專利名稱：自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空防墜安全產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高空作業(yè)、居樓家用 的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
高層建筑逃生、高空作業(yè)、攀巖等都需要配置防墜裝置，市場(chǎng)中的防墜器種類很 多，主要是使用時(shí)，人體失落后，會(huì)將人懸掛在空中，多數(shù)場(chǎng)合受環(huán)境條件的限制，只能在原 地請(qǐng)求其它設(shè)備進(jìn)行解救。如專利公開號(hào)為200620079352. 1 —種高空防墜安全裝置，包括 導(dǎo)軌和防墜安全器，防墜安全器包括基板、制動(dòng)板和連接板，防墜安全器通過(guò)滾輪設(shè)置于導(dǎo) 軌上，連接板的一端設(shè)置有條孔，連接板通過(guò)銷軸與基板的外側(cè)活動(dòng)連接，連接板的另一端 與制動(dòng)板的固定端固定連接，連接板上設(shè)置有繩栓，制動(dòng)板的制動(dòng)端與基板的外側(cè)活動(dòng)連 接，制動(dòng)板的制動(dòng)端設(shè)置有制動(dòng)棘齒。如專利公開號(hào)為CN201064630 —種防墜落裝置，它 的主要技術(shù)特征是在殼體的側(cè)面設(shè)置有由內(nèi)折邊緣圍成的可卡入防墜落滑道的滑槽，在殼 體的另一側(cè)面設(shè)置有通過(guò)撥桿支點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在殼體上的撥桿，撥桿一端與防墜落滑道接 觸，另一端與保險(xiǎn)繩固定，這樣操作方便一些。如專利公開號(hào)為CN 2530670Y—種高空作 業(yè)人員防墜落的安全防護(hù)裝置，這種防墜自控器主要由殼體、中心輪、中心軸、拉簧、雙邊棘 爪、導(dǎo)套、拉繩和發(fā)條彈簧組成，中心輪由輪轂和兩個(gè)止動(dòng)棘輪組成，止動(dòng)棘輪為環(huán)狀，外周 設(shè)有棘齒，中間設(shè)有中心軸套，中心軸套通過(guò)筋條與止動(dòng)棘輪的內(nèi)環(huán)周呈連接狀態(tài)，輪轂與 止動(dòng)棘輪呈靜配合狀態(tài)，中心軸套內(nèi)設(shè)有耐磨襯圈。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決高空作業(yè)時(shí)，人體失落后，防墜裝置會(huì)將人懸掛在 空中而只能繼續(xù)下墜或等待外援的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，通過(guò)增設(shè)主動(dòng)齒輪、從動(dòng) 齒輪、分離檔位、離合器等部件，具有防墜、攀升逃生兩種功能的自救防墜器上的自控離合 機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種自救防墜 器的自控離合機(jī)構(gòu)，包括繞索輪，其特征是所述的繞索輪軸向中部設(shè)有安全索纏繞空間，繞 索輪的一端設(shè)有防墜棘輪和從動(dòng)齒輪，與防墜棘輪配合設(shè)有防墜棘爪，與從動(dòng)齒輪嚙合設(shè) 有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪設(shè)置在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸的一端設(shè)有離合器裝置，與離合器裝置連接 的有伸縮手柄，傳動(dòng)軸的另一端齒輪檔位，與齒輪檔位配合設(shè)有自動(dòng)限位裝置。當(dāng)鋼索拉出的速度突然加快，防墜棘輪立即撞擊防墜棘爪，即自鎖，防止人體下 墜；如果撥上主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的結(jié)合檔，搖動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄，即可將人體上移也可下移到安 全地點(diǎn)。具體來(lái)說(shuō)，由伸縮手柄聯(lián)動(dòng)離合器蓋，如果離合器片、小棘輪及離合器座緊合一起 轉(zhuǎn)動(dòng)，由小棘爪鎖定小棘爪，此時(shí)設(shè)計(jì)成人體向上移動(dòng)即只進(jìn)不退。如果將離合器片、小棘 輪、離合器座分離，則可使主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪連同體繞索輪逆轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)為將鋼索下退即將人體下移。當(dāng)繞索輪如逆轉(zhuǎn)速度超越伸縮手柄的轉(zhuǎn)速，離合器體8、離合器蓋3的多頭螺 紋傳動(dòng)轉(zhuǎn)變軸向運(yùn)動(dòng)，止退螺母在手柄逆轉(zhuǎn)時(shí)起止檔作用，將離合器自動(dòng)剎住，使人體平穩(wěn) 下移。