 新鮮空氣。盡管，出于說(shuō)明的目的公開(kāi)了與呼吸空氣供應(yīng)系統(tǒng)有關(guān)的本發(fā)明實(shí)施例，但本領(lǐng) 域的技術(shù)人員應(yīng)該理解，可以在不脫離所附權(quán)利要求所公開(kāi)的發(fā)明范圍和主旨的情況下， 進(jìn)行各種不同的變型、添加和替換。因此，應(yīng)該理解所述變形、添加和替換落在本發(fā)明的范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種向工作區(qū)供應(yīng)空氣的呼吸用供氣系統(tǒng)，包括主供氣單元，其對(duì)從大氣供應(yīng)的空氣進(jìn)行壓縮、干燥和過(guò)濾，以便將呼吸空氣供應(yīng)至工 作區(qū)；車(chē)間供氣單元，其將在處理車(chē)間中使用的工業(yè)空氣供應(yīng)至工作區(qū)；以及 緊急供氣單元，其在緊急情況下將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)， 其中，當(dāng)由所述主供氣單元供應(yīng)的空氣不足時(shí)，運(yùn)行所述車(chē)間供氣單元，并且 當(dāng)由所述主供氣單元和所述車(chē)間供氣單元供應(yīng)的空氣不足時(shí)，或者當(dāng)由所述車(chē)間供氣 單元傳送的工業(yè)空氣的含氧量不符合呼吸空氣的要求時(shí)，運(yùn)行所述緊急供氣單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所述主供氣單元，包括 壓縮機(jī)，其對(duì)來(lái)自大氣的空氣進(jìn)行壓縮，以便供應(yīng)壓縮空氣；接收容器，其設(shè)置有接收壓縮空氣的空間，并且包括測(cè)量所述接收容器中的空氣壓力 的壓力計(jì)；空氣干燥器，其去除從所述接收容器排出的壓縮空氣的水分；以及 過(guò)濾部分，其去除經(jīng)過(guò)所述空氣干燥器的壓縮空氣的雜質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述壓力計(jì)包括警告聲生成器，當(dāng)所測(cè)的接收容器的內(nèi)部壓力等于或小于設(shè)定值時(shí)， 所述警告聲生成器產(chǎn)生警告聲。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述主供氣單元還包括露點(diǎn)計(jì)，其用于測(cè)量經(jīng)過(guò)所述空氣干燥器的壓縮空氣的含水量。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)由所述露點(diǎn)測(cè)得的壓縮空氣的含水量等于或小于設(shè)定值時(shí)，停止所述空氣干燥器的 運(yùn)行，并且將呼吸空氣從所述緊急供氣單元供應(yīng)至工作區(qū)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中所述過(guò)濾部分，包括 第一過(guò)濾器，其去除顆粒尺寸為Iym或更大的雜質(zhì)；第二過(guò)濾器，其去除顆粒尺寸為0. 1 μ m或更大的雜質(zhì)；以及 第三過(guò)濾器，其去除顆粒尺寸為0. 01 μ m或更大的雜質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，在接收容器與空氣干燥器之間安裝有預(yù)過(guò)濾器，其用于大體去除顆粒尺寸為5 μ m或 更大的雜質(zhì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述主供氣單元還包括一氧化碳計(jì)，其用于測(cè)量經(jīng)過(guò)過(guò)濾部分的壓縮空氣的一氧化碳含量。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)由所述一氧化碳計(jì)測(cè)得的壓縮空氣的一氧化碳含量等于或大于設(shè)定值時(shí)，則停止所 述主供氣單元和所述車(chē)間供氣單元中之一或二者的運(yùn)行，并且將呼吸空氣從所述緊急供氣 單元供應(yīng)至工作區(qū)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，在所述壓縮機(jī)與所述接收容器之間安裝后冷卻器，所述后冷卻器用于大體去除壓縮空氣的水分，以便壓縮空氣與所述空氣干燥器的入口空氣溫度條件匹配。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，向處理車(chē)間供應(yīng)工業(yè)空氣的所述車(chē)間供氣單元傳送工業(yè)空氣，以便將所述工業(yè)空氣傳 送至所述接收容器。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的系統(tǒng)，其中所述車(chē)間供氣單元，包括 備用控制閥，其控制從所述車(chē)間供氣單元傳送的工業(yè)空氣的供應(yīng)； 氧分析器，其測(cè)量所傳送的工業(yè)空氣的含氧量；以及輔助備用控制閥，其根據(jù)由氧分析器測(cè)得的含氧量來(lái)控制所傳送的工業(yè)空氣的供應(yīng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)由壓力計(jì)測(cè)得的所述接收容器的壓力等于或小于設(shè)定值時(shí)，所述備用控制閥控制來(lái) 自所述車(chē)間供氣單元的工業(yè)空氣的傳送。
14.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所述緊急供氣單元包括 空氣氣缸部，其存儲(chǔ)呼吸空氣；以及緊急控制閥，其控制存儲(chǔ)在所述空氣氣缸部中的呼吸空氣向工作區(qū)的供應(yīng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的系統(tǒng)，其中，所述空氣氣缸部包括多個(gè)空氣氣缸部，并且所述各個(gè)空氣氣缸部包括多個(gè)空氣氣缸。
16.根據(jù)權(quán)利要求14的系統(tǒng)，其中所述緊急供氣單元還包括 控制閥，其用于控制所述空氣氣缸部的開(kāi)啟或關(guān)閉；以及壓力控制閥，其控制從所述空氣氣缸部供應(yīng)的呼吸空氣的壓力。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用三級(jí)供氣結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括主供氣單元，其對(duì)從大氣供應(yīng)的空氣進(jìn)行壓縮、干燥和過(guò)濾，以便將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)；工廠供氣單元，其將在處理工廠中使用的工業(yè)空氣供應(yīng)至工作區(qū)；以及緊急供氣單元，其在緊急情況下將呼吸空氣供應(yīng)至工作區(qū)，其中有機(jī)地控制各個(gè)供氣單元的運(yùn)行，以便增加空氣供應(yīng)的可靠性。
文檔編號(hào)A62B7/10GK102131548SQ200980133578
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月29日
發(fā)明者金弘畯, 金范洙 申請(qǐng)人:Sk新技術(shù)株式會(huì)社, Sk能源株式會(huì)社