專利名稱：帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消防設(shè)備，尤其是涉及一種帶延伸噴頭的新型貯壓式超細(xì)干粉滅火裝置。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)超細(xì)干粉滅火劑及系列滅火裝置的發(fā)展，已經(jīng)有眾多的消防產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)加入到超細(xì)干粉事業(yè)中來，超細(xì)干粉滅火劑自2001年由武漢綠色消防器材有限公司在國內(nèi)第一家送檢合格后，十多年來，全國已經(jīng)發(fā)展了近三十家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)與研究，公安部于2005年和2006年先后頒布了《超細(xì)干粉滅火劑》(GA578-2005)、《超細(xì)干粉滅火裝置》(GA602-2006)兩個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《干粉滅火裝置技術(shù)規(guī)程》也即將頒布實(shí)施，這對超細(xì)干粉滅火產(chǎn)品的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，相關(guān)企業(yè)在近年通過不斷創(chuàng)新，已經(jīng)開發(fā)出貯壓式、非貯壓式兩大系列的超細(xì)干粉滅火裝置。但是目前這些使用超細(xì)干粉滅火劑的滅火裝置對狹小空間，特別是對廚房煙道、配電柜、汽車發(fā)動機(jī)艙等環(huán)境而言，既不容易放置，或滅火裝置置于惡劣環(huán)境中縮短了使用壽命，其滅火的效率也不尚ο
發(fā)明內(nèi)容為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，包括機(jī)械啟動壓把、快開閥門、滅火裝置筒體；所述滅火裝置筒體內(nèi)充裝超細(xì)干粉滅火劑和壓縮氮?dú)?；其特征在于所述帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置還包括快插接頭、輸粉軟管、噴嘴；所述機(jī)械啟動壓把安裝于所述滅火裝置筒體上部，并通過連接管連接到所述快插接頭；所述快開閥門安裝于所述滅火裝置筒體下部，并通過連接管連接到所述快插接頭； 所述快插接頭通過所述輸粉軟管延伸連接到噴嘴。在上述技術(shù)方案中，所述快開閥門上采用快速反應(yīng)感溫玻璃球作為支撐，在感溫玻璃球上套有電子發(fā)熱啟動器，當(dāng)玻璃球受熱爆破后，其支撐的密封壓塊在所述滅火裝置筒體內(nèi)壓力推動下脫落，壓塊沿頂桿滑落到閥門底部并密封閥門下部導(dǎo)孔，還連接有用于控制所述快開閥門開啟的電源插頭。在上述技術(shù)方案中，還包括用于測量所述滅火器筒體內(nèi)氮?dú)獾膲毫Φ膲毫Ρ?。在上述技術(shù)方案中，還包括安全可靠放置所述滅火器筒體的活動底座。在上述技術(shù)方案中，所述噴嘴為多個(gè)，該多個(gè)噴嘴并聯(lián)后通過所述輸粉軟管連接到所述快插接頭。在上述技術(shù)方案中，所述噴嘴為2 4個(gè)。本實(shí)用新型取得了以下技術(shù)效果通過延伸的輸粉軟管及小噴嘴，將超細(xì)干粉滅火劑送入狹小空間內(nèi)滅火，解決了現(xiàn)有的超細(xì)干粉滅火裝置難以放置，或滅火裝置置于惡劣環(huán)境中縮短使用壽命，滅火效率不高的問題。
圖1為本實(shí)用新型的滅火裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的滅火裝置在配電柜外安裝的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的滅火裝置在小汽車后備箱內(nèi)安裝的示意圖；圖4為本實(shí)用新型的滅火裝置在后置發(fā)動機(jī)客車內(nèi)安裝的示意圖。圖中標(biāo)記1、壓力表；2、連接管；3、滅火裝置筒體；4、虹吸管；5、快插接頭；6、輸粉軟管；7、獨(dú)立小噴嘴；8、電源插頭；9、滅火裝置底座；10、固定座；11、機(jī)械啟動壓把；12、 密封壓塊；13、電子發(fā)熱啟動器皿；14、快速反應(yīng)感溫玻璃球。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本實(shí)用新型提供的是一種將手提式干粉滅火器和貯壓懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置有機(jī)結(jié)合于一體的新型滅火裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括滅火器器頭、筒體3、壓力表1、快開閥門、快插接頭5、管道6、噴嘴7、活動底座10等幾部分，滅火裝置筒體3充裝干粉滅火劑和氮?dú)?