專利名稱：循環(huán)式多人緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供循環(huán)式多人緩降器，其是可以在高樓層發(fā)生火災(zāi)時(shí)將多人同時(shí)快速安全的緩降到地面的緩降裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，高層建筑越來越多。然而，當(dāng)高層建筑出現(xiàn)火災(zāi)、煤氣泄漏等意外險(xiǎn)情，或者遇到地震時(shí)，高層建筑里的人們?nèi)绾渭皶r(shí)、順利逃生成為一個(gè)技術(shù)問題。申請(qǐng)?zhí)枮镃N02251039. 7的一件中國(guó)專利公開了一項(xiàng)名稱為“往復(fù)式緩降器”的技術(shù)方案。該方案涉及一種高層建筑上的人員在緊急情況下用于逃生的裝置。它包含有用于繞繩的掛輪、 在掛輪帶動(dòng)下傳動(dòng)的變速裝置、隨變速裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪、殼體、隨驅(qū)動(dòng)輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)的離心塊，離心塊與驅(qū)動(dòng)輪形成向外圓周方向滑動(dòng)形式的配合，旋轉(zhuǎn)的離心塊的圓弧形的外側(cè)面與殼體的內(nèi)圓柱面緊密接觸。掛輪設(shè)置在殼體的中間位置，驅(qū)動(dòng)輪和變速裝置分別位于掛輪的左右兩側(cè)，殼體上的出繩口位于掛輪的正下方，因此它不存在重心偏移的問題。該往復(fù)式緩降器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、動(dòng)作可靠、不易磨損、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。所述已知技術(shù)存在的技術(shù)問題是，該方案未能多人同時(shí)緩降，而是一人著地，第二個(gè)人才能操作，針對(duì)這一現(xiàn)象我們?cè)O(shè)計(jì)循環(huán)式多人緩降器，此種方式目前未見相關(guān)專利。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的主要是針對(duì)在高層建筑樓里，發(fā)生火災(zāi)的緊急時(shí)刻，為了使屋內(nèi)的人員更快，更安全地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)人們的生命安全而設(shè)計(jì)的。在發(fā)生火災(zāi)的緊急時(shí)刻，人們可以通過固定在窗戶旁邊的緩降器，順利達(dá)到安全地方，逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器包括一個(gè)機(jī)械單元和多個(gè)繩索單向扣；所述的機(jī)械單元置于多個(gè)繩索單向扣的上面；繩索穿過機(jī)械單元并兩端平滑固接呈環(huán)形；所述的機(jī)械單元采取對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，掛鉤的兩端分別置于第一側(cè)板和第二側(cè)板的上端并固定；掛鉤在上主軸上方；上主軸和下主軸呈縱向排列，上主軸和下主軸的兩端分別穿過第一側(cè)板和第二側(cè)板后再分別安裝上第一摩擦輪、第二摩擦輪及第三摩擦輪和第四摩擦輪，上主軸和下主軸的兩端分別有螺紋，通過第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母將所述的摩擦輪緊固；所述的4個(gè)摩擦塊均是一個(gè)長(zhǎng)方體的一個(gè)面被加工成一個(gè)圓弧凹面，圓弧凹面分別與第一摩擦輪、第二摩擦輪及第三摩擦輪和第四摩擦輪相對(duì)，其圓弧部分的半徑與摩擦輪的半徑相同，所述的摩擦塊用4個(gè)螺栓分別固定在第一側(cè)板和第二側(cè)板的外側(cè)面；