專利名稱：大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實用新型屬于消防裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙 消防車。
背景技術(shù)：
由于城市化進(jìn)程以及現(xiàn)代化工業(yè)革命的不斷加快，各種大型火災(zāi)及危險化學(xué)品的 泄漏事故時有發(fā)生。而這一類事故往往伴隨大量的易燃、易爆及有毒氣體和煙霧，對現(xiàn)場人 員及周圍環(huán)境造成巨大的危害，并給火災(zāi)撲救及現(xiàn)場救援帶來極大的困難和風(fēng)險。據(jù)統(tǒng)計， 火災(zāi)中有85%以上的人員是因吸入有毒煙霧而死亡的，遠(yuǎn)多于火災(zāi)燒死的人。目前最有效 的撲救措施是采用帶細(xì)水霧的正壓或負(fù)壓排煙設(shè)備。而對于特大型火災(zāi)，特別是石化火災(zāi)， 如井噴、天然氣泄漏等大型事故，現(xiàn)有的各型排煙機(jī)都因其排風(fēng)量不夠，而效果不佳。眾所周知，為了增加排煙機(jī)的排風(fēng)量，就必須加大排煙機(jī)的驅(qū)動功率，因而使得驅(qū) 動排煙機(jī)的動力裝置的功率也必須隨之加大，但是隨著功率的加大其動力裝置的體積和重 量也成倍增加，而目前所有的排煙機(jī)均安裝一個動力裝置，并將風(fēng)扇安裝在動力裝置的輸 出軸上，這樣就會使動力裝置阻礙進(jìn)風(fēng)，因而就不得不增大排煙機(jī)風(fēng)筒的直徑，但是由于移 動式排煙裝備的高度和寬度是受國家法規(guī)限制的，其高度不得超過4米，寬度不得超過2. 5 米，因而極大地限制了排煙機(jī)的排風(fēng)量。另外目前驅(qū)動排煙機(jī)的動力裝置普遍采用液壓馬達(dá)，各種發(fā)動機(jī)和常規(guī)電機(jī)，而 隨著功率的增大，液壓馬達(dá)、發(fā)動機(jī)或常規(guī)電機(jī)的重量和體積也成倍增加，乃至一輛重型車 輛都無法裝下。因此縱觀目前國內(nèi)外生產(chǎn)的各型車載式消防排煙裝備，包括目前號稱“當(dāng)今世界 上排風(fēng)量最大的排煙消防車MVU280型法國產(chǎn)排煙消防車，其排風(fēng)量也超不過280000m3/h， 難以滿足特大型火災(zāi)以及石化重大事故的快速有效的通風(fēng)、排煙、降溫、除塵以及改變火場
方向等需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車，在消 防車體積一定的情況下，排風(fēng)量大。本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車， 包括消防車底盤，消防車底盤上的駕駛室內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)，消防車底盤上還分 別設(shè)置有動力傳動系統(tǒng)、水罐、水泵系統(tǒng)、排煙機(jī)系統(tǒng)、排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)；其中，水罐設(shè) 置在消防車底盤的中部，水罐與水泵系統(tǒng)相連通；動力傳動系統(tǒng)分別與排煙機(jī)動作液壓系 統(tǒng)、水泵系統(tǒng)、排煙機(jī)系統(tǒng)連接，排煙機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)上。本實用新型的特征還在于，排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)包括固定在消防車底盤上的排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，排煙機(jī)系 統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)與動力傳動系統(tǒng)相連接，排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)上依次設(shè)置有排煙機(jī)系統(tǒng)升降缸與排煙機(jī)系統(tǒng)變幅缸。排煙機(jī) 系統(tǒng)包括6個排煙機(jī)a與2個排煙機(jī)b，其中，所述6個排煙機(jī)a上下兩 排集合組成，每排布置3個，兩個排煙機(jī)b設(shè)置在6個風(fēng)機(jī)a的中間空隙處。本實用新型消防車，采用多核驅(qū)動的多級增壓組合式排煙機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)大功率、高 強度、大流量、遠(yuǎn)距離、大面積的強細(xì)水霧和強勁風(fēng)流噴射。在工作中排煙機(jī)系統(tǒng)可隨意升 高和降低，亦可在-5° -+45°范圍內(nèi)俯仰，同時亦可在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，全方位排煙，排 煙覆蓋面廣；可廣泛應(yīng)用于大型建筑物比如各種大型機(jī)場、大面積貨艙、旅館、化工廠房、 大型商場、地下通道等的排煙救援行動中，尤其適合于高層建筑、地鐵、隧道的搶險救援。對 各種大型火災(zāi)的排煙、降溫、除塵、有毒氣體稀釋、大流量的正壓送風(fēng)、改變火場方向都具有 顯著功效。其排風(fēng)量是目前世界上最大排煙消防車排風(fēng)量三倍以上。同一排煙裝置上實現(xiàn) 同時或部份正壓排風(fēng)和負(fù)壓抽風(fēng)的功能；排煙機(jī)風(fēng)筒外形為方形，排風(fēng)面積更大；乘員室 內(nèi)低噪聲全方位可視PLC全功能操控系統(tǒng)。