，?yōu)選地，干粉滅火劑選用ABC超細(xì)干粉滅火劑，氮?dú)鈮毫?. 2Mpa，輸粉軟管為采用耐酸、耐壓、耐高溫的塑料制成的塑料軟管。滅火器器頭為常規(guī)的手提式干粉滅火器的器頭，包括機(jī)械啟動壓把11和壓力表 1，當(dāng)按下機(jī)械啟動壓把11時(shí)，壓縮的氮?dú)鈱BC超細(xì)干粉滅火劑經(jīng)由虹吸管4從滅火器筒體3中吹出，通過連接管2、快插接頭5、輸粉軟管6從獨(dú)立小噴嘴7中噴出，從而實(shí)現(xiàn)人工操作地滅火方式。滅火器筒體3下方設(shè)置有滅火裝置底座9，包括快開閥門以及控制快開閥門的電源插頭8，通過由傳感器和微控制器組成的控制電路對快開閥門進(jìn)行控制，當(dāng)電源插頭8通電時(shí)，玻璃球受熱爆破后，其支撐的密封壓塊在所述滅火裝置筒體內(nèi)壓力推動下脫落，壓塊沿頂桿滑落到閥門底部并密封閥門下部導(dǎo)孔，快開閥門打開，壓縮的氮?dú)鈱BC超細(xì)干粉滅火劑從滅火器筒體3中壓出，通過連接管、快插接頭5、輸粉軟管6從獨(dú)立小噴嘴7中噴出，從而實(shí)現(xiàn)自動操作地滅火方式。滅火裝置底座9可插入固定座10中，實(shí)現(xiàn)滅火裝置的安全可靠放置。滅火裝置底座9設(shè)計(jì)為接插式，底座四周設(shè)計(jì)成凹槽配合式，便滅火裝置插入后不能轉(zhuǎn)動，但抽取自如，當(dāng)需要時(shí)，拔掉輸粉管的快接頭，再拔下電源插頭，即可輕松提取滅火裝置當(dāng)手提式滅火器使用，此時(shí)再拔出壓把下的保險(xiǎn)銷，按下壓把時(shí)滅火劑即從輸粉管快接頭處噴出滅火， 按此操作方法，維修更換滅火裝置亦十分方便快捷，操作簡單壓力表1用來測量滅火器筒體3內(nèi)氮?dú)獾膲毫?，?dāng)?shù)獨(dú)鈮毫Σ蛔銜r(shí)進(jìn)行警示。本實(shí)用新型可以根據(jù)滅火器筒體3安裝的位置以及可能需要滅火的地點(diǎn)和范圍來合理設(shè)置輸粉軟管6的長度以及獨(dú)立小噴嘴7的個(gè)數(shù)，即獨(dú)立小噴嘴7的個(gè)數(shù)可以是1 個(gè)或者2個(gè)或者3個(gè)或者4個(gè)或者5-10個(gè)或者更多的個(gè)數(shù)?？觳褰宇^5可以實(shí)現(xiàn)輸粉軟管6和滅火器筒體3上連接管2的快速插接和拆分，從而方便滅火裝置的更換。常規(guī)干粉滅火劑粒度在40 75pm之間，這種粒子彌散性較差，比表面積相對較小，因此，定量干粉所具有的總比表面積小，單個(gè)粒子質(zhì)量較大，沉降速度較快，受熱時(shí)分解速度慢，導(dǎo)致捕捉自由基的能力較小，故滅火能力受到限制，在一定程度上限制了干粉滅火劑的使用范圍。干粉滅火劑粒子粒徑與其滅火效能直接相關(guān)，滅火組分臨界粒徑愈大，滅火效果愈好。所以，制備在著火空間內(nèi)均勻分散、懸浮的超細(xì)高效滅火粉體，降低單位空間滅火劑使用量是提高干粉滅火劑滅火效能的一種很有效的手段。單位滅火劑滅火效能與滅火劑粒子粒徑密切相關(guān)。國標(biāo)中能檢測到的最小粒徑為 40um，小于此值的粒子如何分布卻沒有具體指明，而實(shí)際上各類滅火粒子臨界粒徑大都小于此值。例如硫酸鉀(K2SO4)為16um，碳酸氫鈉NaHC03、NaCl為20um，硫酸氫銨NH4H2SO4 為30um。因此，若將滅火劑粒子粒徑減少至臨界粒徑時(shí)，滅火效能將會大大提高。例如，采用粒徑小于20um的硫酸鉀(K2SO4)制備干粉滅火劑，僅20%的用量就發(fā)現(xiàn)其滅火效能比普通硫酸鉀(K2SO4)滅火劑高出121% ；粒徑小于43um的碳酸氫鈉NaHCO3滅火劑的滅火效能是普通型的221%，滅火效能提高一倍多。當(dāng)干粉滅火劑粒徑小于臨界粒徑時(shí)，滅火劑粒子全部起滅火作用，干粉滅火效能大大提高，用量明顯減少。將滅火劑粒徑減少至5um，甚至 0. 5um時(shí)，滅火效能急劇上升，滅火效能是常規(guī)滅火劑能力的幾十倍，用量也僅為其百分之幾。主要原因是超細(xì)粉體比表面積大，活性高，易形成均勻分散、懸浮于空氣中相對穩(wěn)定的氣溶膠，受熱時(shí)分解速度快，捕獲自由基能力強(qiáng)，故滅火效能急劇提高。粒徑(5um的碳酸氫鉀超細(xì)高效干粉滅火劑，經(jīng)全淹沒式滅火實(shí)驗(yàn)表明滅火效能是一般滅火劑的10倍?；谏鲜鲅芯亢蛯?shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，由武漢綠色消防器材有限公司在國內(nèi)率先開發(fā)成功的超細(xì)干粉滅火劑最低滅火濃度為64. 