第一彈簧與第三彈簧的兩端分別與第一摩擦塊和第二摩擦塊焊接在一起，第二彈簧與第四彈簧的兩端分別與第三摩擦塊和第四摩擦塊焊接在一起；所述的個(gè)螺栓分別置于第一側(cè)板和第二側(cè)板上的2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽內(nèi)并可以螺栓移動(dòng)孔槽內(nèi)上下移動(dòng)；第一側(cè)板和第二側(cè)板上的滑道是一個(gè)長(zhǎng)方形的孔槽，滑道位于上主軸與繞繩輪之間，長(zhǎng)方形的孔槽的對(duì)稱軸與第一側(cè)板和第二側(cè)板的對(duì)稱軸重合；上主軸穿過滑道可以在滑道上下移動(dòng)，分別使螺栓在2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽內(nèi)上下移動(dòng)，從而分別帶動(dòng)各摩擦塊移動(dòng)， 借以調(diào)整所述的4個(gè)摩擦塊分別與第一摩擦輪、第二摩擦輪及第三摩擦輪和第四摩擦輪接觸的松緊，通過摩擦使摩擦塊和摩擦輪間產(chǎn)生制動(dòng)力或大或小，調(diào)整繩索的下降速度；如果逃逸人員的增多，使彈簧被壓縮產(chǎn)生彈力增加，上主軸沿著滑道下滑，所述的摩擦塊和摩擦輪間產(chǎn)生制動(dòng)力增大，繩索的下降速度減慢；上螺旋輪和下螺旋輪分別通過上鍵和下鍵置于主軸和下主軸中間并可以分別隨上主軸和下主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；第一限繩板和第二限繩板均置于第一側(cè)板和第二側(cè)板的下部的內(nèi)側(cè)并固接；第一限繩板和第二限繩板與第一側(cè)板和第二側(cè)板對(duì)應(yīng)有孔，第一 U形叉和第二 U形叉的兩個(gè)叉和尾部均置于所述的孔內(nèi)，第一螺栓和第二螺栓分別與第一 U形叉和第二 U形叉的尾部固接，通過螺栓可以使U形叉在孔內(nèi)沿水平方向移動(dòng)，繩索在U形叉的中間，從而可以調(diào)節(jié)繩索的松緊，亦可達(dá)到輔助調(diào)速的目的，繩子的兩端分別從第一穿繩孔34和第二穿繩孔36通過；繞繩輪的兩端分別通過軸固定在第一側(cè)板和第二側(cè)板上，繞繩輪在上螺旋輪和下螺旋輪之間，通過螺旋輪、下螺旋輪和繞繩輪實(shí)現(xiàn)繩索的雙8字繞繩方式；采取繞繩方式呈現(xiàn)雙8字形環(huán)繞方式的好處在于可以循環(huán)往復(fù)使用繩索及繩索單向扣。繩索單向扣的構(gòu)成如下用螺栓將第一立板固定在后立板的一端，分別用兩個(gè)螺栓將上立板和下立板固定在后立板的上下端部，其中第一立板和上立板、下立板是垂直的， 且上立板和下立板的端面與第一立板的內(nèi)側(cè)面有比空隙稍寬的空隙，上立板和第下立板和凸輪對(duì)應(yīng)各有一個(gè)孔，其中上立板的孔置有螺栓，螺栓末端和凸輪表面接觸，其中下立板孔內(nèi)置有下支腳，下支腳的上端是比下端直徑大的圓柱體，彈簧置于該直徑大的圓柱體上，在彈簧上部加一圓環(huán)，圓環(huán)和凸輪表面接觸，以使彈簧產(chǎn)生的彈力均勻的施加到凸輪上，在后立板上固接凸輪軸，該凸輪軸置于凸輪孔內(nèi)，凸輪可以繞該凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪的一端與第一立板的內(nèi)側(cè)面之間有一孔隙，繩索置于該空隙內(nèi)；設(shè)計(jì)繩索單向扣是為了使繩索相對(duì)于安全扣只是向下運(yùn)動(dòng)，防止繩索自動(dòng)上滑。 當(dāng)人員從窗口逃生進(jìn)行緩降時(shí)有即時(shí)加速度，為了安全，緩降的速度應(yīng)在lm/s或2m/s之間，由ν = at可知在0. 102s-0. 2(Ms后，繩索相對(duì)于安全單向扣向上運(yùn)動(dòng)。由于繩索相對(duì)于安全扣向上運(yùn)動(dòng)，則在繩索與凸輪之間的摩擦力作用下使凸輪49向上擺動(dòng)，這樣凸輪49 與第一側(cè)板39的空隙53變小，第一側(cè)板39與凸輪49將繩索夾緊，使繩索相對(duì)于安全扣49 與繩索不發(fā)生上滑，只是向下運(yùn)動(dòng)。