不管手柄順轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)、停止，在離合器的自動(dòng)控制作用人體不會(huì)自然下滑。如果出 現(xiàn)下滑，防墜棘輪自動(dòng)撞擊防墜棘爪，當(dāng)即將繞索輪鎖住，不會(huì)出現(xiàn)人體自然下滑的嚴(yán)重后 果，同時(shí)本發(fā)明的自控離合機(jī)構(gòu)的控制功能不受任何干擾，仍然可正常操作，使人員安全到 達(dá)目的地。作為優(yōu)選，所述的離合器裝置包括離合器體、離合器片，離合器體芯部設(shè)有多邊形 孔，離合器體距主動(dòng)齒輪的一端設(shè)有擋圈，離合器體的另一端為螺桿端，離合器片套裝在螺 桿端上，離合器片的外端設(shè)有離合器蓋，離合器蓋的內(nèi)孔設(shè)有與螺桿端配合的螺孔。多邊形 孔一般采用正方形孔，擋圈與離合器體制成一體，擋圈作為離合器片軸向的定位裝置，離合 器片、小棘爪的內(nèi)孔與螺桿端間隙配合，螺桿端設(shè)計(jì)為T型螺紋或多頭螺紋。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)軸一端的齒輪檔位包括齒輪結(jié)合檔和齒輪分離檔，齒輪檔 位是傳動(dòng)軸外徑上設(shè)有的凹弧環(huán)槽；自動(dòng)限位裝置包括調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢嗽O(shè)有彈 簧，彈簧的一端設(shè)有鋼球，鋼球的半徑與齒輪檔位上的凹弧環(huán)槽弧面的半徑尺寸相等。齒輪 結(jié)合檔和齒輪分離檔平行設(shè)置在傳動(dòng)軸的端部，自動(dòng)限位裝置設(shè)置在防墜器殼體中，通過(guò) 調(diào)節(jié)螺釘對(duì)彈簧的調(diào)節(jié)來(lái)控制換檔所需推拉力及鋼球與齒輪檔位的結(jié)合程度。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)軸與離合器體配合的一端設(shè)有與多邊形孔間隙配合的多邊 形軸端。多邊形孔軸向能滑動(dòng)導(dǎo)向，徑向傳遞力矩。作為優(yōu)選，所述的離合器片包括第一離合器片和第二離合器片，第一離合器片和 第二離合器片之間設(shè)有小棘輪，與小棘輪配合設(shè)有小棘爪，第一離合器片和第二離合器片 的直徑小于擋圈的外徑。小棘爪固定在防墜器殼體中，第一離合器片和第二離合器片的直 徑同時(shí)小于小棘爪輪的齒根圓直徑。作為優(yōu)選，所述的離合器蓋朝離合器體螺桿端端部的內(nèi)孔中設(shè)有螺母座孔，螺母 座孔內(nèi)設(shè)有止退螺母，止退螺母與螺桿端配合，并用銷釘鎖定。離合器蓋制成T形套筒狀， 與第一離合器片接觸的端面直徑與離合器片直徑相等，其它部位的直徑較小。作為優(yōu)選，所述的防墜棘輪設(shè)置在從動(dòng)齒輪沿繞索輪軸向的外側(cè)。由于防墜棘爪 是固定在防墜器殼體中，在防墜棘輪與從動(dòng)齒輪都設(shè)置在繞索輪的同一端時(shí)，防墜棘輪應(yīng) 設(shè)置在從動(dòng)齒輪的外側(cè)，另外，主動(dòng)齒輪軸向是要移動(dòng)的，當(dāng)主動(dòng)齒輪移位到防墜棘輪位置 時(shí)，兩者不會(huì)相碰撞。作為優(yōu)選，所述的伸縮手柄一端套裝在離合器蓋的外徑一端上，伸縮手柄設(shè)有沿 傳動(dòng)軸軸向垂直方向的加長(zhǎng)桿。在人體需要向上移動(dòng)時(shí)，打開加長(zhǎng)桿，加長(zhǎng)搖臂桿長(zhǎng)度，省 力。作為優(yōu)選，所述的防墜棘輪的直徑小于從動(dòng)齒輪的直徑，當(dāng)主動(dòng)齒輪移位至防墜 棘輪位置時(shí)，主動(dòng)齒輪的外徑表面與防墜棘輪的外徑表面設(shè)有間隙。作為優(yōu)選，所述的防墜棘爪設(shè)有兩腳爪，兩腳爪之間的夾角大于100度，其中一個(gè) 腳爪的端部為圓弧狀。兩腳爪是本發(fā)明棘爪的一種結(jié)構(gòu)形式，工作時(shí)，棘爪處于倒掛狀態(tài)， 兩腳爪開口向下。本實(shí)用新型的有效效果是結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)需電源，操作簡(jiǎn)單，速度穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)防墜器上、下、停多功能控制。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型圖1的傳動(dòng)軸離合器體局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.伸縮手柄，2.止退螺母，3.離合器蓋，4.第一離合器片，5.小棘輪，6. 小棘爪，7.第二離合器片，8.離合器體，81.多邊形孔，82.擋圈，83.螺桿端，9.主動(dòng)齒 輪，10.繞索輪，101.從動(dòng)齒輪，102.防墜棘輪，11.