專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械式高樓逃生緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式高樓逃生緩降器。 技術(shù)背景隨著城市化進(jìn)程的加快，在高樓工作和居住的人越來(lái)愈多，當(dāng)火災(zāi)或者地震等突發(fā)性災(zāi)難發(fā)生時(shí)，如何讓受困高樓的人員安全快速脫離險(xiǎn)境已成了一個(gè)社會(huì)普遍關(guān)注的問(wèn)題。但是目前社會(huì)上采用的高樓逃生緩降器，高樓逃生傘，高樓逃生管等設(shè)備都存在一定的缺陷。比如高樓逃生傘只供一個(gè)人使用，且受樓層以及周?chē)h(huán)境的限制，他的使用范圍不廣；高樓逃生管，必須在修建樓房是配套安裝，且每層都需要改裝置，它的造價(jià)高，維護(hù)要求嚴(yán)格，現(xiàn)有的樓房不能安裝。另外，現(xiàn)在生活中的高樓逃生裝置很多都需要電源，而發(fā)生災(zāi)難時(shí)隨時(shí)都有可能停電，存在很大的安全隱患；還有的逃生裝置操作太復(fù)雜，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)才能掌握其使用方法，這不利于讓所困人所困人員逃生。此外，在911災(zāi)難后，世界上又新興了幾種逃生方式安全滑道，逃生氣墊，救援飛行器等。但毫無(wú)疑問(wèn)的，這些新興方式的成本是機(jī)器高昂的，完全不適合眾多普通民眾的使用。因此，目前急需一種新的高樓逃生裝置來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有逃生裝置的缺陷。目前國(guó)內(nèi)外同類(lèi)高樓逃生器主要有以下幾種形式(1)離心式這是目前市場(chǎng)上最多的一種緩降器，它利用輪系來(lái)增速，增大離心塊的離心力來(lái)增加摩擦力矩，從而降低下落速度，它的主要特點(diǎn)是能依靠人體的重力自動(dòng)調(diào)節(jié)下降速度。但不能自鎖，且不能手動(dòng)控制，而且成本大，市場(chǎng)價(jià)高。(2)間歇沖擊式間歇沖擊式逃生器是通過(guò)間歇撞擊能來(lái)消耗能量，如利用鐘表中的擒縱叉和擒縱輪原理來(lái)消耗能量。如利用鐘表中的擒縱輪原理來(lái)消耗能量。它要求主動(dòng)件與從動(dòng)件之間壓力角和摩擦力盡量大，但不能自鎖。(3)液體流動(dòng)阻尼式液體流動(dòng)阻尼式是利用液體流動(dòng)阻尼把人體勢(shì)能轉(zhuǎn)化成液體熱能，以達(dá)降低速度的目的。其主要特點(diǎn)是由于液體阻尼的大小取決于外負(fù)載，所以不論人體質(zhì)量的大小均能以比較恒定的速度下降。但現(xiàn)有的此類(lèi)高樓逃生器機(jī)構(gòu)龐大.使用不方便。同時(shí)，市場(chǎng)上的大多數(shù)逃生器存在以下一些問(wèn)題1.很多高樓逃生裝置都需要使用到電力，這一點(diǎn)的話在發(fā)生災(zāi)難的時(shí)候很難得到保證，因?yàn)楹芏酁?zāi)難發(fā)生的時(shí)候都可能產(chǎn)生電力中斷的情況，這樣的話這些需要電力的高樓逃生裝置的功能很有可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全也很難得到保障。2.很多高樓逃生裝置都沒(méi)有考慮到突發(fā)狀況，在很多的情況下，很多自動(dòng)的高樓逃生裝置都可能會(huì)出現(xiàn)失效的問(wèn)題，這樣的話，高樓逃生裝置的功能也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。3.很多高樓逃生裝置要采用手動(dòng)操作，這樣的話很多沒(méi)有培訓(xùn)過(guò)的人很難順利的操作高樓逃生裝置，從而不能達(dá)到理想的效果，甚至出現(xiàn)意外的事故。4.在很多逃生裝置中，實(shí)用新型者的假想是有固定繩索的地方，但是在很多情況下，這種假想是沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)的，這種情況下，雖然有了逃生裝置，但是沒(méi)有固定繩索的地方，這是一種悲哀。5.很多逃生裝置只有自動(dòng)操作，這樣的話如果出現(xiàn)了自動(dòng)實(shí)效的情況整個(gè)裝置就沒(méi)有辦法正常的運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，安全可靠，成本低廉的機(jī)械式高樓逃生緩降器。