在上立板50和下立板52的上表面放置并固接封裝板47，在封裝板47上面分別固定兩個(gè)橫截面是L形的封閉門40的限位板43，同樣，在第一立板39上也固定兩個(gè)限位板， 封閉門40可以在限位板43內(nèi)來回拉動(dòng)；為了防止封閉門40滑落，在第一立板39上的兩個(gè)限位板有限位柱；在封閉板47和后立板55的一端對(duì)應(yīng)的各有一矩形安全帶孔槽48，安全帶孔通過該孔槽，從而將繩索單向扣通過安全帶與逃逸人員連結(jié)在一起，人將會(huì)隨著繩索緩慢下降到地面。本發(fā)明之循環(huán)式多人緩降器的使用狀態(tài)循環(huán)式多人緩降器的緩降機(jī)械單元置于門和窗的兩側(cè)，繩索穿過機(jī)械單元并兩端平滑固接呈環(huán)形，使用時(shí)，每個(gè)逃生人員用一個(gè)繩索單向扣，通過安全帶使逃生人員與繩索單向扣連接；打開繩索單向扣的封閉門40，把繩索壓入凸輪49的一端與第一立板39的內(nèi)側(cè)面之間的孔隙53內(nèi)，關(guān)閉封閉門40后即可下降逃生。按照同樣的辦法，逃生人員一個(gè)接一個(gè)的逃生。在使用過程中，由于人的增多，上螺旋輪17和下螺旋輪M將人的重力轉(zhuǎn)化到各摩擦輪的正壓力上，當(dāng)繩索有載荷時(shí)，就減小了上主軸4和下主軸11的兩個(gè)主軸的中心距，從而使彈簧的預(yù)緊力增加，增加了各摩擦輪與各摩擦塊之間的摩擦力，降低逃生人員的下降過程中的速度，并通過繩索單向扣來控制人與繩的單向運(yùn)動(dòng)，使人安全的到達(dá)地面。操作方便，節(jié)省時(shí)間。有益效果本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器，采用了一個(gè)機(jī)械單元和多個(gè)繩索單向扣，可以實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)逃生。由于采取繞繩方式呈現(xiàn)雙8字形，雙8字形繞繩方式的好處在于可以循環(huán)往復(fù)使用繩索及繩索單向扣。采用了第一限繩板12和第二限繩板沈的U形叉調(diào)節(jié)繩索的松緊，可達(dá)到輔助調(diào)速的目的，進(jìn)一步保證安全；采用了繩索單向扣，使繩索相對(duì)于繩索單向扣只是向下運(yùn)動(dòng)，防止繩索自動(dòng)上滑。多項(xiàng)技術(shù)措施的同時(shí)采用，保證了逃生人員緩降的速度在lm/s或2m/s數(shù)值范圍內(nèi)安全逃生。本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器可以使逃生人員更快，更安全地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，順利達(dá)到安全地方，逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)多人循環(huán)緩降，從而大大的縮短了人們逃生的時(shí)間， 大大增加了人們逃生的概率，使人們?cè)诎l(fā)生緊急的避險(xiǎn)情況下，生命安全有了更高的保障。 本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便，可以廣泛用于高層建筑樓發(fā)生火災(zāi)的救生。