調(diào)節(jié)螺釘，12.防墜棘爪，13.傳動(dòng) 軸，131.多邊形軸端，132.齒輪結(jié)合檔，133.齒輪分離檔，14.彈簧，15.鋼球，16.防墜 器殼體。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。參見圖1，本實(shí)施例一種自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，包括安裝在防墜器殼體16 內(nèi)的繞索輪10，繞索輪10軸向中部外圓中設(shè)有安全索繚繞空間，繞索輪10的一端設(shè)有防墜 棘輪102，緊貼防墜棘輪102設(shè)一直徑大于防墜棘輪的從動(dòng)齒輪101，與防墜棘輪102配合 的防墜棘爪12安裝在防墜器殼體16內(nèi)。設(shè)一與繞索輪10中心軸線平行的傳動(dòng)軸13，傳動(dòng)軸13上設(shè)一主動(dòng)齒輪9，主動(dòng)齒 輪9與從動(dòng)齒輪101嚙合，傳動(dòng)軸13 —端設(shè)有齒輪檔位，齒輪檔位分兩個(gè)，即齒輪結(jié)合檔 132和齒輪分離檔133，齒輪檔位是在傳動(dòng)軸的外徑上制作一個(gè)凹弧環(huán)槽。在防墜器殼體16 內(nèi)裝一中心軸線與傳動(dòng)軸垂直的自動(dòng)限位裝置，自動(dòng)限位裝置中設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘11，調(diào)節(jié)螺 釘11的一端與彈簧14相頂觸，彈簧14的另一端是鋼球15，鋼球15與齒輪結(jié)合檔132和齒 輪分離檔133相接觸，鋼球15的半徑與齒輪檔位上的凹弧環(huán)槽弧面的半徑尺寸相等。如圖2所示，離合器裝置包括離合器體8，離合器體8芯部設(shè)有多邊形孔81，多邊 形孔81制成正方形，離合器體8朝主動(dòng)齒輪9的一端設(shè)擋圈82，離合器體8的另一端為螺 桿端83，第一離合器片4、第二離合器片7套裝在螺桿端83上，兩片離合器之間裝有小棘輪 5。在離合器片的外端是離合器蓋3，離合器蓋3的內(nèi)孔設(shè)有與螺桿端83配合的螺孔和安裝 止退螺母2的螺母座。傳動(dòng)軸13與離合器體8配合的一端設(shè)有與正方形的多邊形孔81間隙配合的正方 形的多邊形軸端131。伸縮手柄1 一端固定在離合器蓋3的外徑一端上，沿傳動(dòng)軸軸向垂直方向設(shè)有加 長(zhǎng)桿。如圖3所示，把傳動(dòng)軸13設(shè)有齒輪檔位的一端安裝在防墜器殼體16的孔中，并與 自動(dòng)限位裝置配合，傳動(dòng)軸13的另一端裝上離合器體8，用離合器體8的一端部定位在防墜 器殼體16的一孔座中，把第二離合器片7、小棘輪5、第一離合器片4、離合器蓋3依次裝在 離合器體8上，用止退螺母2止檔，再把伸縮手柄1固定在離合器蓋3的一端外圓上，在離 合器蓋3與防墜器殼體16之間用一密封蓋定位。使用時(shí)，由伸縮手柄1聯(lián)動(dòng)離合器蓋3按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)離合器蓋3的多頭螺紋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成軸向運(yùn)動(dòng)，將第一離合器片4、小棘輪5、第二離合器片7、離合器體8緊貼合一起 轉(zhuǎn)動(dòng)，由小棘爪6鎖定，傳動(dòng)軸13單向轉(zhuǎn)動(dòng)，只進(jìn)不退，由主動(dòng)齒輪9帶動(dòng)從動(dòng)齒輪101聯(lián) 體的繞索輪10將鋼索繞在繞索輪10上，使人體上移。把伸縮手柄1聯(lián)動(dòng)離合器蓋3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)止退螺母2的多頭螺紋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變 成軸向運(yùn)動(dòng)，將第一離合器片4、小棘輪5、第二離合器片7、離合器體8分離，即可使主動(dòng)齒 輪9帶動(dòng)從動(dòng)齒輪101聯(lián)體的繞索輪10逆轉(zhuǎn)，將鋼索下退將人體下移。若繞索輪10逆轉(zhuǎn)速度超越手柄轉(zhuǎn)速，離合器體8、離合器蓋3的多頭螺紋傳動(dòng)轉(zhuǎn)變 軸向運(yùn)動(dòng)，止退螺母2止擋機(jī)構(gòu)將離合器自動(dòng)剎住，使人體平穩(wěn)下移。