4克/立方米，是目前滅火濃度最低、滅火速度最快、滅火效率最高的一種滅火產(chǎn)品；由于超細(xì)干粉比表面積大，活性高，能在空氣中懸浮數(shù)分鐘，形成相對穩(wěn)定的氣溶膠，所以不僅滅火效能很高，且使用方法也完全不同于一般傳統(tǒng)干粉滅火劑，它能類似氣體淹沒式滅火。針對所需滅火的對象和保護(hù)的容積不同，在滅火裝置筒體內(nèi)充裝的滅火劑數(shù)量也可以隨之調(diào)整，例如FZBA1. 5/1. 2-C型滅火裝置，充裝的超細(xì)干粉滅火劑為1. ^g，可提高保護(hù)的容積為15m3，采用1-2個(gè)噴頭，可為小汽車或配電柜提供保護(hù)；FZBA3/1. 2-C型滅火裝置，充裝的超細(xì)干粉滅火劑為3kg，可提高保護(hù)的容積為30m3，采用2-4個(gè)噴頭，可為大客車或煙道保護(hù)。如圖2所示，本實(shí)用新型提供的滅火裝置可安裝于配電柜外，用于對配電柜內(nèi)滅火。通常配電柜都設(shè)計(jì)得非常緊湊，一般都沒有提供安裝滅火裝置的位置，如果將滅火裝置固定在配電柜內(nèi)，容易與電源接觸，并妨礙電工人員操作和維修，而且在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，操作人員也不能打開柜門進(jìn)行滅火操作。而本實(shí)用新型所提供的帶有獨(dú)立延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置則可以將滅火裝置安放在配電柜外，噴嘴從底部伸入到柜內(nèi)，通過柜頂部安裝的感煙、感溫探測器，能及時(shí)捕捉火災(zāi)信息，通過自動報(bào)警系統(tǒng)打開滅火裝置的閥門，將滅火劑噴入柜內(nèi)滅火，或者當(dāng)人員發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，快速拔掉滅火裝置上的保險(xiǎn)銷，按下壓把，即可快速滅火。如圖3所示，本實(shí)用新型提供的滅火裝置還可應(yīng)用于小汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)滅火。在汽車高速行駛時(shí)，如滅火裝置瞬間噴射(脈沖噴射方式)，滅火劑在機(jī)艙內(nèi)停留時(shí)間不足一秒，強(qiáng)大的氣流瞬間將滅火劑抽走，而帶獨(dú)立噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置是一種貯壓式，滅火劑噴射時(shí)間達(dá)到五至十秒左右，且是從底部向上噴射，能夠保證滅火劑在機(jī)艙內(nèi)形成淹沒狀態(tài)，保證了滅火效果。滅火裝置同時(shí)具備電引發(fā)啟動和機(jī)械應(yīng)急啟動，電引發(fā)啟動又分自動啟動和電氣手動，機(jī)艙內(nèi)安裝一個(gè)感溫探頭，當(dāng)溫度超過140度，也可按用戶要求進(jìn)行配置，電源自動接通并啟動裝置滅火，或駕駛員發(fā)現(xiàn)火情，按下安裝在儀表盤處的啟動按鈕， 直接啟動滅火裝置滅火，當(dāng)電氣自動失效或其它原因，駕駛員還可下車快速打開后備箱，拔掉滅火裝置上的保險(xiǎn)銷，按下壓把進(jìn)行滅火操作。如圖4所示，本實(shí)用新型提供的滅火裝置還可應(yīng)用于后置發(fā)動機(jī)的大客車機(jī)艙內(nèi)滅火。將滅火裝置安裝在發(fā)動機(jī)艙外，例如車廂尾部后排坐椅后面，將輸粉軟管伸入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，噴嘴幾乎不占位置，因而維修人員在修理汽車發(fā)動機(jī)時(shí)，基本不會觸碰到滅火裝置， 機(jī)艙內(nèi)的高溫、水蒸氣、油煙等不與滅火裝置接觸，檢查滅火裝置時(shí)，也無須開啟發(fā)動機(jī)艙， 十分方便；傳統(tǒng)的滅火裝置由于受到體積限制，一般規(guī)格較小，一個(gè)機(jī)艙要安裝多具滅火裝置才能保證滅火效果，但裝置之間的聯(lián)動電線或熱敏線如果被維修人員不小心碰斷，一次不能同時(shí)啟動全部滅火裝置時(shí)，滅火效果就會受到影響，帶獨(dú)立延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置是單具保護(hù)，考慮客車行駛時(shí)風(fēng)速會導(dǎo)致滅火劑吹走大部分，因而加大了滅火劑劑量， 保證其噴射時(shí)間和滅火效果，經(jīng)試驗(yàn)，效果十分明顯。