專(zhuān)利名稱：高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及取力裝置，特別是一種高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)消防車(chē)用取力裝置的結(jié)構(gòu)是除了裝取力器外還要再裝分動(dòng)箱，體積比較大，往往占用很大的空間，而且造價(jià)高，使用維護(hù)不方便。尤其是隨著輕型高壓細(xì)水霧消防車(chē)的廣泛應(yīng)用，由于受消防車(chē)結(jié)構(gòu)的限制，傳統(tǒng)的取力裝置無(wú)法滿足其使用要求，因此新的消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置的研制勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置，有效解決輕型高壓細(xì)水霧消防車(chē)的取力分動(dòng)問(wèn)題。本發(fā)明解決的技術(shù)方案是本發(fā)明包括離心泵、分動(dòng)箱、潤(rùn)滑油泵、噴油器和制動(dòng)器，分動(dòng)箱包括箱體和箱蓋，箱體下部的動(dòng)力輸入軸與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第一動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸與汽車(chē)后橋相連，動(dòng)力輸入軸上的主動(dòng)齒輪與第一過(guò)渡齒輪軸上的第一過(guò)渡齒輪相嚙合，第一過(guò)渡齒輪與第二過(guò)渡齒輪軸上的第二過(guò)渡齒輪相嚙合，第二過(guò)渡齒輪與第三過(guò)渡齒輪軸上的第三過(guò)渡齒輪相嚙合，第三過(guò)渡齒輪與第四過(guò)渡齒輪軸上的第四過(guò)渡齒輪相嚙合，第四過(guò)渡齒輪與第二動(dòng)力輸出軸上的第五過(guò)渡齒輪相嚙合，第二動(dòng)力輸出軸與高壓細(xì)水霧滅火裝置(現(xiàn)有產(chǎn)品，如專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00720089820. 8的產(chǎn)品)的高壓水泵相連接 (圖中未畫(huà)出)，第四過(guò)渡齒輪軸上裝有離心泵，當(dāng)取力的時(shí)候，離心泵和滅火裝置的高壓水泵同時(shí)工作，保證高壓水泵的正常工作；分動(dòng)箱上有制動(dòng)器，使用時(shí)，制動(dòng)器與駕駛室內(nèi)的駐車(chē)控制裝置相連，在車(chē)輛駐車(chē)需要取力時(shí)，操縱駕駛室內(nèi)的駐車(chē)操控裝置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的制動(dòng)功能，保證高壓細(xì)水霧消防車(chē)的正常工作；分動(dòng)箱上裝有油泵，油泵的進(jìn)油口上裝有進(jìn)油管，油泵的出油口上裝有出油管，進(jìn)油管與分動(dòng)箱連通，出油管與噴油器連通，噴油器上裝有油嘴。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，使用維護(hù)方便，利用率高，是消防設(shè)備上的創(chuàng)新。


圖1為本發(fā)明的主視圖。圖2為本發(fā)明的A-A剖視圖。圖3為本發(fā)明的俯視圖(剖開(kāi)動(dòng)力輸出軸部分)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說(shuō)明。由圖1、圖2、圖3給出，本發(fā)明包括離心泵、分動(dòng)箱、潤(rùn)滑油泵、噴油器和制動(dòng)器，分動(dòng)箱包括箱體2和箱蓋3，箱體2下部的動(dòng)力輸入軸16與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第一動(dòng)力輸出軸 22通過(guò)傳動(dòng)軸與汽車(chē)后橋相連，動(dòng)力輸入軸16上的主動(dòng)齒輪17與第一過(guò)渡齒輪軸21上的第一過(guò)渡齒輪15相嚙合，第一過(guò)渡齒輪15與第二過(guò)渡齒輪軸20上的第二過(guò)渡齒輪12相嚙合，第二過(guò)渡齒輪12與第三過(guò)渡齒輪軸11上的第三過(guò)渡齒輪10相嚙合，第三過(guò)渡齒輪 10與第四過(guò)渡齒輪軸19上的第四過(guò)渡齒輪9相嚙合，第四過(guò)渡齒輪9與第二動(dòng)力輸出軸 