上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新 型的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)、工藝均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，包括繞索輪(10)，其特征是所述的繞索輪(10)軸向中部設(shè)有安全索纏繞空間，繞索輪(10)的一端設(shè)有防墜棘輪(102)和從動(dòng)齒輪(101)，與防墜棘輪(102)配合設(shè)有防墜棘爪(12)，與從動(dòng)齒輪(101)嚙合設(shè)有主動(dòng)齒輪(9)，主動(dòng)齒輪(9)設(shè)置在傳動(dòng)軸(13)上，傳動(dòng)軸(13)的一端設(shè)有離合器裝置，與離合器裝置連接的有伸縮手柄(1)，傳動(dòng)軸(13)的另一端齒輪檔位，與齒輪檔位配合設(shè)有自動(dòng)限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的離合器裝置 包括離合器體(8 )、離合器片，離合器體(8 )芯部設(shè)有多邊形孔(81)，離合器體(8 )距主動(dòng)齒 輪(9)的一端設(shè)有擋圈(82)，離合器體(8)的另一端為螺桿端(83)，離合器片套裝在螺桿端 (83)上，離合器片的外端設(shè)有離合器蓋(3)，離合器蓋(3)的內(nèi)孔設(shè)有與螺桿端(83)配合的 螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳動(dòng)軸(13) 一端的齒輪檔位包括齒輪結(jié)合檔(132)和齒輪分離檔(133)，齒輪檔位是傳動(dòng)軸外徑上設(shè) 有的凹弧環(huán)槽；自動(dòng)限位裝置包括調(diào)節(jié)螺釘(11)，調(diào)節(jié)螺釘(11)的一端設(shè)有彈簧(14)，彈 簧的一端設(shè)有鋼球(15)，鋼球(15)的半徑與齒輪檔位上的凹弧環(huán)槽弧面的半徑尺寸相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳 動(dòng)軸(13)與離合器體(8)配合的一端設(shè)有與多邊形孔(81)間隙配合的多邊形軸端(131)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的離合器片包 括第一離合器片(4)和第二離合器片(7)，第一離合器片(4)和第二離合器片(7)之間設(shè)有 小棘輪(5 )，與小棘輪(5 )配合設(shè)有小棘爪(6 )，第一離合器片(4 )和第二離合器片(7 )的直 徑小于擋圈(82)的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的離合器蓋 (3)朝離合器體(8)螺桿端(83)端部的內(nèi)孔中設(shè)有螺母座孔，螺母座孔內(nèi)設(shè)有止退螺母 (2),止退螺母(2)與螺桿端(83)配合，并用銷釘鎖定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的防墜棘輪 (102)設(shè)置在從動(dòng)齒輪(101)沿繞索輪(10)軸向的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的伸縮手 柄(1) 一端套裝在離合器蓋(3 )的外徑一端上，伸縮手柄(1)設(shè)有沿傳動(dòng)軸軸向垂直方向的 加長(zhǎng)桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的防墜棘 輪(102)的直徑小于從動(dòng)齒輪(101)的直徑，當(dāng)主動(dòng)齒輪(9)位于防墜棘輪(102)處，主動(dòng) 齒輪(9)的外徑表面與防墜棘輪(102)的外徑表面設(shè)有間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的防墜棘爪 (12)設(shè)有兩腳爪，兩腳爪之間的夾角大于100度，其中一個(gè)腳爪的端部為圓弧狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高空防墜安全產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高空作業(yè)、居樓家用的自救防墜器的自控離合機(jī)構(gòu)，包括繞索輪，其特征是所述的繞索輪軸向中部設(shè)有安全繩繚繞空間，繞索輪的一端設(shè)有防墜棘輪和從動(dòng)齒輪，與防墜棘輪配合設(shè)有防墜棘爪，與從動(dòng)齒輪嚙合設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪設(shè)置在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸的一端設(shè)有離合器裝置，與離合器裝置連接的有伸縮手柄，傳動(dòng)軸的另一端齒輪檔位，與齒輪檔位配合設(shè)有自動(dòng)限位裝置。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)需電源，操作簡(jiǎn)單，速度穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)防墜器上、下、停多功能控制。
文檔編號(hào)A62B35/00GK201768283SQ201020522219
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者朱國(guó)泰 申請(qǐng)人:朱國(guó)泰