機(jī)械式高樓逃生緩降器，包括基板，所述的基板上設(shè)有中心圓盤(pán)，所述的中心圓盤(pán)通過(guò)中心銷(xiāo)軸與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的中心圓盤(pán)的上端設(shè)有與基板連接的上滑輪，繩索繞過(guò)所述的中心圓盤(pán)和上滑輪，繩索兩端具有安全帶；所述的中心圓盤(pán)的左、右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有將所述的繩索壓向所述的中心圓盤(pán)的限速機(jī)構(gòu)，所述的限速機(jī)構(gòu)包括將所述的繩索向所述的中心圓盤(pán)壓緊的壓桿、和調(diào)節(jié)所述的壓桿對(duì)繩索的壓緊力的彈簧機(jī)構(gòu)，所述的壓桿通過(guò)銷(xiāo)釘與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的壓桿形成以所述的銷(xiāo)釘為支點(diǎn)的杠桿，壓桿前端壓緊所述的繩索；所述的彈簧機(jī)構(gòu)包括將壓桿前端朝遠(yuǎn)離繩索的方向頂推的限速?gòu)椈珊屯ㄟ^(guò)螺栓與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的彈簧架，所述的彈簧架內(nèi)設(shè)有容納限速?gòu)椈傻幕?，壓桿前端固接一插入并滑動(dòng)于彈簧架滑槽內(nèi)的頂桿，所述的頂桿頂推所述的限速?gòu)椈傻那岸?進(jìn)一步，所述的限速?gòu)椈傻暮蠖伺c調(diào)整螺絲連接，調(diào)整螺絲與彈簧架連接。進(jìn)一步，所述的基板上固定有自鎖彈簧，所述的自鎖彈簧的另一端與所述的上滑輪的中心軸固接，所述的基板上設(shè)有允許所述的上滑輪中心軸插入并滑動(dòng)其內(nèi)的滑槽。進(jìn)一步，所述的上滑輪和中心圓盤(pán)之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左滑輪和右滑輪，左右滑輪間的間隙形成允許繩索通過(guò)、阻止上滑輪通過(guò)的篩選套。進(jìn)一步，所述的限速機(jī)構(gòu)下方設(shè)有下滑輪，所述的繩索經(jīng)限速機(jī)構(gòu)繞過(guò)所述的下滑輪，所述的下滑輪的中心、上滑輪的中心和中心圓盤(pán)的中心共線。進(jìn)一步，所述的基板上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤連接一能夾緊陽(yáng)臺(tái)或窗臺(tái)的固定裝置，所述的固定裝置包括抓緊陽(yáng)臺(tái)的L型支腳、和通過(guò)球鉸與所述的支腳連接的支架；所述的支架呈十字型，所述的支架中部固定有鉤掛基板掛鉤的吊環(huán)，支架的四個(gè)角分別與一個(gè)支腳連接，位于同一側(cè)的兩個(gè)支腳通過(guò)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與第一支腳固接的第一導(dǎo)向螺母、與第二支腳固接的第二導(dǎo)向螺母、和與兩個(gè)導(dǎo)向螺母螺接的螺桿，螺桿上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，所述的第二導(dǎo)向螺母位于兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母之間。進(jìn)一步，所述的支腳包括與支架連接的直桿、和與所述的直桿可滑動(dòng)連接的L型臂，以及鎖緊所述的直桿和L型臂的鎖緊螺釘。進(jìn)一步，兩邊的繩索上均設(shè)有限制下落速度的手剎裝置，所述的手剎裝置包括鉸接連接的兩個(gè)半圓柱殼體，殼體內(nèi)壁與繩索接觸。進(jìn)一步，所述的殼體的截面呈半圓環(huán)型，殼體內(nèi)部固接兩根圓柱形的手剎棒，兩手剎棒相切且固定連接，手剎棒的表面形成與繩索接觸的殼體內(nèi)壁。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，使用者通過(guò)調(diào)節(jié)位置固定機(jī)構(gòu)將固定裝置固定于陽(yáng)臺(tái)或窗臺(tái)上，再將掛鉤鉤掛于固定裝置的吊環(huán)上。將安全帶系緊后，抓住另一邊的繩索上的剎車(chē)裝置向下跳，繩索將壓桿后端向遠(yuǎn)離中心圓盤(pán)的方向推動(dòng)，由于杠桿作用、壓桿前端將繩索向中心圓盤(pán)壓緊，同時(shí)壓桿前端的頂桿壓縮限速?gòu)椈?，限速?gòu)椈勺柚箟簵U將繩索卡死，因此，繩索緩慢運(yùn)動(dòng)，使用者緩慢下降。若使用者感覺(jué)下降速度過(guò)快，則可握緊手剎裝置，增大手剎棒與繩索之間的摩擦力以降低下落速度。當(dāng)使用者以正常速度下降時(shí)，上滑輪位于左、右滑輪上方。