帶獨(dú)立噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置在客車上應(yīng)用時(shí)，采用電引發(fā)自動、電氣手動和機(jī)械應(yīng)急啟動三種方式，在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝感溫探頭，在駕駛室儀表盤上安裝報(bào)警指示和控制開關(guān)，當(dāng)機(jī)艙溫度超過設(shè)定溫度時(shí)，報(bào)警指示燈亮，此時(shí)滅火裝置的啟動電源同時(shí)自動接通，無須操作，滅火裝置能自動啟動滅火，如果駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)火情，滅火裝置還沒有自動啟動時(shí)，可按下開關(guān)實(shí)施緊急啟動滅火裝置滅火，當(dāng)自動報(bào)警系統(tǒng)失靈，或車廂內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)火情，車廂內(nèi)的乘客報(bào)告駕駛員后，可拔掉滅火裝置上的保險(xiǎn)銷，直接按下壓把，實(shí)施機(jī)械應(yīng)急啟動滅火。當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生火情時(shí)，在車廂內(nèi)沒有滅火器的情況下，也可以將滅火裝置的輸粉軟管從快插接頭拔下，同時(shí)拔下電源插頭，提取滅火裝置當(dāng)手提式滅火器實(shí)施撲救。當(dāng)然， 大客車在安裝帶獨(dú)立噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置時(shí)，仍需要配備手提式滅火器，非特殊情況， 不得動用自動滅火裝置。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。其具體結(jié)構(gòu)和尺寸可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，包括機(jī)械啟動壓把、快開閥門、滅火裝置筒體；所述滅火裝置筒體內(nèi)充裝超細(xì)干粉滅火劑和壓縮氮?dú)?；其特征在于所述帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置還包括快插接頭、輸粉軟管、噴嘴；所述機(jī)械啟動壓把安裝于所述滅火裝置筒體上部，并通過連接管連接到所述快插接頭；所述快開閥門安裝于所述滅火裝置筒體下部，并通過連接管連接到所述快插接頭； 所述快插接頭通過所述輸粉軟管延伸連接到噴嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，其特征在于所述快開閥門上采用快速反應(yīng)感溫玻璃球作為支撐，在感溫玻璃球上套有電子發(fā)熱啟動器，當(dāng)玻璃球受熱爆破后，其支撐的密封壓塊在所述滅火裝置筒體內(nèi)壓力推動下脫落，壓塊沿頂桿滑落到閥門底部并密封閥門下部導(dǎo)孔，還連接有用于控制所述快開閥門開啟的電源插頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，其特征在于還包括用于測量所述滅火器筒體內(nèi)氮?dú)獾膲毫Φ膲毫Ρ怼?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，其特征在于還包括安全可靠放置所述滅火器筒體的活動底座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，其特征在于所述噴嘴為多個(gè)，該多個(gè)噴嘴并聯(lián)后通過所述輸粉軟管連接到所述快插接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，其特征在于所述噴嘴為 2 4個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置，包括機(jī)械啟動壓把、快開閥門、滅火裝置筒體；所述滅火裝置筒體內(nèi)充裝超細(xì)干粉滅火劑和壓縮氮?dú)?；所述帶延伸噴頭的超細(xì)干粉滅火裝置還包括快插接頭、輸粉軟管、噴嘴；所述機(jī)械啟動壓把安裝于所述滅火裝置筒體上部，并通過連接管連接到所述快插接頭；所述快開閥門安裝于所述滅火裝置筒體下部，并通過連接管連接到所述快插接頭；所述快插接頭通過所述輸粉軟管延伸連接到噴嘴。其通過延伸的輸粉軟管及小噴嘴，將超細(xì)干粉滅火劑送入狹小空間內(nèi)滅火，解決了現(xiàn)有的超細(xì)干粉滅火裝置在小空間內(nèi)難以放置，滅火效率不高的問題。
文檔編號A62C37/14GK202236989SQ20112039218
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者劉青青 申請人:武漢綠色消防器材有限公司