圖1是本發(fā)明之緩降裝置機(jī)械單元的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖，該圖兼作為摘要附圖。圖2是本發(fā)明之緩降裝置機(jī)械單元的結(jié)構(gòu)示意圖的左視剖面圖。圖3是擋繩板與叉的結(jié)構(gòu)示意圖，即圖1中A-A的剖視圖的放大圖。圖4是繩索單向扣結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。 圖5是單向扣結(jié)構(gòu)主視剖面圖。圖6是繩索單向扣仰視剖面圖。圖7是繩索單向扣結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖8是摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖，圖9是本發(fā)明之繩索的纏繞方式示意圖。 圖10是本裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器包括一個(gè)機(jī)械單元和多個(gè)繩索單向扣； 所述的機(jī)械單元置于多個(gè)繩索單向扣的上面；繩索穿過機(jī)械單元并兩端平滑固接呈環(huán)形；如圖1-2所示，所述的機(jī)械單元采取對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，掛鉤2的兩端分別置于第一側(cè)板 1和第二側(cè)板14的上端并固定；掛鉤2在上主軸4上方；上主軸4和下主軸11呈縱向排列， 上主軸4和下主軸11的兩端分別穿過第一側(cè)板1和第二側(cè)板14后再分別安裝上第一摩擦輪3、第二摩擦輪15及第三摩擦輪9和第四摩擦輪22，上主軸4和下主軸11的兩端分別有螺紋，通過第一螺母5、第二螺母16、第三螺母10和第四螺母23將所述的摩擦輪緊固；所述的4個(gè)摩擦塊均是一個(gè)長(zhǎng)方體的一個(gè)面被加工成一個(gè)圓弧凹面(如附圖8所示)，圓弧凹面分別與第一摩擦輪3、第二摩擦輪15及第三摩擦輪9和第四摩擦輪22相對(duì)， 其圓弧部分的半徑與摩擦輪的半徑相同，所述的摩擦塊用4個(gè)螺栓32分別固定在第一側(cè)板 1和第二側(cè)板14的外側(cè)面；第一彈簧7與第三彈簧30的兩端分別與第一摩擦塊6和第二摩擦塊8焊接在一起，第二彈簧19與第四彈簧56的兩端分別與第三摩擦塊18和第四摩擦塊21焊接在一起；所述的4個(gè)螺栓32分別置于第一側(cè)板1和第二側(cè)板14上的2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽31內(nèi)并可以螺栓移動(dòng)孔槽內(nèi)上下移動(dòng)；第一側(cè)板1和第二側(cè)板14上的滑道四是一個(gè)長(zhǎng)方形的孔槽，滑道四位于上主軸 4與繞繩輪20之間，長(zhǎng)方形的孔槽的對(duì)稱軸與第一側(cè)板1和第二側(cè)板14的對(duì)稱軸重合；上主軸4穿過滑道四可以在滑道四上下移動(dòng)，分別使螺栓32在2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽31內(nèi)上下移動(dòng)，從而分別帶動(dòng)各摩擦塊移動(dòng)，借以調(diào)整所述的4個(gè)摩擦塊分別與第一摩擦輪3、第二摩擦輪15及第三摩擦輪9和第四摩擦輪22接觸的松緊，通過摩擦使摩擦塊和摩擦輪間產(chǎn)生制動(dòng)力或大或小，調(diào)整繩索的下降速度；如果逃逸人員的增多，使彈簧被壓縮產(chǎn)生彈力增加，上主軸4沿著滑道四下滑，所述的摩擦塊和摩擦輪間產(chǎn)生制動(dòng)力增大，繩索的下降速度減慢；上螺旋輪17和下螺旋輪M分別通過上鍵觀和下鍵33置于主軸4和下主軸11 中間并可以分別隨上主軸4和下主軸11轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖3所示，第一限繩板12和第二限繩板沈均置于第一側(cè)板1和第二側(cè)板14的下部的內(nèi)側(cè)并固接；第一限繩板12和第二限繩板沈與第一側(cè)板1和第二側(cè)板14對(duì)應(yīng)有孔，第一 U形叉35和第二 U形叉37的兩個(gè)叉和尾部均置于所述的孔內(nèi)，第一螺栓13和第二螺栓27分別與第一 U形叉35和第二 U形叉37的尾部固接，通過螺栓可以使U形叉在孔內(nèi)沿水平方向移動(dòng)，繩索在U形叉的中間，從而可以調(diào)節(jié)繩索的松緊，亦可達(dá)到輔助調(diào)速的目的；繞繩輪20的兩端分別通過軸固定在第一側(cè)板1和第二側(cè)板14上，繞繩輪20在上螺旋輪17和下螺旋輪M之間，通過螺旋輪17、下螺旋輪M和繞繩輪20實(shí)現(xiàn)繩索的雙8字繞繩方式；采取繞繩方式呈現(xiàn)雙8字形(如附圖9)環(huán)繞方式的好處在于可以循環(huán)往復(fù)使用繩索及繩索單向扣。