當(dāng)下降速度突然增加時(shí)，瞬間繩索的內(nèi)力突增，上滑輪受到繩索的力突增而產(chǎn)生一個(gè)向下的沖力、加速度陡增， 此時(shí)自鎖彈簧的回復(fù)力無(wú)法平衡向下的沖力，上滑輪沿滑槽下滑直到上滑輪和左右滑輪將繩索卡死，繩索不再下降，實(shí)現(xiàn)自鎖。當(dāng)下降速度回復(fù)正常是，繩索的內(nèi)力回復(fù)正常，上滑輪在彈力的作用下恢復(fù)原位，正常工作。本實(shí)用新型的中心圓盤(pán)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置限速機(jī)構(gòu)，繩索兩端均設(shè)有安全帶，繩索兩頭均可載人，當(dāng)一端下降時(shí)，另一端上升，從而實(shí)現(xiàn)了往復(fù)式工作。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，安全可靠，成本底料，大大提高逃生效率的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖2是固定裝置的示意圖。圖3是手剎裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型機(jī)械式高樓逃生緩降器，包括基板1，所述的基板1上設(shè)有中心圓盤(pán)2，所述的中心圓盤(pán)2通過(guò)中心銷(xiāo)軸與所述的基板1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的中心圓盤(pán)2的上端設(shè)有與基板1 連接的上滑輪3，繩索4繞過(guò)所述的中心圓盤(pán)2和上滑輪3，繩索4兩端具有安全帶；所述的中心圓盤(pán)2的左、右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有將所述的繩索4壓向所述的中心圓盤(pán) 2的限速機(jī)構(gòu)，所述的限速機(jī)構(gòu)包括將所述的繩索4向所述的中心圓盤(pán)2壓緊的壓桿51、和調(diào)節(jié)所述的壓桿51對(duì)繩索4的壓緊力的彈簧機(jī)構(gòu)，所述的壓桿51通過(guò)銷(xiāo)釘與所述的基板 1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的壓桿51形成以所述的銷(xiāo)釘為支點(diǎn)的杠桿，壓桿51前端壓緊所述的繩索4;所述的彈簧機(jī)構(gòu)包括將壓桿51前端朝遠(yuǎn)離繩索4的方向頂推的限速?gòu)椈?2和通過(guò)螺栓53與所述的基板1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的彈簧架M，所述的彈簧架M內(nèi)設(shè)有容納限速?gòu)椈?52的滑槽Ml，壓桿51前端固接一插入并滑動(dòng)于彈簧架滑槽541內(nèi)的頂桿511，所述的頂桿頂推所述的限速?gòu)椈?2的前端，所述的限速?gòu)椈?2的后端與調(diào)整螺絲55連接，調(diào)整螺絲 55與彈簧架M連接。所述的基板1上固定有自鎖彈簧6，所述的自鎖彈簧6的另一端與所述的上滑輪3 的中心軸固接，所述的基板1上設(shè)有允許所述的上滑輪3中心軸插入并滑動(dòng)其內(nèi)的滑槽11。所述的上滑輪3和中心圓盤(pán)2之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左滑輪71和右滑輪72，左右滑輪71、72間的間隙形成允許繩索4通過(guò)、阻止上滑輪3通過(guò)的篩選套。所述的限速機(jī)構(gòu)下方設(shè)有下滑輪8，所述的繩索4經(jīng)限速機(jī)構(gòu)繞過(guò)所述的下滑輪8，所述的下滑輪8的中心、上滑輪3的中心和中心圓盤(pán)2的中心共線。所述的基板1上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤連接一能夾緊陽(yáng)臺(tái)或窗臺(tái)的固定裝置，所述的固定裝置包括抓緊陽(yáng)臺(tái)的L型支腳91、和通過(guò)球鉸與所述的支腳91連接的支架92 ；所述的支架92呈十字型，所述的支架92中部固定有鉤掛基板掛鉤的吊環(huán)93，支架 92的四個(gè)角分別與一個(gè)支腳91連接，位于同一側(cè)的兩個(gè)支腳91通過(guò)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與第一支腳91A固接的第一導(dǎo)向螺母a、與第二支腳91B固接的第二導(dǎo)向螺母b、和與兩個(gè)導(dǎo)向螺母螺a、b接的螺桿c，螺桿c上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母d、e，所述的第二導(dǎo)向螺母b位于兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母d、e之間。