25上的第五過(guò)渡齒輪沈相嚙合，第二動(dòng)力輸出軸25與高壓細(xì)水霧滅火裝置的高壓水泵相連接(圖中未畫(huà)出)，第四過(guò)渡齒輪軸19上裝有離心泵18，當(dāng)取力的時(shí)候，離心泵和滅火裝置的高壓水泵同時(shí)工作，保證高壓水泵的正常工作；分動(dòng)箱上有制動(dòng)器23，使用時(shí)，制動(dòng)器與駕駛室內(nèi)的駐車(chē)控制裝置相連，在車(chē)輛駐車(chē)需要取力時(shí)，操縱駕駛室內(nèi)的駐車(chē)操控裝置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的制動(dòng)功能，保證高壓細(xì)水霧消防車(chē)的正常工作；分動(dòng)箱上裝有油泵14，油泵的進(jìn)油口上裝有進(jìn)油管6，油泵的出油口上裝有出油管13，進(jìn)油管與分動(dòng)箱連通，出油管與噴油器8連通，噴油器8上裝有油嘴4。所述的分動(dòng)箱上方有加油口 7，下方有放油口 24，前面有油標(biāo)5 ； 所述的動(dòng)力輸入軸16外端部上裝有連桿1。本發(fā)明的動(dòng)力傳動(dòng)情況是，分動(dòng)箱體下部的動(dòng)力輸入軸16與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相連、第一動(dòng)力輸出軸22通過(guò)傳動(dòng)軸(圖中未畫(huà)出)與汽車(chē)后橋相連。動(dòng)力輸入軸16上的主動(dòng)齒輪17通過(guò)與第一過(guò)渡齒輪15的嚙合將動(dòng)力傳給第一過(guò)渡齒輪軸21，第一過(guò)渡齒輪又通過(guò)與第二過(guò)渡齒輪12的嚙合將動(dòng)力傳給第二過(guò)渡齒輪軸20，第二過(guò)渡齒輪再通過(guò)與第三過(guò)渡齒輪10的嚙合將動(dòng)力傳給第三過(guò)渡齒輪軸11，最后第三過(guò)渡齒輪分別通過(guò)與第四過(guò)渡齒輪9的嚙合將動(dòng)力傳給第四過(guò)渡齒輪軸19、通過(guò)與第五過(guò)渡齒輪沈的嚙合將動(dòng)力傳給第二動(dòng)力輸出軸25。這樣以來(lái)第二動(dòng)力輸出軸在與高壓細(xì)水霧滅火裝置的高壓水泵連接(圖中未畫(huà)出)后使滅火裝置工作，即可實(shí)現(xiàn)取力的功能。上述結(jié)構(gòu)中，取力分動(dòng)箱有三種工作狀態(tài)，第一種工作狀態(tài)是取力，第二種工作狀態(tài)是車(chē)行駛，第三種工作狀態(tài)是既不取力也不行駛。三種工作狀態(tài)只需控制連桿即可完成， 連桿的控制是這樣實(shí)現(xiàn)的在連桿上裝上拉線，拉線的另一端與裝在駕駛室內(nèi)的取力器控制手柄連接(圖中未畫(huà)出)，通過(guò)操作取力器控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)三種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。當(dāng)取力的時(shí)候，動(dòng)力輸入軸16在旋轉(zhuǎn)，操作取力器控制手柄使分動(dòng)箱內(nèi)各齒輪嚙合，功率從發(fā)動(dòng)機(jī)傳至取力分動(dòng)箱，使第二動(dòng)力輸出軸25旋轉(zhuǎn)，高壓水泵工作，實(shí)現(xiàn)取力，而第一動(dòng)力輸出軸22斷開(kāi)，此時(shí)，后輪失去動(dòng)力停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛隨之停止；當(dāng)車(chē)行駛時(shí)，操作取力器控制手柄使分動(dòng)箱內(nèi)齒輪脫開(kāi)，功率從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)動(dòng)力輸入軸16傳至第一動(dòng)力輸出軸22，第一動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸(圖中未畫(huà)出)與汽車(chē)后橋相連，而第二動(dòng)力輸出軸25斷開(kāi)，高壓水泵隨之停止工作，此時(shí)，車(chē)輛可行駛。另外一種狀態(tài)即為空擋，既不取力也不行駛。上述結(jié)構(gòu)中，取力分動(dòng)箱在安裝后便于觀察的位置設(shè)置有油標(biāo)5，方便對(duì)分動(dòng)箱內(nèi)油位的控制。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果