繩索單向扣的構(gòu)成如下如圖4-7所示，用螺栓M將第一立板39固定在后立板55 的一端，分別用兩個(gè)螺栓46將上立板50和下立板52固定在后立板55的上下端部，其中第一立板39和上立板50、下立板50是垂直的，且上立板50和下立板52的端面與第一立板 39的內(nèi)側(cè)面有比空隙53稍寬的空隙，上立板50和第下立板52和凸輪49對(duì)應(yīng)各有一個(gè)孔， 其中上立板50的孔置有螺栓44，螺栓44末端和凸輪49表面接觸，其中下立板52孔內(nèi)置有下支腳42，下支腳42的上端是比下端直徑大的圓柱體，彈簧51置于該直徑大的圓柱體上， 在彈簧上部加一圓環(huán)，圓環(huán)和凸輪49表面接觸，以使彈簧51產(chǎn)生的彈力均勻的施加到凸輪 49上，在后立板55上固接凸輪軸45，該凸輪軸45置于凸輪孔49內(nèi)，凸輪49可以繞該凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪49的一端與第一立板39的內(nèi)側(cè)面之間有一孔隙53，繩索置于該空隙53內(nèi)；設(shè)計(jì)繩索單向扣是為了使繩索相對(duì)于安全扣只是向下運(yùn)動(dòng)，防止繩索自動(dòng)上滑。 當(dāng)人員從窗口逃生進(jìn)行緩降時(shí)有即時(shí)加速度，為了安全，緩降的速度應(yīng)在lm/s或2m/s之間，由ν = at可知在0. 102s-0. 204s后，繩相對(duì)于安全單向扣向上運(yùn)動(dòng)。由于繩相對(duì)于安全扣向上運(yùn)動(dòng)，則在繩與凸輪49之間的摩擦力作用下使凸輪49向上擺動(dòng)，這樣凸輪49與第一側(cè)板39的空隙53變小，第一側(cè)板39與凸輪49將繩索夾緊，使繩索相對(duì)于安全扣49 與繩索不發(fā)生上滑，只是向下運(yùn)動(dòng)。在上立板50和下立板52的上表面放置并固接封裝板47，在封裝板47上面分別固定兩個(gè)橫截面是L形的封閉門40的限位板43，同樣，在第一立板39上也固定兩個(gè)限位板， 封閉門40可以在限位板43內(nèi)來回拉動(dòng)；為了防止封閉門40滑落，在第一立板39上的兩個(gè)限位板有限位柱；在封閉板47和后立板55的一端對(duì)應(yīng)的各有一矩形安全帶孔槽48，安全帶孔通過該孔槽，從而將繩索單向扣通過安全帶與逃逸人員連結(jié)在一起，人將會(huì)隨著繩索緩慢下降到地面。本發(fā)明之循環(huán)式多人緩降器的使用狀態(tài)循環(huán)式多人緩降器的緩降機(jī)械單元置于門和窗的兩側(cè)，繩索穿過機(jī)械單元并兩端平滑固接呈環(huán)形，使用時(shí)，每個(gè)逃生人員用一個(gè)繩索單向扣，通過安全帶使逃生人員與繩索單向扣連接；打開繩索單向扣的封閉門40，把繩索壓入凸輪49的一端與第一立板39的內(nèi)側(cè)面之間的孔隙53內(nèi)，關(guān)閉封閉門40后即可下降逃生。按照同樣的辦法，逃生人員一個(gè)接一個(gè)的逃生。在使用過程中，由于人的增多，上螺旋輪17和下螺旋輪M將人的重力轉(zhuǎn)化到各摩擦輪的正壓力上，當(dāng)繩索有載荷時(shí)，就減小了上主軸4和下主軸11的兩個(gè)主軸的中心距，從而使彈簧的預(yù)緊力增加，增加了各摩擦輪與各摩擦塊之間的摩擦力，降低逃生人員的下降過程中的速度，并通過繩索單向扣來控制人與繩的單向運(yùn)動(dòng)，使人安全的到達(dá)地面。操作方便，節(jié)省時(shí)間。