專(zhuān)利名稱(chēng)：一種速差自控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全防護(hù)用具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高空作業(yè)時(shí)的速差自控器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，隨著科技的發(fā)展，地面空間的越來(lái)越小，大量的高樓大廈拔地而起。隨著高度的增加，平時(shí)較為簡(jiǎn)單的工作，比如擦洗玻璃或者裝配某個(gè)裝置等，由于是高空作業(yè)，使得這樣的工作變得更加的困難。隨之而來(lái)的高空速差自控防墜器解決了上述的困難，但是一般的高空速差自控防墜器，體積較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，從而使得成本較高。特別是鼓輪是由兩個(gè)半鼓輪經(jīng)過(guò)組裝而成，這就使得整個(gè)的高空速差自控防墜器變得很不穩(wěn)定，使用次數(shù)多了就會(huì)使得鼓輪出現(xiàn)故障，給施工工人帶來(lái)安全隱患。而且鼓輪是經(jīng)過(guò)組裝而成的，使得整個(gè)鼓輪較大，占用比較大的空間，使得整個(gè)高空速差自控防墜器的體積較大，重量也就更大，很不方便攜帶。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決高空作業(yè)時(shí)存在的缺陷，提供了一種一體結(jié)構(gòu)、體積小的速
差自控器。其具體技術(shù)方案是一種速差自控器，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的鼓輪，所述的殼體中設(shè)有中心軸；所述的中心軸上套接有鼓輪、棘輪，鼓輪和棘輪固定連接；所述的鼓輪為一體結(jié)構(gòu)，所述的鼓輪內(nèi)設(shè)有發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧的一端與中心軸固定，發(fā)條彈簧的另一端固定在鼓輪上；所述的鼓輪的外圈面上纏繞有吊帶；所述的殼體內(nèi)還設(shè)有一棘爪，所述的棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體上，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端與殼體之間連有彈簧，在彈簧的作用下該端與棘輪的棘齒滑動(dòng)連接，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的另一端呈銳角凸出狀，在棘爪被棘輪高速撞擊下，所述的銳角凸出狀與棘輪齒相嵌合。其中優(yōu)選方式為，所述的殼體上設(shè)有加強(qiáng)筋。其中優(yōu)選方式為，所述的吊帶伸出殼體的一端連接有拉鉤。平時(shí)高空作業(yè)使用時(shí)，由于力較小，吊帶帶動(dòng)鼓輪在中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而中心軸帶動(dòng)發(fā)條彈簧收緊，當(dāng)作用在吊帶上的力消失后，發(fā)條彈簧放松，開(kāi)始回縮，發(fā)條彈簧帶動(dòng)中心軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸帶動(dòng)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，把拉出的吊帶回收纏繞在鼓輪上。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，由于人體下墜，會(huì)突然之間加速，在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)較大的速度差，從而會(huì)有一個(gè)很大的力突然作用于吊帶上，從而吊帶帶動(dòng)鼓輪在中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪上的棘輪加速轉(zhuǎn)動(dòng)，大力的作用于棘爪上，使得棘爪大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪的一端爪子與棘輪的齒輪相配合卡住止動(dòng)，即時(shí)卡住棘輪，使得棘輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓鼓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，吊帶不再往下拉伸，吊住施工人員，達(dá)到了本發(fā)明的目的。本實(shí)用新型采用了一個(gè)整體的鼓輪裝置，使得整個(gè)速差自控器更加的趨于穩(wěn)定性，而且可以大幅度的減小鼓輪的體積，從而減小速差自控器的體積，更加的方便攜帶和高空作業(yè)。而且可以大幅度的延長(zhǎng)速差自控器的使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種速差自控器，包括殼體1和設(shè)置在殼體1內(nèi)的鼓輪2，所述的殼體1中設(shè)有中心軸8 ；所述的中心軸8上套接有鼓輪2、棘輪7，鼓輪2和棘輪7固定連接；所述的鼓輪 2為一體結(jié)構(gòu)，所述的鼓輪2內(nèi)設(shè)有發(fā)條彈簧6，發(fā)條彈簧6的一端與中心軸8固定，發(fā)條彈簧6的另一端固定在鼓輪2上；所述的鼓輪2的外圈面上纏繞有吊帶5 ；所述的殼體1內(nèi)還設(shè)有一棘爪3，所述的棘爪3轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體1上，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端與殼體1之間連有彈簧4，在彈簧4的作用下該端與棘輪7的棘齒滑動(dòng)連接，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的另一端呈銳角凸出狀，在棘爪3被棘輪7高速撞擊下，所述的銳角凸出狀與棘輪齒相嵌合。