1.由于采用多軸傳動(dòng)，體積小，只有原體積的二分之一，節(jié)省了空間，為消防車(chē)的上裝部分留有余地。2.轉(zhuǎn)速調(diào)整方便，只需更換不同的齒輪和軸，就可得到500 IOOOrpm的不同轉(zhuǎn)速，利用率提高了 3倍以上。
3.成本低，可節(jié)約成本50%以上，使用維護(hù)方便，壽命長(zhǎng)，延長(zhǎng)使用壽命2倍以上， 節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益巨大。
權(quán)利要求
1.一種高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置，包括離心泵、分動(dòng)箱、潤(rùn)滑油泵、噴油器和制動(dòng)器，其特征在于，分動(dòng)箱包括箱體(2)和箱蓋(3)，箱體(2)下部的動(dòng)力輸入軸(16)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第一動(dòng)力輸出軸(22)通過(guò)傳動(dòng)軸與汽車(chē)后橋相連，動(dòng)力輸入軸(16)上的主動(dòng)齒輪(17)與第一過(guò)渡齒輪軸(21)上的第一過(guò)渡齒輪(15)相嚙合，第一過(guò)渡齒輪(15)與第二過(guò)渡齒輪軸(20)上的第二過(guò)渡齒輪(12)相嚙合，第二過(guò)渡齒輪(12)與第三過(guò)渡齒輪軸(11)上的第三過(guò)渡齒輪(10)相嚙合，第三過(guò)渡齒輪(10)與第四過(guò)渡齒輪軸(19)上的第四過(guò)渡齒輪(9)相嚙合，第四過(guò)渡齒輪(9)與第二動(dòng)力輸出軸(25)上的第五過(guò)渡齒輪(26) 相嚙合，第二動(dòng)力輸出軸(25)與高壓細(xì)水霧滅火裝置的高壓水泵相連接，第四過(guò)渡齒輪軸 (19)上裝有離心泵(18)，分動(dòng)箱上有制動(dòng)器(23)，分動(dòng)箱上裝有油泵(14)，油泵的進(jìn)油口上裝有進(jìn)油管(6)，油泵的出油口上裝有出油管(13)，進(jìn)油管與分動(dòng)箱連通，出油管與噴油器(8)連通，噴油器(8)上裝有油嘴(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置，其特征在于，所述的分動(dòng)箱上方有加油口(7)，下方有放油口(24)，前面有油標(biāo)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力輸入軸(16)外端部上裝有連桿(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及高壓細(xì)水霧消防車(chē)用取力分動(dòng)裝置，有效解決輕型高壓細(xì)水霧消防車(chē)的取力分動(dòng)問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)是，分動(dòng)箱箱體下部的動(dòng)力輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，第一動(dòng)力輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸與汽車(chē)后橋相連，動(dòng)力輸入軸上的主動(dòng)齒輪與第一過(guò)渡齒輪軸上的第一過(guò)渡齒輪相嚙合，第一過(guò)渡齒輪與第二過(guò)渡齒輪軸上的第二過(guò)渡齒輪相嚙合，第二過(guò)渡齒輪與第三過(guò)渡齒輪軸上的第三過(guò)渡齒輪相嚙合，第三過(guò)渡齒輪與第四過(guò)渡齒輪軸上的第四過(guò)渡齒輪相嚙合，第四過(guò)渡齒輪與第二動(dòng)力輸出軸上的第五過(guò)渡齒輪相嚙合，第二動(dòng)力輸出軸與高壓水泵相連，第四過(guò)渡齒輪軸上裝有離心泵，分動(dòng)箱上裝有制動(dòng)器和油泵，本發(fā)明體積小，成本低，使用維護(hù)方便，利用率高，是消防設(shè)備上的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)A62C27/00GK102406994SQ20111034598
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者徐克明, 肖寶宏, 胡澤雄, 許智遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:河南海力特機(jī)電制造有限公司