專利名稱：全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置。
背景技術(shù)：
目前許多消防車廠對(duì)在低溫地區(qū)使用的全天候消防車自身保溫通常采取的做法是一是選用耐低溫的零配件，主要是氣動(dòng)元件，電器元件等，另外必要時(shí)對(duì)某些部位如水泵管路，水罐放余水管路等用一些保溫材料，如保溫棉，加以保溫防護(hù)，諸如此類，形式各樣，但實(shí)際上這些都屬于被動(dòng)保溫的范疇，其自身保溫效果不能與天氣變化相適應(yīng)，這樣， 保溫的條件是很有局限性的，換句話說，也就是全天候消防車往往不能全天候，使用條件受外界影響而受到了很大限制，同時(shí)，由于保溫材料是軟質(zhì)材料，不易成型，所以，經(jīng)其包裹后的管路，閥件等，外觀臃腫，對(duì)元器件的操作維修也很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，可實(shí)現(xiàn)外界溫度可達(dá)-41°時(shí)的車輛系統(tǒng)的有效保溫，實(shí)現(xiàn)了低溫環(huán)境下全天侯消防車的自身保溫。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述自身保溫裝置包括主動(dòng)保溫系統(tǒng)，主動(dòng)保溫系統(tǒng)包括溫度傳感器和實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，溫度傳感器分別安裝在消防系統(tǒng)泵房中和水罐罐體上；實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)連接溫度傳感器、水罐加熱器和泵房加熱
ο所述自身保溫裝置包括被動(dòng)保溫系統(tǒng)，被動(dòng)保溫系統(tǒng)包括軟質(zhì)保溫材料層和硬質(zhì)工程保溫材料層，消防系統(tǒng)泵房中的水罐后封板上與水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安裝面鋪設(shè)軟質(zhì)保溫材料；消防系統(tǒng)水罐的頂板、兩側(cè)板外表面分別焊接與罐體相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格狀，其上粘貼硬質(zhì)工程保溫材料。所述泵房的泵房骨架的各方框內(nèi)填充硬質(zhì)工程保溫材料，骨架內(nèi)外表面分別粘接氧化鋁板。所述罐體兩側(cè)板用鋁板整張覆粘其上，罐體頂板采用鋁板粘接。所述罐體底部粘接軟質(zhì)保溫材料。所述罐體前封板和后封板均粘接軟質(zhì)保溫材料。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用了主動(dòng)保溫和被動(dòng)保溫二者相結(jié)合的最新保溫處理技術(shù)，而且模式采用閉環(huán)式，實(shí)時(shí)反饋，實(shí)時(shí)控制。

圖1是本實(shí)用新型的水罐和泵房主動(dòng)保溫示意圖[0014]圖2是本實(shí)用新型的水罐前封板被動(dòng)保溫示意圖圖3是本實(shí)用新型的水罐頂板被動(dòng)保溫示意圖圖4是本實(shí)用新型的泵房被動(dòng)保溫示意圖圖中1-實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，2-水罐加熱器，3-水罐，4-溫度傳感器，5-泵房，6_泵房加熱器，7-水罐前封板，8-軟質(zhì)保溫材料層，9-水罐頂板，10-硬質(zhì)工程保溫材料層，11-泵房骨架
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述自身保溫裝置包括主動(dòng)保溫系統(tǒng)，主動(dòng)保溫系統(tǒng)包括溫度傳感器4和實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)1，溫度傳感器4分別安裝在消防系統(tǒng)泵房5中和水罐3罐體上；實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)1連接溫度傳感器4、 水罐加熱器2和泵房加熱器6。所述自身保溫裝置包括被動(dòng)保溫系統(tǒng)，被動(dòng)保溫系統(tǒng)包括軟質(zhì)保溫材料層8和硬質(zhì)工程保溫材料層10，消防系統(tǒng)泵房中的水罐后封板上與水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安裝面鋪設(shè)軟質(zhì)保溫材料；消防系統(tǒng)水罐的頂板9、兩側(cè)板外表面分別焊接與罐體相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格狀，其上粘貼硬質(zhì)工程保溫材料。所述泵房的泵房骨架11的各方框內(nèi)填充硬質(zhì)工程保溫材料，骨架內(nèi)外表面分別粘接氧化鋁板。所述罐體兩側(cè)板用鋁板整張覆粘其上，罐體頂板9采用鋁板粘接。所述罐體底部粘接軟質(zhì)保溫材料。所述罐體前封板7和后封板均粘接軟質(zhì)保溫材料。具體做法如下本實(shí)用新型中軟質(zhì)保溫材料和硬質(zhì)工程保溫材料均為商購材料對(duì)于泵房將上述軟質(zhì)保溫材料粘接于水罐后封板上與水泵相接的各管路外表面，同時(shí)在水泵的底部安裝面也鋪設(shè)這種材料防止水泵下方冷凍，粘接采用專用膠；另外將硬質(zhì)工程保溫材料裁制成方塊兒狀，填充于由鋼管組焊成形的泵房骨架的各方框內(nèi)，然后再用2mm厚的氧化鋁板分別粘接與骨架內(nèi)外表面，粘接鋁板使用耐低溫的西卡膠，這樣整個(gè)泵房內(nèi)外就全部進(jìn)行了保溫處理。對(duì)于水罐首先將水罐的頂板，兩側(cè)板外表面分別焊接與罐體相同材料的若干矩形管，規(guī)格為長X寬X高為20x10x10，彼此排列成方格狀，將保溫材料按照方格大小裁切，并用專用膠粘接其中，完成后，最后用與罐體側(cè)板板幅相當(dāng)?shù)匿X板整張覆粘其上，粘接采用耐低溫的西卡膠。