所述的支腳91包括與支架92連接的直桿911、和與所述的直桿911可滑動(dòng)連接的 L型臂912，以及鎖緊所述的直桿911和L型臂912的鎖緊螺釘。兩邊的繩索4上均設(shè)有限制下落速度的手剎裝置，所述的手剎裝置包括鉸接連接的兩個(gè)半圓柱殼體101，殼體內(nèi)壁與繩索4接觸。所述的殼體101的截面呈半圓環(huán)型，殼體101內(nèi)部固接兩根圓柱形的手剎棒102， 兩手剎棒102相切且固定連接，手剎棒102的表面形成與繩索4接觸的殼體內(nèi)壁。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思是當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，使用者通過(guò)調(diào)節(jié)位置固定機(jī)構(gòu)將固定裝置固定于陽(yáng)臺(tái)或窗臺(tái)上，再將掛鉤鉤掛于固定裝置的吊環(huán)上。將安全帶系緊后，抓住另一邊的繩索上的剎車(chē)裝置向下跳，繩索將壓桿后端向遠(yuǎn)離中心圓盤(pán)的方向推動(dòng)，由于杠桿作用、壓桿前端將繩索向中心圓盤(pán)壓緊，同時(shí)壓桿前端的頂桿壓縮限速?gòu)椈?，限速?gòu)椈勺柚箟簵U將繩索卡死，因此，繩索緩慢運(yùn)動(dòng)，使用者緩慢下降。若使用者感覺(jué)下降速度過(guò)快，則可握緊手剎裝置，增大手剎棒與繩索之間的摩擦力以降低下落速度。當(dāng)使用者以正常速度下降時(shí)，上滑輪位于左、右滑輪上方。當(dāng)下降速度突然增加時(shí)，瞬間繩索的內(nèi)力突增，上滑輪受到繩索的力突增而產(chǎn)生一個(gè)向下的沖力、加速度陡增， 此時(shí)自鎖彈簧的回復(fù)力無(wú)法平衡向下的沖力，上滑輪沿滑槽下滑直到上滑輪和左右滑輪將繩索卡死，繩索不再下降，實(shí)現(xiàn)自鎖。當(dāng)下降速度回復(fù)正常是，繩索的內(nèi)力回復(fù)正常，上滑輪在彈力的作用下恢復(fù)原位，正常工作。本實(shí)用新型的中心圓盤(pán)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置限速機(jī)構(gòu)，繩索兩端均設(shè)有安全帶，繩索兩頭均可載人，當(dāng)一端下降時(shí)，另一端上升，從而實(shí)現(xiàn)了往復(fù)式工作。所有的滑輪軸和滑輪之間均設(shè)有軸承。本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于包括基板，所述的基板上設(shè)有中心圓盤(pán)，所述的中心圓盤(pán)通過(guò)中心銷(xiāo)軸與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的中心圓盤(pán)的上端設(shè)有與基板連接的上滑輪，繩索繞過(guò)所述的中心圓盤(pán)和上滑輪，繩索兩端具有安全帶；所述的中心圓盤(pán)的左、右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有將所述的繩索壓向所述的中心圓盤(pán)的限速機(jī)構(gòu)，所述的限速機(jī)構(gòu)包括將所述的繩索向所述的中心圓盤(pán)壓緊的壓桿、和調(diào)節(jié)所述的壓桿對(duì)繩索的壓緊力的彈簧機(jī)構(gòu)，所述的壓桿通過(guò)銷(xiāo)釘與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的壓桿形成以所述的銷(xiāo)釘為支點(diǎn)的杠桿，壓桿前端壓緊所述的繩索；所述的彈簧機(jī)構(gòu)包括將壓桿前端朝遠(yuǎn)離繩索的方向頂推的限速?gòu)椈珊屯ㄟ^(guò)螺栓與所述的基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的彈簧架，所述的彈簧架內(nèi)設(shè)有容納限速?gòu)椈傻幕郏瑝簵U前端固接一插入并滑動(dòng)于彈簧架滑槽內(nèi)的頂桿，所述的頂桿頂推所述的限速?gòu)椈傻那岸恕?br> 2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的限速?gòu)椈傻暮蠖伺c調(diào)整螺絲連接，調(diào)整螺絲與彈簧架連接。