本實(shí)施例采用Φ8的鋼絲繩，承載能力大于40ΚΝ 4000kg，人的平均質(zhì)量m，每根搭載人數(shù)n，摩擦輪寬B，摩擦輪和摩擦塊之間的摩擦力f，樓高h(yuǎn)，假設(shè)m = 70kg，η= 10， B = 10mm，此時(shí)根據(jù)摩擦系數(shù)，摩擦輪寬B，可得f = 70N根據(jù)公式h = l/2at2,a = (G-f)/ m，V = at，可得緩降速度V為1 1. 5m/s，通過雙8字型繞繩方式，這樣可以使繩索形成封閉的圓環(huán)，以達(dá)到循環(huán)往復(fù)的目的，在緩降裝置下滑的過程中，由于人的增多，螺旋輪將人的重力轉(zhuǎn)化到摩擦輪的正壓力上，就減小了兩個(gè)主軸的中心距，而增加了摩擦輪與摩擦塊之間的摩擦力，降低人下降過程中的速度，并通過繩索單向扣來控制人與繩的單向運(yùn)動(dòng)，使人安全的到達(dá)地面。
權(quán)利要求
1.循環(huán)式多人緩降器，其特征在于，其包括一個(gè)機(jī)械單元和多個(gè)繩索單向扣；所述的機(jī)械單元置于多個(gè)繩索單向扣的上面；所述的機(jī)械單元采取對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，掛鉤O)的兩端分別置于第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板 (14)的上端并固定；掛鉤( 在上主軸(4)上方；上主軸(4)和下主軸(11)呈縱向排列， 上主軸(4)和下主軸(11)的兩端分別穿過第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)后再分別安裝上第一摩擦輪(3)、第二摩擦輪(1 及第三摩擦輪(9)和第四摩擦輪(22)，上主軸(4)和下主軸(11)的兩端分別有螺紋，通過第一螺母(5)、第二螺母(16)、第三螺母(10)和第四螺母將所述的摩擦輪緊固；所述的4個(gè)摩擦塊均是一個(gè)長(zhǎng)方體的一個(gè)面被加工成一個(gè)圓弧凹面，圓弧凹面分別與第一摩擦輪(3)、第二摩擦輪(1 及第三摩擦輪(9)和第四摩擦輪0 相對(duì)，其圓弧部分的半徑與摩擦輪的半徑相同，所述的摩擦塊用4個(gè)螺栓(3 分別固定在第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)的外側(cè)面；第一彈簧(7)與第三彈簧(30)的兩端分別與第一摩擦塊(6)和第二摩擦塊(8)焊接在一起，第二彈簧(19)與第四彈簧(56)的兩端分別與第三摩擦塊(18) 和第四摩擦塊焊接在一起；所述的4個(gè)螺栓(3 分別置于第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板 (14)上的2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽(31)內(nèi)并可以螺栓移動(dòng)孔槽內(nèi)上下移動(dòng)；第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)上的滑道09)是一個(gè)長(zhǎng)方形的孔槽，滑道09)位于上主軸(4)與繞繩輪OO)之間，長(zhǎng)方形的孔槽的對(duì)稱軸與第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)的對(duì)稱軸重合；上主軸⑷過滑道09)可以在滑道09)上下移動(dòng)，分別使螺栓(32)在2個(gè)螺栓移動(dòng)孔槽(31)內(nèi)上下移動(dòng)；上螺旋輪(17)和下螺旋輪04)分別通過上鍵08)和下鍵(3 置于主軸(4)和下主軸(11)中間并可以分別隨上主軸(4)和下主軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)；第一限繩板(1 和第二限繩板06)均置于第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)的下部的內(nèi)側(cè)并固接；第一限繩板(1 和第二限繩板06)與第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(14)對(duì)應(yīng)有孔，第一 