圖1為本實用新型消防車的外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型消防車中排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型消防車中排煙機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.消防車底盤，2. PLC操作控制系統(tǒng)，3.動力傳動系統(tǒng)，4.水罐，5.水泵 系統(tǒng)，6.排煙機(jī)系統(tǒng)，7.排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)，8.排煙機(jī)系統(tǒng)變幅缸，9.排煙機(jī)系統(tǒng)升 降缸，10.排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，11.排煙機(jī)a，12.排煙機(jī)b。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實用新型大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車的整體結(jié)構(gòu)，如圖1所示， 包括消防車底盤1，在消防車底盤1上的駕駛室內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)2，消防員可在 駕駛室內(nèi)通過PLC操作控制系統(tǒng)進(jìn)行各項消防操作，在消防車底盤1上還分別設(shè)置有動力 傳動系統(tǒng)3、水罐4、水泵系統(tǒng)5、排煙機(jī)系統(tǒng)6、排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7。其中，水罐4安裝在 消防車底盤1的中部，為排煙機(jī)系統(tǒng)6提供足夠流量的水源。水罐4與水泵系統(tǒng)5相連通。 動力傳動系統(tǒng)3分別與排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7、水泵系統(tǒng)5、排煙機(jī)系統(tǒng)6連接，動力傳動系 統(tǒng)3傳遞動力給排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7、水泵系統(tǒng)5、排煙機(jī)系統(tǒng)6。排煙機(jī)系統(tǒng)6設(shè)置在排 煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7上，排煙機(jī)系統(tǒng)6通過排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7可以升降、回轉(zhuǎn)及俯仰。排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)10，排 煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)10固定在消防車底盤1上且與動力傳動系統(tǒng)3連接，排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬 達(dá)10上依次設(shè)置有排煙機(jī)系統(tǒng)升降缸9與排煙機(jī)系統(tǒng)變幅缸8。排煙機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，如圖3所示，包括6個排煙機(jī)al 1與2個排煙機(jī)bl2，排煙 機(jī)all直徑為800mm，排煙機(jī)bl2直徑為320mm，其具體設(shè)置方式為6個排煙機(jī)all上下 兩排集合組成，每排布置3個，兩個排煙機(jī)bl2設(shè)置在6個風(fēng)機(jī)all的中間空隙處。本實用新型大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車的工作過程是，消防員可在 駕駛室內(nèi)通過PLC操作控制系統(tǒng)2進(jìn)行各項消防操作，在整車的各個執(zhí)行部位設(shè)置多種監(jiān)控器件和電 控(有線或無線)執(zhí)行元件，在駕駛室內(nèi)部設(shè)置集成的PLC操作控制系統(tǒng)2監(jiān)控 排煙機(jī)系統(tǒng)6的運行狀態(tài)，并具備故障智能檢測功能，消防員在駕駛室內(nèi)即可方便的完成 全部消防工作。水罐4為排煙機(jī)系統(tǒng)6提供足夠流量的水源。動力傳動系統(tǒng)3傳遞動力給 排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)7、水泵系統(tǒng)5、排煙機(jī)系統(tǒng)6。排煙機(jī)系統(tǒng)6的俯仰由排煙機(jī)系統(tǒng)變幅 缸8帶動，進(jìn)行-5° +45°的動作。排煙機(jī)系統(tǒng)6的系統(tǒng)升降由排煙機(jī)系統(tǒng)升降缸完成。 