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的基板上固定有自鎖彈簧，所述的自鎖彈簧的另一端與所述的上滑輪的中心軸固接，所述的基板上設(shè)有允許所述的上滑輪中心軸插入并滑動(dòng)其內(nèi)的滑槽。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的上滑輪和中心圓盤(pán)之間設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的左滑輪和右滑輪，左右滑輪間的間隙形成允許繩索通過(guò)、阻止上滑輪通過(guò)的篩選套。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的限速機(jī)構(gòu)下方設(shè)有下滑輪，所述的繩索經(jīng)限速機(jī)構(gòu)繞過(guò)所述的下滑輪，所述的下滑輪的中心、上滑輪的中心和中心圓盤(pán)的中心共線。
6.如權(quán)利要求1-5之一所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的基板上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤連接一能夾緊陽(yáng)臺(tái)或窗臺(tái)的固定裝置，所述的固定裝置包括抓緊陽(yáng)臺(tái)的L型支腳、和通過(guò)球鉸與所述的支腳連接的支架；所述的支架呈十字型，所述的支架中部固定有鉤掛基板掛鉤的吊環(huán)，支架的四個(gè)角分別與一個(gè)支腳連接，位于同一側(cè)的兩個(gè)支腳通過(guò)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與第一支腳固接的第一導(dǎo)向螺母、與第二支腳固接的第二導(dǎo)向螺母、和與兩個(gè)導(dǎo)向螺母螺接的螺桿，螺桿上設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，所述的第二導(dǎo)向螺母位于兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母之間。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的支腳包括與支架連接的直桿、和與所述的直桿可滑動(dòng)連接的L型臂，以及鎖緊所述的直桿和L型臂的鎖緊螺釘。
8.如權(quán)利要求1-5之一所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于兩邊的繩索上均設(shè)有限制下落速度的手剎裝置，所述的手剎裝置包括鉸接連接的兩個(gè)半圓柱殼體，殼體內(nèi)壁與繩索接觸。
9.如權(quán)利要求8所述的機(jī)械式高樓逃生緩降器，其特征在于所述的殼體的截面呈半圓環(huán)型，殼體內(nèi)部固接兩根圓柱形的手剎棒，兩手剎棒相切且固定連接，手剎棒的表面形成與繩索接觸的殼體內(nèi)壁。
專(zhuān)利摘要機(jī)械式高樓逃生緩降器，包括基板，中心圓盤(pán)，中心圓盤(pán)通過(guò)中心銷(xiāo)軸與基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，中心圓盤(pán)的上端設(shè)有與基板連接的上滑輪，繩索繞過(guò)中心圓盤(pán)和上滑輪，繩索兩端具有安全帶；中心圓盤(pán)的左、右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有限速機(jī)構(gòu)，限速機(jī)構(gòu)包括壓桿和彈簧機(jī)構(gòu)，壓桿通過(guò)銷(xiāo)釘與基板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓桿前端壓緊繩索；彈簧機(jī)構(gòu)包括限速?gòu)椈珊蛷椈杉?，彈簧架?nèi)設(shè)有容納限速?gòu)椈傻幕?，壓桿前端固接一插入并滑動(dòng)于彈簧架滑槽內(nèi)的頂桿，頂桿頂推限速?gòu)椈傻那岸?，限速?gòu)椈傻暮蠖伺c調(diào)整螺絲連接，調(diào)整螺絲與彈簧架連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，安全可靠，成本低廉，大大提高逃生效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A62B1/10GK202078666SQ20112009119
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者傅雷, 寧曉斌, 計(jì)黃健, 邱斌斌, 陳國(guó)波, 陳旭, 馬偉珉 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)