U形叉(3 和第二 U形叉(37)的兩個(gè)叉和尾部均置于所述的孔內(nèi)，第一螺栓(13) 和第二螺栓(XT)分別與第一 U形叉(3 和第二 U形叉(37)的尾部固接，螺栓可以使U形叉在孔內(nèi)沿水平方向移動(dòng)，繩索在U形叉的中間；繞繩輪00)的兩端分別通過軸固定在第一側(cè)板1和第二側(cè)板(14)上，繞繩輪00)在上螺旋輪(17)和下螺旋輪04)之間，通過螺旋輪(17)、下螺旋輪04)和繞繩輪00)實(shí)現(xiàn)繩索的雙8字繞繩方式；繩索單向扣的構(gòu)成如下用螺栓(54)將第一立板(39)固定在后立板(5 的一端，分別用兩個(gè)螺栓G6)將上立板(50)和下立板(5 固定在后立板(5 的上下端部，其中第一立板(39)和上立板(50)、下立板(50)是垂直的，且上立板(50)和下立板(5 的端面與第一立板(39)的內(nèi)側(cè)面有比空隙(53)稍寬的空隙，上立板(50)和第下立板(52)和凸輪 (49)對(duì)應(yīng)各有一個(gè)孔，其中上立板(50)的孔置有螺栓(44)，螺栓04)末端和凸輪09)表面接觸，其中下立板(5 孔內(nèi)置有下支腳(42)，下支腳0 的上端是比下端直徑大的圓柱體，彈簧(51)置于該直徑大的圓柱體上，在彈簧上部加一圓環(huán)，圓環(huán)和凸輪G9)表面接觸，；在后立板(55)上固接凸輪軸(45)，該凸輪軸05)置于凸輪孔09)內(nèi)，凸輪09)可以繞該凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪G9)的一端與第一立板(39)的內(nèi)側(cè)面之間有一孔隙(53)，繩索置于該空隙(53)內(nèi)；在上立板(50)和下立板(5 的上表面放置并固接封裝板(47)，在封裝板07)上面分別固定兩個(gè)橫截面是L形的封閉門GO)的限位板(43)，同樣，在第一立板(39)上也固定兩個(gè)限位板，封閉門GO)可以在限位板內(nèi)來回拉動(dòng)；在第一立板(39)上的兩個(gè)限位板有限位柱；在封閉板G7)和后立板(5 的一端對(duì)應(yīng)的各有一矩形安全帶孔槽(48)，安全帶孔通過該孑L槽。
全文摘要
本發(fā)明提供了循環(huán)式多人緩降器，采用一個(gè)機(jī)械單元和多個(gè)繩索單向扣，可以實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)逃生。由于采取繞繩方式呈現(xiàn)雙8字形，雙8字形繞繩方式的好處在于可以循環(huán)往復(fù)使用繩索及繩索單向扣。采用了限繩板的U形叉調(diào)節(jié)繩索的松緊，可達(dá)到輔助調(diào)速的目的，進(jìn)一步保證安全；采用了繩索單向扣，使繩索相對(duì)于繩索單向扣只是向下運(yùn)動(dòng)，防止繩索自動(dòng)上滑。多項(xiàng)技術(shù)措施的同時(shí)采用，保證了逃生人員緩降的速度在1m/s或2m/s數(shù)值范圍內(nèi)安全逃生。本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器可以使多名逃生人員更快，更安全地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，順利達(dá)到安全地方。本發(fā)明提供的循環(huán)式多人緩降器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便，可以廣泛用于高層建筑樓發(fā)生火災(zāi)的救生。
文檔編號(hào)A62B1/10GK102389622SQ201110349218
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者關(guān)宗偉, 宿威, 李曉舟, 王彤宇, 董山恒, 邢向飛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春理工大學(xué)