頂板采用3mm的花紋鋁板，粘接方法同側(cè)板，對(duì)于罐體底部，由于成弧形，所以采用易于彎曲的軟質(zhì)保溫材料進(jìn)行粘接，罐體前后封板裝配完成后，不外露，所以也采用軟質(zhì)材料，粘接采用材料自帶的低溫專用膠。對(duì)于全天候的消防車，其控制系統(tǒng)上所用的各電器，氣動(dòng)等元件要選用質(zhì)量可靠，耐低溫的類型，這一點(diǎn)和傳統(tǒng)保溫方式一樣。主動(dòng)保溫，本發(fā)明與傳統(tǒng)保溫處理最大的不同就是在被動(dòng)保溫的基礎(chǔ)上，同時(shí)采用了閉式主動(dòng)保溫處理技術(shù)，這樣，當(dāng)外界環(huán)境溫度低于被動(dòng)保溫能夠克服的范圍時(shí)，啟動(dòng)主動(dòng)保溫系統(tǒng)，主動(dòng)保溫有兩部分組成，一是水罐保溫，另一部分是泵房保溫，兩者保溫的原理基本相似，核心元件都是電加熱器，電壓為MV，燃料為與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)共用的柴油，兩者的不同之處是，水罐加熱器的加熱介質(zhì)是冷卻液，而泵房加熱器所用的是空氣。對(duì)于水罐， 經(jīng)加熱后的液體在罐內(nèi)布置好的盤型管道內(nèi)往復(fù)循環(huán)，從而使罐內(nèi)溫度逐漸上升，當(dāng)與外界環(huán)境溫度達(dá)到熱平衡后，罐內(nèi)溫度基本保持穩(wěn)定，同時(shí)在罐體上安裝有溫度傳感器，其感應(yīng)信號(hào)實(shí)時(shí)反饋到控制整車的“大腦”-實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)即電氣程序樞紐，控制中心根據(jù)得到的溫度值，實(shí)時(shí)調(diào)控加熱器，從而可有效控制加熱溫度。 泵房的加熱控制與水罐類似，經(jīng)加熱后的空氣使泵房內(nèi)溫度逐漸上升，當(dāng)與外界環(huán)境溫度達(dá)到熱平衡后，泵房內(nèi)溫度基本保持穩(wěn)定，同時(shí)在泵房內(nèi)安裝有溫度傳感器，其感應(yīng)信號(hào)實(shí)時(shí)反饋到電氣程序樞紐，控制中心根據(jù)得到的溫度值，實(shí)時(shí)調(diào)控加熱器，從而可有效控制加熱溫度。
權(quán)利要求1.一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述自身保溫裝置包括主動(dòng)保溫系統(tǒng)，主動(dòng)保溫系統(tǒng)包括溫度傳感器和實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，溫度傳感器分別安裝在消防系統(tǒng)泵房中和水罐罐體上；實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)連接溫度傳感器、水罐加熱器和泵房加熱器。
2.如權(quán)利要求1所述的全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述自身保溫裝置包括被動(dòng)保溫系統(tǒng)，被動(dòng)保溫系統(tǒng)包括軟質(zhì)保溫材料層和硬質(zhì)工程保溫材料層，消防系統(tǒng)泵房中的水罐后封板上與水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安裝面鋪設(shè)軟質(zhì)保溫材料；消防系統(tǒng)水罐的頂板、兩側(cè)板外表面分別焊接與罐體相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格狀，其上粘貼硬質(zhì)工程保溫材料。
3.如權(quán)利要求2所述的全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述泵房的泵房骨架的各方框內(nèi)填充硬質(zhì)工程保溫材料，骨架內(nèi)外表面分別粘接氧化鋁板。
4.如權(quán)利要求2所述的全天候消防車自身保溫裝置，其特征在于所述罐體兩側(cè)板用鋁板整張覆粘其上，罐體頂板采用鋁板粘接。
5.如權(quán)利要求2所述的全天候消防車自身保溫裝置，其特征在于所述罐體底部粘接軟質(zhì)保溫材料。
6.如權(quán)利要求1所述的全天候消防車自身保溫裝置，其特征在于所述罐體前封板和后封板均粘接軟質(zhì)保溫材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全天候消防車上消防系統(tǒng)的自身保溫裝置，其特征在于所述自身保溫裝置的主動(dòng)保溫系統(tǒng)包括溫度傳感器和實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，溫度傳感器分別安裝在消防系統(tǒng)泵房中和水罐罐體上；實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)連接溫度傳感器、水罐加熱器和泵房加熱器。所述自身保溫裝置的被動(dòng)保溫系統(tǒng)包括軟質(zhì)保溫材料層和硬質(zhì)工程保溫材料層，消防系統(tǒng)泵房中的水罐后封板上與水泵相接的各管路外表面、水泵的底部安裝面鋪設(shè)軟質(zhì)保溫材料；消防系統(tǒng)水罐的頂板、兩側(cè)板外表面分別焊接與罐體相同材料的若干矩形管，矩形管彼此排列成方格狀，其上粘貼硬質(zhì)工程保溫材料。本實(shí)用新型采用了主動(dòng)保溫和被動(dòng)保溫二者相結(jié)合的最新保溫處理技術(shù)，而且模式采用閉環(huán)式，實(shí)時(shí)反饋，實(shí)時(shí)控制。
文檔編號(hào)A62C27/00GK201997024SQ20112000066
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者何永成, 尹富強(qiáng), 顏志剛, 高振林 申請(qǐng)人:北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司