其中優(yōu)選方式為，所述的殼體1上設(shè)有加強(qiáng)筋。其中優(yōu)選方式為，所述的吊帶5伸出殼體1的一端連接有拉鉤9。平時(shí)高空作業(yè)使用時(shí)，由于力較小，吊帶5帶動(dòng)鼓輪2在中心軸8上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而中心軸8帶動(dòng)發(fā)條彈簧6收緊，當(dāng)作用在吊帶5上的力消失后，發(fā)條彈簧6放松，開(kāi)始回縮，發(fā)條彈簧6帶動(dòng)中心軸8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸8帶動(dòng)鼓輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，把拉出的吊帶5回收纏繞在鼓輪2上。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，由于人體下墜，會(huì)突然之間加速，在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)較大的速度差，從而會(huì)有一個(gè)很大的力突然作用于吊帶5上，從而吊帶5帶動(dòng)鼓輪2在中心軸 8上轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪2上的棘輪7加速轉(zhuǎn)動(dòng)，大力的作用于棘爪3上，使得棘爪3大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘爪3的一端爪子與棘輪7的齒輪相配合卡住止動(dòng)，即時(shí)卡住棘輪7，使得棘輪7停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓鼓輪2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，吊帶5不再往下拉伸，吊住施工人員，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種速差自控器，包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的鼓輪，其特征在于，所述的殼體中設(shè)有中心軸；所述的中心軸上套接有鼓輪、棘輪，鼓輪和棘輪固定連接；所述的鼓輪為一體結(jié)構(gòu)，所述的鼓輪內(nèi)設(shè)有發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧的一端與中心軸固定，發(fā)條彈簧的另一端固定在鼓輪上；所述的鼓輪的外圈面上纏繞有吊帶；所述的殼體內(nèi)還設(shè)有一棘爪，所述的棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體上，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端與殼體之間連有彈簧，在彈簧的作用下該端與棘輪的棘齒滑動(dòng)連接，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的另一端呈銳角凸出狀，在棘爪被棘輪高速撞擊下，所述的銳角凸出狀與棘輪齒相嵌合。
2.如權(quán)利要求1所述的速差自控器，其特征在于，所述的殼體上設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.如權(quán)利要求1所述的速差自控器，其特征在于，所述的吊帶伸出殼體的一端連接有拉鉤。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全防護(hù)用具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高空作業(yè)時(shí)的速差自控器。一種速差自控器,包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的鼓輪,所述的殼體中設(shè)有中心軸；所述的中心軸上套接有鼓輪、棘輪，鼓輪和棘輪固定連接；所述的鼓輪為一體結(jié)構(gòu)，所述的鼓輪內(nèi)設(shè)有發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧的一端與中心軸固定，發(fā)條彈簧的另一端固定在鼓輪上；所述的鼓輪的外圈面上纏繞有吊帶；所述的殼體內(nèi)還設(shè)有一棘爪，所述的棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體上，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的一端與殼體之間連有彈簧，在彈簧的作用下該端與棘輪的棘齒滑動(dòng)連接，其位于轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的另一端呈銳角凸出狀，在棘爪被棘輪高速撞擊下，所述的銳角凸出狀與棘輪齒相嵌合。本實(shí)用新型使得整個(gè)速差自控器更加的趨于穩(wěn)定性，而且可以大幅度的減小鼓輪的體積，從而減小速差自控器的體積，更加的方便攜帶和高空作業(yè)。
文檔編號(hào)A62B35/00GK202315019SQ20112022442
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者張鼎山 申請(qǐng)人:浙江德清一線安全帶有限公司