排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)10通過齒輪傳動，帶排煙機(jī)系統(tǒng)6進(jìn)行360°回轉(zhuǎn)。集成在一起的排 煙機(jī)all與排煙機(jī)bl2，構(gòu)成十六核(十六電機(jī))驅(qū)動的多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙裝置，其 排風(fēng)量可達(dá)到80萬-100萬米7小時以上，是全世界目前最大的排煙車的排風(fēng)量3倍多，可 最大限度滿足各種大型火災(zāi)和應(yīng)急救援不同環(huán)境下對強氣流的需要，如大面積通風(fēng)，排煙、 降溫、特別是改變火場的風(fēng)向等。排煙機(jī)系統(tǒng)6上安裝有共用的外罩風(fēng)筒，在外罩風(fēng)筒排風(fēng) 口處可以安裝與水罐管路相聯(lián)的細(xì)水霧噴嘴，從而集合組成一種多核驅(qū)動的多級增壓組合 式消防排煙裝置。通過調(diào)整排煙機(jī)的風(fēng)扇葉片角度可使排煙機(jī)具有正壓排風(fēng)和負(fù)壓抽風(fēng)功 能。 本實用新型消防車整車寬度不大于2500mm，高度不大于4000mm，采用方形組合排 煙機(jī)的排風(fēng)面積必然大于圓形風(fēng)機(jī)的排風(fēng)面積，并且采用了多核驅(qū)動的排煙機(jī)，所以具備 超強的排煙能力。采用本實用新型消防車后，不但使排煙效能上有了更大的提升，其創(chuàng)新的 多核組合式排煙機(jī)實現(xiàn)了小型裝置組合大功率化；而且，創(chuàng)新乘員室內(nèi)低噪聲全方位可視 PLC全功能操控系統(tǒng)，使排煙消防車在工作時消防員的人身健康及安全得到有效的保證。
權(quán)利要求1.一種大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車，其特征在于，包括消防車底盤(1)， 所述消防車底盤(1)上的駕駛室內(nèi)設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)(2)，所述消防車底盤(1)上 還分別設(shè)置有動力傳動系統(tǒng)(3)、水罐(4)、水泵系統(tǒng)(5)、排煙機(jī)系統(tǒng)(6)、排煙機(jī)動作液壓 系統(tǒng)(7)；其中，所述水罐(4)設(shè)置在消防車底盤(1)的中部，所述水罐(4)與水泵系統(tǒng)(5) 相連通；所述動力傳動系統(tǒng)(3)分別與排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)(7)、水泵系統(tǒng)(5)、排煙機(jī)系統(tǒng) (6)連接，所述排煙機(jī)系統(tǒng)(6)設(shè)置在排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車，其特征在于，所 述排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)(7)包括固定在消防車底盤(1)上的排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)，排 煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)與動力傳動系統(tǒng)(3)相連接，所述排煙機(jī)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)上依次 設(shè)置有排煙機(jī)系統(tǒng)升降缸(9 )與排煙機(jī)系統(tǒng)變幅缸(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車，其特征在于，所 述排煙機(jī)系統(tǒng)(6)包括6個排煙機(jī)a (11)與2個排煙機(jī)b (12)，其中，所述6個排煙機(jī)a (11)上下兩排集合組成，每排布置3個，所述兩個排煙機(jī)b (12)設(shè)置在6個風(fēng)機(jī)a (11)的 中間空隙處。
專利摘要本實用新型公開了一種大功率多核組合式正負(fù)壓送風(fēng)排煙消防車，包括消防車底盤，消防車底盤上設(shè)置有PLC操作控制系統(tǒng)，消防車底盤上還分別設(shè)置有動力傳動系統(tǒng)、水罐、水泵系統(tǒng)、排煙機(jī)系統(tǒng)、排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)；其中，水罐設(shè)置在消防車底盤的中部，水罐與水泵系統(tǒng)相連通；動力傳動系統(tǒng)分別與排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)、水泵系統(tǒng)、排煙機(jī)系統(tǒng)連接，排煙機(jī)系統(tǒng)設(shè)置在排煙機(jī)動作液壓系統(tǒng)上。實用新型的排煙消防車，實現(xiàn)大功率、高強度、大流量、遠(yuǎn)距離、大面積的強細(xì)水霧和強勁風(fēng)流噴射，排風(fēng)量大。
文檔編號A62C27/00GK201832311SQ201020548130
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉軍, 李寧波, 李宗浩, 程繼國 申請人:陜西銀河消防科技裝備有限公司